豐沛鐵路客車

Ⅰ 豐沛鐵路能通徐州嗎

豐沛鐵路能通徐州。

Ⅱ 徐州到沛縣大屯的火車開通了嗎什麼時候開通

暫時不會開了。等明年豐沛線開通以後，看看地方政府能不能爭取。

Ⅲ 交通安全

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？

曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。

此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。

交通安全作文

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。

「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！

我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……

讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！

交通安全

當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。

談交通事故

在我們的身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個人：必須時時刻刻注意交通安全！

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發生了，「砰」，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎麼會被車撞的呢？就是由於那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾。（你可以選一個，這是自己修稿的！）

Ⅳ 有關安全教育的資料

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有關安全教育的資料
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4條回答

魔仙の玲瓏
LV.4 推薦於 2017-12-15
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18 歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18 歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？
曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。
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Ⅳ 關於廣東省的常識有哪些

簡稱粵。廣東省一直處於改革開放前沿，深圳、珠海、汕頭率先建立經濟特區，已成為中國第一經濟大省。廣東省地處中國大陸最南部，南瀕南海，以瓊州海峽為界與海南隔海相望，西部與廣西接壤，北部與湖南、江西為鄰，東部和福建相交。全省地處低緯度，北回歸線橫貫陸地中部。廣東省屬亞熱帶季風濕潤氣候。廣東地勢北高南低，境內山地、平原、丘陵交錯。河流大多自北向南流，主要有珠江、韓江、鑒江等。廣東是中國著名的僑鄉。祖籍廣東的港澳同胞約600萬人，華僑、華人約為2200萬人，他們遍布世界各地。

地理概況

廣東位於中國大陸最南部，全境陸地面積1798萬平方千米，大陸海岸線總長3368千米。島嶼眾多。南瀕南海。以瓊州海峽為界與海南隔海相望。西部與廣西接壤。北部與湖南、江西為鄰，東部和福建相交。全省地處低緯度，北回歸線橫貫陸地中部。廣東地勢北高南低。境內山地、平原、丘陵縱橫交錯。全省最高峰是位於本列山地西北端的石坑崆，海拔1902米。河流大多自北向南流，主要有珠江、韓江、鑒江等。珠江是中國第三大河流。南海沿岸的珠江三角洲、韓江三角洲土地肥沃，是著名的魚米之鄉。

氣候特點

廣東省屬亞熱帶和熱帶季風氣候，是中國光、熱、水資源特別豐富的地區。年均溫除粵西北的連山外，均在19℃以上。溫度的緯向分布較明顯，大致北低南高。廣東大部分地區年降水量1500~2000毫米，但分布不均，地區間和逐年間差異很大。廣東也是中國受台風侵襲最頻繁的省份之一。

自然資源

廣東省動植物物種豐富，其中野生資源植物有1000餘種，其中古老植物有30餘種，如水松、蘇鐵、樹蕨等，被稱為廣東的活化石。北部南嶺地區植物種類總數超過中國中部和北部植物種類的總和，有綠色寶庫之稱。珠江口沿海的灘塗還生長有成片的紅樹林。野生動物有700多種，珍稀動物則有蘇門羚、華南虎等。南海淡水面積273多平方千米，約有魚類860多種。廣東礦產資源中已探明儲量的有85種，其中有色金屬居多。石油和天然氣資源也很豐富。

交通運輸

廣東是祖國的南大門，毗鄰港澳，是我國通往東南亞、南亞、大洋洲、中東和非洲等地區的最近出海口。全省交通發達，以廣州為中心的海、陸、空交通運輸網，四通八達。有港口100多個。民航機場8個。有京九、京廣、廣梅汕、三茂等鐵路干線，還有廣深准高速客車直通九龍。公路四通八達，等級較高。

經濟概況

廣東省工農業生產發展速度高於全國平均遞增水平。廣東的工業主要有食品、家用電器、塑料製品、服裝、卷煙、陶瓷、紡織、絲綢、機械、電子、電力、煤炭、石油、造船、汽車、化工、醫葯、建材、冶金等。已形成門類齊全的工業體系。電子工業的門類及產值居全國前列。同時廣東也是全國的水稻、蔬菜和水果生產基地。珠江三角洲是糧食、水果和甘蔗生產基地。雷州半島是熱帶作物生產基地。

文化習俗

在長期的歷史發展過程中，廣東形成了濃郁而有特色的地方文化，當地主要使用三種漢語方言：粵方言（又稱廣州方言）、客方言和閩方言。而地方曲藝多彩多樣，主要有廣東音樂、粵劇、潮劇、漢劇、雷劇、山歌劇等。

省會：廣州

廣州市是廣東省省會，又名羊城，簡稱為穗。位於省境中部，東連惠州市。西鄰佛山市。北靠清遠市和韶關市，南臨東莞市、中山市。隔海與香港、澳門相望。面積7435平方千米。轄10區，代管從化、增城2個縣級市。在清朝五口通商前是中國最重要的對外貿易口岸，也是古代海上絲綢之路的起點之一。現在是中國南方交通樞紐和對外開放的門戶，是中國的南大門。廣州市地勢東北高西南低。東北部是山區，中部是丘陵、台地，南部是珠江三角洲沖積平原，珠江穿城而過。自然條件優越，物產資源豐富，是全國果樹資源最豐富的地區之一，工業發達。產品豐富。農副業以種植水稻、蔬菜，養殖淡水魚和家禽為主。廣州有華南地區最大的國際貿易港，還有四通八達的高速公路網、鐵路網連接全國各地。

深圳

深圳市地處廣東省南部沿海，東臨大鵬灣，西連珠江口，南與香港新界接壤，北靠東莞、惠州兩市，總面積2020平方千米，共設6個市轄區。深圳市屬於亞熱帶海洋性氣候，雨量豐沛。日照時間長，氣候溫和。

深圳是枕山面海、風光秀麗的海濱城市，曲折蜿蜒的大鵬灣海岸線70多千米長，分布著大梅沙、小梅沙、溪；中、迭福、水沙頭、西涌等水碧沙白的海灘。

歷史文化名城：佛山

佛山「肇跡於晉，得名於唐」，歷史悠久。早在秦漢年間。這里已是頗具規模的農民、漁民聚居的村落。唐貞觀二年（628年），在城內的塔坡崗上挖掘出三尊佛像，遂得佛山之名。佛山位於廣東省南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，南鄰港澳。佛山人文景觀林立，有祖廟、孔廟、黃公祠等文物古跡。佛山祖廟，始建於北宋，為佛山諸廟之首；順德清暉園，是清代廣東四大名園之一。此外還有孔廟、南海康有為故居、靈龜塔等。千百年來，佛山名人輩出，其中陳啟沅、黃飛鴻、康有為、詹天佑、吳趼人、李小龍最為著名。佛山還是中國粵劇的發源地。

歷史文化名城：肇慶

肇慶位於廣東省中部，是遠古嶺南土著文化的發祥地之一。境內出土的青銅器表明，到春秋晚期，肇慶的嶺南土著文化已開始與中原商周文化和長江流域楚越文化融合。漢時設縣。隋置端州，宋始稱肇慶，意為「開始帶來吉祥喜慶」。唐代文學家李邕、日本人唐留學僧榮睿、佛教禪宗六祖惠能、北宋名臣包拯、義大利傳教士利瑪竇、革命先行者孫中山以及北伐名將葉挺等眾多歷史名人都曾在肇慶留下足跡。肇慶文物古跡眾多。包括宋城牆、披雲樓、梅庵、閱江樓、崇禧塔、麗譙樓、葉挺獨立團舊址、七星岩摩崖石刻等。還有佛教禪宗六祖的遺跡，東、西清真寺等。星湖、鼎湖是肇慶著名的風光景點。星湖被譽為嶺南第一奇觀。鼎湖山居廣東四大名山之首，有活的自然博物館之稱。

珠海

珠海市位於珠江三角洲西南角，珠江口西側。東臨伶仃洋，南端毗鄰澳門。距廣州市140千米。市境三面臨海，港灣眾多，境內地形分散復雜，兼有低丘、孤山、平原、灘塗和紅樹林海岸。工業主要有電子、機械、紡織、輕工、化學、塑料、玻陶、醫葯及醫療器械、建築材料等門類，以及電力行業。農產品有稻穀、甘蔗、蔬菜、鮮花和荔枝、菠蘿、香蕉、大蕉、柑橘等水果。水產資源豐富，品種繁多，有著名的萬山漁場。

