亳州高鐵建設

A. 亳州到蚌埠的鐵路什麼時候建

修路成議案，豫皖蘇三省60名人大代表響應據全國人大代表、亳州市人大常委會副主任徐景龍說，設想中的「淮海鐵路」西起河南平頂山，向東途經河南許昌、太康，安徽亳州、渦陽、蒙城、懷遠、蚌埠，江蘇盱眙，安徽天長，江蘇揚州、南通直至上海市。由於「淮海鐵路」西段和東段部分工程已開工建設或即將開工建設，而位於安徽省皖北地區境內的亳州至蚌埠段尚未列入國家鐵路建設規劃，影響了東西全線及早貫通。因此，徐景龍等60名代表建議將「淮海鐵路」納入國家「十二五」鐵路規劃和泛長三角鐵路建設區域規劃中，並盡快啟動亳州至蚌埠段鐵路前期工作，爭取「十二五」初由國家投資建設，使「淮海鐵路」真正成為一條承載著豫中、皖北和蘇北人民希望的鐵路。徐景龍認為，豫中、皖北和蘇北地區都是人口較多、經濟欠發達的農村地區，也是承接「長三角」產業轉移的主要地區，「淮海鐵路」的建設不僅有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源有序輸出，也有利於東部地區產品進入廣闊的中部市場。另外，從上海、南京方嚮往西北方向的客貨列車不需要繞道徐州，直接從蚌埠經過安徽亳州、河南許昌進入鄭州，不僅縮短了運輸距離，降低了運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。為這條鐵路，安徽亳州蚌埠已經謀劃多年淮海鐵路(亳州—蚌埠—滁州(天長)—揚州)向西可連接河南許昌拓寬縱深腹地，向東可與揚州—南通—上海線路貫通打通出海口，既解決了亳州、蚌埠、滁州的出海口問題，同時也為揚州等蘇北地區提供了腹地。這件議案的提出並不是大會現場的「臨時起意」，而是早有謀劃。在「蚌埠鐵路分局」時代，修建這條鐵路的努力就已進行。據了解，蚌埠市政府已向安徽省政府上報了《關於亳州—蚌埠鐵路申請納入安徽省「十二五」鐵路建設計劃和部省合作范圍的請示》，安徽省發改委在《關於規劃建設亳州至蚌埠鐵路問題的意見》，已表示同意進一步做好亳州—蚌埠鐵路的研究論證工作，省發改委將積極協助配合，並與鐵道部積極銜接。目前蚌埠市已成立項目領導小組並下設辦公室，並已正式委託規劃設計單位編制淮海鐵路方案。蚌埠市已與沿線各市充分溝通，並達成了多方共識，建議省政府將該條鐵路納入安徽省「十二五」規劃和2010年鐵路「省部協議」、省鐵路建設專項規劃以及泛長三角鐵路建設規劃中，並在全國人代會期間，河南、安徽、江蘇三省代表聯合或分別提出修建該條淮海鐵路，力爭得到國家有關部門的支持。【代表看法】這條鐵路將為河南帶來不小的發展機遇全國人大代表、許繼集團董事長王紀年對修建這條鐵路發表了自己的看法，他對於修建淮海鐵路表示支持，這條鐵路西起平頂山經過許昌，進安徽、江蘇到達上海，鐵路運輸對當地的經濟發展一定會起到積極的作用。這條鐵路如果修建起來，宏觀上可以更好地跟東部沿海地區聯系起來，對老百姓來說，也為他們的出行帶來了很大便利。全國人大代表、周口科技職業學院院長李海燕表示，修建這條鐵路是件好事兒，從長遠來說，經濟要想發展，必須有便利的交通條件，特別是方便了平頂山煤炭資源的外運，對國家的經濟建設有著積極的意義。這一地區多為平原，人口密集，原來有一條從許昌到鄲城的窄軌鐵路，但無論從技術上還是運輸能力上，都遠遠地落後於這個時代，而且據說這條小鐵路要拆掉，沿線居民的出行必然會受到影響。淮海鐵路的修建，將會為河南和沿海之間搭建一條更為快捷的通道，無論是從鄭州還是從平頂山、許昌、周口等地出發，到上海去的時間都將會大大縮短，也有利於融入上海3小時生活圈，承接長三角發達地區的輻射和沿海地區的產業轉移。修建這條鐵路，肯定會為平頂山、許昌、周口乃至鄭州等地帶來不小的發展機遇，「所以我對這條鐵路的修建舉雙手贊成」。

