茅草鋪鐵路

㈠ 遵義高鐵有幾個站，都在什麼地方

有三個站。遵義站，位於貴州省遵義市紅花崗區顏村。婁山關南站位於遵義市匯川區泗渡鎮。遵義南站位於貴州省遵義市播州區苟江鎮境內。

遵義站於2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個地級市車站。根據國家《中長期鐵路網規劃》和貴州省鐵路規劃網，渝貴客運350時速專線（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。

婁山關南站，站房建築面積2484.95平方米，局部兩層，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設人工窗口4個，自動售（取）票機6台；候車室面積644平方米。該站前廣場總佔地118畝，地下車停場佔地51畝，提供830個停車位。車站設2站台、4條到發線（含正線），站房設於正線右側，站台長550米、寬8米、高1.25米。客流高峰期，最高可容納400人。

遵義南站車站為線側平式旅客站房，設地上中部1層，兩側2層，建築高度14.65米。車場設計規模為2站檯面4線，站房總建築面積為5999平方米，雨棚投影面積為7703平方米。車站最高聚集人數可達400人。售票廳有人工服務窗口4個，自動售（取）票機8台。

(1)茅草鋪鐵路擴展閱讀

婁山關南站的設立，將帶動景區的快速發展，融入遵義市10分鍾高鐵圈，通過高鐵將會吸引更多的遊客，提升景區知名度，促進當地經濟的發展。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

參考資料來源：網路-婁山關南站網路-遵義站網路-遵義南站

㈡ 遵義到銅仁何時才能建造一條鐵路

額，我也覺得很奇怪，按道理遵義到銅仁這么近，應該有鐵路才對，不過近期好像都沒有了。但是聽說快建高鐵了，高鐵好像就有銅仁到遵義的。估計三五年的時間吧，希望對你有幫助。

㈢ 家住家遵義茅草鋪從廣州坐高鐵回去坐到遵義南站還是遵義站!哪個站離家近

茅草鋪的話肯定到市區的遵義站呀，遵義南站位於遵義市播州區，就是以前的遵義縣，到市區差不多40公里遠呢，而且廣州去往遵義的動車，停靠遵義南站的車次全部停靠遵義站！

PS：火車時刻表具有時效性，鐵路部門可能隨時調整，出行前請關注最新時刻表，以免耽誤行程。

㈣ 遵義有那幾條鐵路干線,並是那年開工建造的

樓主，目前只有渝黔舊線和新線。

舊線：1956年4月開工，1962年10月交付運營。1990年12月17日趕水站至南宮山站實現了電氣化，並交付運營。1991年12月28日渝黔鐵路全線電氣化。
新線：重慶至貴陽鐵路擴能改造工程計劃總工期60個月。工程擬於2013年4月20日開工，2017年10月31日竣工。

㈤ 遵義至畢節修鐵路嗎

有規劃。

照規劃，「十二五」期間，攀枝花經畢節至遵義鐵路區內里程357公里，畢節至遵義段力爭2013年全面開工建設。

給你張圖片看看。

㈥ 甕安至遵義鐵路什麼時候動工

駕車路線：全程約178.7公里 起點：甕安縣 1.黔南布依族苗族自治州內駕車方案 1) 從起點向正南方向出內發，行駛容100米，左轉進入興隆東路 2) 沿興隆東路行駛80米，右前方轉彎 3) 行駛10米，過左側的鑫成電器城，右轉進入興隆東街 4) 沿興隆東街行駛...

