㈠ 凡是走過青藏鐵路的人,都會翹起大拇指的。把肯定句改為雙重否定句
你好！
凡是走過青藏鐵路的人，沒有不會翹起大拇指的。
打字不易，採納哦！
㈡ 對自己在鐵路上干一輩子線路工感到絕望怎樣調整心態
將要干一輩子還是已經干一輩子，如果是已經干一輩子了，恭喜你光榮退休吧！將要干一輩子，那麼慢慢熬吧！不甘於現狀，就換個崗位，不論干什麼都會讓人煩的，就是天天坐辦公室也會有絕望的心態的
㈢ 在鐵路上為什麼只要是有火車過來就會有人站在鐵路邊舉一個黃色的旗幟呢這是什麼意思啊
還有工務的巡道員在列車通過時向司機和運轉車長顯示安全信號，但此信號為攏起的黃色信號旗。
㈣ 凡是鐵路的都睡眠不好嗎
適應了倒班工作的睡眠就沒問題了，話說，現在有幾個行業不用倒班或加班的？或者工作時間內壓力很大的？如果你自己做老闆那麼每天睜開眼就是上班，到睡覺的時候才算下班，不然你的電話和應酬是不斷的
㈤ 小學修改病句 凡是走過青藏鐵路的人，都會翹起大拇指的
凡是看到過青藏鐵路的人，都會翹起大拇指的。
㈥ 凡是走過青藏鐵路的人，都會翹起大拇指。改為雙重否定句。
沒有不豎起大拇指的。
㈦ 在鐵路分岔的地方，一邊的鐵軌上豎著警示牌因為列車會從這里通過，而那一邊廢棄的鐵軌上則沒有。現在火車
先不聽101個，小孩著想，你想想火車過，整車的人？
㈧ 平凡的世界田小霞在鐵路上說的那句話
田曉霞在鐵路上說的話：我們原是自由飛翔的鳥，飛去吧！飛到那烏雲背後明媚的山巒，飛到那裡，到那藍色的海角。只有風在歡舞，還有我作伴。
這句話出自：《囚徒》，作者：亞歷山大·謝爾蓋耶維奇·普希金，這首詩寫於詩人被流放南方時期。有一次，普希金與當地權貴發生沖突，為了挽回影響，英佐夫總督對普希金作了為期兩周的軟禁。當時普希金住在總督府的一層樓。室內陰暗潮濕，窗子上原來就釘著鐵護欄，使普希金感到自己彷彿串置身子牢房之中。府邸中有一隻給總督看門的年輕的鷹，爪子被鐵鏈牢牢地拴住。這就引起了詩人的憂思與聯想：兩個本是自由的生命，如今都失去自由。那鷹，本是天空與海洋上的寵兒，如今只靠他人施食，終日啾啾然只和一個囚徒鬱郁地做伴。這是多麼地令人憂傷！然而詩人並不停留在困境的描寫上，從詩的第二節開始，色調漸漸明快，詩人筆下的這只善解人意的鷹，用眼神和叫聲召喚囚徒：「我們原是自由的鳥兒，飛去吧」，沖破層層烏雲，飛向明媚的山巒，飛向藍色的海角！
田曉霞是著名作家路遙長篇小說《平凡的世界》女主人公，省報記者，死於洪災。田曉霞是高官田福軍之女，礦工孫少平的女朋友。是路遙筆下的一個理想人物。
㈨ 凡是走過青藏鐵路的人，都會翹起大拇指的。 改成雙重否定句
凡事走過青藏鐵路的人，都不會不翹起大拇指，
㈩ 為了避免靜電火花造成爆炸事故，凡是在加工運輸、儲存等各種易燃液體氣體時、設備都要分別隔離。對嗎
一節 易燃易爆化學物品運輸火災的主要原因
一、裝卸違反操作規程或包裝不合格；
二、車輛技術條件不佳；
三、調車作業違章溜放；
四、行駛違章；
五、配裝隔離不符合要求；
六、滅火方法錯誤。
第二節 易燃易爆化學物品運輸工具的防火技術條件
一、公路運輸工具的防火條件
公路運輸易燃易爆化學物品的工具主要是汽車。汽車又有普通貨車和專用車之分。專用汽車主要有罐車、槽車、冷藏車、集裝箱車和長途零擔運輸車等幾種。拖拉機一般不準運輸危險品，但對危險性較小的物品，在道路平坦，路途較短，且運量較小時允許使用。不論使用何種運輸工具，都必須符合易燃易爆化學物品運輸的技術條件和要求才可，否則不得承運。
1．普通貨車
普通汽車貨車運輸易燃易爆化學物品時，其機械部分必須處於良好的技術狀態，尤其是制動，方向操縱，方向指示部分，必須絕對良好。當裝運易燃易爆物品時，不準使用拖掛車，裝貨的車廂不應有裸露鐵釘等易碰擊出火花的物體，發動機的排氣管上應加戴火星熄滅器，以防止噴火引起火災。
