湖杭鐵路意義

① 湖杭高鐵建成後可以直達宜興嗎

湖杭鐵路北起湖州市，途經湖州市德清縣和杭州市餘杭區、富陽區，南至桐廬縣。線路全長137.7公里，速度目標值350公里/小時，湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線是國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道；是長三角城際鐵路網的組成部分和全面實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。
就看後期調圖了，反正到宜興的鐵路線是通的

② 宣杭鐵路的作用

鐵路給湖州帶來的是劃時代的發展機遇。它是湖州連接外省的一條真正意義上的鐵路，對湖州交通網路的完善和經濟發展的影響具有不可替代的作用。
【完善交通網路】
湖州有104、318國道，有「黃金水道」長湖申線，宣杭鐵路的建成，彌補了鐵運的不足。科學發達的鐵、公、水網路布局，讓湖州投資環境不亞於「金三角」其它地區。湖州處於杭、滬、寧的中心，宣杭鐵路作為一個新的「硬體」，使我們在爭取外資時，多了一張「王牌」。長興、德清等地紛紛把它作為招商引資的有利條件向外宣傳。
許多企業從杭州搬遷到湖州經濟開發區就是沖著宣杭鐵路、長湖申航道，以及104國道在這里交匯，而落戶湖州的。方便快捷的交通先機，就是一種無形的財富。
同時，湖州出產的絲綢、茶葉、毛竹等，通過鐵路迅速進入中原和西北地區，湖州需要的化肥、農葯、煤炭、鋼材等工農業生產原料，也快速運來，直接推動著經濟的發展。
【企業產品中轉】
西塞鐵公水中轉港緊鄰宣杭鐵路，港區布置了7條鐵路裝卸作業線，吸引了一大批生物醫葯、新材料、機電、汽配、環保設備、電子信息等企業，在周邊聚集。
企業把部分產品交給鐵路，產品先後打進了沈陽、哈爾濱、長春、太原、西安、成都、武漢、重慶、濟南、合肥、烏魯木齊、呼和浩特等大中城市。「往東北方向，主要依靠宣杭鐵路中轉。
【聯接沿海經濟】
宣杭鐵路一頭接著浙贛線，另一頭連著商（河南商丘）阜（安徽阜陽）線，而商丘又位於隴海線上。這樣，湖州與廣州、廈門及其它沿海城市相聯結，大量的過往商客、旅行者，無形中為旅遊、服務行業帶來了新的繁榮。
正如古運河的舟楫之便曾給湖州帶來富庶一樣，宣杭鐵路隆隆的機車聲，帶給了湖州繁榮與昌盛，文明與進步。

③ 我國首條民營控股高鐵開始鋪軌，有何意義呢

到「十四五」末，長三角鐵路營業里程將達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較「十三五」末分別增加4200公里、3500公里左右。

屆時，長三角將率先建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網。

④ 浙江交工集團湖杭鐵路不發農民工工資找誰

勞動監察電話12333。用人單位剋扣或者無故拖欠勞動者工資的，勞動者可以向勞動保障監察大隊投訴該單位，或者申請勞動仲裁。去勞動監察大隊投訴時攜帶：本人身份證、用人單位全稱、負責人姓名及聯系電話、能證明勞動者在用人單位上班的相關證據。

⑤ 浙江正在建設的一條高速鐵路，全線長137.7公里，何時建成

新中國成立以來，我國一直在積極建設發展當中，可以說我國的發展速度相當的快了。這離不開我國各大城市在積極建設基建設施，要想富，先修路。所以我國的交通系統越來越完善，尤其是對高速鐵路和城市地鐵的建設，因為這兩種出行方式是人們選擇最多的。高鐵是人們出去旅行出差的優先選擇，地鐵是人們在城市內出行的最好出行方式之一。