雷州半島

雷州半島是中國三大半島之一，因多雷暴而得名。雷州半島在廣東省西南部，伸入北部灣與雷州灣之間，面積約8000平方千米。半島南部隔瓊州海峽與海南島相望。半島地形單一，起伏和緩，以台地為主，其次為海積平原。地面坡度一般僅3~5米。半島北部和緩的坡塘地形。海拔25~50米。台地上有螺崗嶺、交椅嶺和湖光岩等7座火山丘。半島南部玄武岩台地非常平坦，分布有10座火山丘，一般海拔25~80米，高者達200米以上。半島三面環海。岸線長約1180千米，連海島岸線總長達1450千米。東海岸沿海有海成平原，外緣多沙泥灘，並有東海、南三和硇洲等島嶼。半島東北側擁有現代化水平的南海大港湛江港，為中國對外貿易港和漁業基地之一。黃花崗七十二烈士墓

陵園墓門是一座高大牌坊，橫排3個拱門，孫中山先生所題「浩氣長存」幾個大字刻在墓門正中央。墓道寬闊，碑石林立。方形碑亭上樹「七十二烈士之墓」石碑，後面是「紀功坊」，72塊石砌疊成金字塔形坊頂，一個高舉火炬的自由神像矗立於頂上。章太炎為此坊額題了「締造民國七十二烈士紀功坊」古篆。坊後的石碑詳記了起義經過。陵園中一年四季黃花不斷，用以象徵永垂不朽的烈士精神。

虎門炮台

虎門位於珠江出海水道咽喉，南通大海，北抵廣州黃埔港，是廣州的出海門戶。歷代兵家固守之地。虎門炮台又稱虎頭門炮台。因口門內有大小虎山，形似兩只下山猛虎雄踞江面而得名。林則徐、關天培在此共布局修築炮台11座，設置大炮300多門。威遠炮台築在南山炮台前的岩石中，與鎮遠、靖遠兩炮台呈品字形布局。炮台間系有鐵鏈、木樁、排鏈沒於水中，組成堅固陣地，阻擋外來船隻的入侵，被譽為金鎖銅關。位於虎門東南面的沙角炮台遺存有3000千克古炮一門，是道光十五年（1835年）佛山鑄造的。

南華寺

南華寺始建於南北朝時的梁天監元年（502年），後來宋太宗敕賜「南華禪寺」，寺名乃沿襲至今。南華寺坐落於韶關市區東南22千米的曹溪之畔，六祖慧能在這里創立了禪宗。是佛教禪宗的祖庭。南華寺呈中軸線兩邊對稱布局。從正門進入。依次是曹溪門、放生池、寶林門、天王殿、大雄寶殿等。

開平碉樓

開平碉樓是開平市一帶特有的鄉土建築群體，最多時達3000多座。現存1800多座。這些碉樓集居住與防衛功能於一體，融中西建築藝術於一身。是一道獨具特色的歷史文化景觀，被譽為「令人震撼的建築藝術長廊」。堪稱世界一絕。

中英街

中英街是深圳八景之一。中英街具有世界獨一無二的一街兩制特色，街心有八塊界碑石，界石的兩面分別用中、英文刻上界石順序號、立石時間。以此為界，部分屬深圳，部分屬香港。這條小街長250米，寬約3米。兩邊商店林立，各種商品琳琅滿目，如今的中英街已是旅遊熱點和一個繁華的商品貿易地點。1997年7月1日香港回歸後，中英街失去了原有的意義，成為歷史遺跡。

世界之窗

世界之窗面積約有48萬平方米。景區是根據游覽活動內容和世界地域結構所劃分的，大大小小的景點共有118個其中包括埃及金字塔、美國大峽谷、印度泰姬陵、巴黎凱旋門、卡納克·阿蒙神廟、梵蒂岡聖彼得大教堂、澳大利亞悉尼歌劇院、柬埔寨吳哥窟、義大利比薩斜塔等世界著名景觀。世界廣場上矗立著10尊世界著名雕塑，108根風格迥異的大石柱和近2000平方米的浮雕牆聳立在廣場四周，此外還有6座巨門和一座華麗的舞台，其中的6座巨門用以象徵世界古老文明發祥地。遊人通過世界之窗可了解到外部世界的許多美妙景觀。

七星岩

七星岩旖旎多姿，素有「峰險、石異、洞奇、廟古」之說，重點游覽區有七岩、八洞、五湖、六崗，可供觀賞之景點約80處。天柱岩最高。海拔117米。石室岩洞留有許多上至唐朝、下至民國的文化遺跡，占整個七星岩摩崖石刻的64%。

陳家祠

陳家祠即陳氏書院，位於廣州市中山七路，建於清光緒十六至二十年（1890~1894年），是當時廣東省72縣陳姓宗親合資興建的合族祠。整座建築坐北向南，由3進5間9堂6院大小19座建築組成。薈萃了嶺南民間建築裝飾藝術之大成，以其「三雕、三塑、一鑄鐵」著稱，號稱百粵冠祠。書院建築中心為主殿聚賢堂。整個建築前後左右，嚴謹對稱，虛實相間，極富層次。長廊、青雲巷使整個建築四通八達，庭院園林點綴其中，形成各自獨立而又相互聯系的整體。陳氏書院以其精湛的裝飾工藝著稱於世，建築裝飾中廣泛採用木雕、石雕、磚雕、陶塑、灰塑、壁畫和銅鐵鑄等不同風格的工藝。

自雲山

白雲山位於廣州市北部，是南粵名山之一。被稱為羊城第一秀，由30多座山峰組成。登高可俯覽全市，遙望珠江。每當雨後天晴或暮春時節。山間白雲繚繞，山名由此得來。

丹霞山

丹霞山位於中國廣東省北部，是中國重要的自然保護區。丹霞山的山體由紅色沙礫岩組成，沿垂直節理發育的各種丹霞奇峰極具特色，被稱為中國紅石公園，這里是丹霞地貌的命名地。在距今1.4億年到7000萬年間，丹霞山區是一個大型內陸盆地，沉積了厚厚的紅色地層。到距今7000萬年以後，盆地發生多次間歇上升，流水下切侵蝕。丹霞盆地的紅色岩層被切割成一片紅色山群。形成了現在風光綺麗的丹霞山。

Ⅵ 張家界三日旅遊攻略

一、自助旅遊發展新概念

二、來張家界途中防騙事項

三、張家界的吃：

四、張家界的住：

五、張家界的玩

六、如何遊玩張家界 張家界值得遊玩的旅遊景點總共分為三條線

一、自助旅遊發展新概念

自助旅遊屬於自助游的另一種稱呼，張家界自助游稻草人俱樂部稻家樂是以最省錢的方法背著包去旅行。自己設計路線，自己安排旅途中的一切，自由、主動、深刻、充滿艱 辛和詩意，利用現代文明帶來的便捷，卻又不受商業的蒙蔽和束縛的旅行。自助游是對自己負責的旅行方式，任何事情都要自己承擔，這也就是自助游。最早的自助游是年輕人走出了第一步。他們渴望投入大自然的懷抱，享受旅行的快樂，但又付不起昂貴的費用，於是自己背起高過頭頂的背包。為了多玩些的地方，他們絕不輕意花錢，甚至會尋求在機場或車站過夜的可能性。他們通過自助游手冊，知道了如何在旅途中省錢的途徑和方法，對各地的住宿、交通、值得一去的地方也有所了解。他們搭順風車，住便宜旅店，跟人討價還價。從此自助游的概念開始興起。自助旅遊的定義並非限定於一個人的旅行才可名為自助，即使三兩個好友同行彼此照應也可以說是自助旅遊。