2．液化石油氣汽車槽車
液化石油氣汽車槽車根據用途的不同，可分為運輸槽車和分配槽車兩類。運輸槽車主要是給各儲配站運送液化石油氣的，車上一般不設卸液泵，但也可以將液化石油氣直接供應自設卸液泵的大型用戶，以減少倒運工作；分配槽車車上裝有卸液泵，罐容較小，適用於直接供應單獨貯罐或鋼瓶用戶。
3．汽車油罐車
汽車油罐車是散裝油品公路運輸的專用工具，對小宗油品或不通火車的地區大多是採用這種工具運輸。汽車油罐車的構造比較簡單，罐體由3毫米厚的鋼板製成。量油口裝在罐前端，並有導尺筒直通罐底；人孔設在罐中部，罐底有排水閥，排油閥並配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設備。為保證消防安全，汽車油罐車應滿足以下技術條件：
1．罐體內應裝有防波板，以減輕油料在行車時的震盪沖擊。防波板應帶有孔眼並鍍鋅，防波板的數量不宜少於兩個，把罐體分隔成三個可以相通的隔間，以消除油罐內靜電聚積。
2．罐體上部應設有安全閥，以防受太陽曝曬時引起罐體的壓力增高而導致破裂。
3．為防止靜電積聚，車上應設有靜電接地線的線柱，以便導除靜電；
4．為保證一旦失火的應急使用，油罐上必須配備一定數量的乾粉滅火器，並不少於兩具。
5．所運載的油品閃點特別低時，應加惰性氣體保護。
第三節 易燃易爆化學物品裝卸場地
一、易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業線
易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業，是在專門建造的鐵路岔道（專用線）上進行的。它是由使用單位提出要求，委託鐵路部門設計建造和管理的。從事消防監督管理工作的人員也應對此有所了解，以進一步實施消防監督。
（一）易燃易爆化學物品普通鐵路裝卸作業線
鐵路裝卸作業線包括廠外線和裝卸作業線兩部分。
1．廠外線
根據鐵路貨運量的大小，廠外線可分為三個等級其重車方向最大貨運量（萬噸/年）分別為Ⅰ級400以上；Ⅱ級150~400；Ⅲ級150以下。
廠外線的長度取決於接軌點與倉庫的距離和地形，一般不宜超過3~5km。
2．裝卸作業線
易燃易爆化學物品鐵路裝卸作業線應為平直線段，以防止輪軌磨擦發火。當為直線段有困難時，可設在拐彎半徑不小於500米的曲線段上，但其縱坡應等於零。鐵路裝卸線不應穿過工廠區、居住區，並應避開人流、貨流較大的交叉路口。當裝卸鐵路線為盡頭線時，在盡頭處應伸延出距裝卸棧台不小於20米的安全距離，以便在發生事故時撤離機車。裝卸線的最小凈空高度自軌頂算起不應小於5.5米。棧台應為非燃燒材料建造，棧台兩端及中部應每隔60米設安全階梯，並應設避雷設備。
在裝卸時，機車離開裝卸台的距離不應小於20米。在棧台內停車時應用墊木，不可用車上剎車，以免打火花。
（二）液化石油氣鐵路裝卸線
液化石油氣鐵路裝卸線，應設計成盡端式直線段，其坡度不大於0.003。在卸車直線段之外，應留有不少於20米的直線端頭，其端頭應設有車擋。
鐵路裝卸線的長度應根據接收站的規模，鐵路槽車的配置數目和一次裝卸車節數等因素確定。當一次進站節數等於或小於4節時，可設單線。當一次進站節數超過4節時則設雙線，以便於調車。設雙線時兩條線路的中心距不應小於6米。
鐵路裝卸中心線距貯罐應有一定的防火間距，並不小於35米。在距貯罐35米以外的鐵路線上，應徵得有關鐵路局同意，設置機車停車位置標記。在鐵路裝卸線的始端應設絕緣墊，防止鐵路上的雜散電流，尤其是電氣化鐵路上的電流進入裝卸線，影響裝卸安全。
（三）石油鐵路裝卸作業線
