A. 為什麼高鐵座號沒有E號
這是為了和國際接軌,國際上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要說AF都知道是一個臨窗位置,所以直接跳過E。無論一等車還是二等車,帶字母A和F的座位靠窗,帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座無B、E座,二等座無E座。
由於早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具,每排的坐椅又不會超過6個,自然更是遵循了這種慣例。
高鐵二等座,採取的是「3+2」的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中間位置,所以就只有ABCDF 五個字母,而沒有字母「E」。例如,若某位旅客高鐵車票上的座別為07C,那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。
高鐵一等座,是採取「2+2」坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由於沒有中間的座位,當然就沒有代表中間座的字母「B」與「E」,而只剩下ACDF了。以此類推,一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席,這樣的席位是採取「2+1」模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了「B、D、E」三個字母。
鐵路部門對全國動車組座位席號的編制規則是這樣的:車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。
(1)高鐵沒e座擴展閱讀:
高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路,並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(12306官方網站)代指中國高速動車組旅客列車(G字頭車次),實為錯誤用語。
2017年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施,規定高速動車組標准英文名為G-Series High-Speed Train。
B. 高鐵上為何沒有座號 E 呢
高鐵上沒有E座是因為延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機每排有6個坐椅,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間的座位格局。而高鐵多採取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以沒有中間座位E座的存在。
其實高鐵座位號的命名並不是一開始就是現在這種設定,這要從歷史說起,在2012年9月之前,大部分的高鐵動車組(如CRH1、2、3、5等型號的動車組)座位號就像普速列車座位一樣,只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以後,開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的車廂座位少了E,一等座的車廂連B座都沒有了。
這是因為高鐵座位號的命名規則延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,高鐵自然遵循了這種慣例。
高鐵二等座,採取的是「3+2」的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中間位置,所以就只有ABCDF五個字母,而沒有字母「E」。例如,若某位旅客高鐵車票上的座別為07C,那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是採取「2+2」坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由於沒有中間的座位,當然就沒有代表中間座的「B」與「E」,而只剩下ACDF了。以此類推,一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席,這樣的席位是採取「2+1」模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了「B、D、E」三個字母。
C. 高鐵上為什麼沒有E座位
很多乘客乘坐高鐵時都會產生疑惑,高鐵座位有ABCDF,為什麼沒有E呢?對於這個問題,高鐵科普專家給出的答案是:高鐵座位沒有E,其實就是一個簡單的布局學問。
「高鐵易游」隸屬於高鐵動車視頻《列車生活》雜志專刊,垂直旅遊領域,每周五為您帶來「高鐵旅遊新聞」深度原創文章,歡迎您的訂閱!
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D. 高鐵為什麼沒有e的座號
早期的飛機多是單通道的,每排一般有6個座椅,分別是A、B、C、D、E、F,「A、F」表示靠窗的位置,「C、D」表示靠過道的位置,「B、E」是中間位置。時間長了,A-F這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思,還形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,A/F即為靠窗,C/D即為靠過道。
為了和國際接軌,高鐵就延續了這種傳統。火車車廂座位最寬是 3+3 布局,從左到右編號是「窗 / ABC / 道 / DEF / 窗」。而高鐵一排最多5個座位,那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,從大的字母開始減,所以動車就沒有「E」的座位。
E. 為什麼高鐵座位沒有 E
這是為了和國際接軌,國際上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要說AF都知道是一個臨窗位置,所以直接跳過E。無論一等車還是二等車,帶字母A和F的座位靠窗,帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座無B、E座,二等座無E座。
由於早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具,每排的坐椅又不會超過6個,自然更是遵循了這種慣例。
高鐵二等座,採取的是「3+2」的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中間位置,所以就只有ABCDF 五個字母,而沒有字母「E」。例如,若某位旅客高鐵車票上的座別為07C,那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。
高鐵一等座,是採取「2+2」坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由於沒有中間的座位,當然就沒有代表中間座的字母「B」與「E」,而只剩下ACDF了。以此類推,一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席,這樣的席位是採取「2+1」模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了「B、D、E」三個字母。
鐵路部門對全國動車組座位席號的編制規則是這樣的:車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。
F. 高鐵為什麼沒有E座
因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機每排有6個坐椅,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間的座位格局。而高鐵多採取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以沒有中間座位E座的存在。
坐高鐵的同學不知道有沒有發現這樣一個小疑問:「高鐵二等座的座位號是ABCDF,沒有字母E;一等座則用ACDF排序,沒有B和E!」 這究竟是為什麼呢?