二、來張家界途中防騙事項

1、火車上和火車站

以乘火車的方式來張家界是眾多旅遊者所選擇的常見實惠的交通方式之一，火車上人群復雜，流量大，出問題當數最多。小偷小摸的事，這里擱之一邊談，如若您是一位旅遊者，一些不法拉客者早早就會盯上你這塊「肥肉」。只要火車駛入距離張家界臨近的市區（如:常德、石門、慈利、吉首等），他們便會大肆行動，自稱是×××旅行社、×××賓館的接待人員，更有甚者會一身鐵路制服加上大蓋帽上陣（注:多為迷惑旅遊者的，仔細試想，真正列車上的工作人員哪有干旅行社、賓館拉客這行的？是真是假，稍加領悟便會知曉。）與你攀談上，

這時您應保持清醒的頭腦，不要輕易與他們發生往來（因為他們要麼就是價格很高，要麼就是服務質量很差，而且經常有甩客的事情發生，而且有黑社會背景，只要你跟他咨詢之後，就會一直纏著你，不允許別人接待，直到你絕望之後參加他們的旅行為止）。如果不想讓自己的心情不被變壞，唯一的辦法就是不讓他們知道你是來張家界旅遊的，當他們糾纏您的時候，您可以回答「我們不是旅遊的，是走親戚的」「我們在張家界有朋友，他在車站接我們」等等，一出火車站你就的經過一巨大廣場。會有許多女人或者男人圍過來，口吐白沫熱情似火給你推薦如何旅遊。如果你是四川或者重慶人，只管講川話，這些人頓時會做鳥獸散，因為張家界的口音和重慶和四川以及鄂西話差不多。這些人會誤認為你是本地人而對你失去興趣。如果你只會說普通話，就告訴他們，你是來投親的，有人接。嘩，同樣，鳥獸散！從出站口再往前走40米，看見廣場上的的士在熱情地招呼你。告訴你行情吧，謝謝我哦，去市內的話，最多20元，如果強烈要求司機打表的話十元就夠了。還是在市區先找個地方歇歇吧。可以聯系張家界自助游稻草人俱樂部，我們定房價格低的讓你吃驚而且還有很多免費贈送服務，比攜程、E龍等網路定房公司便宜多了，超值，強烈推薦。記得要提前聯系我們哦，我們可以安排導游到車站接您。

2、自駕車

如果你是以自駕車的形式來張家界，野馬、野導會想空一切心思來與你洽談有關旅遊包團之事。因你是自駕車，所以他們第一步要做的就是在你未到張家界之前，就能提前上你的車。只要上了你的車，便就有了他們的發揮之地，他們所想的就沒有辦不到。

《1、搭車地點:常張高速張家界出口處，出口至市區沿途，以及在臨近張家界周邊市縣境內(如:澧縣、石門、常德、慈利)的分岔路口，十字路口，加油站、收費站、交警執勤處。

《2、選擇對象:張家界境外的小轎車，麵包車、商務旅行車、非線路運營的中巴或大客車......。

〈3、搭車理由：我是張家界人，正好回張家界，搭個便車，順便還可以給你們帶帶路。不知情的人還往往以為自己運氣好。還有高級一點的野馬會以公安、交警及政府機關人員的形式出現，要路邊執勤的交警為其攔車，稱自己是那邊的同行，在此處辦事，現需要找個便車回去。

上車之後，他們便極盡宣傳吹噓自己，好像本事通天，張家界各旅遊環節及部門無不知曉，若在車上能成交（或意向性的），則他的任務完成，若客人反感，他們會有接頭人，在抵達景區後便由「能力更強」、「聲勢更大」的同夥與你洽談。若他們的這些努力在精明的客人面前還不奏效的話，客人可能是自找酒店入住或在當地找有信譽的旅行社，此時他們可能像蒼蠅一樣盯住你，去找您所入住的酒店（或旅行社）要回扣，聲稱這是他們花了很大精力拉來的客人，酒店（或旅行社）作為一個經營體，若要考慮給「野馬」回扣的話勢必要提高住宿價格，這樣吃虧的還是客人，更主要的是擾亂了正常的旅遊市場秩序。 對於上述情況，自駕車朋友完全可以有理由拒絕他們，若遇到糾纏不休的，你可以拔打110報警電話.。。。。。

三、張家界的吃：

民以食為天，吃也無論哪個時代更新也少不了的，在張家界晚上想吃夜宵的朋友可以打的到南庄坪夜市搞定，夜市一路子排開，全街都是，揀人多的地方吧，沒錯的。 如果是中午或者黃昏，不想吃大排擋，又不想吃賓館菜，去一個叫銀滿斗的地方吃酸菜牛肉，好吃得不行，大概在45元一個火鍋，夠吃2人。地點在航校下來的那個巷子裡面，緊挨著步行街。實在找不到的話，去三角坪名氣很大的胡師傅三下鍋吃頓張家界特色菜--干煸腸子和核桃肉火鍋，經濟實惠，口味純正。在張家界還有兩家值得推薦的餐館：一家是李師傅脆肚，裡面的小筍燉脆肚火鍋又脆又嫩，一想起就直流口水。還有一家就是湘香魚館了，喜歡吃魚的朋友不去的話就太可惜了。喜歡吃魚的朋友還可以到大庸橋片片魚店，最底消費30元人，魚和其他的小吃准你肚皮撐翻！

如果覺得以上小店子不上檔次？不夠衛生？不能代表正宗的湖南菜？沒有關系，張家界市區有一家正宗的湘菜館—湘里人家，主要料理正宗的湘菜；還有九斗梁，是正宗的土家菜館，在吊腳樓里一邊吃地道的土家菜，一邊聽阿妹唱山歌，韻味很不錯！

張家界靠山吃山，最著名的就是野味了，到林野酒樓嘗嘗別的地方沒有的野味，也不枉來一次張家界了。還有一個地方非常不錯，就是黑竹溝，是吃山珍的地方，各種你從來沒有嘗過的蘑菇真的非常讓你享受，價格也不貴。四、張家界住宿： 張家界大大小小的酒店、賓館主要分布在以下4個區域：索溪峪、市區、森林公園、景區農家客棧，其中索溪峪與市區分布居多，森林公園次之。另外，如果想細細品味張家界之「山水畫原本」，景區中的農家樂也值得考慮。

四、張家界的住：

1、武陵源索溪峪

優點：索溪峪位於張家界國家森林公園、黃龍洞、寶峰湖等眾多景點的中心位置，前往各景點交通極為方便，故這里是賓館聚集地；缺點：距離火車站及飛機場有近40公里的路程，行程時間在40分鍾左右；適宜：時間較充裕、遊玩索溪峪、天子山、黃龍洞、寶峰湖等景點的遊客。 索溪峪景區附近各種檔次的賓館一應俱全，選擇餘地很大。幾十元、幾百元上千元價格不等的酒店都有。

2、張家界市區

優點：距離火車站及飛機場較近，約6—10公里，可以很方便的坐公交車或計程車過去；缺點：距離景區35公里，每天在來迴路程上會浪費幾個小時，同時增加不必要的交通費；適宜：第一天晚上抵達張家界，或游覽結束趕第二天飛機、火車返程，或去張家界市區周邊旅遊景點遊玩的遊客入住。 市區各種檔次的賓館也一應俱全，選擇餘地很大。

3、森林公園門口

優點：方便遊玩張家界國家森林公園；缺點：不但離火車站及飛機場有近40公里的路程，受地理位置限制，游覽張家界其他風光也不太方便；適宜：時間較緊張、僅游覽黃獅寨或腰子寨等少數景點的遊客入住。從四星級酒店至普通賓館均可選擇，根據您的需要可以選擇你想住的酒店或者賓館。

4、景區農家旅館因環保需要，武陵源景區內的大小賓館已經拆遷，只剩下一些農家樂，而景區門票只在兩天內進出有效，所以景區內的農家樂對於打算玩兩天以上的遊客作用就很大了。優點：方便細細遊玩景區，可以節省不少銀子和時間，也避免來回出入景區走很多冤枉路；還可以看日出日落 缺點：農家樂條件不如酒店上檔次，另外黃金周期間客房比較緊張，須提前預定；適宜：時間充裕、對住宿要求不是很講究的、打算住在景區內細細遊玩的遊客入住。目前景區裡面的旅館主要集中在楊家界，袁家界及天子山三處地方，房價一般在60—100元。

