土耳其網民談高鐵

『壹』 土耳其敲詐中國200億事件 是怎麼回事

土耳其沒有敲詐中國二百億，而是撕毀了二百億的合同。

土耳其不像歌里說到那樣美好，並不只是一個很浪漫的地方，它擁有的更多是國際上的罵聲。土耳其曾經阻礙我們運輸瓦良格號，並因此向中國要十億美元，中國沒有同意土方的要挾。

因此我們的第一艘航母的研發時間被推遲了兩年。除此之外，我們的紅旗防空導彈還中標了土耳其的防空反導彈系統的建設。

還想以此為借口向我們國家提出大量貸款的要求。如果一個國家要是沒有信譽的話，國際上都會對它罵聲一片，土耳其就是一個典型的例子。

『貳』 土耳其的「新朋友」 會是中國嗎

8月11日發表題為《土耳其視中國為長期合作夥伴》的文章稱，中國無疑是潛在的「新朋友」之一，近來土中兩國經濟關系急劇升溫就是證明。

文章稱，土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安10日批評「與我們有幾十年盟友關系的美國對土耳其採取單邊行動」。他在《紐約時報》的一篇專欄文章中說，如果這種行動繼續下去，土耳其就必須「開始尋找新朋友和新盟友」。

▲資料圖片：由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程已於2014年7月底順利通車。

一家中國公司擁有伊斯坦布爾附近集裝箱港口65%的股份，並繼續對那裡的碼頭進行升級改造。

文章稱，對土耳其來說，中國不僅是寶貴的資金源頭，也是寶貴的基礎設施、技術和知識源頭。而對中國來說，土耳其地處「一帶一路」的核心，連接著亞洲和歐洲，地理位置具有重大戰略意義。

文章稱，土耳其人視中國為「新朋友」，認為中國不僅是資本的新源頭也是技術和其他商品的新源頭。「一帶一路」倡議無疑讓政府和私營部門都感到興奮。

來源：鳳凰網資訊

『叄』 土耳其和中國的高鐵合同履行了嗎

中國只參與了土耳其高鐵項目的土建工程，前兩年都完工了

『肆』 土耳其為撒選擇中國高鐵

有成熟的技術，中國在研究高鐵方面一直都有很深的造詣，而且價格便宜，可以說賠錢的買賣，這也是土耳其選擇中國高鐵理由。

『伍』 土耳其高鐵比我國京滬高鐵速度慢都原因是什麼緯度海拔

速度高就代表著建造成本增加，運營成本增加。選擇什麼樣的速度等級，是在修建鐵路之前反復論證的。

『陸』 求土耳其的政治立場

土耳其是一個北約國家，也屬於美國鐵桿級的盟友。然而土耳其也是世界上少數幾個擁有大國夢想的國家之一。土耳其從來都不甘願為美國人所驅使。
若想政治獨立首先系於國家安全命脈的軍工得獨立，中國剛好為土耳其提供了這一機會。近期中國紅旗9防空導彈仍然在參與土耳其的招標，土耳其政府非常傾向於選擇中國貨。
這也只是個開始，美國等西方國家給土耳其政府施加了非常大的壓力，即使紅旗競標失敗，也阻擋不了以後中國軍品瘋狂湧入土耳其。
土耳其在軍工產品上換裝中國貨，同時也就意味著土耳其在政治立場上要靠攏中國。
值得一提的是，中國高鐵已經全面進軍土耳其，部分線路已開通運營。

『柒』 土耳其高鐵為什麼沒有采購中國機車

土耳其和新疆人一個老祖宗 和當時買中國防空導彈一樣 為了給其他幾家砍價

『捌』 土耳其高速鐵路的介紹

土耳其自2003年起開始建設高速鐵路。第一條從土耳其最大的都市伊斯坦布爾經過埃斯基謝希內爾到首都安卡拉全長容553公里的線路正在建設中，並將於2007年開始運營，全程旅行時間將從6~7小時縮短至3小時10分。另一條線，安卡拉至科尼亞（Konya）的線路於2006年開工。全程旅行時間預計在70分鍾。另有其他幾條線連接各大都市，已經規劃並將於若干年內建設。2013年12月27日，土耳其總理埃爾多安視察了由中國鐵建總承包建設的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期工程，並參加了薩帕加至科茲卡伊路段的通車測試。2014年1月17日土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程完工。

『玖』 土耳其有什麼潛在市場嗎

網路化程度高

據悉，基於良好的互聯網信息基礎，土耳其目前在移動互聯網方面已經普及4.5G網路，其網路對外資有極高的開放程度。

在土耳其約7800萬人口中，互聯網的滲透率為59.6%位居全球第七，互聯網用戶數量排歐洲第五。

土耳其互聯網的特點：

一是，互聯網用戶保持穩定增長，滲透率高；

二是，互聯網用戶主要以PC網民為主；

三是，互聯網用戶在線時間長。

2011年起土耳其電商用戶爆發增長，目前電商用戶數約為互聯網用戶數的1/3，土耳其電子商務用戶約為1500萬，占土耳其總人口的19.7%。

這樣的網路化程度，給跨境電商開拓土耳其市場提供了較好的網民基礎。