東京市郊鐵路

⑴ 市域鐵路與市郊鐵路的區別

市域鐵路功能上復和城制市地鐵（包括輕軌）一樣，但是是連接在鐵路系統中的。
地鐵（也叫重軌）和輕軌的區別在於載客量，地鐵（如地鐵A型車）的載客量大，而輕軌（如地鐵B、C型車）的載客量小。
市郊鐵路大多是指鐵道或城際鐵軌

⑵ 有軌電車，輕軌，市郊鐵路，地鐵之間的區別

有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車
泛指與路面交通混行的軌道系統列車
路面電車每小時可載客約7000人；能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統稱為地鐵。
市郊鐵路是連接城市與郊區的鐵路，市郊鐵路要比地鐵更快,一般設計時速為120公里,同時站間距較地鐵更長,運載能力也要高於地鐵
。

⑶ 目前大城市的市郊鐵路有哪幾種形式

目前大城市的市郊鐵路主要有三種形式：1、獨立的城市鐵路網，是指的專門或者主要用內於城市交容通的鐵路。2、客運專線，指的是通常的鐵路線路，可用於速度不同的各種旅客列車，包括市郊列車和長途列車。3、混合運輸線，這種線路通常客貨混跑，運行速度低，條件差。

⑷ 上海規劃建設1000公里市郊鐵路（包括國家大鐵路），這個國家大鐵路是什麼和市郊鐵路有什麼區別

國家大鐵路是屬於鐵路總公司管理的，如京滬線，滬杭線等等；市郊鐵路是屬於市政工程，比如地鐵、輕軌。

⑸ 市郊鐵路他如何將干線鐵路與地鐵輕軌聯系在一起

通過車站無縫換乘

⑹ 普及：什麼是市郊鐵路

關於市郊鐵來路的准確定義，目源前在業界並沒有一個統一的標准，
在大多數國家或地區，"市郊鐵路"更廣泛的是被稱為"通勤鐵路"。
作為解決大城市交通問題的一種途徑，它不同於來往於城市之間的鐵路干線，也不同於為城市市區交通提供服務的地鐵線路。
從技術層面來講，市郊鐵路更接近於鐵路的概念；但從服務范疇上來說，市郊鐵路卻無疑屬於城市軌道交通范圍之內。

⑺ 東京地鐵的介紹

東京地鐵，是服務於日本東京首都圈及其周邊地區的城市軌道交通系統，目前包括由內東京都容交通局、東京地下鐵兩家公司共同營運的總共 56條線路。東京地鐵於1927年12月開通銀座至淺草寺路段，東京由此成為亞洲最早擁有地鐵的城市1。東京地鐵系統擁有435個車站，車站數量僅次於紐約，位居世界第二位。截止2015年底，整個東京首都圈鐵路系統總長度已達2500千米，位居世界第一位。其中東京地鐵線路總長332.9.6公里，位居世界第三位。日平均客流量為1600萬人次（2015年統計），年均人流量為46.6億人次，是世界上全年客流量最大的地鐵系統23。東京地鐵線網由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發展，呈放射式布局，並與市郊鐵路銜接聯運。

⑻ 何謂區域鐵路何謂地鐵、輕軌、快軌、區域鐵路、市郊鐵路鐵路、城際鐵路

所有火車行駛的標准軌距的鐵道線路都叫鐵路。
為了緩解城市地面交通壓力而建的地下鐵版路就叫地鐵，如果用權高架橋架空的就叫輕軌。
某一地區的鐵路就叫做區域鐵路。
城市郊區的專用鐵路就叫市郊鐵路。
為了交通方便在兩個距離比較短的大城市之間修的快速客運專線鐵路就叫城際鐵路。

⑼ 日本東京鐵路通勤線近期開通的是哪一條

副都心線、大江戶線是最新的

⑽ 市郊鐵路就是指城鐵嗎

這個應該不是的吧，
城鐵採用的技術不一樣，
使用的是地鐵一樣的技術，
用於近距離城市之間的交通。