歐洲鐵路攻略

Ⅰ 歐洲自由行攻略在哪裡能夠找到

設計路線：一到兩個月的時間，時間不短，但是因為歐洲能去的國家太多，值得去必須去的國家太多，所以一定要設計好路線。我經過大量對比，決定路線如下：捷克——北歐——德國——法國——義大利，中間再根據情況去點小國家或者重點地區，比如奧地利和瑞士之類的。因為我的朋友在捷克，所以我肯定是要以捷克為根據地，向外輻射。由於北歐的氣溫一過8月就會急轉直下了，所以必須得在8月底9月初把北歐轉到。北歐的行程我是打算參團的，德國有華人旅行社組織的北歐四國的團，基本上四國就是六天的行程，雖然不可避免的也是走馬觀花，但是北歐個人認為不太具備條件自由行，至少在目前還不適合！為了能夠參加一個靠譜的旅行社，我經過對比，選擇了熊貓旅行社，而且按照他們的要求在出發前就把團費就給他們匯過去了，酒店和捷克往返的火車票也訂好了，自認為應該是高枕無憂了，結果狀況發生了，在我到布拉格後，熊貓通知我北歐的團取消了，而且沒有任何的賠償意向！這令我十分氣憤，雖然我的酒店可以取消，但是火車票是不能夠的，往返一共要1500克朗，等於是打了水漂！但是也沒有辦法，看來中國人在哪裡的信譽都是極差的！沒辦法只能換旅行社，又找了凱撒，也是口碑最好的華人旅行社，這次我學乖了，團費也沒交，火車票也沒敢訂，事實證明我是聰明了，就在預訂出發前三天，凱撒又通知我，這個團又取消了！這次我都沒興趣跟他們生氣，趕緊又重新上網查別的旅行社，發現現在北歐的團還真是難找！終於在孔子旅行社找到了8月31日出發的北歐四國團，而且這是他們最後的一個北歐團，時間太緊了，等於第二天就要出發！因為他們只能從漢堡出發，所以我必須從布拉格先去漢堡，然後在漢堡上團，回來後我還要在柏林停留三天，把柏林轉完，所以就安排如下：布拉格到漢堡，在漢堡住一晚，第二天上團，9月5日下團，當晚趕到柏林，在柏林住四晚三天，然後從柏林回布拉格。決定完了後，就收拾東西，交團費，上網訂酒店，去火車站買第二天的火車票。本來在捷克的網站上是可以直接訂火車票，價格比去車站買便宜一半以上，就像我之前做的那樣，但是這樣的票就是不能退，所以我之前的票款就打了水漂！等到我到了火車站，一問價格，我了個去！貴的真實太邪門了！從布拉格到漢堡的2等坐票，6個半小時的路程，竟然要2750克朗，摺合109歐元，九百多人民幣！當時我的心都要滴血了，九百多！比飛機票還要貴！我可從來沒坐過這么貴的火車，而且還是二等座，也不是高鐵！但是已經沒有選擇了！買完後我一路都在嗚咽，心情久久不能平復！TMD被捷克鐵路局給黑了一道！由於經驗不足，導致了我的這次北歐之行的成本遠遠高於事先的計劃！不過也給以後的行程提供了寶貴的經驗，這樣的錯誤我應該再也不會犯了！總結的經驗如下：可以事先在網上考查旅行社的安排，但是絕對不能提前交費，一般的旅行社只要他們還沒有出發，他們就會接受你的報名，不要理會他們催你交錢；訂酒店一定要訂能夠免費取消的；火車票一定要爭取在他們的網站上訂，但是有時間限制，必須提前三天訂，三天之內的是訂不了的，所以我才不得不買這么貴的火車票！所以我現在可以坐在前往漢堡的火車上，一邊欣賞著窗外的秀美風光，一邊為各位獻上這篇攻略。

Ⅱ 求助萬能的度娘關於歐洲鐵路通票的問題！急求！

通票描述乘搭火車是旅行歐洲的最佳方式。高速列車和地區列車的覆蓋面十分廣泛回，便利答旅客的歐洲游覽行程。使用歐洲通票，為您提供獨特的旅遊體驗：舒適、輕松、自由，廣泛的歐洲目的地任您選擇。歐洲通票是周遊歐洲的最佳選擇，可以在歐洲24國內無限次搭乘列車並享受各種優惠。
您可以：

