❶ 我是鐵道工程的大專生，想了解一下蘇州地鐵線路巡檢員的工資待遇如何
我就是社招的來，說好了給我年源薪四萬左右，實際上是包含了工資、獎金、補貼總共四萬。每個月扣除五險一金，基本沒多少錢了，我感覺有種被欺騙的感覺。你剛畢業工資就更低了，而且線路巡檢員是夜裡上班，鑽隧道的，很辛苦。你要喜歡進地鐵的話，就去其他地鐵，目前所知道的，蘇州地鐵的工資在全國地鐵行業里，算是墊底的了!
❷ 蘇州園區高鐵站招聘乘務員嗎
隨著近年來交通業的發展，特別是很多城市開通了地鐵，越來越吃香,也讓鐵路行業倍內受青睞，高鐵招生工作容也引起不少家長的關注，那麼高鐵招生有什麼要求和條件呢?
高鐵學校招生對象
1、應、往屆初、高中畢業生，或具有同等學歷的復轉軍人以及其他大中專院校畢業生，男女不限。
2、年齡，14-22周歲;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;視力，裸眼4.8以上，需面試;面試類容無色盲、色弱、弱視;身體健康，五官端正，體態勻稱，氣質良好，會說普通話，身體外表無明顯疤痕，無傳染疾病;熱愛軌道交通事業，遵紀守法、在校內外政治思想表現好的城鄉青年。
3、鐵道及軌道運輸專業特招班男身高160cm，女身高158cm。
崗位有乘務員，站務員，安檢員，票務員等等。
❸ 蘇州大學道路與鐵道工程 哪個方向好
道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等;也可以是土木工程裡面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。
❹ 滬寧城際鐵路蘇州段施工單位有幾家 名稱是什麼
提供的信息太少了，沒人能回答你的問題
❺ 蘇州大學文正學院或者鐵路工作者的來
文正這三個專業， 都是以城市軌道交通（也就是地鐵，高架軌道交通類）為主要就業方向的。
文正的通信工程， 最適合運營單位的通信專業維護管理，和通信工程施工、設計單位。
電氣工程與自動化，以地鐵交通信號控制為主，也包括城市道路智能化控制、電力遠動自動控制。
機械工程集自動化， 是偏重車輛控制以及地面交互信息的。
怎麼說呢， 地鐵和大鐵（國鐵）很多相通之處，車輛專業，通信專業、通用之處更多。信號專業國鐵和地鐵相差較大些，大鐵信號系統特別復雜，尤其現在高鐵系統應用CTC\CTC2\CTC3，而地鐵沒有這套體系。總而言之，想進大鐵， 別選信號（也就是城市軌道交通控制）。車輛專業最貼近，可以就業鐵路的車輛維護體系，如車輛段、動車段、車輛工廠（南車集團、北車集團屬下的工廠都可以）
鐵路通信系統，自從鐵通分離出去後，剩下鐵路專業通信沒啥意思，待遇不高，在鐵路里發展也比較受限制。要麼干工程，如通信信號工程集團，下屬有上海通信信號工程公司等。還行。
我知道情況大致如此，自己拿主意吧。（獎勵不獎勵的， 俺才無所謂）
❻ 鐵路專業就業前景
道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能研究回、公路工程病害分答析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等;也可以是土木工程裡面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。
在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。
❼ 為什麼高鐵之類的工作都要去蘇州
因為蘇州的高鐵特別發達，可能你應聘的高鐵的工作地點就是蘇州，其實其他地方也有很多，從事高鐵工作的