㈠ 焦柳鐵路是哪一段
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止於柳州南站，專全長1645千米。全線共有車站屬179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於1969年動工，1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於1970年動工，1978年建成。
1988年兩條鐵路合並，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連接數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路干線。
線路自太新線商的月山編組站向南引出，在連地跨越黃河，過邙山隧道，在洛陽東站附近以立體交叉跨隴海路，進入汝河東岸台地；過魯山後進入伏牛山區；過九里山隧道後進入南陽平原；過襄陽(原名襄樊)與漢丹線相交後到荊門；過長江到枝城；向南過界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交叉；在彭莫山進入廣西境內，在洛滿與黔桂線接軌，到柳州南站。是平行於京廣鐵路，聯系華北、中南地區的另一條南北大幹線。
牽引標准
牽引標准：月山-洛陽雙線電氣化，洛陽-石門南雙線電氣化，石門南-張家界單線電氣化，張家界-懷化單線電氣化，懷化-柳州南單線非電氣化。（後兩段擴容也將進行）
這下明白了吧
㈡ 焦柳鐵路改造柳城段線路圖
我也在關注這個 沒曉得是沒是真的改道過柳城
㈢ 焦柳線是從哪裡到哪裡
河南焦作到廣西柳州。
㈣ 焦柳線路線地圖！！！！要詳細！！！
焦柳鐵路 是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止內於柳州南站，全長1645千米。全線共有容車站179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於1969年動工，1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於1970年動工，1978年建成。1988年兩條鐵路合並，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連接數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路干線。 線路自太新線商的月山編組站向南引出，在連地跨越黃河，過邙山隧道，在洛陽東站附近以立體交叉跨隴海路，進入汝河東岸台地；過魯山後進入伏牛山區；過九里山隧道後進入南陽平原；過襄樊與漢丹線相交後到荊門；過長江到枝城；向南過界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交叉；在彭莫山進入廣西境內，在洛滿與黔桂線接軌，到柳州南站。是平行於京廣鐵路，聯系華北、中南地區的另一條南北大幹線。 牽引標准：月山-洛陽雙線電氣化，洛陽-石門南雙線電氣化，石門南-張家界單線電氣化，張家界-懷化單線電氣化，懷化-柳州南單線非電氣化。
㈤ 焦柳線途經的火車站及發車和到站時間
焦柳線 焦作到柳州
沒有可以直接到達的車次,以下中轉方案,請選擇中轉車站
方案 出發站 中轉站 到達站 總里程 總用時
方案1 焦作 鄭州 柳州 1765公里 23小時3分
方案6 焦作 襄陽 柳州 1667公里 29小時1分
方案7 焦作 南陽 柳州 1667公里 29小時38分
方案8 焦作 平頂山西 柳州 1667公里 29小時46分
方案9 焦作 洛陽 柳州 1677公里 30小時43分
㈥ 焦柳線經過哪些城市
經過以下省區和地級市，縣級市太多不一一列舉。
河南：焦作、濟源、洛陽、平頂山、南陽、鄧州
湖北：襄陽、荊門、宜昌、荊州
湖南：張家界、吉首、懷化
廣西：柳州
㈦ 焦柳線58公里處地圖
焦柳鐵路 是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止於柳州南站，全長1645千米。全線共有車站179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於1969年動工，1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵...
㈧ 焦柳鐵路線的起此點是在哪裡為何稱之為焦柳鐵路
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站,止於柳州南回站,全長1645千米。全線共有答車站179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城,稱為焦枝鐵路,於1969年動工,1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州,
㈨ 焦柳線簡介。簡單明了
是中來國一條從河南焦作通往廣西柳自州的鐵路。起於月山站，止於柳州南站，全長1645千米。全線共有車站179個。原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於1969年動工，1970年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於1970年動工，1978年建成 焦柳鐵路。1988年兩條鐵路合並，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連接數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路干線。