鐵路局亂不亂

⑴ 大專生進鐵路局線路工一輩子都乾重活嗎

一般來說這種苦力活重力活都是普通工人乾的。而有知識有文化的專業大學生進入這種國企單位，一般都是在管理階層。很少有聽說大學生去干體力活的。

⑵ 鐵路局很累嗎

鐵路局的崗位很多的。
但是基本上。基本上有一些行業很辛苦。
尤其到了春運的時候，所有的崗位都需要加班加點的。

⑶ 鐵路局！！！在鐵路局工作的人，工作地點經常變動嗎

鐵路局的各種單位、部門、甚至公司太多了，先搞清楚你錄入的是哪個部門？如果是直接進入鐵路局上層機關處室工作，也就是總部，那一般在鐵路局所在地的省會城市工作，鐵路局總部機關一般不會經常遷移，幾百年才遷一次的概率你不會很容易正好趕上。
如果你在鐵路局下屬的各單位工作，就不一定了。如果是各車站，那就也很固定，如果是車務段、工務段、機務段、電務段、車輛段、客運段什麼什麼的，那也要看你的工種而定，基層的流動性大，有時要跟車跑，跟線路跑；中層的或科級以上的流動性小，一般在辦公室，可以固定在某個城市；再往上當領導了，又要到處調動了。
想進鐵路局，不在於什麼專業，專業太廣泛了，什麼專業都可以進鐵路，最好是去上鐵路方面的大學，現在鐵路的各級領導幹部，大都是各地的交通大學和鐵道學院畢業的。

⑷ 和鐵路局毀約難嗎

我早你一屆進鐵路，祝賀你有這么好的前途到三星工作。鐵路解約的問題你不用擔心，我的兩個朋友已經解約，驗證過了政策。今年的政策是人才允許單方面解約，而且09年政策就可以不交違約金，只需要向招生鐵路局或鐵路集團公司的人事處或者人才管理中心遞交申請表格即可。

⑸ 在鐵路局工作好嗎

10萬進鐵路當乘務員？你不是被人騙了吧。沒這么貴！這個工作也不是很好回，你要干多少年才能賺回來呀。答
再說了，當乘務員怎麼能算是在鐵路局工作呢？一個在天一個在地呀，當乘務員是在客運段工作。乘務員是最低一級上面有車班長、車隊、段機關、客運處、集團。你算算如果你一切順利且有人，你要多少年才能進得了集團。這么多年了，我是沒見過退伍的人能進集團，進段機關的都少（除了幾個開車的）

⑹ 鐵路局真的待遇這么好嗎

鐵路局作為國企工資還是挺不錯的，全國來看，本科大學生轉正後的工資在4500-6000左右，會有各種補貼及獎金，還有國企的各種福利。鐵路局 發展非常快，尤其是 鐵路局改革加快進程，鐵路局將引進民間資本，並且會拓寬自身業務范圍。這也就是說，鐵路局未來幾年不僅工資可能會漲，而且個人發展速度也會加快。這對有能力的大學生來說絕對是非常好的機會。

改制過程

國家工商行政管理總局公告顯示，11月4日，中鐵總旗下的濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11個鐵路局（公司）的名稱變更已經通過核准。

這也是繼11月1日中鐵總旗下成都、南寧、西安、沈陽等4個鐵路局首批通過國家工商管理部門名稱變更核准後，第二批通過名稱變更核準的鐵路局（公司）。

⑺ 有在鐵路局上班的嗎舉例說說鐵路局的水有多深

我就是這個專業進入鐵路局（十幾年前了），工作方向比較窄，只能到鐵版路給水管理部門工權作，對發展不是很好，建議有機會考慮別的！如果沒有什麼特別好的部門，進去也可以，工作環境各地不一樣，但是有一點都是一樣，管轄的水廠大部分分散在鐵路沿線，產量很小，設備規模也都很小，技術水平比較落後！工資待遇一般，餓不死撐不著！現在我也還是在鐵路工作，只是已經改行了！

⑻ 能不能別瞎給別人說，鐵路局你不懂就別給別人解釋好嗎，在鐵路局工作找對象很費勁，而且命令都是死的

夠亂的，回答五花八門，驢唇不對馬嘴的，湊字的，不懂裝懂的~

⑼ 鐵路局！！！在鐵路局工作的人，工作地點常變動嗎

如果是以本科生學歷被錄入鐵路局，會干什麼工作？
干這行大學里最好學啥專業比較對口？

干什麼工作說不好 要看你在大學的專業
如果你是 西南交大畢業 學的四鐵路運輸這塊的 就對口 。

現在鐵路的大學生 有在機關的 有先下基層單位上班 然後在擔當站長等等 鐵路這個攤子太大了 不好全面說

呵呵 要怎麼給你闡述了 ，
鐵路局 這個詞的比喻太大了 所以說 你根本不理解鐵路 ，
鐵路上上班分很多單位，，
如果是普通職工的話 就看你是否結婚 如果你沒結婚就是幾年一掉 如果你一成家 基本上都會在你的家附近

有什麼辦法能工作城市不變動，或者說要干到什麼職位？

機關工作就變動不大 都是在一個地方

2、工作地點常變嗎？
3、如果變的話，范圍多大？

不會長變