渭南高鐵吧

⑴ 我買的火車票是西安到徐州的，經過渭南，可不可以從渭南站上車呢

我就這樣說吧，你可以買遠程的票，然後坐短程的火車。也就是說，火車票貴了，但是不會退給你錢。
但是你買短程的票，想坐遠程的火車。這是不允許的。除非抓不到，不然的話被抓到就要補票。
以前都是靠人工驗票，現在都是通過身份證直接刷票。所以很難逃票。
像你這種情況，應該是第一種情況，所以是可以的。

⑵ 火車票上到達，渭南，渭南北，渭南南是同一個地方嗎

你好
都是到達渭南，但是下車的車站不同，就是三個站的地理位置不同
請自覺採納為最佳答案
謝謝

⑶ 渭南出行買火車票要什麼證明

買火車票只需要身份證，不需要其他任何證明。

⑷ 有沒有從杭州到渭南的高鐵

杭州到渭南的高鐵就一趟，具體車次時間票價見圖

⑸ 不知道渭南鐵路工程學校好不好就業問題雜的了

還可以吧，鐵道工程技術好，就是以後工作挺苦的，如果來，一定要有心裡准備。
環境還好吧。男孩上好的專業分配率挺高的。
陝西鐵路工程職業技術學院，創辦於1973年，是教育部備案的專科層次的公辦高等職業技術學院，直屬陝西省教育廳。學院位於陝西省渭南市市區，東臨著名的西嶽華山，西望秦始皇兵馬俑，距古城西安56公里，隴海鐵路、西（安）合（肥）鐵路、西潼高速公路傍校而過。學院目前在校生5200餘人，校園佔地412畝，建築面積11萬余平方米，建有260畝的實習、實訓基地。
陝西鐵路工程職業技術學院共有教職工300餘人，有一支專兼職結合的「雙師型」師資隊伍，其中教授、副教授42人，中級專業技術職務192人。有較強的科研實力，近年來獲得國家級科研成果三項，省部級科研成果25項，獲陝西省人民政府「科學技術獎」兩項，廳局級科研成果10項，主編、主審、參編全國公開發行教材30餘部，在國家中文核心期刊及其它公開發行期刊上發表學術論文200多篇。目前參加國家863計劃研究項目一項，省級科研項目一項。
陝西鐵路工程職業技術學院設有鐵道工程系、公路與橋梁系、建築工程系、機電工程系及基礎課部等四系一部。以高中畢業生（學制三年）和初中畢業生（學制五年）為招生對象，學歷層次均為大專（高職）。
三年制高職開設：鐵道工程技術、道路橋梁工程技術、城市軌道交通工程技術、工程測量技術、材料工程技術、建築工程技術、建築裝飾工程技術、地下工程與隧道工程技術、基礎工程技術、建築工程管理、工程造價、工程監理、市政工程技術、給排水工程技術、計算機應用技術、網路系統管理、物流管理等十七個專業。
五年制高職開設：鐵道工程技術、道路橋梁工程技術、建築工程技術、工程測量技術、工程監理、工程造價等六個專業。
學院擁有專業實驗室、計算機中心、實驗中心、電子閱覽室、多媒體教室等，圖書館藏書23萬冊，建有電子借閱平台。與互聯網連接的校園網覆蓋了教學、管理、後勤服務等各部門，實現了信息傳輸電子化，辦公自動化，管理網路化。現代化的教學設施為培養學生的創新精神和實踐能力提供了強大的物質保證。
陝西鐵路工程職業技術學院畢業生實行「雙證書」制度。設有國家職業技能鑒定站、全國計算機等級考試考點、全國英語等級考試考點、全國制圖員考試考點。西安理工大學、西安建築科技大學在我院設有函授站，學院鼓勵和支持學生參加各種取證培訓考試、自學考試和「專升本」考試，為學生職業技能鑒定的考試取證、知識層次的繼續提高和畢業後的就業准入提供了便利條件。學院設有國家獎學金和學院獎學金，優秀學生每學年最高可獲得6000元的獎勵。
國家加大基礎設施...

⑹ 陝西渭南地方窮嗎

你這也問題我可以幫你分析一下，自己領會。陝西人口最多的，西安渭南，西安獨有的優勢，渭南比不來，改革開放30年，渭南95才建立市，從陝e拍照就看得出先後順序，30年的改革開放都基本沒發展，同期，渭南的地區的發展基本上是農業為主，各縣發展各縣，有實力的如韓城有資源算是趕上了發展了一波。所以渭南縣域經濟強，渭南政府在的臨渭區和其他縣不相上下，離西安近資源跟不上，發展晚，這也就是說，市區輻射不夠的原因，這是以前。自從08左右以後，國內新一輪的大發展，臨渭區基礎設施日趨完善，步子已經明顯大了，現在渭南市政府所在地是陝西高鐵網路密度僅次於西安的城市，而且距離西安20分鍾高鐵，2020年還有華山直線機場，直通華山的城際高鐵，再加地理位置優越。發展是很明顯的。可以說渭南是宜居的城市。素有西安掙錢渭南生活的一說。渭南不像西安那麼擠，生活節奏慢，自然工資一般，也不能說工資低，目前全國工資高的我們以服務行業為主，除了北上廣估計就是西藏新疆了，所以你各有各的不同，在說人均gdp。渭南580萬人口，陝西第二人口多城市，寶雞才300多萬，所以拿渭南的經濟收入平均到人均上，渭南就是陝西倒數了，不足為奇。看看其他地市收入給你這么大的人口基數，你也不會人均高到哪裡吧。渭南地理位置優越，人口基數大，渭南潛力無限，一方面是西安爭取的重要城市，另一面的是陝西東大口，你說渭南能差嘛，兄弟城市，我不想黑榆林，也不比寶雞，各有各的優勢，窮是相對的，麻煩不要說渭南窮了。

⑺ 為什麼我2017年可以從渭南座高鐵到合肥,現在買不到了

2017年到2020年，鐵路系統都不知道調過幾回圖了
買不到原來的票很正常啊

⑻ 西安火車站旁邊有去渭南的車嗎

西安火車站西廣場南面的「陝西省西安汽車站」里有。 火車站東廣場也有，但都是私人營運的，極不可靠。

⑼ 從渭南高鐵站（渭南北）到韓城怎麼坐車大巴什麼的越詳細越好

到北站搭乘計程車，那邊現在價格很混亂，都不打表。你和他們搞價，5-10元把你拉回到渭清路長途汽車答總站。（距離倒是不遠，可是給的少那些計程車或者釣魚的車不拉）。渭南到韓城的車次不多，每天就3車次。記得好像是每天早上7點多，9點多。你也可以在車站附近看過路車，實在不行搭乘去合陽的車，再倒車。 再補充下，從渭南坐到韓城最少要3個半小時，中間只走一段高速，剩下全程國道。車票價格30多快40元。

⑽ 陝西渭南鐵路工程學院怎麼樣

還可以吧！畢業包分配，工資還不錯。
學校從建築來看還可以，
有時候還可以看見他們鐵路上上實習課。