五、張家界的玩

張家界旅遊資源種類齊全，山、水、溶洞、漂流、人文景觀、晚會俱全，主要的有：

1、山：

張家界國家森林公園（門票248元，兩日有效；周票298元，一周有效。包含黃石寨、金鞭溪、袁家界、楊家界、大觀台、天子山、十里畫廊等景區。是「世界地質公園」「中國第一個國家森林公園」，是來張家界的遊客必玩的景區）；天門山（門票258元+3元保險。天門山早就是名聲在外了，1999年人類第一次駕機穿越天門洞，2005年俄羅斯戰斗機計劃穿越天門洞，2005年法國蜘蛛人徒手攀爬天門洞，2008年全國自駕車愛好者征服天路，2008年中國新疆達瓦孜第七代傳人艾山走鋼絲，不管是成功還是失敗，這一系列神奇驚駭的故事每一次都讓天門山成為了全世界人民的焦點；另外天門轉向、天門翻水、天門洞開、李娜出嫁等不可思議的未解之迷也讓天門山更值得遊人神往，而全世界最長的索道、全世界最驚險的絕壁棧道、全世界最刺激的公路奇觀，都無不挑戰著游覽者沸騰的血脈和堅強心臟的極限。天門山目前已經被評為中國最受外國人歡迎的五十個地方之一）等

2、水：金鞭溪（是張家界國家森林公園核心景區之一，被譽為世界上最美麗的小溪）；寶峰湖（門票74元，被稱為「世界湖泊經典」，主要景點由寶峰湖和鷹窩寨兩大塊組成。其中寶峰湖、奇峰飛瀑、鷹窩寨、一線天被稱為武陵源「四絕」。是武陵源風景名勝中的精品景點,也是張家界核心景區惟一以水為主的旅遊景點。曾作為2001年張家界國際森林保護節文藝表演的天然布景,在中央電視台、湖南電視台多次亮相,驟然間成為海內外遊人心中勝景。它是一座罕見的高峽平湖，四面青山，一泓碧水，風光旖旎，是山水風景傑作）；苦竹河平湖游（門票81元，苦竹河大峽谷乘坐豪華仿古油輪平湖觀光，是茅岩河上游的一段。全長約30公里，是張家界最神秘的地方；是土家文化的發祥地之一；是湘西土家族領袖—覃垕王和明朝對抗的古戰場；是湘西最後一名土匪覃新國隱藏了十五年的土匪窩點，有神秘的巴人懸棺；這里青山碧水、高峽危崖、溶洞古寨、土家風情、民間傳說，把苦竹河大峽谷裝點得瑰麗多姿、楚楚動人。湖兩岸的絕壁多是90度，而曲折蜿蜒的水道以及一條條延伸於大山深處的溪谷湍流，使苦竹河大峽谷更加原始古野，有如一部大書的一個個情節，環環扣人，令人陶醉。在峽谷平湖之中，豪華遊船之上，濃厚的土家民俗文化風情在這里體現的盡淋漓盡致，多情的土家阿妹的山歌舞蹈讓你的思緒會一直停留在你的腦海裡面）等

茅岩河漂流（門票128元，茅岩河漂流目前是中國最大的和最安全的旅遊漂流項目，是張家界「山、水、洞」旅遊精品項目中最富刺激的項目。湖南四大水系中風景最漂亮，落差最大，水流最急的就是生態河流澧水河，而茅岩河就是澧水河中風景最美，險灘最多，風浪最大一段。漂流水程28公里，落差66米，有驚無險的河灘共55個。峽谷幽深，灘多浪多，沿河兩岸峭壁險峰、飛瀑流泉、山勢奇險，岩深林茂，古野神奇；河水急湍似箭，猛浪若奔，劈岩穿峽，峰迥水轉,真可謂：不是三峽，勝似三峽」）；猛洞河漂流（門票124元，猛洞河因「山猛似虎，水急如龍，洞穴奇多」而得名，被譽為「天下第一漂」。「張家界看山，猛洞河玩水」已是湖南湘西旅遊精髓）；

婁江流（門票188元，婁江漂流有「小三峽」之美譽，漂流江段長38公里，分上下兩個漂流段，上游遊程長16公里，下游遊程長22公里，險灘18個，漂程2個小時，兩岸懸崖絕壁，峽谷幽深，樹木蔥蘢，灘多浪急，驚險刺激。婁江漂流是自然與人文的結合，可觀賞眾多石峰、石柱、石象、石硅，還可眺望歷史名勝古跡唐朝興國寺、宋代索口寨、明朝九溪衛以及中國近代史南北大俠杜心武故居）等

3、溶洞：黃龍洞（門票80元，黃龍洞是張家界武陵源風景名勝中著名的溶洞景點，因享有「世界溶洞奇觀」「世界溶洞全能冠軍」「中國最美旅遊溶洞」等頂級榮譽而名震全球。現已探明洞底總面積10萬平方米；洞體共分四層，洞中有洞、洞中有山、山中有洞、洞中有河。經中外地質專家考察認為：黃龍洞規模之大、內容之全、景色之美，包含了溶洞學的所有內容。黃龍洞以其龐大的立體結構洞穴空間、豐富的溶洞景觀、水陸兼備的游覽觀光線路獨步天下。）；九天洞（門票70元，被譽為「亞洲第一洞」，分上中下三層，總面積達250多萬平方米，最底層離地表420米。洞內有40個大廳、3條陰河、12條瀑布、5座自生橋、6處千丘田、3個自然湖。1987年，17個國家的20多名溶洞專家三次實地考察，確定九天洞為亞洲第一洞。1995年，九天洞被定為「國際溶洞協會探險基地」（全國僅二家），並被吸收為國際溶洞協會會員（全國僅三家）。九天洞的三大絕景土家山寨、地下森林奇觀和閃閃發光的水晶宮更是讓每一個遊玩的遊人拍手叫絕）等

4、人文類：土家風情園（門票80元，集中展示了湘西土家族的宗教、演藝、建築、手工藝、服飾、飲食等文化，如果你想感受到燦爛繽紛的湘西土家族非物質文化遺產的魅力，是你到張家界必須遊玩的第一站）；老院子（門票70元。湖南省重點文物保護單位，始建於清雍正初年，其建築風格為四井封火牆式土家建築，融土家園林.土家吊角樓於一體，是典型的畢茲卡（土家族）居民。是整個湘西乃至全國倖存下來，保存最為完好的土家古宅，堪稱土家建築的活化石，被譽為「土家地一宅」。前國務院總理朱鎔基在這里讀書。）；大庸府城 （門票50元，大庸府城多民族文化遺產大觀園是在張家界六百多年老府衙舊址上興建的、以展示張家界幾千年歷史及土、白、苗、瑤、侗五大少數民族的非物質文化遺產為主的人文景點，景區內擁有國內首家多民族非物質文化遺產展示館和張家界博物館）等

5、晚會表演：天門狐仙（門票238元，該劇由山水實景演出創始人梅帥元任總策劃和總導演，由享譽世界的音樂大師、上海世博會文化大使譚盾任音樂藝術總監。體現湖湘文化深厚積淀、充滿濃郁民族文化特色、展現瀟湘大地多彩民俗風情的藝術盛宴從此橫空出世。氣勢磅礴的宏大場面、強烈震撼的視覺沖擊、美輪美奐的舞蹈音樂讓現場觀眾如痴如醉）；魅力湘西（門票240元，魅力湘西原是一部土家族記傳史詩，記載了土家族的起源、傳承以及在幾千年的歷史長河中沉澱下來的民俗風情。在這里，可以和純正的土家族人親密接觸，體驗豐富多彩的土家民俗風情，了解湘西趕屍，湘西巫術，辰州符這三大千年古迷的神秘內幕，目睹湘西奇人怪客的神功絕技）；梯瑪神歌（門票180元，梯瑪神歌的音樂旋律源於遠古土家部落的牛角號，其篇幅浩繁，長達數萬行。它以集詩、歌、樂、舞為一體的龐大藝術載體，表現開天闢地、人類繁衍、民族祭祀、民族遷徙、狩獵農耕及飲食起居等廣泛的歷史內容和社會生活內容。梯瑪神歌在唱述時，以土家語為主要表述語言，在形式上是韻文和散文的綜合體，採取浪漫主義和現實主義相結合的創作手法，形象生動，具有很強的文學性。演唱時有唱有吟，有對唱有合唱，既有深沉、憂郁的古歌；也有輕松、歡快的盤歌；既有抒情、哀婉的祈禱辭，也有風趣、滑稽的玩笑話。梯瑪神歌以歌舞貫穿始終；張家界大劇院（門票180元，張家界大劇院以武陵文化圈核心地帶的張家界本土文化為主幹，用篇章式的敘述手法，把氣勢恢宏的張家界山水形成、最具特色的少數民族民俗文化展現在您面前，盪氣回腸的哭嫁、神秘的湘西趕屍、絢麗的少數民族服飾、悠揚的桑植民歌、震憾的鬼穀神功等等，將把您帶到神奇的《聖歌武陵》世界……

