長荊鐵路2017調整

❶ 漢丹鐵路的車站設置

漢丹線單線時期全線共有車站45個，其中漢襄段33個（包含襄陽站），西段12個。截止2005年，有老河口東、太平店、陳家湖、朱坡、黑龍堰、馬棚、襄陽北、襄陽、棗陽、安陸、雲夢、長江埠、新溝等車站辦理客運業務。其餘的肖灣等車站僅辦理貨運業務或僅供技術停車、會讓等。復線電氣化開通後，大部分會讓小站關閉撤銷。現存車站（自西向東）分別是：丹江、洪山咀、老河口、老河口東、陳家湖、馬棚、襄陽北、襄陽、襄陽東（肖灣改名而來）、琚灣、棗陽、興隆集、唐縣鎮、厲山（新建）、隨州（新建）、馬坪、平林、安陸、雲夢、隔蒲、化工（位於長荊--漢丹聯絡線上）、下辛店、新溝、吳家山（朱家台改名而來）舵落口、新墩、漢西，共27個車站。其中僅襄陽、棗陽、隨州、安陸、雲夢辦理客運業務；襄陽北是特大型單向編組場，辦理通勤乘降；吳家山新建有大型集裝箱轉運站；襄陽車站是路局直屬一等站，管轄襄陽至平林區間車站，丹江至馬棚區間車站歸十堰車務段管轄，安陸至漢西區間車站由漢西車務段管轄。
主要車站
武昌站：站址在湖北省武漢市武昌區，郵政編碼430064，隸屬武漢鐵路局管轄，現為特等站。距北京站1235KM，距廣州站1069KM，客運辦理旅客乘降；行李、包裹托運，貨運辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
漢陽站：站址在湖北省武漢市漢陽區翠微街，郵政編碼430050。建於1956年。離北京西站1216公里，離廣州站1078公里，隸屬武漢鐵路局直屬管轄。現為特等站。客運：行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到；辦理集裝箱業務
漢西站：站址在湖北省武漢市硚口區漢西路，郵政編碼430034。建於1958年。離北京西站1210公里，離廣州站1084公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔貨物發到；辦理集裝箱業務。
新墩站：站址在湖北省武漢市硚口區新墩一村，郵政編碼430039。建於1958年。離武昌站26公里，離丹江站411公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
舵落口站：站址在湖北省武漢市硚口區舵落口，郵政編碼430039。建於1958年。離武昌站32公里，離丹江站405公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為三等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
新溝站：站址在湖北省武漢市東西湖區新溝鎮，郵政編碼430041。建於1960年。離武昌站52公里，離丹江站385公里，原隸屬鄭州鐵路局管轄，武漢鐵路局成立後，劃歸武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
下辛店站：站址在湖北省雲夢縣下辛店鎮，郵政編碼432502。建於1960年。離武昌站72公里，離丹江站365公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。由於漢丹鐵路復線電氣化改造完成後，漢丹新線不再經過長江埠，而直接由下辛店站通向隔蒲站，因此下辛店站實際上已成為漢丹線與長荊線的交匯站。
長江埠站：長荊鐵路自漢丹線的引出站，位於漢丹線下辛店--隔蒲間未廢棄老線8公里處。由於漢丹新線由下辛店直接接入隔蒲，長江埠站被歸入長荊線車站。該站現由武漢鐵路局漢西車務段管轄，現為三等貨運站，地址位於湖北省應城市長江埠鎮，郵編432405。不辦理客運業務，貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
化工站：站址在湖北省應城市化工街，郵政編碼432407。建於1960年。離武昌站90公里，離丹江站347公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
隔蒲站：站址在湖北省雲夢縣隔蒲鎮，郵政編碼432505。建於1960年。離武昌站95公里，離丹江站342公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
雲夢站：站址在湖北省雲夢縣城關鎮，郵政編碼432500。建於1960年。離武昌站104公里，離丹江站333公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
安陸站：站址在湖北省安陸市府城街道，郵政編碼432600。建於1962年。離武昌站130公里，離丹江站307公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
平林站：站址在湖北省廣水市平林鎮，郵政編碼432732。建於1962年。離武昌站151公里，離丹江站286公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
馬坪站：站址在湖北省廣水市馬坪鎮，郵政編碼432731。建於1962年。離武昌站171公里，離丹江站266公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
