濟南鐵路土木

『壹』 濟南鐵路局和中鐵十四局局哪個好

當然是中鐵十四局好了。
我對這倆單位都有業務聯系，對他們的情況都很熟。
濟南鐵路局政企不分，經營理念和管理體制與社會嚴重脫節，下面單位眾多，指不定把你分到哪去，鐵路系統管理很嚴收入很低，除非你能確保進入局機關，否則就不要去了。何況鐵路改革也就這幾年的光景了，鐵路的日子不好過。
鐵十四局是以施工為主的生產經營企業，你要相信國企的待遇，不會太高但絕不會太低，這么說吧正常情況下同樣資歷的人在十四局的收入比濟南局的高一倍以上， 如果處級以上的就不是高一倍的問題了。看樣子你是學鐵路工程的，去十四局吧，在這種施工企業起碼能練出一身真本事，當業主只能淪為混子
當然，這幾年大規模建鐵路，最近濟南局幹部提拔很快，但是帶來的問題也很多，風險太大了

『貳』 我是學土木工程道橋的，面試時進濟南鐵路局屬於什麼工種今年哪個部門去北京交通大學招聘

土木工程是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水排水以及防護工程等。土木工程是指除房屋建築以外，為新建、改建或擴建各類工程的建築物、構築物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。[1]

『叄』 土木研究生學歷去濟南鐵路局做什麼工作 待遇如何，能分在哪些部門 留機關的可能大嗎

工務段，基本上你的專業用不到，因為你要做辦公室，和一些領導經常沒事有事的往農村的各工區去檢查。。你是研究生，以後提乾的機會大些。但是我說是有機會，再路局混靠的是關系，

『肆』 山東省地方鐵路局和濟南鐵路局有什麼區別

各家說法不同，有說lè的，解釋為敲擊鍾鼓使她歡樂

也有讀yuè的作動詞用，就回是敲擊鍾鼓的意思

還有讀yà答o的，理解為喜好，喜歡

根句上句，琴瑟友之，翻譯為，像琴瑟一樣，希望成為朋友。我個人認為可能是yào，翻譯為像我喜歡鍾鼓（可能還有別的意義，待查）那樣喜歡他。

當然，作者也可能是流水形式的詩句，上面說希望成為朋友，下面說希望能給他帶來快樂，也是說得過去的，所以說可能讀lè

『伍』 濟南鐵道 職業技術學院

這個分能夠進入,今年新生會去分校,在燕山立交橋那,原來的經濟學院那,你這個分應該能報最好的系-機械繫,就業率算最好的,師資，校風都還可以.

『陸』 經過濟南的鐵路線都是什麼線

濟南為中國規劃中的10大區域性客運樞紐之一。濟南鐵路樞紐為濟南鐵路局最大的鐵路中心樞紐。截止2019年7月，濟南市過境鐵道線路主要有：

1、普通鐵路，京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路。

2、客運專線，京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路、濟濱城際鐵路、濟泰城際鐵路。

(6)濟南鐵路土木擴展閱讀：

濟南鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站、章丘站、章丘北站、大明湖站、萊蕪東站等，市區鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站等3個火車站。

1、濟南站，位於中國山東省濟南市天橋區，始建於1904年，車站規模6台10線。2012年7月26日，濟南站進行歷史最大規模的更新改造。2013年10月，更新改造全部完成。主要線路有京滬鐵路（京滬高鐵）、膠濟客運專線（膠濟鐵路）和邯濟鐵路。

2、濟南西站，位於中國山東省濟南市槐蔭區齊魯大道6號，是京滬高速鐵路五個始發站點之一。 濟南西站於2009年7月12日奠基開工。2011年6月30日建成啟用。截至2016年4月，站場總規模為9台18線。主要線路有京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路。

3、濟南東站，曾用名濟南新東站，位於山東省濟南市歷城區鮑山街道，2018年6月1日起，原坐落於濟南市大明湖風景區北側的濟南東站更名為大明湖站。2018年12月26日，濟南東站建成通車，位於濟南市歷城區的新建高鐵站則定名為濟南東站。

濟南東站是青太客運專線的中間站，濟青高速鐵路、石濟高速鐵路、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站，膠濟客運專線、鄭濟高速鐵路、京滬高速鐵路通過聯絡線接入濟南東站。

『柒』 濟南鐵路局

哥們我告訴你濟南鐵路局可是個好單位啊，雖然待遇方面不如前些年了，但是據我所知一般人還是很難進這個單位的，就是花錢找關系去當工人也不是那麼容易的，新進大學生本科1300多，專科1100多，不加補助