01
其實高鐵座位號的命名並不是一開始就是現在這種設定,這要從歷史說起,在2012年9月之前,大部分的高鐵動車組(如CRH1、2、3、5等型號的動車組)座位號就像普速列車座位一樣,只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以後,開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的車廂座位少了E,一等座的車廂連B座都沒有了。
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這是因為高鐵座位號的命名規則延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,高鐵自然遵循了這種慣例。
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高鐵二等座,採取的是「3+2」的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中間位置,所以就只有ABCDF五個字母,而沒有字母「E」。例如,若某位旅客高鐵車票上的座別為07C,那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是採取「2+2」坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由於沒有中間的座位,當然就沒有代表中間座的「B」與「E」,而只剩下ACDF了。以此類推,一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席,這樣的席位是採取「2+1」模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了「B、D、E」三個字母。
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是不是恍然大悟了呢?不管是飛機還是高鐵,只要記得A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,你就能依此推測出票上的座位,選座的時候也能更加從容哦。
G. 高鐵為什麼沒有e座位
因為高鐵二等座是3+2布局。是模仿飛機ABC+DEF來排位。A和F靠窗位置。C和D是走道。B和E中間位置。因為高鐵二等座3+2布局。所以就沒有E了。同樣,高鐵一等座是2+2布局。然後就沒有B和E。
H. 高鐵座位為什麼沒有E
早期的飛機多是單通道的,每排一般有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠過道的位置,BE是中間位置。
時間長了,A-F這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思,從而形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,A/F即為靠窗,C/D即為靠過道。
為了和國際接軌,高鐵就延續了這種傳統。火車車廂座位最寬是3+3布局,從左到右編號是"窗/ABC/道/DEF/窗"。
而動車一排最多5個座位,那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,從大的字母開始減,所以動車就沒有「E」的座位。
(8)高鐵沒e座擴展閱讀:
高鐵動車票實名制將在全國正式實施。須提前幾天持身份證購票,乘坐動車將成為人們新的生活習慣。
實行實名制後,除免費乘車的兒童及持兒童票的兒童外,乘坐動車的旅客須憑本人有效身份證件購買車票、進站乘車。
有效身份證件包括居民身份證、臨時身份證、戶口簿、中國人 民解放軍軍人保障卡、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證、護照、港澳居民來往內地通行證、中華人民共和國來往港 澳通行證、台灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來台灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事館證、海員證、外交部開具的外國人身份證明、 地方公安機關出入境管理部門開具的護照報失證明、鐵路公安部門填發的乘坐旅客列車臨時身份證明等23種。1.5m以上16歲以下未成年人有效身份證件還包 括學生證。其中以使用二代居民身份證最為方便。
鐵路部門特別提醒旅客,進站乘車時,須持車票和與票面所載身份信息相符的本人有效身份證件原件。身份證件復印件僅用於購票,進站乘車持復印件無效。
報身份證號可免費辦臨時證。
據介紹:未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客,還可通過出具所在地公安機關的戶籍證明信等辦理臨時身份證明。
車票丟失可辦臨時身份證明再買。
按規定:一張有效身份證件同一乘車日期同一車次同一乘車站(含同城車站)只能購買一張動車實名制車票。
I. 高鐵為什麼沒有e座
因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機每排有6個坐椅,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間的座位格局。而高鐵多採取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以沒有中間座位E座的存在。
坐高鐵的同學不知道有沒有發現這樣一個小疑問:「高鐵二等座的座位號是ABCDF,沒有字母E;一等座則用ACDF排序,沒有B和E!」。
詳細內容
其實高鐵座位號的命名並不是一開始就是現在這種設定,這要從歷史說起,在2012年9月之前,大部分的高鐵動車組(如CRH1、2、3、5等型號的動車組)座位號就像普速列車座位一樣,只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以後,開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。
車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的車廂座位少了E,一等座的車廂連B座都沒有了。