六、如何遊玩張家界 張家界值得遊玩的旅遊景點總共分為三條線：

1、張家界市區游覽線：主要包含土家風情園和天門山國家森林公園。

2、張家界西線旅遊：

西線旅遊包含一洞、一寨、一湖、一漂，這條游覽線是張家界老牌旅遊線路，張家界旅遊開發20年以來，遊人經久不衰，也是張家界五條精品游覽線之一，更是張家界最優美，最刺激，最娛樂的張家界旅遊線路。

3、張家界武陵源景區：

具體張家界國家森林公園（包含金鞭溪、袁家界、楊家界、大觀台、天子山、老屋場等游覽線，共上千個景點，全部遊玩需要四到五天時間，因為風景雷同，一般遊人選擇其中的精華遊玩三天即可）、黃龍洞、寶峰湖。以下主要介紹張家界武陵源景區：澄清一下的是，武陵源核心景區指的是一個大的概念，張家界市有兩區兩縣，一個叫永定區，即市區，一個叫武陵源區即風景區。以上所說的張家界國家森林公園在行政上隸屬武陵源區。索溪峪除了十里畫廊游覽線是包含在武陵源核心景區張家界國家森林公園248元的大門票裡面之外，還有很多精華景點是必須要另外買門票的，比如寶峰湖，龍王洞，黃龍洞，晚會，激流迴旋等。張家界國家森林公園有五個門票站，在哪個門票站買票都可以進入上述地區，不過一般的遊人最好是選擇森林公園門票站或者是武陵源門票站或者是天子山門票站進入景區，因為其他兩個門票站沒有直達車，很不方便。

如果你選擇不從天子山進入景區，那麼如果你是上午到達張家界呢，就建議從森林公園進入景區，都只需要50分鍾，到了景區，別暈車了，趕快去買進山的票。武陵源核心景區的門票有效期只有二天，具體的說是就是二天內可以自由進出核心景區N多次，你想要多玩幾天？沒關系的，住在景區內農家旅館，不出景區大門別人拿你是有沒辦法的。（現在張家界國家森林公園實行周票制，也開始在景區裡面查票）張家界武陵源景區非常之大，面積達264平方公里，景區內三千座石峰撥地而起，八百條溪流蜿蜒曲折，可謂融峰、林、洞、湖、瀑於一身，集奇、秀、幽、野、險於一體，「五步一個景，十步一重天」，被中外遊人譽為「天下第一奇山」，「中國山水畫的原本」。如果全部遊玩，大概需要六到七天的時間，把精華景點走一遍，一般也需要三天。核心景區內岔路口非常多，很多漂亮的景點比較偏僻，從一個景點到另一個景點遊人往往無法正確的估計時間，繞路和走往返的冤枉路是很多純粹的自助旅遊者所經常碰到的事情

第一天進山的門票是248元，管3天，（學生票163元）同一張票，你可以在兩天內反復進山（門票有指紋查詢系統不能換人用）。張家界景區包括許多路線，兩天 的時間是玩不完的，可以根據時間有選擇性的玩。

上午走金鞭溪，沿途主要景點有：母子情深-豬八戒背媳婦-神鷹護鞭（金鞭溪標志性景點）-師徒取經（央視版《西遊記》「三打白骨精」的現場拍攝地。）- 劈山救母-文星岩-紫草潭-雙龜探溪-秀才藏書-千里相會等等。金鞭溪全長15華里，大約需要2個小時走完，其終點站為水繞四門。在水繞四門可做環保車 （免費）至白龍天梯下站，乘白龍天梯上袁家界。白龍天梯票價：單程72人。白龍天梯號稱有三項世界吉尼斯記錄：世界上最高、載重量最大、速度最快。

午飯可以在袁家界農家餐館吃。

下午游袁家界。主要景點有：天下第一橋-迷魂台-後花園。晚上可以住在袁家界的農家旅館。一般雙人間100元/晚，有熱水，彩電，空調等。

第二天上午可以遊玩楊家界風景區，主要景點有:有楊家界自然保護區的土匪山----烏龍寨，一步登天，空中走廊。都是原始狀態保持的最好的景區，午飯在楊家界農家餐館吃，下午遊玩大觀台，看神雞啄食，一步難行，天子座。晚上可以住在楊家界的張家界稻草人時尚公寓。 (這適合時間充裕的客人)

第三天上午遊玩天子山賀龍公園，神堂灣，點將台，西海峰林。仙女獻花，御筆峰。午飯在天子山餐館吃。

下午可以乘坐天子山索道67元下山或者走卧龍嶺2個小時下山遊玩十里畫廊，看采葯老人，三姐妹峰。 (遊玩十里畫廊可坐觀光電車單程40元，往返52元)

注意事項

張家界的購：

張家界的土特產特多，其中以三寶一絕中的葛根粉、蕨根粉、石耳、杜仲茶最為著名。這些都是純天然的綠色食品，葛粉對女士有美容養顏的功效，對男士可以解酒，葛粉炒臘肉是湘西的名菜。石耳就更名貴了，因為生長在懸崖絕壁上，非常稀少，所以張家界市面上好的石耳最起碼兩三百元一斤，當然，次品幾十塊的也有。杜仲茶具有降三高（高血壓，高血糖，高血脂）的作用，買回去孝敬長輩是非常不錯的禮物。

張家界天氣：

有很多遊客朋友出門之前都會關注一下旅遊地的天氣，這是很正常的必須的。張家界地處北中緯度，屬中亞熱帶山原型季風濕潤氣候。因此，雨量豐沛（歷年平均降水量為1400毫米），陽光充足，無霜期長，嚴寒期短，年平均氣溫16℃左右。夏季最熱月氣溫27℃ ，冬季最冷月平均氣溫為4。3 ℃ （以1月最冷，極端氣溫在零度左右到4℃）。這樣的氣候，不僅適合動物的繁衍與植物的生長，更適合觀光旅遊。張家界旅遊的合適時間是每年的4月到10月。以4月和10月張家界的自然風光最美,此間氣溫在攝氏20度上下。在張家界海拔1200米以上的山上氣溫較山下低3-5度。夏天也不錯，暴雨過後的1、2個小時內去山頂觀景可以看到雨霧繚繞，晃如仙境；每年的七月份，是張家界的雨季，猛洞河常有不能漂流的情形，若下定決心打算漂流的遊客一定要提前咨詢好。冬天的張家界會下雪，為冬遊的遊客增添不少情趣，但大雪不會封山。張家界風景區每年以春節、勞動節、暑假、國慶節為旅遊旺季，一旦旺季到來，所有吃、住、行價格會上漲50%到100%左右，而且很有可能找不到住的地方，建議大家盡量避開這些時候。張家界有句俗語「天無三日晴十里不同天」，張家界是山區，氣候多變，就連天氣預報有時一天都得變幾次。只要做好准備，不管天晴下雨或者下雪，張家界遊玩都不受影響，而且，不同的天氣，張家界的景色也不同哦