『捌』 山東濟南鐵道職業技術學院

一：學院概況：
濟南鐵道職業技術學院概況
濟南鐵道職業技術學院創建於1951年，校名前後分別為濟南鐵路管理局中級技術學校和濟南鐵路機械學校，1958年至1963年曾升格為濟南鐵道學院，1980年被公布為首批國家級重點中專學校。2000年，山東省人民政府批准將濟南鐵路機械學校改建為濟南鐵道職業技術學院。2004年11月，學院由隸屬鐵道部改為由山東省教育廳直屬管理。
濟南鐵道職業技術學院在長期的辦學歷程中，積累了豐富的辦學經驗，沉澱了深厚的校園文化，形成了鮮明的辦學特色和辦學風格，在社會上享有較高聲譽。學院先後榮獲「全國職業教育先進單位」、「山東省職業技術教育先進單位」、「山東省職工教育先進單位」、 「山東職業教育突出成就獎」 等榮譽稱號。在「山東省高職院校人才培養工作水平評估」和「山東省就業工作評估」中均被評為優秀，2007年5月榮獲山東省人事廳、教育廳聯合頒發的「普通高等學校畢業生就業工作先進集體」稱號及2008年榮獲山東省人事廳、教育廳聯合頒發的「山東省大學生創業教育示範校」稱號。
學院傳承「德育化春雨、潤物細無聲」的育人風格，堅持「為學生學習和就業服務」的辦學理念，走「校企共建、內涵發展、特色立校」之路，為鐵路和山東省培養了4萬余名德才兼備的技術人才。學院形成了四個鮮明的辦學特色，「鐵地兼顧、以工為主、機電見長」的專業特色，「促進學生個性發展」的人才培養特色， 「學用一體化、項目導師制」的教學特色，「個案指導、8215回訪」的就業工作特色。
學院現有2個校區，老校區位於濟南市解放路79號，佔地面積260餘畝，建築面積8萬平方米；新校區位於濟南市經十東路23000號，校園佔地825畝，建築面積25.5萬平方米。
學院設有機械工程、電氣工程、信息工程、土木工程、生物工程、管理等六個系，專業布局以「工」為主、「工」「管」互補，已招生專業51個，2008年9月，在校生達到9384名。建有功能完備的實驗、實訓、實習場所，其中有國家財政支持的「電工電子及自動化實訓基地」、省財政支持的「數控技術實訓基地」等重點項目。學院實施「人才強校」戰略，建立了「厚德強能、專兼結合」的師資隊伍，重視學生輔導員隊伍建設，不斷提高教學輔助人員和管理人員的水平，2009年3月，學院教職工總數675人，專任教師496人，其中教授、副教授148人。學院重視創新能力和實踐技能培養，2005年至2008年，學生獲得的實用新型國家專利達100餘項，2007年度被授予「濟南市知識產權工作先進單位」；積極組織學生參加各種技能競賽活動，先後獲得全國大學生電子設計競賽二等獎兩項、全國數學建模大賽二等獎一項、全國三維數字建模大賽一等獎兩項；山東省大學生電子競賽一等獎六項、山東省數學建模大賽一等獎四項，山東省數控技能大賽一等獎五項；擁有48個工種的技能培訓和鑒定基地，畢業生實現了畢業證和職業技能證「雙證書」。學院確立了「以系為主、學院統籌」的就業工作機制，對畢業生實施「個案指導」和「8215回訪」，提供全員、全過程、全方位的就業服務，堅持對80%畢業生兩年內回訪、10%畢業生五年內回訪。畢業生就業率位居同類院校前列，實現了高質量、高就業率的就業目標。
學院將繼續加快改革發展步伐，走特色辦學之路，辦人民滿意的高等職業教育。
二、師資與科研：
學院實施「人才強校」戰略，建立了「厚德強能、專兼結合」的師資隊伍，重視學生輔導員隊伍建設，不斷提高教學輔助人員和管理人員的水平，2009年3月，學院教職工總數675人，專任教師496人，其中教授、副教授148人。現有專任教師和實習指導教師360人，其中高級職稱142人，中級職稱164人；擔任國家、鐵道部和省各類教學指導委員會主任、副主任39人；研究生佔28%；專業教師中的「雙師型」教師達到40%。建立了機電技術、自動化技術等五個研究所，產學研課題不斷取得成果。五年來，共編寫76餘種教材，在各級、各類刊物發表論文359篇，13項科研成果鑒定和獲獎。
三、技能培養：
建有功能完備的實驗、實訓、實習場所，其中有國家財政支持的「電工電子及自動化實訓基地」、省財政支持的「數控技術實訓基地」等重點項目。學院具備數控技術中心、工業過程自動化中心、電子技術實訓室、現代生產物流培訓系統、現代樓宇自動化技術中心、建材檢測技術中心、建築施工技術實訓場等與各專業配套的先進設備和實訓條件，各專業高度重視理論與實踐相結合，突出開發、應用性能力的培養；同時注重計算機技術的應用，建築、機械、電氣、管理系均採用計算機作為設計、演練手段，全院學生平均每5人一台計算機，且每年都有批量更新。學院經勞動部門批准，有對計算機操作、計算機維修、鉗工、車工、電工、電焊、空調製冷、制圖員、電工儀器儀表等幾個行業工種進行技能鑒定的資質。
四、就業與升本：
學院專門成立了「就業指導委員會」，建有「就業服務中心」，為學生提供就業指導、咨詢、推薦等服務，同時運用現代化設備開展網上求職、咨詢，拓寬了畢業生的擇業范圍。畢業生就業單位包括山東省外事辦、中鐵十四局、中石化、海爾、海信、山東國泰建築工程設計咨詢院、北京京東方、台灣日月光半導體（上海）集團、新教育報社等三百多家國有、合資、獨資、股份制企業和文教單位。畢業生就業上崗率99％以上，03-06年專升本平均升學率達60％以上。學院每年十月份開展「畢業生走訪月」活動，跟蹤調查畢業生就業情況，在走訪過程中，畢業生、用人單位對學院的人才培養和就業工作給予了高度評價，實現了雙方滿意率100%。在2004年省人事廳組織的就業工作評估中，我院被評為優秀。2006年學院加強了同省內部分本科院校合作，積極探索2+2學分互認的本科辦學模式。
五、中外合作
2009年3月10日，濟南鐵道職業技術學院與韓國湖南大學在濟南鐵道職業技術學院會議室簽署了《合作辦學項目協議書》，韓國湖南大學副校長金晗裴、韓中交流中心主任李政林，濟南鐵道職業技術學院黨委書記劉邦治、副院長馬慶渭、張琳，出席簽字儀式。
根據中、韓兩國政府的有關規定，雙方共同舉辦機械製造及自動化專業、電子信息技術專業等四個專業的專科層次學歷教育項目。本項目從當年參加中國普通高考的應屆考生中計劃內錄取，雙方共同制訂符合中韓高等教育標准要求的教學計劃並組織實施，學生完成學業，經考核合格，可獲得濟南鐵道職業技術學院的專科畢業證書。
六、辦學特色