無限次乘坐火車在歐洲24個國家（奧地利、愛爾蘭、比利時、義大利、保加利亞、斯洛伐克、盧森堡、克羅埃西亞、荷蘭、捷克共和國、挪威、丹麥、葡萄牙、芬蘭、羅馬尼亞、法國、斯洛維尼亞、德國、西班牙、希臘、瑞典、匈牙利、瑞士、土耳其（2013年新增））的鐵路網內旅行。
可以享受當地鐵路公司提供的相關各類優惠旅遊產品。
連續使用通票：可自由疊加使用：旅行天數為15天、21天、1個月、2個月或3個月。
活期通票：可享受很大的靈活性：根據所選擇國家不同，旅行天數為10至15天，有效期限為2個月。
12-25歲乘客可選擇二等艙青年票或一等艙成人票。
歐鐵公司最新通知：希臘的國際鐵路目前暫停運營。往/返希臘的直達國際列車已不通行。日後若有恢復，將即時更新告知。
攜程就可以買，希望可以幫到你

Ⅲ 如何窮游歐洲

眾所周知，法國是世界上節假日最長的國家，11個法定假日，分別是元旦（1月1日）、復活節（18年為4月2日）、勞動節（5月1日）、二戰停戰日（5月8日）、聖靈升天日（18年為5月10日）、聖靈降臨日（18年為5月21日）、國慶節（7月14日）、聖母升天日（8月15日）、萬聖節（11月1日）、一戰停戰日（11月11日）、聖誕節（12月25日）。
除此之外，加上雙休日和帶薪休假等，法國人一年有大約150天不用工作，學生假期就更多了！暑假2-3個月時長的假期先不說，平時各法定假日也會有一周到兩周的小長假，身在歐洲，怎能不利用這個天時地利人和的機會，走出去看看外面的風景？Toussaint 小假期即將到來，聖誕大假期還會遠嗎？學生黨表示假期雖多，但余額不足。那你一定是不知道這些省錢的好途徑！五歐起法國游，十幾歐飛遍歐洲，還不心動嘛？

特價火車票／巴士
Voyage SNCF:

是法國國家鐵路（SNCF）的子公司，是法國首個在線旅遊網站，除了火車票以外，還提供機票、租車、酒店住宿和游覽票務等多個旅遊服務項目。Voyage SNCF 也會經常提供特價票，比如周末特價往返票等，旗下的Ouigo和Ouibus也都可以在此網站預訂購買。
OUIGO：
SNCF的子公司，利用TGV線路，提供廉價火車票務服務。主要運營巴黎、里昂、蒙彼利埃、雷恩、南特、斯特拉斯堡、波爾多、馬賽等法國境內主要城市的往返火車路線。價格最低10-15歐左右，即使是巴黎到馬賽這樣的距離，也會有10歐的票價，但優惠票數量有限，需要盡早計劃和搶購。每位乘客可免費攜帶一個手提行李（362715cm）和一個隨身行李（553525cm）。在上車前會進行行李標准檢查，所有要求至少提前半小時到達火車站開始檢票。
IZY：
Thalys 旗下的廉價高鐵公司，現在主要運行巴黎到布魯塞爾的線路，每個車次都有最低10歐或15歐的票價，提前一兩個月的時間預定，就會搶購到這些最低價的火車票。
Ouibus：
曾為iDBUS，SNCF旗下的子公司，提供法國境內40個城市至歐洲境內11個主要城市的長途客運巴士服務。經常有5歐起的票價，行李要求尺寸三邊之和小於等於200cm，重量不超過20kg，每人可帶兩個行李，巴黎到倫敦線路每人限帶一個行李。
Flixbus：
德國長途大巴公司，雖然來自德國，但行程線路遍布整個歐洲。巴黎、南特、里爾等城市特價時最低只要5歐的票價，同時也有一些火爆的線路價格十分劃算，比如巴黎到倫敦最低只要14.9歐。每人允許攜帶一個手提行李（423018cm，7kg）和一個隨身行李（805030cm，20kg）。
廉價航空
如果在國內你曾坐過春秋航空，那你一定知道坐在廉價航空上那種復雜的心情。 沒吃沒喝地擠幾個小時，服務差舒適度差，但價格便宜，省下的錢不僅可以填滿內心的不滿，還能供自己多玩一趟。
底層窮苦學生的自我滿足大多來源於此了。
說起廉價航空，除了價格便宜之外，還有一個優點是，可以直飛很多小城市或地區，歐洲各大航空一般是在各大城市之間的航線，或是大城市通往歐洲以外，但是廉航就經常會有一些小城市或度假地區的航線可以選擇，比如地中海的撒丁島、希臘的克里特島等，這也是歐洲廉價航空的一大優勢。
除此之外，剩下的也就是缺點了。比如行李，托運基本上是需要額外付費的，隨身行李也有嚴格的限制；比如機上沒有免費的餐食和影音娛樂等項目，機上活動空間也相對狹窄；機場設施比較簡易破舊等，還有一點是無實體機票，對，就是連機票紙都要省！現在大部分廉航只要在手機保存電子機票即可，但也有如瑞安一樣，要求攜帶自己列印的紙質機票。如果這些缺點你都不介意，那麼廉航就是你歐洲出行的最佳選擇。
歐洲廉航兩位霸主：