隨州站：隨州新站位於隨州市曾都區迎賓大道，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄，現為二等站。隨州新站距漢口站 166公里，距襄陽站 149公里。隨著武康二線的開通，隨州新站於2009年6月30日正式啟用。
厲山站：站址位於湖北省隨縣厲山鎮，郵政編碼441309。建於2005年。隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
唐縣鎮站：站址在湖北省隨州市唐縣鎮，郵政編碼441328。建於1962年。離武昌站235公里，離丹江站202公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
隨陽店站：站址在湖北省棗陽市隨陽店鄉，郵政編碼441331。建於1966年。離武昌站249公里，離丹江站188公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
興隆集站：站址位於湖北省棗陽市興隆鎮，郵政編碼：441218。距武昌站262公里，距襄樊站92公里。隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務，貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
棗陽站：站址位於湖北省棗陽市216省道，郵政編碼441200。建於1965年。隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
琚灣站：站址位於湖北省棗陽市琚灣鎮，郵政編碼441210。老站建於1965年。漢丹線復線電氣化改造時棄老站，於2009年另建新站。距武昌站292公里，距襄樊站42公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
襄陽東站：原名肖灣站，襄陽東站位於襄陽市襄州區張灣鎮，郵政編碼441100，離襄陽站9公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為一等站。辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔貨物發到；辦理集裝箱業務。
襄陽站：站址在湖北省襄陽市樊城區前進路，郵政編碼441003。建於1958年。離月山站499公里，離柳州站1152公里，隸屬武漢鐵路局直屬管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
襄陽北站：站址在湖北省襄陽市樊城區米庄鎮，郵政編碼441121。建於1958年。離襄陽站9公里，離重慶站890公里，隸屬武漢鐵路局直屬管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
馬棚站：站址在湖北省襄樊市襄陽區竹條鎮，郵政編碼441135。建於1958年。離襄樊站19公里，離重慶站880公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理整車路用貨物發到。
黑龍堰站：站址在湖北省襄樊市襄陽區牛首鎮，郵政編碼441134。建於1960年。離襄樊站30公里，離重慶站869公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
朱坡站：站址在湖北省襄樊市襄陽區朱坡鄉，郵政編碼441131。建於1962年。離襄樊站39公里，離重慶站860公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
陳家湖站：站址在湖北省襄樊市襄陽區太平店鎮，郵政編碼441133。建於1962年。離襄樊站45公里，離重慶站854公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降
太平店站：站址在湖北省襄樊市襄陽區太平店鎮，郵政編碼441131。建於1962年。離襄樊站50公里，離重慶站849公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。現已關閉拆除。
老河口東站：原名莫家營站，站址在湖北省老河口市莫家營鄉，郵政編碼441803。建於1962年。離襄樊站57公里，離重慶站842公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
老河口站：站址在湖北省老河口市勝利路，郵政編碼441814。建於1962年。離武昌站410公里，離丹江站27公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
洪山咀站：站址在湖北省老河口市洪山咀鎮，郵政編碼441814。建於1962年。離武昌站418公里，離丹江站19公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
丹江站：站址在湖北省丹江口市車站路，郵政編碼441900。建於1962年。離武昌站437公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