Ⅶ 徐沛鐵路

徐沛鐵路由上海市人民政府投資興建位於蘇魯豫三省接壤的江蘇沛縣，1970年11月21日動工，1976年10月1日建成通車 現隸屬 大屯煤電（集團）有限責任公司（上海大屯能源股份有限公司），有職工1818人，是一個擁有固定資產2億多元、年運量1180萬噸，機、車、工、電、輛門類齊全，制度體系相對完善的煤炭自營鐵路。南端與國鐵隴海線接軌，橫穿江蘇銅、沛兩縣，北迄大屯煤電（集團）有限責任公司各礦、廠，線路鋪軌全長181.3Km，其中正線72.46 Km，道岔195組；轄8個車站，設7個客貨運站，（由南至北包括劉集站、鄭集站、灣集站、崔寨站、張寨站、沛縣站、沛屯站）辦理全國直通鐵路運輸。有姚橋、電廠、孔庄、徐庄、選煤廠、龍東、總庫、張寨油庫、張集、三河尖、張雙樓礦、沛城煤礦和鋁廠等十三條專用線。 沛屯站
目前主要承擔大屯煤電公司和徐州礦務局的煤炭運輸，同時兼運部分地方物資和礦建物資，全年總貨運量已達1187多萬噸。全處有內燃機車6台（東風4B）調機2台（東風12）；另租用國鐵內燃機1台（橘子），擔當客車牽引任務（7161 7162 7163 7164次列車）。徐沛鐵路外運所需車輛均由國鐵提供，自有的200輛自備車僅用於管內運輸不過軌。主要用於管內站搬（電廠、選煤廠、鄭集站、西集港）。正線7站和姚橋、徐庄二裝車站均採用微機聯鎖，龍固站採用8505電鎖器聯鎖，正線相鄰各站間的閉塞方式為64D半自動閉塞；礦線為無聯鎖。列車運行採用了無線電列調設備；調車作業採用無線平面調車設備。正線採用國家II級線路標准，專用線採用國家II級專用線標准 .
徐沛鐵路是規劃中的徐（徐州）---菏（菏澤)組成部分 沛縣站是豐沛鐵路的接軌站。 豐沛鐵路是鐵道部、江蘇省「十一五」鐵道建設項目之一，全長50公里，總投資7.36億元。該線路自既有的豐沛線沛縣站北端引出，途經8個鄉鎮、2個經濟開發區，共設沛縣站、鹿樓站、豐縣站、常店站、首羨站5個車站，線路標准為國鐵二級，設計客運時速為120公里，牽引重量5000噸，全線預留電氣化設計條件。該項目由上海鐵路局、上海大屯能源股份有限公司、豐縣經濟開發區投資公司、徐州廣達工程集團公司、沛縣國有資產經營公司5家股東發起設立股份有限公司，2010年上半年建成投入使用。

Ⅷ 張家界學生三日游自助游攻略謝謝啦

張家界學生自助旅遊攻略網由張家界稻草人俱樂部稻家樂主辦，張家界自助旅遊攻略網推出各種豐富多彩、適銷對路的旅遊產品，其中許多成為了中國旅遊業首創經典的旅遊產品。作為全省旅遊行業規范經營的力行者，張家界自助旅遊攻略網的影響力正隨著旅遊市場的拓展而快速上升。各項指標同比攀幅顯著，取得了令業內矚目的業績。

作為學生,比不得上班族,大部分人自己沒有什麼收入。但作為年輕人,總想出去走走、看看,長長見識。那麼作為學生,如何玩得好,吃得好、住的好,還省錢呢?根據張家界稻草人時尚公寓的經驗,個人認為利用以下技巧,可以保證自己玩的省時,省心,省錢。

學生自助旅遊攻略目錄表

一、自助旅遊發展新概念

二、來張家界途中防騙事項

三、張家界的吃：

四、張家界的住：

五、張家界的玩

六、如何遊玩張家界 張家界值得遊玩的旅遊景點總共分為三條線

一、自助旅遊發展新概念

自助旅遊屬於自助游的另一種稱呼，自助游是以最省錢的方法背著包去旅行。自己設計路線，自己安排旅途中的一切，自由、主動、深刻、充滿艱 辛和詩意，利用現代文明帶來的便捷，卻又不受商業的蒙蔽和束縛的旅行。自助游是對自己負責的旅行方式，任何事情都要自己承擔，這也就是自助游。最早的自助游是年輕人走出了第一步。他們渴望投入大自然的懷抱，享受旅行的快樂，但又付不起昂貴的費用，於是自己背起高過頭頂的背包。為了多玩些的地方，他們絕不輕意花錢，甚至會尋求在機場或車站過夜的可能性。他們通過自助游手冊，知道了如何在旅途中省錢的途徑和方法，對各地的住宿、交通、值得一去的地方也有所了解。他們搭順風車，住便宜旅店，跟人討價還價。從此自助游的概念開始興起。自助旅遊的定義並非限定於一個人的旅行才可名為自助，即使三兩個好友同行彼此照應也可以說是自助旅遊。

二、來張家界途中防騙事項

1、火車上和火車站

以乘火車的方式來張家界是眾多旅遊者所選擇的常見實惠的交通方式之一，火車上人群復雜，流量大，出問題當數最多。小偷小摸的事，這里擱之一邊談，如若您是一位旅遊者，一些不法拉客者早早就會盯上你這塊「肥肉」。只要火車駛入距離張家界臨近的市區（如:常德、石門、慈利、吉首等），他們便會大肆行動，自稱是×××旅行社、×××賓館的接待人員，更有甚者會一身鐵路制服加上大蓋帽上陣（注:多為迷惑旅遊者的，仔細試想，真正列車上的工作人員哪有干旅行社、賓館拉客這行的？是真是假，稍加領悟便會知曉。）與你攀談上，

這時您應保持清醒的頭腦，不要輕易與他們發生往來（因為他們要麼就是價格很高，要麼就是服務質量很差，而且經常有甩客的事情發生，而且有黑社會背景，只要你跟他咨詢之後，就會一直纏著你，不允許別人接待，直到你絕望之後參加他們的旅行為止）。如果不想讓自己的心情不被變壞，唯一的辦法就是不讓他們知道你是來張家界旅遊的，當他們糾纏您的時候，您可以回答「我們不是旅遊的，是走親戚的」「我們在張家界有朋友，他在車站接我們」等等，一出火車站你就的經過一巨大廣場。會有許多女人或者男人圍過來，口吐白沫熱情似火給你推薦如何旅遊。如果你是四川或者重慶人，只管講川話，這些人頓時會做鳥獸散，因為張家界的口音和重慶和四川以及鄂西話差不多。這些人會誤認為你是本地人而對你失去興趣。如果你只會說普通話，就告訴他們，你是來投親的，有人接。嘩，同樣，鳥獸散！從出站口再往前走40米，看見廣場上的的士在熱情地招呼你。告訴你行情吧，謝謝我哦，去市內的話，最多20元，如果強烈要求司機打表的話十元就夠了。還是在市區先找個地方歇歇吧。可以聯系張家界自助游稻草人俱樂部，我們定房價格低的讓你吃驚而且還有很多免費贈送服務，比攜程、E龍等網路定房公司便宜多了，超值，強烈推薦。記得要提前聯系我們哦，我們可以安排導游到車站接您。

2、自駕車

如果你是以自駕車的形式來張家界，野馬、野導會想空一切心思來與你洽談有關旅遊包團之事。因你是自駕車，所以他們第一步要做的就是在你未到張家界之前，就能提前上你的車。只要上了你的車，便就有了他們的發揮之地，他們所想的就沒有辦不到。

《1、搭車地點:常張高速張家界出口處，出口至市區沿途，以及在臨近張家界周邊市縣境內(如:澧縣、石門、常德、慈利)的分岔路口，十字路口，加油站、收費站、交警執勤處。

《2、選擇對象:張家界境外的小轎車，麵包車、商務旅行車、非線路運營的中巴或大客車......。

〈3、搭車理由：我是張家界人，正好回張家界，搭個便車，順便還可以給你們帶帶路。不知情的人還往往以為自己運氣好。還有高級一點的野馬會以公安、交警及政府機關人員的形式出現，要路邊執勤的交警為其攔車，稱自己是那邊的同行，在此處辦事，現需要找個便車回去。

上車之後，他們便極盡宣傳吹噓自己，好像本事通天，張家界各旅遊環節及部門無不知曉，若在車上能成交（或意向性的），則他的任務完成，若客人反感，他們會有接頭人，在抵達景區後便由「能力更強」、「聲勢更大」的同夥與你洽談。若他們的這些努力在精明的客人面前還不奏效的話，客人可能是自找酒店入住或在當地找有信譽的旅行社，此時他們可能像蒼蠅一樣盯住你，去找您所入住的酒店（或旅行社）要回扣，聲稱這是他們花了很大精力拉來的客人，酒店（或旅行社）作為一個經營體，若要考慮給「野馬」回扣的話勢必要提高住宿價格，這樣吃虧的還是客人，更主要的是擾亂了正常的旅遊市場秩序。 對於上述情況，自駕車朋友完全可以有理由拒絕他們，若遇到糾纏不休的，你可以拔打110報警電話.。。。。。