B. 問亳州以後修高鐵嗎

不管從哪個角度看亳州以後都沒有修高鐵的希望

C. 亳州啥時候有高鐵

亳州南站是皖西北高鐵樞紐站，一等站，主要過境線路有商合杭客運專線、京九客運專線、亳蚌城際等，站房規模15000平米，站址位於亳州南部新區，現亳州火車站南部10公里處。預計2020年投入使用。

D. 亳州高鐵站具體建在那裡/

這個現在來還在規劃中源 你不是領導 你就不可能知道這個線路 但你可以觀察
亳州鐵路附近開始動土的地方
商杭高鐵（商丘——杭州）又名商杭客運專線，是列入國家《中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，是國家「十二五」綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程。該線起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站（商丘高鐵客運樞紐站），經過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。商杭客運專線長770公里，採用電氣化以上標准，預估算投資818億元，設計速度目標值350公里/小時，全線共設22個高鐵站，其中商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站

E. 亳州高速鐵路還有沒影了難道只有等待落後嗎

沒了，不能等待

F. 亳州的高鐵站建在那

亳州南站高鐵站(位置在亳州經開區)，

G. 今年年底安徽亳州高鐵通車的有哪些

今年年底前安徽亳州高鐵站已開通的和即將開通的全部車次詳見以下截圖：

H. 亳州市古城鎮高鐵站設在哪裡

在古城火車涵洞南邊

I. 亳州高鐵為啥沒有東北方向和北京方向

亳州高鐵為啥沒有東北方向和北京方向，應該是還沒做到這兩個地方。

J. 亳州高鐵什麼時候開通

亳州高鐵於2019年12月1日已經開通。

2019年12月1日起，京港高鐵商合段和鄭阜高鐵正式開通運營，南京到阜陽、亳州等地首次開行高鐵動車組列車。自此南京已開通至安徽15個地級市直達高鐵。京港高鐵是「八縱八橫」鐵路網中重要「一縱」。將進一步完善中部地區高速鐵路網路，縮短南京與安徽阜陽、亳州等地時空距離。

隨著設計時速350公里/小時的京港高鐵商合段和鄭阜高鐵的開通運營，從南京到阜陽最短只需2小時04分，南京到亳州最短只需2小時40分即可到達。根據12306網站顯示，二等座票價各車次略有不同。其中，南京南到阜陽西，二等座票價最便宜僅137元。

(10)亳州高鐵建設擴展閱讀：

此次京港高鐵商合段和鄭阜高鐵的開通，高鐵南京南站新增6對開往阜陽、亳州、淮南、南陽等地的高鐵動車組列車，並對3.5對高鐵旅客列車運行區段進行了延伸共計9.5對。

隨著京港高鐵商合段和鄭阜高鐵的開通，南京到安徽亳州等地列車的增多和運行時間的縮短，一方面將有力緩解節假日和春運期間皖北地區在南京務工人員返鄉的壓力，解決以往「一票難求」的問題。

另一方面安徽阜陽、亳州等地也正式地邁入了以南京為中心的「3小時高鐵圈」，將大大增進南京與安徽阜陽、亳州等地人民的往來和貿易，拉動安徽地區的經濟發展。

參考資料來源：人民網-最短2小時4分鍾！ 南京到阜陽、亳州高鐵開通