沙洋高鐵

㈠ 從漢口到荊州沙洋高鐵

截止2016年11月，從漢口到荊州沙洋沒有高鐵，建議坐高鐵到荊州，坐汽車去沙洋。

㈡ 廣州至沙洋

1.廣州南乘坐高鐵到武漢，歷時3小時33分票價二等軟座 �0�6465。出漢口站，步行15分鍾到發展大道，對面就是金家墩長途客運站，早晨6點到晚上7點，基本上每小時一班車到沙洋 2.廣州白雲機場到武漢天河機場，歷時1小時40分，票價320RMB。機場大巴漢口線
全程約56分鍾 /18.7公里/ 2站 / 直達金家墩長途客運站.

㈢ 沙洋縣到潛江高鐵怎麼走

沙洋縣到潛江50公里，不通高鐵，也沒有火車，也沒有公交車。可以自駕或打的到達，具體位置和線路如圖所示。

㈣ 荊州高鐵的車站概括

荊州站將成為荊州市地標之一。
站房設計面積由6500平米調整為11980平米。據介紹，荊州火車站現建有5個檯面，其中基本站台一座，中間站台2座，建設佔地面積529.54公傾，站房面積1.198萬平方米，並以荊州火車站為「圓心」建設楚源大道、荊楚大道、郢城大道等道路。荊州火車站建成後可達到旅客年發送量400萬人次，日均發送旅客12055人次。
據了解，荊州火車站站房最初的設計只有6500平方米，經過荊州市委市政府的努力爭取，鐵道部最終批准荊州火車站站房建設面積11980平方米。
根據設計，漢宜鐵路已經在我省5個城市新建火車站，分別是：荊州站、仙桃西站、天門南站、潛江站、漢川站、枝江北站，其中站房面積最大的為荊州站。荊州火車站建設投資額為每平方米1萬元，建設工期約兩年，目前已經竣工並投入使用。另建一條與荊沙鐵路西南聯絡線（暫時只通貨車）。2012年7月1日已經建成通車。 規劃中的荊岳鐵路走向為荊門—荊州—岳陽，其中荊門—荊州段利用老荊沙鐵路加以改造，荊州—岳陽段為新建線路。荊岳鐵路經專家反復論證，確定荊岳鐵路最終走向。即從沙市出發，途徑江陵、公安、石首、華容、君山等地後接入岳陽北站，線路全長183公里，總投資92億左右。設計為客貨共線電氣化鐵路並預留復線，沿線跨江大橋復線一次建成。與之建立沙市站，其規模和位置待定。建成後，荊岳鐵路以貨運為主，兼顧客運。其中荊門南站、沙洋站辦理客、貨運，沙市站辦理客運，荊州北站辦理貨運，該項目總投資22.8億元。屆時沙市站將會有南來北往的各類列車。據相關消息，荊岳鐵路將在今年開工，預計2017年建成。<iframe frameborder=0></iframe>

㈤ 岳陽下了高鐵座汽車回荊門沙洋怎麼走才能上車

在岳陽高鐵站，也就是岳陽東站附近乘坐游1路、32路、16路到岳陽長途汽車站下乘坐岳陽直達荊門的長途大客，途徑沙洋下車。
岳陽長途汽車站 荊門 12:40、14:40 全程304公里 依維柯 票價66元 途徑：監利、潛江、沙洋

㈥ 武漢高鐵到湖北沙洋怎麼走

你是問坐高鐵到武漢後再怎麼走吧？
可以出站後到最近的長途汽車站武漢青山客運站換乘到沙洋的長途汽車
建議坐的士或者610公汽（公交這個我不太保證，因為武漢建設多，有時候會封路，下車後看實際吧）

也可以就在武漢站直接買到潛江的高鐵
到潛江後下車問怎麼轉到沙洋
那片黑的、黑巴士多

㈦ 沙洋到武漢高鐵站怎麼坐車

沙洋坐長途車到武昌宏基客運站，轉下列車次：

公交線路：軌道交通4號線，全程約16.6公里

1、從武漢宏基汽車客運站步行約460米,到達武昌火車站

2、乘坐軌道交通4號線,經過14站, 到達武漢火車站

3、步行約510米,到達武漢站

㈧ 沙洋縣未來能通高鐵嗎

可以。現在很多縣城都通了高鐵，按照國家目前的發展速度，為了肯定很多地方都會通高鐵。

㈨ 湖北沙洋縣對修建的荊荊城際鐵路有什麼重要意義呢

沙洋縣處於很優越的地段，跟漢江相隔不是很遠，水運方面及時發達。同時周邊還有很多經濟發達的城市，受到了它們的輻射之後，目前它也正在慢慢崛起。另外它具有悠久的歷史氣息，目前在縣城之中依然能夠看到規模很大的馬家垸遺址，還有眾多的自然美景，等到開通了高鐵之後，足以成為很好的助力，想要撤縣立市的希望很大。對於湖北有望撤縣立市的縣城，成為兩條高鐵的重要節點，預計節省40億，不知你怎麼看？

㈩ 湖北哪幾個縣市即將迎來高鐵呢

宜城市，它是屬於襄陽的管轄范圍，這次改變宜城市的就是呼南高鐵。這條高鐵線湖北段會經過宜昌、荊門和襄陽這三座城市，其中在宜昌段有在宜城市設立站點，意味著宜城市很快就能告別普鐵時代。對於湖北最幸運的4個縣市，即將迎來3條高鐵，未來將成為最大的贏家，不知你怎麼看，是否期待可以早日開通呢？