㈠ 中國高鐵「走出去」的戰略意義是什麼
中國高鐵「走出去」，不是傳統意義上的低端產品、產業、技術和勞務輸出，也不僅僅是傳統高端領域國際技術與產業的合作，而是中國在新時期，面向未來長遠發展的全球布局和國家戰略。
第一，「高鐵外交」開啟中國外交的3.0時代
中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交。2013年10月12日在泰國，2013年11月25日在東歐，李總理親自推介中國高鐵技術輸出，為中國高鐵「走出去」吹響了號角，實際上也開啟了中國外交發展的新時代。今天，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路，開啟了中國外交的3.0時代。
第二，中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主知識產權的高速鐵路技術體系，按照「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術方針，從發展的起步階段便瞄準世界最先進的高速鐵路技術。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。中國標准必將引領世界。
第三，中國高鐵「走出去」有利於建立國家安全體系
國家安全的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。美國以航母為支點，在全世界建立了龐大的基地群，這是服務於它全球戰略的「制海權」、「制空權」。今天的大國競相發展宇宙航天，是為了掌權「制天權」。當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對沖的局面。誰制定了未來世界范圍內高鐵的技術標准和管理體制，誰就掌握了保障國家安全的「陸地法」。中國高鐵「走出去」維系著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維系著邊疆民族團結、社會穩定、國.防安全的重大使命。
第四，高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要
2008年世界經濟危機之後，全球經濟增長乏力，復甦不均衡，下行風險依然存在。上個月（11月）19日，世界經濟與合作組織（OECD）將世界經濟2013年和2014年增長預期從3,1％和4％下調至2.7％和3.6%，新興國家尤其是中國經濟將繼續向好。剛剛結束的十八屆三中全會釋放出巨大改革紅利，中國的發展也面臨更加嚴峻的國際環境。
我們曾經以向東發展的海洋戰略，希望加入全球經濟循環，承接產業轉移，促進重大裝備的出口。嚴峻的國際環境迫使我們既要堅持以上海自貿區為新起點，實施新一輪對外開放，又要調整戰略，向西、向北、向南發展。謀劃中的中國高鐵「走出去」，包括三個戰略方向：通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞線；還有從昆明出發，連接東南亞國家，一直抵達新加坡的泛亞鐵路。高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要。
第五，中國高鐵「走出去」助推中華民族的偉大復興
中華民族的偉大復興是近代百年以來無數仁人志士的奮斗目標，也是今天中國人民的偉大夢想。
在中國歷史上，通過古絲綢之路曾經創造了令世界嘆為觀止的經濟繁榮和文件昌盛。南宋時期，中國經濟總量佔全球經濟總量75%，唐朝佔到58%，即使到了日漸衰微的1820年，中國經濟總量仍然佔到全球經濟總量的33%.改革開放以來，中國經濟總量在世界的佔比從1978年的4.6%到目前的11%。根據趨勢外推法則，可以預計到2030年中國經濟總量將重新回到歷史上佔到全球經濟總量的33%。屆時，全球財富的三分之一在中國。
歷史昭示著未來。作為傳統陸上貿易強國，中國與西部鄰國的貿易主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟貿易體系中。中國通過參與國際分工，依靠廉價勞動力比較優勢促進出口，中國經濟重心也向沿海地區轉移，為中國經濟帶來了35年的大發展。
高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興！
㈡ 中國高鐵走出去新格局的形成有哪些重大意義
第一，「高鐵外交」開啟中國外交的3.0時代
中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交。中國高鐵「走出去」戰略實際上開啟了中國外交發展的新時代。今天，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路，開啟了中國外交的3.0時代。
第二，中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主知識產權的高速鐵路技術體系。中國高鐵的生產和出口已具備相當實力，高鐵的核心技術優勢非常明顯，技術輸出正是建立高鐵國際優勢的開始。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。中國標准必將引領世界。
第三，中國高鐵「走出去」有利於建立國家安❤全體系