三、張家界的吃：

民以食為天，吃也無論哪個時代更新也少不了的，在張家界晚上想吃夜宵的朋友可以打的到南庄坪夜市搞定，夜市一路子排開，全街都是，揀人多的地方吧，沒錯的。 如果是中午或者黃昏，不想吃大排擋，又不想吃賓館菜，去一個叫銀滿斗的地方吃酸菜牛肉，好吃得不行，大概在45元一個火鍋，夠吃2人。地點在航校下來的那個巷子裡面，緊挨著步行街。實在找不到的話，去三角坪名氣很大的胡師傅三下鍋吃頓張家界特色菜--干煸腸子和核桃肉火鍋，經濟實惠，口味純正。在張家界還有兩家值得推薦的餐館：一家是李師傅脆肚，裡面的小筍燉脆肚火鍋又脆又嫩，一想起就直流口水。還有一家就是湘香魚館了，喜歡吃魚的朋友不去的話就太可惜了。喜歡吃魚的朋友還可以到大庸橋片片魚店，最底消費30元人，魚和其他的小吃准你肚皮撐翻！

如果覺得以上小店子不上檔次？不夠衛生？不能代表正宗的湖南菜？沒有關系，張家界市區有一家正宗的湘菜館—湘里人家，主要料理正宗的湘菜；還有九斗梁，是正宗的土家菜館，在吊腳樓里一邊吃地道的土家菜，一邊聽阿妹唱山歌，韻味很不錯！

張家界靠山吃山，最著名的就是野味了，到林野酒樓嘗嘗別的地方沒有的野味，也不枉來一次張家界了。還有一個地方非常不錯，就是黑竹溝，是吃山珍的地方，各種你從來沒有嘗過的蘑菇真的非常讓你享受，價格也不貴。四、張家界住宿： 張家界大大小小的酒店、賓館主要分布在以下4個區域：索溪峪、市區、森林公園、景區農家客棧，其中索溪峪與市區分布居多，森林公園次之。另外，如果想細細品味張家界之「山水畫原本」，景區中的農家樂也值得考慮。

四、張家界的住：

1、武陵源索溪峪

優點：索溪峪位於張家界國家森林公園、黃龍洞、寶峰湖等眾多景點的中心位置，前往各景點交通極為方便，故這里是賓館聚集地；缺點：距離火車站及飛機場有近40公里的路程，行程時間在40分鍾左右；適宜：時間較充裕、遊玩索溪峪、天子山、黃龍洞、寶峰湖等景點的遊客。 索溪峪景區附近各種檔次的賓館一應俱全，選擇餘地很大。幾十元、幾百元上千元價格不等的酒店都有。

2、張家界市區

優點：距離火車站及飛機場較近，約6—10公里，可以很方便的坐公交車或計程車過去；缺點：距離景區35公里，每天在來迴路程上會浪費幾個小時，同時增加不必要的交通費；適宜：第一天晚上抵達張家界，或游覽結束趕第二天飛機、火車返程，或去張家界市區周邊旅遊景點遊玩的遊客入住。 市區各種檔次的賓館也一應俱全，選擇餘地很大。

3、森林公園門口

優點：方便遊玩張家界國家森林公園；缺點：不但離火車站及飛機場有近40公里的路程，受地理位置限制，游覽張家界其他風光也不太方便；適宜：時間較緊張、僅游覽黃獅寨或腰子寨等少數景點的遊客入住。從四星級酒店至普通賓館均可選擇，根據您的需要可以選擇你想住的酒店或者賓館。

4、景區農家旅館因環保需要，武陵源景區內的大小賓館已經拆遷，只剩下一些農家樂，而景區門票只在兩天內進出有效，所以景區內的農家樂對於打算玩兩天以上的遊客作用就很大了。優點：方便細細遊玩景區，可以節省不少銀子和時間，也避免來回出入景區走很多冤枉路；還可以看日出日落 缺點：農家樂條件不如酒店上檔次，另外黃金周期間客房比較緊張，須提前預定；適宜：時間充裕、對住宿要求不是很講究的、打算住在景區內細細遊玩的遊客入住。目前景區裡面的旅館主要集中在楊家界，袁家界及天子山三處地方，房價一般在60—100元。

五、張家界的玩

張家界旅遊資源種類齊全，山、水、溶洞、漂流、人文景觀、晚會俱全，主要的有：

1、山：

張家界國家森林公園（門票248元，兩日有效；周票298元，一周有效。包含黃石寨、金鞭溪、袁家界、楊家界、大觀台、天子山、十里畫廊等景區。是「世界地質公園」「中國第一個國家森林公園」，是來張家界的遊客必玩的景區）；天門山（門票258元+3元保險。天門山早就是名聲在外了，1999年人類第一次駕機穿越天門洞，2005年俄羅斯戰斗機計劃穿越天門洞，2005年法國蜘蛛人徒手攀爬天門洞，2008年全國自駕車愛好者征服天路，2008年中國新疆達瓦孜第七代傳人艾山走鋼絲，不管是成功還是失敗，這一系列神奇驚駭的故事每一次都讓天門山成為了全世界人民的焦點；另外天門轉向、天門翻水、天門洞開、李娜出嫁等不可思議的未解之迷也讓天門山更值得遊人神往，而全世界最長的索道、全世界最驚險的絕壁棧道、全世界最刺激的公路奇觀，都無不挑戰著游覽者沸騰的血脈和堅強心臟的極限。天門山目前已經被評為中國最受外國人歡迎的五十個地方之一）等

2、水：金鞭溪（是張家界國家森林公園核心景區之一，被譽為世界上最美麗的小溪）；寶峰湖（門票74元，被稱為「世界湖泊經典」，主要景點由寶峰湖和鷹窩寨兩大塊組成。其中寶峰湖、奇峰飛瀑、鷹窩寨、一線天被稱為武陵源「四絕」。是武陵源風景名勝中的精品景點,也是張家界核心景區惟一以水為主的旅遊景點。曾作為2001年張家界國際森林保護節文藝表演的天然布景,在中央電視台、湖南電視台多次亮相,驟然間成為海內外遊人心中勝景。它是一座罕見的高峽平湖，四面青山，一泓碧水，風光旖旎，是山水風景傑作）；苦竹河平湖游（門票81元，苦竹河大峽谷乘坐豪華仿古油輪平湖觀光，是茅岩河上游的一段。全長約30公里，是張家界最神秘的地方；是土家文化的發祥地之一；是湘西土家族領袖—覃垕王和明朝對抗的古戰場；是湘西最後一名土匪覃新國隱藏了十五年的土匪窩點，有神秘的巴人懸棺；這里青山碧水、高峽危崖、溶洞古寨、土家風情、民間傳說，把苦竹河大峽谷裝點得瑰麗多姿、楚楚動人。湖兩岸的絕壁多是90度，而曲折蜿蜒的水道以及一條條延伸於大山深處的溪谷湍流，使苦竹河大峽谷更加原始古野，有如一部大書的一個個情節，環環扣人，令人陶醉。在峽谷平湖之中，豪華遊船之上，濃厚的土家民俗文化風情在這里體現的盡淋漓盡致，多情的土家阿妹的山歌舞蹈讓你的思緒會一直停留在你的腦海裡面）等

茅岩河漂流（門票128元，茅岩河漂流目前是中國最大的和最安全的旅遊漂流項目，是張家界「山、水、洞」旅遊精品項目中最富刺激的項目。湖南四大水系中風景最漂亮，落差最大，水流最急的就是生態河流澧水河，而茅岩河就是澧水河中風景最美，險灘最多，風浪最大一段。漂流水程28公里，落差66米，有驚無險的河灘共55個。峽谷幽深，灘多浪多，沿河兩岸峭壁險峰、飛瀑流泉、山勢奇險，岩深林茂，古野神奇；河水急湍似箭，猛浪若奔，劈岩穿峽，峰迥水轉,真可謂：不是三峽，勝似三峽」）；猛洞河漂流（門票124元，猛洞河因「山猛似虎，水急如龍，洞穴奇多」而得名，被譽為「天下第一漂」。「張家界看山，猛洞河玩水」已是湖南湘西旅遊精髓）；