學院探索建立了有利於學生個性發展的人才培養機制，在重視學生思想政治教育的基礎上，全面推進素質教育，突出實行了三項制度和「學用一體化」教學模式：
1、彈性教學制：以學生為本，開設課程「超市」滿足不同的學習需求，擴大了學生學習的自主權，實行了以學分衡量學生學習的彈性教學制度，學生可根據自己的實際情況，三年制學生可二至五年、五年制學生可四至八年修滿教學計劃規定的學分，提前或延後畢業；同時實行了因材施教的分層次教學，學生可以根據自己的基礎，選擇不同的教學層次，更好的完成自己的學業。
2、特長生導師制：2001年率先在高職院校中實行特長生導師制度，選拔20%左右、品質好、有一定培養潛力的學生，在導師指導下參與科研課題研究、技術服務、實訓設備的製作安裝等工作，提高學生的實踐技能，探索高職技能人才培養的新模式。目前，學院已培養了500多名特長生。已畢業的特長生就業優勢突出，受到用人單位的廣泛歡迎。2004年2月，中國教育報、光明日報、大眾日報、現代教育導報、山東教育電視台、人民網、網易、北方教育網、教育新聞網等多家媒體先後作了報道。
3、「個案」式就業指導：為更好的幫助畢業生走向理想的就業崗位，學院實施了「個案」式就業指導，即由各系就業工作專職教師，結合畢業生的學習和日常情況，針對每位學生進行綜合能力評定，幫助其制定個人就業方案，同時提供大量就業信息供其選擇，在「雙向選擇」的前提下，按照畢業生就業意願和就業能力逐個加以指導，最大限度的實現畢業生較高質量的就業。
4、「學用一體化」教學模式：（1）專業理論與實訓項目採用講練結合，學與用有機結合，達到知識與技能的相互提升，最終形成良好的職業能力；（2）實訓過程與內容在模擬或者真實的環境中實施，使學生的技能與行業、企業的職業崗位緊密結合；（3）畢業設計課題「真題真做」，選擇企業的真實工程項目作為畢業設計課題，培養學生的綜合實踐能力；（4）將職業資格考證內容或行業准入培訓標准納入教學內容，實現學生畢業「雙證書」；（5）在「學用一體」教學模式中，專業教師探索出融合式教學法、行為導向式教學法、案例式教學法、任務式教學法、模擬式教學法、探究式教學法等有效的方法，培養了學生勤於動手、主動探索、敢於創新、學以致用的能力，提高了教學質量。
七、收費標准

