義阜鐵路

『壹』 淮宿蚌、淮宿阜高鐵，連接皖北5市淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜陽嗎

安徽全省納入長三角以來，為了實現長三角軌道交通一體化，安徽省近期啟動一批新的鐵路項目規劃，尤其是地勢平坦的皖北地區，迎來了城際鐵路建設的新機遇，其中就有淮北至宿州至蚌埠高鐵、淮北至阜陽高鐵，這兩條高鐵連接了皖北5市，建成之後可以強化省內省際高鐵互聯互通。

淮宿蚌、淮宿阜高鐵建成之後，將完善安徽皖北地區局域交通網，淮北、宿州、蚌埠、蒙城、固鎮、利辛、阜陽、亳州等城市將有自己的高鐵通道，有效緩解了京滬高鐵、京九高鐵等干線客流量壓力，也給周邊城市帶來便利，比如從江蘇徐州到阜陽有更方便的高鐵，從亳州到蚌埠可以高鐵直達，從南京到亳州也可以經蚌埠、蒙城直達亳州。

安徽作為長三角3省1市之一，需要大力發展，從修建高鐵改善交通條件做起，實現強勢崛起，未來大家提起安徽省，會是一個令人羨慕的地方。希望淮宿蚌、淮宿阜高鐵早日建成通車，大家可以坐著高鐵暢游皖北。

『貳』 淮阜鐵路的意義

安徽淮北西部地區，地勢平坦，耕地遼闊，約佔全省耕地的26%，人口眾多，約占安徽省人回口的22%，盛產小麥、棉答花和雜糧，毫縣白芍、界首葡萄聞名省內外，是安徽省重要的商品糧基地，還是安徽省生豬的飼養基地，生豬頭數約佔全省的1/3。阜淮鐵路的通車，不僅能把礦區所生產的煤炭經淮南線及長江水運運往各地，還有利於農副產品及時外運，並使缺煤的阜陽農村，其能源和化肥可獲得進一步解決。阜淮線把皖西部十縣一市與皖中經濟發達地區緊緊連接起來，縮短了與省會合肥的距離，這對該區資源開發利用，農業發展和地方工業體系的形成，都將起重大的促進作用

『叄』 被譽為中國鐵路之父的詹天佑，為何作為廣東人的他在武漢有故居

詹天佑故居陳列分原狀陳列和輔助陳列。原狀陳列主要恢復了詹天佑一樓工作室，以再現當年詹天佑在此工作和學習的情況。二樓房間暫未開放。

現有文物藏品43件﹝套﹞，包括有詹天佑出國留學時使用的木箱，修築鐵路時用的計算尺，工作學慣用的英漢大詞典及詹天佑親筆題字送給其子的照片等。

『肆』 錦阜高鐵路什麼時間開工

具體時間根本沒有定下來
3月14日至17日，錦阜高鐵路改建工程可行性研究報告評審會在錦州召開。鐵道部工程設計鑒定中心、省發改委、沈陽市、錦州市、阜新市、鐵道第三勘察設計院等單位領導、專家和相關人員參加了會議。市推進鐵路建設辦公室主任、副主任代表我市參加了會議。
張景輝代表阜新市發言時指出，錦阜高鐵路全長232公里，在阜新境內125公里，途經清河門、阜蒙縣、新邱區等縣區，是目前在建巴新鐵路的重要後方通道，其運輸能力形成後對振興東北老工業基地，拉動遼寧整體經濟發展，特別是促進阜新的經濟轉型具有十分重要意義。
近幾年阜新市在鐵路項目建設上取得了突飛猛進的成就，這是鐵道部、沈陽鐵路局和鐵路設計單位對我市經濟建設大力支持的結果，我們將積極做好錦阜高鐵路等項目征地拆遷各方面的工作，積極主動地為鐵路建設營造良好的外部環境，同時建議錦阜高鐵路在今年如期開工建設並早日建成通車。

『伍』 阜景鐵路經過哪些縣

阜景鐵路自阜陽市-六安市-安慶市－景德鎮，其中的阜六鐵路經過潁上縣和霍邱內縣。
阜景容鐵路屬於阜鷹汕鐵路，又名阜汕鐵路的重要組成部分。而阜六鐵路是「兩淮」億噸煤炭生產基地的外運通道和霍邱大型鐵礦的開發鐵路，也是安徽省規劃的阜陽—六安—銅陵—黃山—溫州南北鐵路通道的重要組成部分，被譽為「華東第三通道」。對進一步完善國家干線路網，促進「兩淮」煤炭基地建設和霍邱鐵礦資源開發，保障沿江地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。