㈦ 江西省贛州市至貴州省遵義市的鐵路線圖

選擇方案出發站到中轉站里程(公里)中轉站中轉站到目的站里程(公里)此次中轉總里程(公里)第1種方案 贛州→安康 1469安康 安康→遵義 8392308第2種方案 贛州→北京西 1857北京西 北京西→遵義 24934350第3種方案 贛州→成都 2142成都 成都→遵義 6592801第4種方案 贛州→達州 1745達州 達州→遵義 5632308第5種方案 贛州→鄧州 1174鄧州 鄧州→遵義 13782552第6種方案 贛州→東鄉 455東鄉 東鄉→遵義 14631918第7種方案 贛州→鞏義 1453鞏義 鞏義→遵義 17343187第8種方案 贛州→關林 1471關林 關林→遵義 16753146第9種方案 贛州→廣州 542廣州 廣州→遵義 14662008第10種方案 贛州→廣州東 534廣州東 廣州東→遵義 14662000第11種方案 贛州→貴定 1527貴定 貴定→遵義 2441771第12種方案 贛州→貴定 1527貴定 貴定→遵義 1641691第13種方案 贛州→貴陽 1616貴陽 貴陽→遵義 1551771第14種方案 贛州→杭州東 1002杭州東 杭州東→遵義 20043006第15種方案 贛州→杭州東 1002杭州東 杭州東→遵義 20103012第16種方案 贛州→懷化 1159懷化 懷化→遵義 6121771第17種方案 贛州→金華西 809金華西 金華西→遵義 18172626第18種方案 贛州→進賢 416進賢 進賢→遵義 14241840第19種方案 贛州→凱里 1428凱里 凱里→遵義 3431771第20種方案 贛州→婁底 844婁底 婁底→遵義 9271771第21種方案 贛州→魯山 1332魯山 魯山→遵義 15362868第22種方案 贛州→南陽 1193南陽 南陽→遵義 14342627第23種方案 贛州→平頂山西 1352平頂山西 平頂山西→遵義 15562908第24種方案 贛州→萍鄉 638萍鄉 萍鄉→遵義 11331771第25種方案 贛州→衢州 723衢州 衢州→遵義 17312454第26種方案 贛州→汝州 1394汝州 汝州→遵義 15982992第27種方案 贛州→上海 1199上海 上海→遵義 21773376第28種方案 贛州→上海南 1169上海南 上海南→遵義 21773346第29種方案 贛州→上饒 612上饒 上饒→遵義 16202232第30種方案 贛州→施秉 1379施秉 施秉→遵義 3921771第31種方案 贛州→松江 1143松江 松江→遵義 21513294第32種方案 贛州→遂寧 1971遂寧 遂寧→遵義 4882459第33種方案 贛州→萬源 1620萬源 萬源→遵義 6882308第34種方案 贛州→西安 1645西安 西安→遵義 10982743第35種方案 贛州→西安 1645西安 西安→遵義 10552700第36種方案 贛州→湘潭 745湘潭 湘潭→遵義 10261771第37種方案 贛州→襄樊 1101襄樊 襄樊→遵義 13052406第38種方案 贛州→新余 513新余 新余→遵義 12581771第39種方案 贛州→宜春 572宜春 宜春→遵義 11991771第40種方案 贛州→義烏 857義烏 義烏→遵義 18652722第41種方案 贛州→鷹潭 496鷹潭 鷹潭→遵義 15042000第42種方案 贛州→玉屏 1279玉屏 玉屏→遵義 4921771第43種方案 贛州→鎮遠 1340鎮遠 鎮遠→遵義 4311771第44種方案 贛州→鄭州 1383鄭州 鄭州→遵義 18043187第45種方案 贛州→株洲 719株洲 株洲→遵義 10521771第46種方案 贛州→諸暨 909諸暨 諸暨→遵義 19172826

