A. 鐵路安全管理寫實報告
實事求是，看到的問題如實填寫，作出分析，提出解決方法。
B. 鐵路工長季度工作寫實怎麼寫
這個自己編就是了，，一年你幹了什麼就寫什麼，，這個很容易吧，也可以拿出去年的用，
C. 求範文如何做一名合格的鐵路工人
以下是某個論壇的帖子：（自己看著寫吧，範文找不到的）
一般人不太了解鐵路，以為鐵路就是火車站和開火車的，其實鐵路的內部分工很復雜，簡稱為車、機、工、電、輛五大系統。
車是車務，包括車站、列車段、客運段以及運輸指揮部門。車站從工作性質上講分為客運站、貨運站和編組站，或是混合性車站；從工作量上講分為特、1、2、3、4翟瘓，一般和旅客打交道的多是這些人。機是機務段，也就是開火車頭的，每個機務段都有數百台機車不等，以及維修等設施。工是工務段，主要是維護鐵路鋼軌和橋梁的，都是露天作業，又不被旅客所知。電是電務、電力段，主要是維護管理鐵路寫好施捨，再就是供水供電的部門。輛是車輛段，主要管理維護客貨車的車皮。當然還有一些輔助部門，就不說了。
就是這些分布在全國鐵路線上的員工，他們用只佔世界鐵路6％的公里線路，完成佔世界24％的周轉工作量，但是他們並沒有拿到世界鐵路員工的4倍工資，也沒有拿到人家同樣的工資，而只是拿到人家工資的十分之一都不到。那麼錢到那裡去了？鬼知道！！！
大家知道，鐵路是24小時連續不間斷運行的，因此鐵路員工上班是12小時工作制，正常的都是早7點晚7點，晚7點到早7點，可以說是到了人體的極限。至於跑車的，比如司機、列車員，那就沒准頭了，可能要更辛苦。我們能夠看到多是車站的服務員和列車上的列車員，而那些更多為了你的安全旅行而忙忙碌碌的員工你是看不到的。恰好，他們大多是露天作業，比農民工好不了多少。即使那些在列車上的列車員，大家知道，你乘車都感覺到辛苦受不了，公差回單位還有乘車補貼，可他們列車員還要為你服務，可想而知了。
在中國，所有最忙而又拿不到多少錢的國企就算是鐵路員工了。鐵路以前的工資福利是不差，可是這些年簡直不能提。在南京，一個20年工齡的員工月可支配收入不會超過1500元，還包括了獎金，說出來都沒人相信！據有關人員透露，2005年南京鐵路員工的平均收入是2.4萬元，且還包括了員工享受的社會統籌的部分。當然不同的單位之間是有一點差別的，不同的人之間也是有差別的。比如一個本科大學生的月收入不會超過1200元，所以大學生沒有想進鐵路的，即使稀里糊塗來了，沒有多久就會跳槽，甚至檔案都不要。
這幾年，由於南京地鐵的建設，需要一定的技術人才，鐵路相當一部分技術人員紛紛跳槽，流向地鐵。盡管地鐵號稱虧順，但是開給這些技術人員的年收入都在5萬元以上。相比之下，鐵道部對員工是多麼的苛刻。再說鐵道部給員工的福利，除了繳納國家規定的社會統籌等以外，什麼都沒有，有人以為鐵路員工乘火車不要錢，那是根本不可能的事情。除非你是上下班或是出差，那是可以開免票的。正因為是免票。車站沒有收入，又不能不給你乘車，所以要乘卧鋪是非常困難的，一般都是坐票。至於是鐵路制服，也是要扣工資的，沒有白給的好事。
鐵路員工在如此低收入高付出的情況下，還心甘情願的努力工作，其原因主要是：一是收入穩定，少歸少，但還是比較穩定的；二是自身文化素質不高，由於大多是熟練工種，中專文化就足夠了，所以要求不高；三是鐵路的業務技術到外面用不上，出了鐵路，什麼也派不上用場，所以只能忍著。加上鐵路的管理封閉，不能上互聯網，會上網的人也少，所以很多人都不知道鐵路的情況。
鐵道部在經濟上如此對不起鐵路員工，但在對員工的管理上要求從來沒有降低地過，幾乎封閉的半軍事化管理，年年見長的任務指標，不講人性化的考核懲罰，自己獨有的公檢法，都構成中國這唯一的計劃經濟領域特有的現象。
D. 鐵路信號工工作寫實
鐵路信號工的普通一天
1.在工區內張掛宣傳標語，積極營造「壓故障、保安全」的競賽氛圍，為打贏春運攻堅戰奠定基礎。
2.早晨8點前，工區全體人員大部分住在市區內，但全部冒冷雨、頂寒風准時到達工區參加班前會，工長胡雲傑組織大家學習文件，傳達北京鐵路局開展「壓故障保安全」競賽精神，認真布置工作。
3.進入站場作業前，工長首先檢查防護員的防護用品及攜帶物品是否良好齊全。
4.然後認真檢查當天作業中要使用的所有工具材料，逐個登記。
5.認真落實標准化作業要求，全體作業人員列隊在防護員的引領下奔赴作業點。
