上行鐵路

1. 列車的上行下行如何劃分

各趟旅客列車都有自己的車次，了解車次的含義，便掌握了列車的主要信息。
各種旅客列車分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下行。支線開往干線為上行，干線開向支線為下行。
上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過四個車次運行到終點站。

列車分類和車次，列車共分四類。
1、新時速旅客列車：使用時速達200公里以上的動車組，運行在時速200公里及以上的線路。
2、特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，運行在時速140公里及以上的線路。
3、快速旅客列車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
4、普通旅客列車：含普通旅客快車和普通旅客慢車，使用時速達100-120公里的車底，停靠站根據客流需要。普通旅客慢車的停靠站不受站距的限制。

旅客列車分類和車次規定：
1、新時速旅客列車：D 字頭
2、特快旅客列車：Z 字頭（直達）
3、特快旅客列車：T 字頭
4、快速旅客列車：K 字頭
5、路局管轄快速旅客列車：N 字頭

6、普通旅客快車：
其中： 1001 -3998 跨鐵路局運行，停靠站多於快速列車
4001 -5998 鐵路局管內運行，停靠站多於快速列車
7、普通旅客慢車：
其中： 6001 -6198 跨鐵路局運行，根據客流需要停車
6201 -9998 鐵路局管內運行，根據客流需要停車
8、臨時旅客列車：
其中： L1-T3998 跨鐵路局運行
L4001-T9998 鐵路局管內運行
9、旅遊列車：
其中： Y1-T3998 跨鐵路局運行
Y4001-T9998 鐵路局管內運行

2. 如何區分鐵路上行線、下行線

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京回方向為上行，答遠離北京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。

從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。

舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

3. 鐵路交通中上行、下行到底是什麼意思

鐵道部規定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。

火車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/5是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，上行，車次為K388次。車經停天津以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次改為K385次。

(3)上行鐵路擴展閱讀

旅客列車通常分為5大組：G/D/C、Z字頭、T字頭、K字頭、其他。

G-高速動車組：時速250-350公里內行駛，平均速度在300km/h左右。

D-動車組：時速200-250公里，以200公里為主。

C-城際列車：一般情況下，最高時速在200公里左右（城際列車在運行速度上沒有特別的要求，會根據不同的鐵路等級、列車類型、車站間距、班次密度等而有所不同，慢的不足100km/h，快的超過300km/h。）

Z-直達特快：時速最大160公里，俗稱白皮。

T-特快列車：時速最大140公里，俗稱藍皮。

K-快速列車：時速最大120公里，包含車次4位數的普通旅客列車，俗稱紅皮；沒有空調的則為綠皮。

4. 鐵路的上行線和下行線怎麼區分呢

上下行區間針對的是復線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為中心，靠近北京方迴向為上行，遠離北答京方向為下行；以干線為支點，靠近干線方向為上行，遠離干線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、
130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離運行的列車，
稱為「下行列
車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。

5. 鐵路是如何區分上行和下行的

以北京為中心，行駛方向遠離北京為下行，往北京直線距離縮小為上行
一樣的向北行駛，上海向北就是上行，沈陽向北就是下行

6. 火車分上行和下行，那麼上行是什麼意思呢

上行列車是指由北抄京開往其他地方的列車。

中國鐵路規定：列車運行原則上以開往北京方向與支線開往干線方向為上行方向。對一些不易確定列車運行方向的路線，由鐵道部或鐵路局另行規定。

上行列車的車次編為雙數，車次用阿拉伯數字表示，按行駛方向的不同以單雙數來區別。

(6)上行鐵路擴展閱讀：

在同一條鐵路線上，由靠近線路起點的車站開往靠近線路終點的車站為下行,反之為上行。當列車行駛方向為線路的上行方向，車次的數字為雙數；反之經線路下行方向運行，車次的數字為單數。

根據鐵道部的技術管理規程，列車的運行方向以鐵道部的規定為准，但樞紐地區的列車運行方向則由各鐵路局規定，即可以人為規定上下行方向，而非按照以上准則。

例如南京西站至南京站的線路在南京站與京滬鐵路連接，如列車由南京西站開往南京站，理論上為上行，但因為此線路位於南京樞紐中，因此列車經由此線路運行時可以不更改車次。

7. 鐵路為什麼會有上行線和下行線是怎麼分的還有車輛為什麼靠左行

車次的編制和上行下行有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行，上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。

如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的，回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向為上行,所以是偶數(雙數)的。

靠左行的一派為以英國為首的海島派，其中包括英國、日本、印度、紐西蘭、泰國、南非等30多個國家。汽車方向盤安裝在車座右邊，規定靠左行駛。

(7)上行鐵路擴展閱讀：

注意事項：

1、注意把握出行的時間，高鐵的時間非常准時，一般情況下不會晚點，出行應該多預留出時間。

2、乘坐高鐵出行，還應該注意進站和安檢的程序，相對來說會比較嚴格一些，不要攜帶危險品。

3、高鐵上不能吸煙，這是規定，高鐵全程都是不準吸煙的，所以必須嚴格遵守，否則將會受到處罰。

4、不要影響到他人乘車，高鐵出行主要就是為了方便和快捷，應該多注意別人的感受，不要外放聲音等。

5、吃東西應該格外注意，不要吃帶有刺激性氣味的食物，因為高鐵車廂是封閉的，不能開窗散味。

8. 鐵路 公路 公交上行線下行線各是什麼意思

公交車上行線與下行線的意思是：從主站開往副站為下行，從副站開往主站為版上行。

一般權來講，公交車有兩個終點站，分別是主站和副站。為了區分是從主站開往副站，還是從副站開往主站，公交公司將車輛行駛路線分為上行和下行。對於公交線路來講，線路由主站開往副站，稱為「下行」，有的城市也稱為「外行」；線路由副站開往主站，稱為「上行」，有的城市也稱為「內行」。

(8)上行鐵路擴展閱讀

上下行站點設置主要是綜合客流分布和線路特徵而設，使得資源合理分配。乘客們乘車時可觀察站牌，如有疑問也可向駕駛員咨詢，避免為出行帶來不便。

公交車在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行。一般外形為方型，有窗，設置座位。公共汽車時速一般在25~50公里，不會超過60公里。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱。

9. 鐵路上行下行是什麼意思

你好 ，規定 進京方向或是從支線到干線是上行，反之為下行，希望對你有幫助，望採納 謝謝！

10. 國內鐵路的上行和下行是以哪個車站為基準

國內鐵路的上下行方向都是以北京為主，去往北京的方向為上行，離開北京的方向為下行，不通過北京的車次，也以是靠近北京還是遠離北京為確定上下行的依據。