㈧ 遵義市涼水井車站前面有兩條鐵路，分別是什麼路線有人說一條是高鐵，一條是普通鐵路請問有知道的嗎

1、城市軌道交通啟動前期工作
我們的城市什麼時候才能有輕軌？根據市政府工作安排，市鐵建辦委託中鐵工程設計咨詢集團有限公司已編制完成《遵義市城市軌道交通線網規劃》，於2016年5月經市政府常務會議審議通過。同時，市鐵建辦已啟動《遵義市城市軌道交通建設規劃》前期工作。
根據《遵義市城市軌道交通線網規劃》（送審稿），遵義市城市軌道交通市區線由6條線組成（均為輕型跨座式單軌），總長144公里，估算總投資475億元；市域線由4條線路組成（中心城區至遵義新舟機場、湄潭縣、綏陽縣、赤水市，採用市域鐵路制式），全長298公里，估算總投資206億元。
1號線：從官井南隧道起經南門關、馬蘭壩、遵義東站、顏村、平庄小區、禮儀、遵義四中、遵義職院到官莊水庫。
2號線：從董公寺起經航天小學、遵義醫學院、石佛洞、萬福橋、東欣大道、紅花崗區政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、播州區、青坑到後壩。
3號線：從新蒲大學城起經河溪壩、匯川體育館、天義廠、高橋、官井南隧道、桃溪寺、忠莊客運站、遵義國際商貿城、楊粲墓、深溪到深溪濕地公園。
4號線：從遵義東站起經舟水橋、鈦廠、國際商貿城、區職教園區、王五庄村到馬家灣。
5號線：從王五庄村經關門山村、南白火車站、遵義鋁廠到青坑。
6號線：從平庄小區經遵義客運總站、澳門路、北海路、高橋、銀鼎山到黃泥堡。
2、渝黔鐵路預計明年通車
據市鐵建辦相關負責人介紹，今年1月—10月，全市鐵路建設已完成投資57.5億元，同比增長59%，其中，渝黔鐵路完成投資17億元。
渝黔鐵路連接貴陽、遵義、重慶三地，北起重慶市，自重慶西引出，向南經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站。里程約344.4公里，其中在遵義境內147公里，工程概算總投資約523.1億元，遵義段投資概算約158億元。全線共設中間車站10個，其中遵義境內5個。夜郎鎮站、桐梓東站、婁山關南站、遵義東站、苟江站，設計時速200公里/小時。
建成後，遵義到貴陽只需半小時，到重慶僅需一小時，這條鐵路的建設對於我市有里程碑意義，標志著我市即將進入快鐵時代，為此備受關注。項目於2012年12月開工建設，截至目前，渝黔鐵路遵義段共完成投資110億元。今年7月，渝黔鐵路控制性工程最難啃的天坪隧道已經貫通，為2017年年底建成通車打下堅實的基礎。
同時，川黔鐵路外遷工程也是我市鐵路建設的大手筆，老川黔鐵路有一段經過城區，各方面隱患較大，外遷勢在必行。外遷段全長33.254公里，概算總投資29.08億元。於2015年2月開工建設，截至目前已完成路基土石方、橋涵、隧道總工程量的60%；已完成土地和房屋徵收總工作量的85%。共完成投資16億元。上月，川黔鐵路外遷工程T梁首架，這也標志著該項目的建設從線下轉戰線上。
此外，總建築面積153.5萬平方米、估算總投資83.9億元的遵義東站高鐵新城，去年也已開工，建設進展順利。截至目前，遵義東站高鐵新城共完成投資24.2億元。
3、下個五年多條鐵路開工
我市將按照擴大規模、完善布局、提升質量的要求，以建設遵義連接周邊省會城市和黔北城市群的鐵路為重點，結合產業布局、城市規劃和綜合交通體系，盡快形成能力強大、布局合理、技術先進、功能完善、便捷通暢的現代化鐵路網路，為我市守牢底線、走好新路、率先小康提供堅實的交通運輸保障。
根據市政府規劃，2016年至2020年，建成渝黔鐵路、川黔鐵路外遷工程、遵義至甕安鐵路、閣老壩鐵路貨場、遵義市城市軌道交通1號線、2號線、3號線。開工建設昭通至黔江鐵路、遵義至瀘州鐵路；加快推進重慶至貴陽客運專線、涪陵至柳州鐵路、仁懷至古藺鐵路、遵義至仁懷城際軌道交通、遵義市城市軌道交通4號線、5號線、6號線前期工作；新增鐵路里程150公里，改擴建鐵路33公里，建成城市軌道交通68公里，完成鐵路建設投資500億元以上。
到2020年，全市鐵路里程達到400公里，在建鐵路426公里，鐵路網密度達到130公里/萬平方公里，鐵路年客貨運量分別達到1145萬人和2265萬噸。