6.堅持每天至少3次認真查看微機監測曲線，確保信號設備無缺陷和隱患，為安全運輸提供保障。
7.進入信號機械室作業前，認真執行進入信號機械室登記制度。
8.參加入班作業的車間黨支部書記薛衛東認真檢查區間設備，並全程參加室內測試軌道電壓作業。
9.工友們正在對室內對信號設備測試資料進行自查。
10.落實技規要求，按照當日既定工作內容檢查室內防雷開關箱貫通自閉明示情況。
11.標准化作業職工張艷國在電源屏巡視作業中。
12.標准化作業職工黃為保（後面站立作業者）與工友在室內實測核對微機監測模擬量作業。
13.標准化作業職工周鐵軍作為室內駐站員認真執行防護作業制度。
14.作業完畢後，再次認真清點檢查工具材料是否齊全、完好，確保夜間天窗點作業使用。
15.利用午休時間，薛衛東檢查班組管理、特色信號文化展示牌和班組思想政治工作。
16.工長胡彥濤主持班組會對上午作業請況進行總結，講評工作，並對當天夜間天窗點檢修作業的注意事項進行部署。
17.下午，標准化作業職工田鐵毅與工長在工區材料庫整理檢查核對應急材料的貯備保管。
18.16點，標准化作業職工黃衛寶完成查看微機監測曲線確認所有設備運行正常後，如實填寫工作寫實記錄。
19.晚飯後，榮獲模範石電人稱號的工長胡彥濤忙中偷閑，認真整理班組管理資料，做到日清日畢。
20.從後半夜開始到凌晨的3個小時里，班組全體成員在嚴寒中緊張投入上行線天窗點作業中，他們以精檢細修的責任態度對信號設備進行檢修。
E. 急求鐵路線路工個人工作業績範文！！！
範文很多的，推薦一些比較好的範文寫作網站，希望對你有幫助，這些精選的範文網站，裡面有大量的範文，應該有適合你的，自己動手找一下，可不要照搬啊，參考一下，用自己的語言寫出來那才是自己的。
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分類很細
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社科類論文：
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經濟類論文：
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論文之家：
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優秀論文雜志
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論文資料網
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法律圖書館
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法學論文資料庫
http://www.law-lib.com/lw/
中國總經理網論文集
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公開發表論文_深圳證券交易所
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中國路橋資訊網論文資料中心
http://www.lqzx.com/lunwen.htm
論文商務中心
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學術論文
http://www.hrexam.com/advanced1.htm
論文統計
http://www.sci.com.cn/
北京大學學位論文樣本收藏
http://www.lib.pku.e.cn/xwlw.html
學位論文
（清華大學）
http://www.lib.tsinghua.e.cn/new/thesis.html
新浪論文網分類:
http://dir.sina.com.cn/search_dir/jy/lw/
大學生論文庫
http://www.syiae.com/lunwe
F. 鐵路運轉年度工作寫實和自我評價
給你一個大綱，供參考。你可以根據需要進行縮減
自我評價
一，年度工作情況概述，年度工作目標的完成情況和取得的成績（詳細寫哦）
二，思想認識，工作紀律的遵守情況等
三，存在問題和努力方向（少寫哦）