國家安❤全的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。中國是一個陸權大國，鐵路修到那裡，國家的意志就通達到那裡，國家的安全體系就建構在那裡。以高鐵為支柱的歐亞大陸經濟整合，將為中國帶來一個陸權時代。當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對沖的局面。誰制定了未來世界范圍內高鐵的技術標准和管理體制，誰就掌握了保障國家安全的「陸地法」。中國高鐵「走出去」維系著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維系著邊疆民族團結、社會穩定、國防安全的重大使命。
第四，高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要
2008年世界經濟危機之後，全球經濟增長乏力，復甦不均衡，下行風險依然存在。中國的發展也面臨更加嚴峻的國際環境。嚴峻的國際環境迫使我們既要實施新一輪的對外開放，又要調整戰略，向西、向北、向南發展。謀劃中的中國高鐵「走出去」，包括三個戰略方向：通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞線；還有從昆明出發，連接東南亞國家，一直抵達新加坡的泛亞鐵路。高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要。
第五，中國高鐵「走出去」助推中華民族的偉大復興
中華民族的偉大復興是近代百年以來無數仁人志士的奮斗目標，也是今天中國人民的偉大夢想。在中國歷史上，通過古絲綢之路曾經創造了令世界嘆為觀止的經濟繁榮和文件昌盛。歷史昭示著未來。作為傳統陸上貿易強國，中國與西部鄰國的貿易主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟貿易體系中。中國通過參與國際分工，依靠廉價勞動力比較優勢促進出口，中國經濟重心也向沿海地區轉移，為中國經濟帶來了35年的大發展。高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興！
㈢ 中國高鐵進一步走出去的合理化建議
中國高鐵進一步走出去的合理化建議「
1、中國高鐵進一步走出去，應該實施國家層面的「高鐵外交」
中國修建高速鐵路所考慮的不僅僅是經濟收益，其戰略意義也十分重要，中國可以通過跨境鐵路的修建及管理運營，溝通協調各方，不斷增強在世界的影響力。
我們應以戰略眼光來看待高鐵的出口.設立專門機構，設計總體戰略規劃指導高鐵外交的開展.在國家實施「一路一帶」的大背景下.積極推動高鐵走向世界。
2、中國高鐵進一步走出去，應該注重企業公關和參與制定國際標准。
在中國高鐵的海外推廣上.應該重點關注如何不斷提升我國高鐵的國際聲譽.特別是要處理好知識產權問題，盡量減少爭議。
同時，企業需要想方設法突破海外標准壁壘.推動中國高速鐵路技術標准與國際接軌，獲得國際社會的認可，進一步加強國際合作.繼續完善、細化自身的技術標准規范。
以實現技術標準的國際化為目標，致力於提升高鐵品牌效應.優化服務，從而更好地推廣中國高鐵。
3、中國高鐵進一步走出去，應該加大人才培養力度。
中國高鐵的國際化發展趨勢，對相關技術人才及理論人才的需求更大、要求更高。我國高鐵人才尤其是高水平專業性人才十分稀缺。
中國高鐵走向世界，既需要精通技術的人員，也需要掌握外語.能與海外企業和政府有效溝通和談判的復合型人才。
4、中國高鐵進一步走出去，應該重視應對地緣政治風險
一方面.要深入研究出口對象國國內政治環境和生態.全面分析，把握其走向。東南亞、中東歐以及非洲是中國高鐵走出去的重點地區。其中許多國家的政治形勢十分復雜。若我們對其地緣政治風險認識不足，則直接影響在這些地區開展「高鐵外交」的效果與持續性。
另一方面，要重視當地媒體、利益集團等民間力量的聲音，這可能成為中國高鐵能否可持續走進這些國家和地區的關鍵因素。
補充：
高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。
㈣ 高鐵走出去戰略是在什麼時候提出的
相關信息顯示，從2013年10月，中泰簽署了「大米換高鐵」的合作備忘錄。內2013年11月，中國與羅馬尼亞宣布在容修建高鐵領域進行合作，中國將參與連接匈牙利和塞爾維亞兩國首都的高鐵項目。到2014年6月24日，中國南車與歐洲國家馬其頓簽署了出售6列高
㈤ 中國高鐵走出去戰略概念股有哪些
政府層面，可針對高鐵「走出去」制定具有實操性的規劃或支持政策，為企業海外布局提供更明確的抓手和牽頭力量；同時根據當地的實際承載能力和需求空間做好協調和規劃，避免一哄而上，在一些國家和地區重復建設。
出口企業層面，應避免內訌，將主要精力放在夯實內功、提高國際化經營管理水平上，確保技術和管理「過得硬」；同時應針對當地的民情文化、法律規章、經濟運行規律等提前備課，營造良好的外部環境，實現與當地經濟社會發展的互利共贏。
金融機構層面，應為企業走出去做好配套的金融保障。比如，針對一些具體項目提供優惠性的貸款政策、稅收政策，或設立專門基金資助一些海外高鐵項目；豐富和強化海外投資保險手段，解決企業走出去的後顧之憂。
㈥ 運用經濟生活知識分析中國高鐵走出去對我國經濟發展的意義
有利於我國化解國內過剩產能，轉變經濟發展方式，調整產業結構。
應對經濟全球化，提高對外開放水平，培育對外經濟競爭新優勢，積極實施走出去戰略，推動國際經濟秩序朝著普惠共贏發展。