懷邵衡鐵路洞口站規模

A. 洞口縣高鐵站在哪個鎮

洞口縣高鐵站在洞口鎮北報木村干口塘。

洞口站，位於湖南省邵陽市洞口縣城北報木村干口塘，是懷衡線的一個中間站，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段管轄。車站建於2018年，站房總面積為6500平方米，站台規模為2台5線。

洞口設到發線2條（含正線2條），設旅客基本站台和中間站台各1座，站台設風雨棚，並設寬旅客跨線設施。貨場設貨物線2條，貨物牽出線1條，預留貫通條件。

(1)懷邵衡鐵路洞口站規模擴展閱讀

洞口站所屬懷衡鐵路樞紐的歷史沿革：

懷衡鐵路（又叫懷邵衡鐵路）自懷化南站引出，經懷化市所轄鶴城區、洪江市安江鎮，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市所轄衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，止於衡陽市吉衡線顏家壟站，正線全長318公里。

2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，2018年12月25日上午全線開通而26日起正式載客運營。

2018年11月鐵總確定16個站名：懷化南站、安江東站（原安江）、月溪站（原江口）、洞口站、隆回西站（原石下江）、隆回站、邵陽西站、邵陽站、邵陽東站、邵東站、楊橋站（原書院）、庫宗橋站、西渡站、松木站、咸塘站（原麻元）、顏家壟站。

B. 懷邵衡鐵路在洞口縣怎麼走向詳細、權威點。

明年（2010）一季度動工：大致走向懷化-安江-洞口-隆回-邵陽-邵東-衡陽，線路還沒完全確定下來，可能還會做一些微調。

C. 懷邵衡鐵路縣級·市級站各幾個

全線共設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江（預留）、隆回、岩口鋪、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園站（衡陽北站）、麻元、顏家壟共15個車站

D. 洞口火車站比隆回火車站大嗎'

截至2020年1月，洞口火車站和隆回火車站的站房面積一樣大，具體介紹如下：

一、洞口站

洞口站，位於湖南省邵陽市洞口縣城北報木村干口塘，是懷衡線的一個中間站，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段管轄。車站站房總面積為6500平方米，站台規模為2台5線。

(4)懷邵衡鐵路洞口站規模擴展閱讀

洞口站和隆回站的歷史沿革：

一、洞口站

洞口設到發線2條（含正線2條），設旅客基本站台和中間站台各1座，站台設風雨棚，並設寬旅客跨線設施。貨場設貨物線2條，貨物牽出線1條，預留貫通條件。洞口站於2018年12月26日正式投入使用。

二、隆回站

懷邵衡鐵路於2014年6月開工，隆回站2014年12月開工，2018年12月26日正式投入使用。車站地下一層有旅客出口道、公交車換乘站（西邊）、商業、各縣來車等設施。地下一層和地上西部設有停車場。

E. 高鐵G9684經過洞口隆回站嗎

高鐵g6142途經以下站點：

福田、慶盛、廣州南、 郴州西、衡陽東、西渡、 邵東、邵陽、隆回、洞口、安江東、懷化南。

2018年12月25日 懷邵衡鐵路通車後，線路變更，取消原來繞株洲、長沙站，到達衡陽東後直接走懷邵衡鐵路。

F. 懷邵衡鐵路現在開始通工了嗎它的在邵陽市洞口縣的走向最終是怎樣的，在洞口哪幾個地方設站

已經獲批，在做前期准備

線路跨越沅江後，再沿高速公路北側向東南至江口鎮，設江口站，線路再向東南穿越雪峰山至洞口，在洞口縣城東北側設洞口站，線路出站後折向東經石下江至隆回，在隆回縣城北側設隆回站

G. 懷邵衡鐵路的介紹

懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵、懷衡快鐵）：起於大湘西交通樞紐懷化市區，經湘西南工商業重鎮邵陽市區，止於湘中南重鎮衡陽市區，經過14個縣、市、區，設站16個。正線318公里：懷化段49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324億元。它向西北對接渝懷鐵路，向東對接衡茶吉鐵路，為蘭廈鐵路中段南線的重要路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補。項目等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，客運時速200公里，輸送能力為客車50對/日、貨運5000萬噸/年。2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，預定2018年底竣工。車站16個：懷化南站、安江；江口、洞口、石下江（預留）、隆回、邵陽西、邵陽火車站、邵陽東、邵東、書院（邵東楊橋鎮）；庫宗橋（衡陽縣）、西渡（衡陽縣城）、松木園、麻元、顏家壟。在衡陽市區設兩條連接線：普速列車和快速列車進衡陽火車站，高速列車（CRH含D字頭列車和高速動車組列車）進衡陽東站。項目改善三市的區位條件，是中西部地區通往東南、華南的快捷通道。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走湘黔鐵路縮短數小時。比較全國形勢：鐵總介紹2015年底中國高速鐵路達1萬8千多公里、快速鐵路達4萬多公里，湘西張吉懷高鐵2016年底開工，懷邵衡線需要快鐵。開通初期預計客車達28對。誤解：「湖南高鐵網因此實現閉環」，其實它並非高鐵。