❷ 武漢城市圈城際鐵路的最新規劃

2013到2015年間，將建設天河機場至黃陂城際鐵路，東接天河機場，與武漢至孝感城際鐵路相連，西至黃陂區，武漢經孝感至十堰城際鐵路；2015到2017年間，將建設武漢至仙桃、潛江城際鐵路，全長148.5公里，設站15個；同期還將建設武漢至天門城際鐵路，全長116公里，設站10個。 武漢至仙桃、潛江城際鐵路武漢城市圈城際鐵路的重要組成部分，經仙桃西流河、仙桃城區、胡場、三伏潭、毛嘴後延至潛江城區，沿途各站點均設站，全長148.5公里，其中在仙桃市境內全長約85公里，總投資148億元。
建設武漢至仙桃的城際鐵路作為地區間客運交通網的骨幹交通線路，將更好發揮區域城際交通的整體效益，從而促進武漢城市圈一體化的進程。武漢至仙桃城際鐵路建成後，武漢中心城區至仙桃中心城區約60分鍾的行程將縮短至40分鍾以內，武漢至潛江的行程時間也相應縮短，不僅極大地改善江漢平原的交通條件，惠及仙桃、潛江、洪湖、監利等市(縣)近500萬人口，而且能提高城際鐵路網路的營運效益。
建設武漢至仙桃、潛江城際鐵路對於方便群眾出行，提高商務辦公效率，吸引休閑旅遊，適應武漢城市圈城市化的客流增長十分必要。
武漢至仙桃、潛江城際鐵路項目已獲國家發改委批復，並列入「十二五」規劃，待2012年長荊鐵路仙桃貨運支線項目動工後啟動前期工作，預計2017年底前可建設完成。 武漢至天門城際鐵路是武漢城市圈的重要組成部分，經漢川到天門城區，沿途各站點均設站，全長116公里，設站15個，建成後將使漢川、天門300多萬人受益。

❸ 湖北長荊鐵路建復線嗎

目前已經是超圖運行了，復線建設在討論中，並沒有進入實質性的階段

❹ 請問一下到荊門有沒有高鐵

G824/G821詳情▼高速動車鄭州廣州南14:0020:196小時19分二等軟座 ￥658▼未知買 票 G842/G839詳情▼高速動車鄭州廣州南15:0021:196小時19分二等軟座 ￥658▼未知買 票 G846/G843詳情▼高速動車鄭州廣州南16:3823:036小時25分二等軟座 ￥6...

❺ 應城市長荊鐵路以北包括哪些單位

應城市城區基本就在長荊大道以北，按你問，所有單位都是，你是問長荊大道沿線的單位嗎

❻ 宜萬鐵路通常之後宜昌到上海的火車

宜萬鐵路在宜昌以西，跟宜昌到上海南的車沒有任何關系。就算不修宜萬鐵路，宜昌到上海的車也可以調整到長荊線上(宜昌----當陽-----荊門---鍾祥---京山--武漢，避免從襄樊繞彎。長荊鐵路電氣化在2010年10月份就完成了，已經送電了，現在上面跑的車還是內燃機帶動的火車，沒有一列火車是電氣化火車。估計只能等鐵道部大規模調圖的時候才會把宜昌到上海南的那趟車調整到長荊鐵路，還有就是從宜萬線上到宜昌的火車也會走長荊鐵路。我估計2011年1月1日會做一個小的調整，2011年春運的時候會做一個大的調整。

❼ 武漢鐵路局的管轄范圍是什麼

管轄湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地區鐵路。

中國鐵路武漢局集團有限公司共管轄線路89條，包括京廣高鐵、滬蓉客專（合武+漢宜）、武九客專和武咸、武岡、武孝城際等6條高速鐵路，京廣、京九、宜萬、焦柳、武九、漢丹、襄渝、寧西、漯阜9條既有普速干線，以及74條支線和聯絡線。

線路總營業里程5075.544公里，線路總延展長11883.2公里，正線延展長9074.448公里。

武漢鐵路局管轄的89條線路中，共干線9條（京廣、京九、焦柳、漢丹、襄渝、孟寶、寧西、武九、漢宜線），其中繁忙干線2條（京廣、京九線）。代管合資鐵路長荊線。

武漢鐵路局的機構設置：

截止2017年9月，全局有基層單位75個，其中：運輸站段39個、運輸輔助單位13個、非運輸企業12個、工程建設指揮部4個、控股合資公司4個、非控股合資公司3個。

截至2017年9月，職工總量為88771人。車站269個，其中，特等站3個、一等站14個、二等站29個、三等站68個、四等站92個、五等站63個。

以上內容參考：網路-武漢鐵路局

❽ 長荊鐵路為什麼不改動車線地方不作為

應該是地方不好規劃吧，反正總是原因的，畢竟是可以當做政績的工程，地方不可能不作為。

❾ 西安到包頭的火車

2011年1月11號西安就開始執行新的列車時刻表了 西安發往包頭的有K1675/K1676次列車 直接走陝北專 全程大約需屬15個小時 比以前走呼市少了8個多小時！！！屆時也有走陝北去呼和浩特的火車 時間比以前也少了很多！！ 不過 當然 車票也有所提升~~