普通高職文科4800元/人.年；理科及對口高職學費5000元/人.年；住宿費按實際居住條件收費，分為600、800、1000元/年三個標准。
八. 新校區 新校區正門
濟南鐵道職業技術學院新校區座落在科技氛圍濃郁的濟南市高新技術開發區。校園規劃佔地面積1000畝，距離老校區27.8公里。
校園內一派歐式建築風格，教學樓、宿舍樓、體育場、學生餐廳等設施一應俱全，現有建築面積12萬平方米，為我們明年順利遷入新校奠定了良好的基礎，另外，理工類實訓樓目前也正在籌備建設中....展望未來，它寄託著全院師生的夢想和希望，學院美好的前程正在向我們招手。
該校區原屬於山東經濟學院{三批本科,中澳合作校區},我校成功買進.有力促進我校發展.
九、聯合校區及高新校區
濟南鐵道職業技術學院聯合校區坐落歷山路10號，山東省商貿學校裡面，裡面是我校三二連讀的學生，前四年商貿就讀最後一年去外面實習，裡面有山東省商貿學校的老師與鐵職院的老師一塊教學，主要由山東省商貿學校來管理，執行由濟南鐵道職業技術學院來執行。學費前三年2500（不包括學費）後兩年5000（不包括學費）
濟南鐵道職業技術學院高新校區

『玖』 山東文科考生490分可以上濟南鐵路職業技術學院土木工程系嗎

這個問題應該不大，我是山東職業學院（原濟南鐵道職業技術學院）大三學生 ，即將畢業，很高興為你解答，但是具體你應該到http://zs.sdp.e.cn/ 直接qq聯系招生人員為你做出專業答案！謝謝！！！

『拾』 大家說說中鐵十局濟南鐵路工程有限公司怎麼樣

濟南鐵路工程有限公司隸屬於中國中鐵十局集團。公司始建於1953年，2003年底企業重組劃入中鐵十局。公司具有鐵路工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、房屋建築工程施工總承包二級、橋梁工程專業承包一級、鋼結構專業承包一級、混凝土預制構建專業承包二級、預應力工程專業承包二級等企業資質。
公司現有員工2957人，各類專業技術人員1421餘人，其中高、中級職稱488人；擁有各類施工機械320台（套）,資產16.6億元，年完成建安產值能力30億元以上。公司先後承建了津浦、京廣、隴海、寶成、膠濟、邯濟、渝懷、京秦、膠新、膠濟、鄭徐等數十條鐵路干線長大區段的新建、改建工程，濟南、濟西、徐州、青島、煙台、泰安、兗州、濟寧等地區路網性鐵路樞紐和大中型區段站改擴建工程，濟南市經十路道路、北園路道路、順河街高架路跨膠濟鐵路系桿拱橋、緯六路跨鐵路斜拉橋、魯能領秀城及青島快速路等一大批市政、房屋建設、公路、水利、地方鐵路及廠礦鐵路專用線工程。共獲得國家優質工程、「魯班獎」、詹天佑土木工程大獎和中國市政工程金杯獎工程5項，省部級優質工程26項，國家級優秀QC成果6項、省部級科技成果3項；榮獲全國先進施工企業、全國優秀施工企業、全國質量效益型先進施工企業、全國精神文明建設工作先進單位、全國青年文明號、全國鐵路總工會模範職工之家、全國五四紅旗團支部、國家質量技術監督局計量認證合格單位、山東省特級信用企業、山東省勞動關系和諧企業、濟南市建築業綜合實力20強企業等榮譽稱號，連續15年保持了山東省省級文明單位稱號，連續十年被評為山東省重合同守信用企業，2004年通過了GB/T19001—2000、GB/T24001—2004、GB/T28001—2001標准管理體系。