當你第一次聽說廉航這個詞的時候，那麼你最先知道的如果不是瑞安（Ryanair）那就一定是易捷（Easyjet）了。
這兩家可以說是占據了歐洲廉航的半壁江山，廉航大多以各自國家的幾個城市為基礎線路發展國內和部分其他城市的航線。但是瑞安和易捷早已不再局限於本國境內，目的地已經遍布幾乎整個歐洲的各大城市。

Ryanair：

在歐洲廉價航空中占據近四分之一的席位，在你最先了解的廉價航空中，他一定名列前茅，一方面是價格足夠便宜，打折的時候飛米蘭、威尼斯等城市只要十幾歐。另一方面是足夠奇葩，可以說是挑戰你忍耐底線的一次旅途了。網站陷阱多、機場偏遠且設施差（比如Paris Beauvais機場，誰用誰知道）、服務態度差、行李要求嚴格、在線check in並自行列印登機牌等，經過這些重重考驗，大多數人對瑞安都是又愛又恨。
在歐洲每個國家幾乎都有1到3個廉價航空，以國內主要城市為主，通往歐洲其他各地，有些業務甚至可以到達北非、北美和亞洲等國家。這里介紹的為普遍乘坐率較高的部分歐洲廉價航空，尤其是從法國出發的旅遊出行有可能會涉及到的。想要制定最劃算的旅程，可是要貨比三家的！除了這些廉價行程的網站，還有比如天巡等實時更新的票價對比網站進行搜索，可以通過自己的時間和預算進行選擇。

相信有許多已經走遍歐洲的前輩們，一定乘坐過這些廉價鐵路、巴士或航空，這些行程中有什麼經驗可以分享？或者你的窮游旅途中有什麼美好的遇見？
一起來分享你在歐洲的旅行中難忘的瞬間吧！
最會撩妹的電影公號!通過電影探討男女相處智慧，讓你更懂TA![電影戀愛學]lD:filmlax

Ⅳ 德國火車RE，RB，U-Bahn，S-Bahn有什麼區別

1、范疇不同：

RE，RB，S-Bahn都屬於「火車」類別，由鐵路公司運營，屬於區域交通即慢車。 可以使用州票，周末票等免費門票，如果您一次旅行整個旅程都在公共交通系統，您需要購買公交系統的公交車票，而不是「火車票」， 這三輛車的票價也不例外。

U-Bahn不屬於「火車」類別，由城市公交公司運營。 德國火車票很常見。 火車票包括特快列車和當地火車。 它甚至可以包括德國鐵路公司運營的長途巴士，但它不能包含U-Bahn。 不能包括城市公共汽車和有軌電車。

2、含義不同：

RE：Regional Express即區域快車，但實際上是一列慢車。 一般的起點和終點站是相鄰兩個地區的兩個大城市，中間的一些較小的城市將停止。 這種車每天都可以使用，基本上每個小時都是工作日。

