1. 中歐鐵路需要在哪裡報關報關資料跟海運出口有區別么
報關的話主要是你走哪條線了，可以在重慶鄭州和武漢，報關資料的話主要准備裝版箱單，申報要素權，發票，合同，代理報關委託書，熏蒸證明，隨車文件，空白紙，一般和海運的沒什麼區別。希望對你的問題有幫助——中國多式聯運服務平台
2. 中歐鐵路進口能做嗎起始站和終點站在哪裡
可以，中歐鐵路進口班列現在一般是在德國漢堡和波蘭Malaszewicze收貨，通過鐵路班列運到武漢，鄭州，重慶，在通過這幾個點集散到各個地區。
3. 中歐鐵路怎麼進口清關
你是什麼貨物？鐵路的運輸的監管是比海運嚴格的，所以要知道你的貨物信息，發貨地，收貨地等信息後，才能確認清關流程，有需要的，期待你的聯系
4. 哪家公司可以代理中歐鐵路運輸報關
看你的是什麼貨物了， 要看到你的貨物信息後，我才能判斷能不能做，所以，期待你的聯系
5. 中歐班列、歐洲鐵路自主VAT和歐洲鐵路雙清包稅利弊在哪裡
中歐班列歐洲鐵路自主微梯和歐洲鐵路雙清包稅利弊的關系，這個要根據你自己的看法去總結，然後呢，還要你自己的一些個人建議
6. 中歐鐵路在目的港的提貨流程如何
1、目的站提貨需要提供：
1）收貨方身份證明；
2）如果收貨方委託代理提貨，代理除提供以上2種材料外還需要提供類似委託書的證明材料。
3）國外段合作方提供的ATB Number
4）隨車文件
2、如果收貨方在班列目的地以外國家
1）提貨人可持FCR和隨車文件辦理T1（轉關文件），提貨到目的地清關，當地海關憑T1文件、ATB Number、隨車文件辦理清關手續。
2）如果在班列目的站國家清關，有以下兩種方式：
a如果收貨人公司在班列目的地所在國擁有海關注冊EORI Number和增值稅注冊編碼VAT ID Number,就可憑2條中規定材料清關。
b如果收貨人公司沒有在班列目的地海關注冊EORI Number則需要使用商務財務代理Fiscal Representation,並且支付費用。使用「商務財務代理」（Fiscal Representation）清關，在清關時只須繳納歐盟統一關稅，而其「立即支付進口增值稅」一項則將通過分撥合作方的代理在進口申報時得到豁免。
希望能幫到你！！！
7. 中歐班列的主要出境貨物和入境貨物都有什麼
出境貨物都是國內甚至當地生產的產品，筆記本電腦等電子消費品，輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品，液晶顯示器、服裝百貨、汽車備件、存儲器等網頁鏈接
入境貨物都是歐洲國家製造的產品，以食品為主的最終消費品和以整車和汽配為主的汽車。比如紅酒，進口汽車零配件等等網頁鏈接
8. 中歐鐵路國際運輸是指從中國出發直接運送到歐洲各國,對不對
1．冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。貨源主要來自京津冀地區，貨品種類包括塑料製品、汽車及配件、橡膠及其製品、服裝皮革毛皮製品、日用電器、有機玻璃製品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標准集裝箱出口，於2016年4月26日上午首發，是國內首列開往中白工業園的貨運班列，也是華北地區第一條直達歐洲的陸運通道。 2．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列於2011年3月19日開行，截至2016年6月，據國家海關統計，重慶市開出的渝新歐班列班次數量佔全國中歐班列數量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。[4]2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國首個突破千列的中歐班列。[5] 3．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。首列於2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。 4．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列於2013年7月18日開行，截至2014年12月17日，已累計開行92班，累計承運貨物4.26萬噸，貨值總計約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬噸，貨值累計4.05億美元。[6]