⑴ 正在修建的是一條全世界( )的高原凍土鐵路
正在修建的是一天全世界海拔最高的高原凍土鐵路。
1.線路最長的高原鐵路 。
2.海拔最高的高原鐵路 。
3.穿越凍土裡程最長 。
4.創高原鐵路最高時速 。
5、6.最高最長的高原凍土隧道 。
7.海拔最高的火車站 。
8.最長的高原凍土鐵路橋 。
9.最高的鐵路鋪架基地--鋪架基地海拔4704米。
青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
⑵ 新中國成立後修建了哪幾條鐵路
其他的 4萬7、8千公里鐵路是解放後修的。
1955年以前建成的有 成渝線，等
1960 年以前 有寶成線 ，包蘭線等
⑶ 2020年麗攀昭畢遵鐵路要開始修建了嗎
嗯，聽說在十二五規劃之內修建，但2013年沒有立項，可能在2014至2015年之內動工。68680063
⑷ 中國正在修建的鐵路有哪幾條
陶瓷大學同學抄所說的幾條鐵路基本上都已經完工了。
現在正在建設中或者即將開工的鐵路主要有：
青藏鐵路西格段復線
太銀鐵路（太原－銀川）
包西鐵路（包頭－西安）
蘭渝鐵路
石太客運專線
膠濟客運專線
武廣客運專線
鄭西客運專線
京滬高鐵
⑸ 雲南、四川、貴州將要修建的鐵路公路（只要是還沒開工的就好）
四川:
公路建設：
要全面完成國道主幹線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅遊干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅遊區和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅遊公路，將像川九路一樣打造成全國旅遊公路新的示範工程。高速公路建設規模將達到21個項目2106公里，其中「十五」開工跨「十一五」建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；「十一五」開工並建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陝界高速公路；「十一五」期間其他開工項目7個，即廣元至川陝界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。
軌道交通建設：
建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨幹線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網路。
鐵路建設：
開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。
貴州:
公路建設：
結合國家主幹公路網建設，全面建成「一橫一縱四聯線」高速、高等級公路，實施「三縱三橫八聯八支」骨架公路網建設規劃。建成凱里---鯰魚鋪、鎮寧---勝境關、遵義---茅台、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅遊路、連接中心城市的跨區域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區、重要旅遊目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網路。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。
鐵路建設：
加快構建「三縱三橫」鐵路網路，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作並爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業基地鐵路支線，完善配套設施。
港口航運建設：
進一步改善內河航運條件，大力發展庫區航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉鎮渡口、庫區碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。
民航建設：
完善民用機場建設布局規劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅台）等機場前期工作並爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網路，支持機場和航空公司開拓以旅遊支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協調運行的民用航空網路。
雲南:
公路建設：
「十一五」末，雲南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200公里。今後5年，雲南省將重點圍繞昆明---水富、昆明---富源、昆明---羅村口、昆明---河口、昆明---磨憨、昆明---瑞麗、昆明---攀枝花等「七條射線」和昆明內環線，完成「十五」跨「十一五」的國道主幹線11個項目、西部開發省際通道4個項目、國家高速公路網和國道3個項目的在建工程，確保到2007年底，以上18個項目（1580公里）建成通車。同時，計劃新開工建設國道主幹線5項、西部開發省際通道2項、國家高速公路網2項、國道1項共10個高速公路項目910公里。新開工建設國道214線隔界河至香格里拉、國道214線臨滄至勐海段、國道323線景谷至臨滄至清水河段900公里二級公路。另外，到「十一五」末，建成通往越南、寮國、泰國、緬甸等東南亞國家的3條高速通道和9條快速通道；建成連接四川、貴州、廣西、西藏相鄰省份的4條高速通道和10條快速通道。以昆明為中心，建成連接玉溪、思茅、西雙版納、楚雄、大理、保山、德宏、麗江、曲靖、昭通、紅河、文山12州市府所在地的高速通道，以及昆明連接臨滄、迪慶、玉溪、西雙版納、楚雄、大理、保山、德宏、麗江、曲靖、昭通、紅河11個州市實現縣縣通高等級公路，全省120個縣、市、區通一條高等級公路，全省120個縣、市、區通一條高等級公路；建成昆明繞城公路西南段、西北段、東連接的六車道、八車道高速公路124公里；建成連接全省重要旅遊區的快速通道。
鐵路建設：
推進東、中、西三條出境鐵路建設，改造貴昆、成昆、南昆等出省鐵路，建設麗江---香格里拉鐵路，做好昭通---攀枝花---麗江等鐵路的前期工作。中線出境鐵路（至寮國）目前正在做前期工作：西線出境鐵路（至緬甸）將新建大理至中緬邊境的鐵路，大理至保山段新建鐵路有望年內動工，東線出境鐵路（至越南）玉溪至蒙自段已於2005年9月1日動工，蒙自至河口段前期工作已經鋪開
⑹ 宣恩縣馬上要修的鐵路
⑺ 我國第一個五年計劃時新修建的長江以南的鐵路
成渝鐵路
鷹(潭)廈(門)鐵路
黎湛鐵路
⑻ 三大改造期間修建了什麼鐵路
修建了寶成鐵路,
寶成鐵路是我們一條從陝西省寶雞市通往四川省成都市的鐵路,
全長668.2公里,於1958年建成,是我國第一條電氣化鐵路,
⑼ 宣恩未來會有幾條高速公路
有恩施至四川黔江高速公路、宣來（恩施至張家界）兩條高速公路