薛店鐵路物流基地征地

⑴ 我組06年被政府以工業園名義徵用地60多畝，當時一畝地補償3萬多，現在一畝12萬，是否可以補償差價

如果當時征地經過了合法審批是不能補差價的。

征地是否合法，只需看看兩份公告

合法的征地，是出於社會公共利益的需求，有嚴格的法律規定和審批許可權，並且會依法給予被征地組織和農民以補償。

比如徵收基本農田，按照我國《土地管理法》的規定，必須由國務院批准，並由縣級以上人民政府公示後，才能實施。而不管是村委會，還是鎮政府，既沒有徵地的審批權，也沒有實施權。

當然，法律條文過於繁瑣，各種細化情況也比較復雜。但對於普通農民朋友來說，還有一個簡單的辦法可以判斷征地是否合法，那就是看公告。

合法的征地都會發布兩份公告，並在被征地的村組公示，分別是市縣政府的《徵用土地方案公告》，和國土局的《征地補償安置方案公告》。如果沒有這兩份公告，可以認定為非法征地。

⑵ 工業用地與物流用地區別

1、先解釋一下概念：

工業用地：工業用地是國家統一規劃，用於工業生產的土地。

物流用地：物流用地是國家統一規劃，用於物流倉儲配套的土地。

2、區別：兩者的區別在於用地性質不同，符合規劃是土地合法使用的前提，也就是說標准意義上，物流用地不能做工業生產，或辦理工業生產營業執照；同理，工業用地也不能用作物流項目的立項，或倉庫生產。

3、四川地區兩種土地的關系：

A:物流用地：以成都為例，為了打造田園城市，政府統一規劃了四個物流中心（青白江、龍泉驛、新都、雙流），並要求物流企業統一進入上述園區，原老的物流中心（如東站物流區）正在逐步拆遷。而上述物流園區的土地征地過程已經基本完成。如果是物流項目希望再拿到物流用地的話難度相對較大。這是因為，a:不符合土地規劃；b:相對於工業生產型企業，物流佔地太大，畝平稅收不高。當地政府相當於是做的賠本買賣。

B:工業用地：以成都為例，目前成都出台了一系列產業整理的嚴格要求，比較典型的是工業企業必須進園區和一園區一產業。很大的限制了中小企業的發展。不過因為工業是一個地方實現長期稅收的重要因素，所以，只要符合要求，產業和產出比較好的企業，地方政府還是會大力支持。土地價格相對優惠，稅收政策可以和政府溝通。

總結，不管是物流項目還是工業項目，土地都是企業發展的根本，在合適的地方拿到合適的土地是關鍵因素。但是這兩類土地，從徵收成本來看，政府短期內都做的是賠本買賣。政府還是比較謹慎，所以需要根據企業的產業形態、投資規模、和稅收貢獻等綜合包裝，再向政府要求合適的土地和條件。

我機構認為，還是需要根據企業的情況和需求出發，綜合分析才能得出比較合適的操作方法，如果有什麼具體問題，歡迎撥打我機構電話（028-85252813）我們再溝通。

⑶ 鐵路貨運站一般有多大

沒法說一般多大，發達地區的鐵路貨場已經升格為地區物流中心，佔地可能上千畝，比如成都鐵路局青白江物流基地，佔地超過2000畝。欠發達地區的鐵路貨場大型的一個也在200畝以上。小的可能也就幾十畝。
這主要和地區經濟、所在車站等級、征地難易程度有關。

⑷ 中鐵十五局川藏項目

⑸ 薛店鐵路物流基地征地有王張村嗎

⑹ 棗臨鐵路的意義

搭建出海快捷通道
據負責工程建設的棗臨鐵路有限責任公司工程部劉勝勇工程師介紹，棗臨鐵路西連京滬線、東接兗石線，沿線煤炭、金屬和非金屬礦產資源十分豐富。光蘭陵就有66種礦藏，鐵路建成運營後，將產生良好的經濟效益和社會效益。
棗臨鐵路設計年輸送能力前期為 1100萬噸/年，遠期為1600萬噸/年。
「建成後的棗臨鐵路能夠進一步完善路網結構，有利於緩解京滬鐵路運輸能力緊張狀況，同時加強內陸城市與日照港的聯系，形成魯南地區直達日照港、嵐山港的便捷出海大通道，為擴大開放、發展外向型經濟創造更有利的條件。」臨沂市地方鐵路局工作人員說。
結束蘭陵縣無鐵路歷史
蘭陵縣地處臨沂市西南部，境內礦產資源豐富，該縣還是全國聞名的果蔬生產基地。由於沒有鐵路，該縣大宗礦產品和農副產品運輸只能靠公路轉運，效率低，成本高，嚴重製約了縣域經濟的發展。
蘭陵縣縣委副書記、縣長王曉軍介紹說，棗臨鐵路蘭陵段工程進入實施階段後，僅用不到一個月的時間，蘭陵就完成了沿線100多個村的征地拆遷工作，為鐵路工程的順利施工創造了良好的條件。鐵路建成後，對蘭陵縣的蔬菜等農副產品和礦石外運，縮短區域間大宗貨物的運輸距離，降低企業運輸成本，提高競爭力，對蘭陵縣周邊旅遊資源的開發都有重要意義。同時，蘭陵縣縣將結束千年無鐵路的歷史。
形成一處鐵路貨運基地
朱保站地處主城區外圍，位於蘭山、羅庄、蘭陵、費縣及高新技術產業開發區五縣區交界處，周邊為臨沂重要的工業區、商貿區和物流中心，交通十分便利。
「該區域擁有全國最大的板材生產基地，有各類板材企業2000餘家，另有各類建材、水泥、焦化企業近100家，潛在地方運量在500萬噸以上。」地方鐵路局工作人員介紹，在朱保站建設板材等專用貨場及專用線，形成以朱保站為中心的鐵路貨運基地，直接為臨沂的物流商貿城提供鐵路貨運服務，並承擔城區西部及周邊地區大宗貨物的運輸，對於提高貨物集疏運效率，提升物流業水平。

⑺ 重慶將新添一座大型樞紐站，一期已完成征地工作，何時建成呢

對於重慶想必大家都是非常的熟悉了，作為我國西部地區的直轄市，重慶的發展一直都非常受到人們的重視，如今的重慶不僅在經濟實力方面比較突出，其旅遊名氣也很高，如今的重慶已經成為一座網紅城市了，每年都會有很多的人前來重慶遊玩。重慶的整體發展之所以可以這么的出色，與其不斷完善的交通網有著密不可分的關聯。

重慶東站建設的位置是在南岸區茶園片區，隨著它的的建設會很好的帶動茶園新區周邊的發展，未來還會有很多條軌道交通經過茶園新區，可以很好的連接江北機場以及其它對外交通樞紐，大家對於重慶東站的建設是不是很期待呢？

⑻ 蕪湖市塔橋鐵路物流基地規劃方案 什麼時間動工