RB：Regional Bahn即區域慢車，遇站即停，速度慢，路程比較繞。

U-Bahn是各個城市地方政府所運營的，相當於地鐵。

S-Bahn是城市列車Stadtbahn，幾乎是最慢的車。 基本上，車站將停止，也就是說，無論是小城市還是小城市的小站，它都不會泄漏。 在白天，基本上是一個小時，當交通繁忙時，將是半小時。

3、行駛速度不同：

IRE/RB最快，其次 S-Bahn，U-Bahn最慢。

(4)歐洲鐵路攻略擴展閱讀：

火車票購買攻略：

「歐洲通票」分為三種：全球通票、自選通票和單國通票。「全球通票」並不是真的可以暢通全球，只是包括歐洲28個國家在內的通票；

「自選通票」包括四國通票、三國通票和兩國通票，即遊客可以在28個歐洲國家中自主選擇其中幾個國家的組合；「單國通票」指只能在一個國家使用的通票。

歐洲通票的價格與其通用范圍、有效期限和乘車天數都有關。比如，在相同的有效期和乘車天數下，覆蓋范圍越大的通票越貴；

而范圍相同的兩張通票相比，有效期越長、乘車天數越多，票越貴。此外，同樣一張通票也分青年價（12歲-25歲）、成人價（26歲及以上）和家庭價（成人與0歲-11歲的兒童）。

歐洲通票最大的好處在於方便。以一張有效期1個月、乘車天數10天的全球通票為例，在這一個月期間，你可以選擇其中任意10天，無限次、隨時乘坐這28個國家的大部分火車。而這「大部分」，主要指慢車。跟中國一樣，歐洲火車也分快車、慢車。

由於每趟快車只預留了一部分座位給持有通票的人，因此在使用通票乘坐快車前，最好先在網上或火車站訂座，否則遇到乘車高峰就可能出現上車無座的尷尬情況。而在不同國家持通票訂座，通常會收取價格不一的小額訂座費。

通票雖然便利，但也價格不菲，且有期限和天數的限制，有時還需要提前預訂有限的座位。因此，是否購買通票及購買何種通票，都要結合行程而定。而購買通票後要想「物盡其用」，提前做好旅行計劃、預訂好座位有限的車次是很必要的。

德國有一種優惠火車票叫「周末票」。即只要28歐元，就能在周六或周日的6時到次日3時，乘坐德國境內除了ICE、IC（相當於中國的T字頭火車）外的所有火車。

一張周末票可以5人共同使用。類似的還有「州票」，限於周一到周五在德國各聯邦州內使用，票價從21歐元到23歐元不等，也可以5人同時使用。

因此在德國，無論是周末出行還是州內出行，最好的方式是找到路線一致的人共同分攤費用。這樣每人每次只用花費幾歐元，相當便宜。你甚至可以在到達目的地後，以低價將有效期內的周末票或州票轉賣給正要購票的旅客。

參考資料來源：人民網-購買火車票大有學問

Ⅳ 巴塞羅那交通攻略 巴塞羅那怎麼坐車

巴塞羅那是西班牙非常重要的城市，也是一個經濟發展迅速的旅遊城市，這里保存了諸多中世紀歐洲風格的古代建築物，諸多遺跡令人稱贊不絕，是一個理想的度假旅遊勝地，那麼巴塞羅那怎麼坐車呢?

巴塞羅那機場 Aeropuerto de Barcelona El Prat

機場大巴：T1和T2兩個航站樓前均設有機場大巴(Aerobús，分別為A1和A2) 站，終點站均為加泰羅尼亞廣場(Plaça Catalunya)，途中經停西班牙廣場(Plaça Espanya)、Gran Vía-Urgell和大學廣場(Plaça Universitat)三站，抵達市區通常需要35分鍾左右，單程票價5.9歐元。

地鐵：地鐵 (Metro)L9南線(L9 Sud)，T1和T2航站樓分別設有地鐵站，單程票價4.5歐元，可以從機場抵達市區任何一個地鐵站，但需要注意的是，市區公共交通適用的T-10交通卡不適用於此地鐵機場線，從機場到市區約需30分鍾。

近郊火車：需在T2航站樓乘坐近郊火車(Rodalies)R2線，在T1航站樓下飛機的旅客可乘坐航站樓間的免費接駁車前往T2航站樓，火車票單程票價為4.1歐元，與市內交通單程票不通用。