湖杭鐵路的建設將完善浙江省高速鐵路網，拉動沿線區域的經濟發展，帶動旅遊業的發展，是實現浙江省一小時交通圈的關鍵性工程。所以大家是不是很期待湖杭鐵路的建成呢？

⑥ 為什麼要修湖杭鐵路

肯定是為發軟需要修湖杭鐵路，方便周圍一帶的人出行。

⑦ 滬蘇湖城際鐵路的鐵路重要性

隨著（2011年）7月1日京滬高鐵的開通，鐵路越來越吸引世人的眼球。日前，記者從上海方面獲悉，根據國家鐵路中長遠發展規劃，「十二五」期間上海鐵路發展規劃已定，在規劃中將形成「6個方向和10條對外路網骨幹通道」的發展目標。在「方向」和「對外通道」中上海都把湖州列為重要目標，另在開辟的「兩個出口」中，其中有一個出口跟湖州有重要關系，這表明湖州在上海發展版圖上的地位顯得十分重要。根據《規劃》，在「十二五」期間，上海鐵路格局將發生重大變化。其中，上海市境內鐵路將形成「6個方向」：南京、南通、杭州、乍浦、鎮江、湖州；「10條通道」：既有的京滬鐵路、滬杭鐵路，新建的京滬高速鐵路、滬杭客運專線、滬寧和滬杭城際鐵路、滬通鐵路、滬乍鐵路、滬鎮（江）鐵路、滬湖鐵路。同時，上海要開辟兩個新的出口：往南通方向的滬通鐵路和往乍浦方向的滬乍鐵路。據了解，列入鐵道部中長期鐵路網規劃的滬湖鐵路，通往浙江湖州，建成後將成為上海又一條城際客運通道，目前也在開展工程前期准備工作。「目前，長三角地區東西向的交通線主要集中在滬寧和滬杭兩條軸線，規劃建設的滬蘇湖城際軌道，與318國道、申蘇浙皖高速公路一起，將共同開辟上海向西輻射的第三條交通軸線，可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，優化長三角城際交通網路。」一位參與滬湖線設計的上海專家表示，滬湖連線正處於滬寧、滬杭兩軸之間，需要形成一條新的發展軸來帶動沿線區域均衡化發展的目標，建設滬蘇湖發展軸將有助於促進長三角地區均衡發展。在「長三角」區域規劃中，把湖州作為「長三角」鐵路軌道網路中的重要樞紐和節點，通過快速軌道交通的建設，使湖州進一步走向區域核心，從而推進「長三角」一體化進程。目前，我市陸路連接上海的通道已有申蘇浙皖高速、申嘉湖高速， 70分鍾的路程一下子拉近了湖州與上海的距離；水路有長湖申線、申嘉湖線；唯獨鐵路還沒有。一旦滬湖鐵路建成，將進一步拉近湖州與上海的距離，完善湖州交通格局，同時我市鐵路也將形成東西與南北走向的「大十字」框架，交通網路將進一步完善。「湖州是上海的後花園，上海是湖州經濟發展的橋頭堡。目前，上海與湖州關聯度越來越緊密。這次上海『十二五』鐵路發展規劃中把湖州作為重點，將進一步推動長三角經濟一體化進程，同時，這也是我市近年來接軌上海取得的重大突破。 」我市一位權威人士表示，湖州與上海的鐵路接通後，可以與安徽蕪湖、合肥等共同構成長三角西部發展次軸線，將有利於強化長三角和中西部地區的經濟聯系，增強長三角經濟發展的輻射功能，進而帶動長三角腹地皖南、浙西及贛北地區的發展。「在長三角，湖州最大的資源優勢應該是區位優勢，但區位優勢的發揮需要交通網路的成型和完善。目前，我市正在打造的『四線一樞紐』工程，在未來將會發揮巨大作用。」在采訪中，一位資深人士說。

⑧ 長三角未來五年將新開11個高鐵項目，對長三角一體化發展起到了哪些作用

建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網，使長三角的聯系更加緊密。

展望“十四五”，長三角鐵路將加快推進“八縱八橫”主通道建設步伐，加速建設“軌道上的長三角”，為區域更高質量一體化發展提供運力支撐。期間，將陸續建成徐連、安九、滬蘇通二期等鐵路，開工建設北沿江高鐵上海至合肥至武漢段、濰坊至新沂、滬乍杭等鐵路；推進高鐵平行線路及區域連接線建設，建成昌景黃、湖杭、滬蘇湖、杭紹台、杭溫、合新等鐵路，開工建設通蘇嘉甬、杭臨績等鐵路。

⑨ 為什麼要修湖杭鐵路

這是目前首條披露的途經杭州西站的高鐵線路。
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鍾通勤圈的關鍵性工程。

⑩ 杭黃高速鐵路的項目意義

杭黃高速鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網延伸，沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江）、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，極大地有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。杭黃高鐵串連起富陽、桐廬、建德、淳安的杭黃高鐵，將為大杭州西部的跨越發展，贏得全新機遇。