㈠ 神華集團鐵路領導大中國鐵路領導大
肯定是中國鐵路的領導，大了一個是國家直屬的神華集團，鐵路應該是歸中國鐵路館
㈡ 神華集團鐵路招聘
buzd
㈢ 神華鐵路領導和中國鐵路誰官大
當然是中復國鐵路領導權制力大，中國鐵路是國企，而神華鐵路，泛指中國神華旗下鐵路運輸相關實體。定性為企業自營鐵路，區別於國家鐵路（中國鐵路總公司轄線）及地方鐵路（地方鐵路局轄線）。隸屬神華集團路港板塊，受集團運輸管理部直接調度、指揮。
神華鐵路主要包括神（木北）——朔（州西)、朔（州西)——黃（驊）、包（頭）——神（木）等、大（同東）——准（格爾薛家灣）。
㈣ 神華集團一共有幾個鐵路公司例如包神鐵路公司，待遇如何
有神朔、朔黃、包神、大准四個鐵路公司！據說東烏鐵路也快被神華收購了！待遇除了大准只有年薪70000多之外其他的都是非常好！當然這里說的是正式工，不是人事代理或者臨時工！正式的工人一般年薪100000！或者再多點！乘務員一般比100000多！可以吧！只要你能夠進的去！
㈤ 神華鐵路是哪裡的是地方鐵路還是企業鐵路有多大介紹一下！QQ497667751
不是神華鐵路 而是神驊鐵路
是一條企業鐵路 屬於神華集團 中國最大的煤炭企業
神驊鐵路又稱為神黃鐵路，神黃鐵路自陝西省神木神東煤田大柳塔東至河北省滄州市的黃驊港，全長815千米，是中國「西煤東運」的第二大通道。由神朔鐵路和朔黃鐵路所組成。神朔鐵路，自陝西神木縣大柳塔鎮至山西朔州市，正線全長266公里，總投資23億元人民幣。是我國第二條西煤東運的大通道神黃鐵路的一部分，主要承擔神府東勝煤田的煤炭外運任務，單線設計運輸能力為3500萬噸。2002年3月開工建設復線，復線全線貫通後的運輸能力為每年1.4億噸。朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場。正線總長近600公里，設計為國家I級干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，設計年運輸能力為近期6800萬噸，遠期1億噸。1997年11月25日正式開工，2002年11月1日全線建成，總投資150億元，是我國目前投資與建設規模最大的一條合資鐵路，也是我國西煤東運第二大通道和神華集團礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國路網中佔有重要地位。特別是對加快沿線地方經濟發展、保證華東、東南沿海地區能源供應、擴大我國煤炭出口能力具有極其重要的戰略意義。
㈥ 神華鐵路與國鐵哪個好
神華鐵路是一條重載運煤通道，鐵總也就是國鐵集團負責客貨共運、客運專線不同，個人認為還是國鐵大，而且負責線路多。
㈦ 神華集團工人鐵路
不明白你問的問題
㈧ 神華集團怎麼樣以及神華在鐵路方面的各種情況越多越好！
公司網址：http://www.shenhuagroup.com.cn/ 神華集團有限責任公司（簡稱神華集團）是於1995年10月經國務院批准，按《公司法》組建的國有獨資公司，是中央直管的53戶國有重要骨幹企業之一。在國家計劃和中央財政實行單列，享有對外融資權、外貿經營權、煤炭出口權。神華集團以能源為主業，集煤礦、電廠、鐵路、港口、航運為一體，實施跨地區、跨行業、多元化經營，是我國最大的煤炭企業，在國民經濟中佔有重要地位。 神華集團負責統一規劃和開發經營神府東勝煤田的煤炭資源和與之配套的鐵路、電廠、港口、航 運船隊等項目，實行礦、路、電、港、航一體化開發，產運銷一條龍經營，並開展與上述產業相關的 國內外投融資、貿易等業務；開發和經營房地產、物業管理以及科技開發等相關實業。 神府東勝煤田位於中國陝西省榆林地區和內蒙古伊克昭盟境內。屬世界八大煤田之一，已探明煤田含煤面積3.12萬平方公里，地質儲量達2236億噸。目前正在開發建設的礦區規劃面積3481平方公里，地質儲量354億噸。該煤田賦存條件好，煤質屬低灰、特低硫、特低磷、中高發熱量，為優質動力、冶金和化工用煤，也是國家有關部門推薦的城市環保潔凈煤。 目前，神華集團擁有全資及控股子公司30家，職工約9萬人。截止2002年底，總資產1026億元。 2001年底，黃驊港基本建成投產，標志著擁有4000萬噸煤炭生產能力、810公里鐵路、3000萬噸港口吞吐能力的神華一期工程已基本建成，建設工期提前3年、投資節約10%。 煤炭，共有28個礦，35對礦井，2002年生產原煤7733萬噸。神華集團所屬神東煤炭公司，建設速度快，煤炭生產技術裝備先進，勞動生產率高，煤炭產量大幅度遞增，連續三年實現千萬噸級跨越，創造了煤炭企業發展的奇跡，技術經濟指標在國內乃至世界居於領先地位。2002年，神東煤炭公司生產原煤4643萬噸，全員原煤生產率達到71.49/工，其大柳塔礦和榆家梁礦，是世界上最先達到 單井單面年產原煤超過1000萬噸的礦井，全員原煤生產率分別達到117.82/工和122.74/工。 電力，已經運營的全資及控股電廠裝機容量為476萬千瓦。在建電廠規模360萬千瓦，國務院已批准立項360萬千瓦。自有電廠的建設，為神華煤銷售提供了穩定的市場。 鐵路，建成並投入運營4條鐵路，共計1292公里。其中，包（頭）神（木）線170公里，年運輸能力1000萬噸；神（木）朔（州）線270公里，年運輸能力6000萬噸，2004年6月年運輸能力將達到8000萬噸；朔（州）黃（驊港）線588公里，年運輸能力為6885萬噸，遠期年運輸能力將達到1億噸以上；大（同）准（格爾）線264公里，年運輸能力1500萬噸，遠期年運輸能力將達到4000萬噸。 港口，黃驊港一期年吞吐能力為3000萬噸，2004年底二期建成後年吞吐能力將達到8000萬噸。 2002年，神華集團商品煤銷售7773萬噸，主營業務收入258億元,還本付息56.02億元，利潤總額23.19億元。集團綜合實力大幅度提高。神華集團已連續兩年在國務院五部委對全國169家中央企業進行綜合效績考評中，位居全國煤炭行業第一。 神華集團公司組建不到10年，很快進入中國最大500家企業，2004年國家統計排名第35位，2005年全集團利潤水平在中央企業名列第7，國有資產保值增值水平位列中央特大型企業前茅。 2004年11月，神華集團發起設立中國神華能源股份有限公司，2005年6月15日在香港成功上市，標志著神華集團公司股份制改造取得重要成果。面對新的形勢，神華集團確定了新的發展目標和遠景規劃，制定了「開疆拓土，重整何山，做強做大，打造輝煌」的發展思路。2005年以增資擴股、股權轉讓等方式重組了新疆礦業集團公司、內蒙古寶日希勒煤業公司和寧夏煤業集團公司，資源儲量大大增加。計劃通過十一五規劃，努力建設成為具有國際競爭力的大型能源企業，跨入世界能源行業的前列。
滿意請採納