Sants火車站

Sants火車站承擔了從巴塞羅那通往各地的絕大多數中長距離的火車運輸業務，其中通往馬德里和其他一些主要城市的城際高速列車AVE以及與法國SNCF鐵路公司聯運的通往巴黎的高鐵都是在此乘坐。

地址：Plaça Dels Països Calatans, 1-7, Barcelona

到達方式：地鐵L3(綠線)和L5(藍線)Sants Estació站;或者乘 坐公交車32、78和109路在Plaça dels PaïsosCatalans下車

法國火車站(站的名字叫法國火車站，「法國」只是名字而已)

法國火車站都是從巴塞羅那前往法國、義大利和瑞 士的火車起始站，在Sants火車站承擔了絕大部分運輸和旅途。

地址：Avenida Marqués de la Argentera, S/N, Barcelona

到達方式：地鐵L4(黃線)Barceloneta站

Ⅵ 羅馬市內交通攻略 romapass怎麼用劃算

romapass 公交 火車 治安 印象中第一次知道羅馬是因為「條條大路通羅馬」這句話，其實可以去了解一下羅馬這個地方，你在了解了以後就會喜歡上這個地方的，下面我很還是先了解一下關於這里的交通吧。

romapass
此行我們使用的是3日的romapass，購於中央火車站，2張pass銀聯借記卡共扣費598元，實際折下來差不多38歐一張。兩個景點門票使用在了羅馬斗獸場和博格塞博物館上，斗獸場門票12歐+博格塞門票22歐，加之我們每天公交車差不多在3次左右(單買車票1.5歐/張，100分鍾內地鐵一次，公交不限次數)，算下來pass還是很劃算的。但我覺得pass的價值更多體現在方便上，對於第一次到歐洲的我們來說，不用操著破破的英語去找地方買車票，實在是省了不少心。

如果你在羅馬停留時間達到或超過三天，有2個以上景點的計劃，並且不是暴走一族，那麼建議購買3日pass，相對而言2日pass因為只包含一個景點門票，含金量較3日的不足，如果怕買票麻煩，可以買，但就不是那麼劃算了。

需要注意的是，火車站、機場romapass的官方專櫃是不找零的，也就是說要麼你給剛剛好的現金，要麼就需要刷卡。
公交

羅馬公交線路密集，基本可以到達你想去的任何角落，但羅馬的公交車只有在有乘客上下的站台才會停靠，如果沒有人上下，會直接開往下一個站而沒有任何提示。如果你要下車，需要在車到站前，按車內欄桿上的紅色按鈕，此時會有叮鈴叮鈴的鈴聲，車內的液晶屏會顯示「有乘客想要下站」(當然是義大利文和英文版)，然後司機就會在下一站停靠。這對不熟悉羅馬的遊客來說，很容易坐過站，我們就在去西班牙廣場時坐過了一站，因此建議在乘坐羅馬公交時，同步打開地圖軟體，這樣基本可以免除坐錯、坐過的問題;
火車
羅馬有兩個火車站!兩個火車站!兩個火車站!——之所以強調是因為我們在離開羅馬去佛羅倫薩的時候，差一點點就因為走錯火車站而錯過火車。

中央火車站(Termini)，是羅馬最主要的車站，也是機場專列Leonardo Express的終點，從這里能出發到各個城市，而另一車站RomaTiburtina在城市的北邊，相對比較邊緣化一點。此前作準備的時候，雖然知道有這么一個車站，但似乎很少有遊客會去到那裡，介紹少之又少，於是我訂票的時候完全沒有去注意發車車站的信息。於是就有這么湊巧，我定那班車就是從Tiburtina發車的。。。我們在清晨六點過的Termini大廳看到車號和目的地都吻合但發車時間晚了十五分鍾，多方詢問才在明白自己走!錯!站!了!!而此時距離發車時間只有20分鍾而已。。。你說驚不驚喜，意不意外?所幸接受我問詢的工作人員比較友善，告訴我雖然車站不同但這班車是從Tiburtina發車，經TERMINI去往佛羅倫薩的，因此也可以從termini上車。我們的這一教訓充分說明，出門在外，尤其是陌生的地方，車票信息核查再仔細都不為過，千萬不要想當然，如果你跟我們一樣走錯車站也請不要慌張，似乎很多班車都是兩個站都會經過的(大概就跟早些年菜園壩火車站和龍頭寺火車站類似)，義大利鐵路上車的檢票並不嚴格，換個車站上車似乎也是可以的。
治安