為便於實現自流裝卸，鐵路專用線的裝卸作業線應敷設在油庫的最低處或最高處，其作業線應為零坡直線段。若受地形限制不得不採用變道時，其曲率半徑不得小於600米。作業線應保持嚴格水平，以防止列車裝卸時滑動造成事故。
鐵路岔道作業線的股數，主要取決於鐵路油罐車的一次最大裝卸量和地形條件。對於收發頻繁，油品種類較多的油庫，應設置三股作業線。
為了防火安全，潤滑油作業線與輕油作業線之間應有10~15米的防火間距，裝卸台的邊緣與相鄰鐵路中心線的間距應為1.75米，站台地坪標高應比軌頂高出1.1米，以便於裝卸。這種三股作業線布置方式，避免了輕油與重油、潤滑油收發作業互相干擾的火災隱患，操作方便，有利於防火安全但佔地面積、投資都比較大。
對於經營油品比較單一的油庫及其他中小型油庫，常設兩股作業線或單股作業線。這時，輕油散裝、粘油散裝和桶裝作業線，應分段布置，相鄰的兩種作業線之間，並應保持至少20米的安全緩沖段。考慮到粘油裝卸數量少，每次作業時間長而輕油的火災危險性大，為了便於輕油罐車的牽進或引出，應將輕油作業線放在鐵路岔道的前部，而將粘油作業線放在岔道的尾部。
單股或雙股作業線的缺點是輕、粘油裝卸線作業互相干擾，調車不便，特別是桶裝油棚車或粘油罐車發生火災時不能及時引出庫區，不利於防火安全。尤其是單股作業線，上述缺點特別顯著。所以只有容量很小的油庫或因地形限制不能設三股或兩股作業線時，才採用單股作業線。
不論是單股、雙股或三股裝卸作業線，與其他設施或建築物都應有一定的防火間距。要求裝卸作業線終端車位的末端至車擋的距離不應小於20米，作業線至石油庫內機車行走線段及相鄰其他鐵路中心線的距離應不小於20米，至其他道路（消防車道除外）的距離應不小於10米。裝卸作業線的中心線至石油庫圍牆鐵路大門邊緣的間距不應小於3.2米，無附搶調車作業時，不應小於2.44米，至裝卸油品的倉庫大門邊緣不應小於2米。
為了防止靜電和外部雜散電流導入庫內引起火災，作業線路與外部鐵路線應絕緣。可在鐵軌連接處的魚尾板中夾一層石棉墊等絕緣材料，並採取路軌接地措施，每100米接地一次。特別是當鐵路裝卸油品作業線與行駛電力機車的鐵路線接軌時，在進庫之前應設置鋼軌絕緣接頭。對比較小型的石油庫，也可選用鐵路中小站的鐵路線接卸油品，但罐口必須採用石棉被等覆蓋安全措施。
鐵路裝卸油品的設備應與甲、乙類油品貯罐保持15米以上的防火間距，與丙類油品貯罐應保持不小於12米的防火間距。若油品貯罐容量大於1000立方米時，其防火間距還應相應加大。
在鐵路裝卸作業區，應按鶴管組數配置一定數量的簡易、方便且易於取用的應急滅火器材。一般每組鶴管配置石棉被兩塊，8KG乾粉滅火器或10L泡沫滅火器兩個；五組以下的鶴管配置100L手推式泡沫滅火器或65KG手推式乾粉滅火器兩台；五組以上的配置100L手推式泡沫滅火器或65KG乾粉滅火器3台，並設置消火栓及配套的泡沫鉤槍、吸液管、泡沫液桶和水帶等。
二、易燃易爆化學物品鐵路裝卸貨場
承運易燃易爆化學物品的車站應設置易燃易爆化學物品專運貨場、中轉倉庫、裝卸線路和保證安全的裝卸設施。易燃易爆化學物品貨場要與其他物品貨物分開設置，在總體布局上，必須將易燃易爆化學物品貨場設在城市的郊區。在易燃易爆化學物品貨場內，對易燃液體應當設置專門的貨位和堆棧棧台。
在易燃易爆化學物品貨場還應設置專門存放易燃易爆化學物品的中轉倉庫。倉庫的佔地面積及防火牆隔間的面積可比其他倉庫的面積增加一倍，但耐火極限不應低於二級。庫房四周50米范圍內嚴禁任何明火。貨場內一定要有不受鐵路列車阻攔的消防水源和消防車通道。消防車通道力求短捷、應盡量避免與鐵路交叉，如必須交叉時，應設置備用車道，且兩車道之間的間距不應小於一列火車的長度。
消防水池、消火栓距最遠的庫房或堆場的距離不應大於150米。此外，每個易燃易爆化學物品庫房或堆場還應設置撲滅初起火災的滅火器材。