『陸』 阜六鐵路的規劃意義

阜六鐵路，被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》項目，是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由中國鐵路總公司和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路，2009年8月10日正式開工。
這條鐵路是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家干線鐵路網布局，構築區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，阜陽至六安鐵路也是「兩淮」億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進「兩淮」煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發，保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。

阜六鐵路北起阜陽市境內的阜淮鐵路袁寨站，途經潁東區、潁上縣、六安市霍邱縣，終點至六安市，與寧西鐵路分路口站接軌，為我省境內第一條一次性開通時速達160公里的單線有砟電氣化普速鐵路。全線正線長167.8公里，共設13個車站，其中新建六十里鋪、南照、臨水、馮井、吳集、白蓮、河口、霍邱、曹廟和清涼寺10個車站，改建六安、分路口、袁寨3個車站。
該線共有鐵路橋梁42座，其中特大橋10座、大橋13座；牽引所4座、電力配電所2座，鋪設接觸網301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里，通信基站29座。

『柒』 中國為何援建坦贊鐵路

（一來）尊重主權，真誠援助，幫助受援自國實現完全獨立是我國援助的目標，尊重主權、平等互利是我國援助的基本方針；

（二）勇於承擔，量力而行，決定援建坦贊鐵路不僅需要很大的政治勇氣，而且也必須考慮到中國的現實國家實力；

（三）信守承諾，保證質量，這是中國對外援助的重要原則，良好的質量不僅證明了中國實力，也是中國援助可靠性的重要標志；

（四）以人為本，注重傳承，培養當地工人是中國援建的重點工作。中國專家不僅真誠傳授技術，更是傳遞了中國自力更生、艱苦奮斗的民族精神。

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意義：

中國援建坦贊鐵路，從政治影響上看,不僅打破了西方和蘇聯對中國實力和技術的懷疑,而且使中國贏得了非洲各國堅定而真誠的政治支持。

坦贊鐵路建成後，成為把坦贊兩國連結在一起的一條主要交通干線，為尚比亞出口提供了一條新的、可靠的出海通道，打破了當時南非種族主義政權的封鎖，保證了尚比亞的主要收入來源。

『捌』 阜新到北京高鐵路線圖

截止於2016年6月，阜新到北京的列車共有2趟，沒有高鐵。

『玖』 阜六鐵路的開通客運

最新消息阜六鐵路於7月日起正式開通客運業務，屆時將開通一班至上海的列車。未來有望開通動車組，這將結束阜陽沒有動車的歷史，對阜陽的鐵路有著極其重大的意義。
K8361次列車（快速 有空調）（車票起訂2014年7月2日），始發站：阜陽；終到站：上海；全程共有11個停靠站： 站序車站車次出發時間到達時間 歷時1 阜陽 K8361 17:30 -------- 2 霍邱 K8361 19:0418:56 01:26 3 六安 K8364 20:0019:54 02:24 4 合肥 K8364 21:1521:02 03:32 5 南京 K8361 23:5023:35 06:05 6 鎮江 K8361 00:3700:33 07:03 7 常州 K8361 01:2501:21 07:51 8 無錫 K8361 02:0601:52 08:22 9 蘇州 K8361 03:1703:12 09:42 10 崑山 K8361 03:5703:42 10:12 11 上海 K8361 ---05:18 11:48 K8362次列車（快速 有空調）（車票起訂2014年7月4日），始發站：上海；終到站：阜陽；全程共有11個停靠站： 站序車站車次出發時間到達時間歷時1上海K836223:36----2崑山K836200:1200:0900:33次日到達3蘇州K836200:4000:3601:00次日到達4無錫K836201:1201:0801:32次日到達5常州K836201:4401:3902:03次日到達6鎮江K836202:3402:3102:55次日到達7南京K836203:3503:1803:42次日到達8合肥K836205:5405:4206:06次日到達9六安K836207:0306:5807:22次日到達10霍邱K836207:5307:4708:11次日到達11阜陽K8362----09:2509:49次日到達