去之前不少朋友提醒我注意安全，到了羅馬來來往往全是高高大大的白人、黑人，一開始我們確有些惴惴不安，不過幾天下來，除了在西班牙廣場遇到疑似騙紙之外，沒有任何意外發生，所遇到的路人基本都很友善，要知道我們每天晚上基本在外面活動到十點多種，有一天甚至在斗獸場待到近十二點，也許是旅遊淡季騙紙小偷們都休假去了?總之我覺得出門在外當然要多加小心，但過分妖魔化還是沒有必要的

Ⅶ 坐火車游歐洲，怎樣安排行程最好

首先你要確定坐火車的次數，如果次數較少，就不要買通票了，如果次數少，國家專多也不買通票，屬因為假如你選了6個國家，只有5個車段，所以說通票不合適，不劃算，也就是說，無論你選擇哪一種方式，通票都不合適，所以說不建議選通票。

Ⅷ 我想要去歐洲旅行 自行的 這樣的話 大概需要多少錢

歐洲：坐火車多國游

目的地：環歐洲火車之旅

推薦理由：如果有一個月的時間，很多人都會想到出國，最好就是以自助游的形式慢慢地行走歐洲，才不負她深厚的文化底蘊和撩人的浪漫風情。誰都知道歐洲是火車旅行的天堂，要在一個月內游覽盡量多的地方，最好的省錢方式當然是坐火車，尤其是夜車，不僅可以省掉住宿的費用，又可以在車上認識其他一些來歐洲自助游的俊男美女。

預算：20000元左右，其中所有的交通費用14000/人，門票＋住宿＋食物 6000元/人。

從波蘭古都克拉科夫開始，第一站到達柏林，從柏林坐夜車到巴黎，在巴黎游覽後直奔西班牙首都馬德里，從馬德里赴西班牙港口城市巴塞羅那，從那裡沿地中海北岸自西向東先後到達影城戛納，袖珍國家摩納哥和度假勝地尼斯，之後從尼斯南下到達義大利首都羅馬，沿亞平寧半島最南到達那不勒斯，之後北上來到以斜塔聞名於世的比薩和義大利文藝復興之都佛羅倫薩，再到維若拉和水城威尼斯，從威尼斯到奧地利首都維也納，然後到達薩爾斯堡，再從薩爾斯堡經慕尼黑，德萊斯頓回到克拉科夫。

友情提醒：游歐洲最好的時間是三月底四月初(但要注意避開復活節)或九月底十月初。如果兩個人的行程完全相同，可以一起購買通票，價格要比一個人的價格便宜30%。火車優惠通票都是針對歐洲以外的遊客發行的，所以只能網路購買（Rail Europe、歐洲火車旅行網等）或在代理機構購買，歐洲鐵路中國總代理中國航空信息公司也已在廣州設立辦事處，遊客應在出境前在廣州預訂，會比到達後購買優惠。

准備工作越早越好，這樣對你節省費用大有好處，至少在出行前30天要作準備，包括簽證申請、線路設計、機票預訂、酒店預訂、歐洲火車票購買、出行准備等。

下面的是一個例子;

1.簽證的省錢
我的西遊記寫的就是文化心態。或者說以什麼眼光看世界。簽證的省錢方法是選擇不同申根國家的領事館。德國領事館肯定不是最便宜的，但是，簽發後證件的效應會兩樣，這是我此行多次過邊界的感相。但是，我的關於到德領館去的博客，就不是實用性的「攻略」，是關於自助游簽證的心態指點。

一是指點需要簽證的朋友知道自己是誰，不要自高，不要自卑；二是指點各位要坦然行事，蒙騙領事館或是混過簽證官都不是做人的派頭。可以不出國，不可以混出國；三是指點簽證時的心態，放在英簽或是法簽是一樣的。做中國人很光榮，有此心態，走遍天下都不怕。混出國的打工者或是其他職事者，不在讀在下的文字的朋友圈內，另請高明就是。

