① 興泉鐵路的簡介
興泉鐵路是江西省興國縣至福建省泉州市的國家I級鐵路,是蒙華鐵路的東延線,西起內贛州市興國縣,由容京九線興國站引出向東經於都、寧都、石城,然後進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田,在永安與鷹廈鐵路相交,再經德化、永春、安溪、南安等市縣,終至泉州市,正線全長495.867公里。該鐵路設計等級為國鐵I級,功能定位為國鐵I級單線電氣化鐵路,客貨共線,設計旅客列車行車速度160km/h,2016年開工。
興泉鐵路是開發沿線資源、服務革命老區的重要鐵路干線,是打通泉州港通往內陸鐵路貨運的重要方式,對促進贛南等原中央蘇區經濟發展起到至關重要的作用。興泉鐵路將結束寧都、石城縣沒有鐵路的歷史。
② 興泉鐵路安溪至廈門有連接嗎
興泉鐵路(原吉永泉鐵路)是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九內線興國站引出,經江西容省贛州市興國、於都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田,經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市,終至泉州市,正線全長495.867公里,功能定位為一條客貨兼顧的干線鐵路。位於泉州市境內除漳泉肖鐵路既有站惠安站和福廈鐵路既有站泉州站外,還將新建5個站點,分別是德化站、永春站、安溪東站以及南安北站。建成後,德化站、永春站、安溪東站、南安北站、泉州站等5個站點辦理客運,德化站、永春站、安溪東站、南安北站、黃塘站和惠安站等6個站辦理貨運。根據項目客貨運量預測和相關路網規劃,興國—寧化—安溪東段除貨運外,擬開行客車8對,安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。
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③ 興泉鐵路新屋裡火車站建成後是作為讓車道還是客車停靠站,旅客可以上下車嗎
看看這個站售不售票,如果售票的話就能上下車。
④ 興泉鐵路是跑動車的嗎
不是。來
興泉鐵路 是由江西自省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出,經江西省贛州市興國、於都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、永安、大田,再經德化、永春、安溪、南安等市縣,終至泉州市,正線全長495.867公里。
該項目是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分,是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。項目的建設對完善區域路網布局,提高路網密度,促進贛閩粵原中央蘇區振興發展,形成連接海西經濟區與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的鐵路通道具有重要的意義和作用。
興國至泉州線寧化至泉州段位於閩西南地區。線路西起寧化站,經三明市的清流縣、明溪縣、永安市、大田縣,泉州市的德化縣、永春縣、安溪縣和南安市等市縣,終至泉州站。工程新建正線302.065km,另含永安地區及泉州地區相關工程。線路主要技術標准為國鐵I級單線電氣化鐵路,客貨共線,設計旅客列車行車速度160km/h,全線共設車站34個。
⑤ 興泉鐵路可以跑動車嗎
興泉鐵路可以跑動車。
2016年,國家發展改革委關於新建興國至泉州鐵路興國至寧化段可行性研究報告的批復,同意建設興國至泉州鐵路興國至寧化段。興泉鐵路寧化至泉州段正線長302公里,總投資273.4億元,全線共設34個車站,新建車站31個,興國站至安溪東站為國鐵Ⅰ級等電氣化單線鐵路,設計時速為160公里/時。最小曲線半徑:一般地段2000米,困難路段1600米。限制坡度:千分之6,加力坡千分之13。於2016年開工建設,預計2020年建成通車。
⑥ 興泉鐵路開通後,石城縣坐火車去九江怎麼走
興泉鐵路,是從抄江西興國到襲福建泉州,經過興國,寧都,石城後進入福建,是一條設計時速160公里的單線電氣化鐵路,主要目的還是貨運,連接興國的京九鐵路,主要目的是聯通浩吉鐵路(也叫蒙華鐵路)運輸貨物,開通客運不會很多,可能會有少量客運列車,如果開通客運去往九江,因為只能連接京九鐵路,因此必然是到興國站後轉入京九線到九江,也可以在南昌樞紐轉入昌九城際鐵路到九江,沒有太多選擇。當然也可以選擇到興國站後,轉乘興國西站的高鐵,只不過興國站到興國西站要換乘,也比較遠,不太方便。
⑦ 興泉鐵路廈門支線,為什麼安溪東站到廈門鐵路連接線不沿廈沙高速直通廈門北站
高速公路和鐵路是兩家,他們沒有商量好。
⑧ 興泉鐵路的介紹
興泉鐵路 是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九回線興國站引出,經江西省贛答州市興國、於都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田,再經德化、永春、安溪、南安等市縣,終至泉州市,正線全長495.867公里。
⑨ 福建一村民阻擾興泉鐵路施工如何處罰的
2018年5月3日,(福建)永安市西洋鎮西洋坑村村民張某富因阻擾西洋段「興泉鐵路」項目施工車輛通行,被永安市公安局依法行政拘留7日。
(五)破壞依法進行的選舉秩序的。
聚眾實施前款行為的,對首要分子處十日以上十五日以下拘留,可以並處一千元以下罰款。
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