讀到網上出國的外國人的操行評定中，中國人的惡評世界第三。為中國人悲哀。

2.關於機票的省錢

機票省錢有無數種方法。訂機票越早越好是不二法門。當然到大機場落地也會便宜些。在西歐是羅馬、法蘭克福、巴黎和阿姆斯特丹四大機場的票最便宜。許多人有買「一元機票」的本事，我不具備。歐洲小機場間會有這類特例，但是有許多附帶限定，例如限定出發的時間，甚至限定目的地。我在匈牙利認識4位德國科隆留學的中國學生，他們之所以奔布達佩斯就是這個原因。有幸同路一段，留下美好印象。

我的機票選擇的是德國的柏林航空公司，現在國內有北京或上海直飛德國杜塞多夫機場的機票。我前面有購機票的「攻略」在，此處補充結果：我半年前預訂的7月15日上海出發機票，自信滿滿地去了機場，結果被告知「航班取消」！接待的LIU小姐態度特好，讓我二選：一是就地住在旁邊的大酒店過夜，改天出發；二是改簽。我接受改簽的方案，結果在法蘭克福轉機，半夜三更地在杜塞多夫打的不算，關鍵是我所有的行程被打亂，許多預訂旅店被取消，我的卡後來不斷傳來扣款的告知！

柏林航空不是小公司，後來陪我150歐元機票票。估計需要我再去歐洲的話，可以補償我這點錢。我不贊同你也乘柏林航空，不過不在於這點過節。而是彎道杜市不見得省錢。7、8月高峰期，總價花604歐元來回上海西歐肯定便宜。但是，如果你不像我這樣隨心所欲地行走的話，專程飛杜塞多夫轉道就不算便宜。杜市去科隆9歐元，科隆去巴黎汽車也要47歐元；阿姆斯特丹直達杜市的國際列車53歐元，這樣你沒有省多少錢。

3.關於當地的省錢攻略

許多攻略會教人到某處某城如何省錢。舉個例子，關於德國的火車票有無數種便宜的乘法，如州票周末票等等。但是，你到現場看看，德國人完全毫不在意地在機器前買票走人，「周票？」「周末票？」「全家歡樂票？」在他們聞所未聞。上海公交有連乘的便宜，你要是不熟悉公交路線，不會連乘，還省那一元錢幹嘛呢？連當地人都不知道的竅門，外來人何必斤斤計較呢？因為，上路就是用錢，否則可以在家安逸著，一張機票可以海吃一個月呢。

其他的套路如展覽館的聯票，城市旅遊聯票等等，完全可以不在出門行走的考慮范圍內。住星級旅館最低得100歐元一間房，如果能吃苦的話，可以住青年旅舍20歐元上下一個床，還帶早餐免費。到老佛爺買一個包最低100歐元，如果用在火車票上，由巴黎發射出去，可以到周邊城市如里爾、里昂一個來回。

需要省錢的話，省的是自己的消費。

4.關於周遊列國的省錢
人在歐洲周遊，機票、住宿兩大開支外，再就是周遊列國的交通開支，這三大項在我幾乎每項是600歐元。前面說過，我用的是「歐洲快線」的大巴半月票。這項開支如果是26歲以下或是60歲以上的旅行者會有些打折。乘大巴很累，但是不乘大巴而乘火車分段買票的話，消費著更累！心疼啊，人民幣不是橘子皮。

我的經驗現在是說教——過來者的風涼話：沒有必要走這么多城市。選幾個靠在一起的「族」經典城市遊走是最好的。地域擠在一起了，交通自然便宜。與其走馬看花不如深度閑走一二個名城。例如巴黎，例如羅馬，例如倫敦。此前說過：「曾經羅馬難為都，除卻巴黎不是城。」

「歐洲火車通票」是每三四個國家合在一起通用的車票。它分割的一個個「國家族」，就很有道理。而且那卡可以分「三天」、「五天」地按天使用，住定遊玩幾天後，乘一天火車。自然這是風涼話，中國人有多少機會一再去歐洲呢。難得出一次門還不把它走個遍？我就是這種心態，所以自承是馬後炮。

推薦3個區域：1.巴黎及周邊的城市，如阿姆斯特丹；2.以佛羅倫薩為中心的義大利專門游；3.以維也納、布達佩斯、布拉格和斯洛伐克為一圈的旅遊區，飛機到法蘭克福下來向東走，還可以捎帶慕尼黑。