婁江流（門票188元，婁江漂流有「小三峽」之美譽，漂流江段長38公里，分上下兩個漂流段，上游遊程長16公里，下游遊程長22公里，險灘18個，漂程2個小時，兩岸懸崖絕壁，峽谷幽深，樹木蔥蘢，灘多浪急，驚險刺激。婁江漂流是自然與人文的結合，可觀賞眾多石峰、石柱、石象、石硅，還可眺望歷史名勝古跡唐朝興國寺、宋代索口寨、明朝九溪衛以及中國近代史南北大俠杜心武故居）等

3、溶洞：黃龍洞（門票80元，黃龍洞是張家界武陵源風景名勝中著名的溶洞景點，因享有「世界溶洞奇觀」「世界溶洞全能冠軍」「中國最美旅遊溶洞」等頂級榮譽而名震全球。現已探明洞底總面積10萬平方米；洞體共分四層，洞中有洞、洞中有山、山中有洞、洞中有河。經中外地質專家考察認為：黃龍洞規模之大、內容之全、景色之美，包含了溶洞學的所有內容。黃龍洞以其龐大的立體結構洞穴空間、豐富的溶洞景觀、水陸兼備的游覽觀光線路獨步天下。）；九天洞（門票70元，被譽為「亞洲第一洞」，分上中下三層，總面積達250多萬平方米，最底層離地表420米。洞內有40個大廳、3條陰河、12條瀑布、5座自生橋、6處千丘田、3個自然湖。1987年，17個國家的20多名溶洞專家三次實地考察，確定九天洞為亞洲第一洞。1995年，九天洞被定為「國際溶洞協會探險基地」（全國僅二家），並被吸收為國際溶洞協會會員（全國僅三家）。九天洞的三大絕景土家山寨、地下森林奇觀和閃閃發光的水晶宮更是讓每一個遊玩的遊人拍手叫絕）等

4、人文類：土家風情園（門票80元，集中展示了湘西土家族的宗教、演藝、建築、手工藝、服飾、飲食等文化，如果你想感受到燦爛繽紛的湘西土家族非物質文化遺產的魅力，是你到張家界必須遊玩的第一站）；老院子（門票70元。湖南省重點文物保護單位，始建於清雍正初年，其建築風格為四井封火牆式土家建築，融土家園林.土家吊角樓於一體，是典型的畢茲卡（土家族）居民。是整個湘西乃至全國倖存下來，保存最為完好的土家古宅，堪稱土家建築的活化石，被譽為「土家地一宅」。前國務院總理朱鎔基在這里讀書。）；大庸府城 （門票50元，大庸府城多民族文化遺產大觀園是在張家界六百多年老府衙舊址上興建的、以展示張家界幾千年歷史及土、白、苗、瑤、侗五大少數民族的非物質文化遺產為主的人文景點，景區內擁有國內首家多民族非物質文化遺產展示館和張家界博物館）等

5、晚會表演：天門狐仙（門票238元，該劇由山水實景演出創始人梅帥元任總策劃和總導演，由享譽世界的音樂大師、上海世博會文化大使譚盾任音樂藝術總監。體現湖湘文化深厚積淀、充滿濃郁民族文化特色、展現瀟湘大地多彩民俗風情的藝術盛宴從此橫空出世。氣勢磅礴的宏大場面、強烈震撼的視覺沖擊、美輪美奐的舞蹈音樂讓現場觀眾如痴如醉）；魅力湘西（門票240元，魅力湘西原是一部土家族記傳史詩，記載了土家族的起源、傳承以及在幾千年的歷史長河中沉澱下來的民俗風情。在這里，可以和純正的土家族人親密接觸，體驗豐富多彩的土家民俗風情，了解湘西趕屍，湘西巫術，辰州符這三大千年古迷的神秘內幕，目睹湘西奇人怪客的神功絕技）；梯瑪神歌（門票180元，梯瑪神歌的音樂旋律源於遠古土家部落的牛角號，其篇幅浩繁，長達數萬行。它以集詩、歌、樂、舞為一體的龐大藝術載體，表現開天闢地、人類繁衍、民族祭祀、民族遷徙、狩獵農耕及飲食起居等廣泛的歷史內容和社會生活內容。梯瑪神歌在唱述時，以土家語為主要表述語言，在形式上是韻文和散文的綜合體，採取浪漫主義和現實主義相結合的創作手法，形象生動，具有很強的文學性。演唱時有唱有吟，有對唱有合唱，既有深沉、憂郁的古歌；也有輕松、歡快的盤歌；既有抒情、哀婉的祈禱辭，也有風趣、滑稽的玩笑話。梯瑪神歌以歌舞貫穿始終；張家界大劇院（門票180元，張家界大劇院以武陵文化圈核心地帶的張家界本土文化為主幹，用篇章式的敘述手法，把氣勢恢宏的張家界山水形成、最具特色的少數民族民俗文化展現在您面前，盪氣回腸的哭嫁、神秘的湘西趕屍、絢麗的少數民族服飾、悠揚的桑植民歌、震憾的鬼穀神功等等，將把您帶到神奇的《聖歌武陵》世界……

六、如何遊玩張家界 張家界值得遊玩的旅遊景點總共分為三條線：

1、張家界市區游覽線：主要包含土家風情園和天門山國家森林公園。

2、張家界西線旅遊：

西線旅遊包含一洞、一寨、一湖、一漂，這條游覽線是張家界老牌旅遊線路，張家界旅遊開發20年以來，遊人經久不衰，也是張家界五條精品游覽線之一，更是張家界最優美，最刺激，最娛樂的張家界旅遊線路。

3、張家界武陵源景區：

具體張家界國家森林公園（包含金鞭溪、袁家界、楊家界、大觀台、天子山、老屋場等游覽線，共上千個景點，全部遊玩需要四到五天時間，因為風景雷同，一般遊人選擇其中的精華遊玩三天即可）、黃龍洞、寶峰湖。以下主要介紹張家界武陵源景區：澄清一下的是，武陵源核心景區指的是一個大的概念，張家界市有兩區兩縣，一個叫永定區，即市區，一個叫武陵源區即風景區。以上所說的張家界國家森林公園在行政上隸屬武陵源區。索溪峪除了十里畫廊游覽線是包含在武陵源核心景區張家界國家森林公園248元的大門票裡面之外，還有很多精華景點是必須要另外買門票的，比如寶峰湖，龍王洞，黃龍洞，晚會，激流迴旋等。張家界國家森林公園有五個門票站，在哪個門票站買票都可以進入上述地區，不過一般的遊人最好是選擇森林公園門票站或者是武陵源門票站或者是天子山門票站進入景區，因為其他兩個門票站沒有直達車，很不方便。

如果你選擇不從天子山進入景區，那麼如果你是上午到達張家界呢，就建議從森林公園進入景區，都只需要50分鍾，到了景區，別暈車了，趕快去買進山的票。武陵源核心景區的門票有效期只有二天，具體的說是就是二天內可以自由進出核心景區N多次，你想要多玩幾天？沒關系的，住在景區內農家旅館，不出景區大門別人拿你是有沒辦法的。（現在張家界國家森林公園實行周票制，也開始在景區裡面查票）張家界武陵源景區非常之大，面積達264平方公里，景區內三千座石峰撥地而起，八百條溪流蜿蜒曲折，可謂融峰、林、洞、湖、瀑於一身，集奇、秀、幽、野、險於一體，「五步一個景，十步一重天」，被中外遊人譽為「天下第一奇山」，「中國山水畫的原本」。如果全部遊玩，大概需要六到七天的時間，把精華景點走一遍，一般也需要三天。核心景區內岔路口非常多，很多漂亮的景點比較偏僻，從一個景點到另一個景點遊人往往無法正確的估計時間，繞路和走往返的冤枉路是很多純粹的自助旅遊者所經常碰到的事情

第一天進山的門票是248元，管3天，（學生票163元）同一張票，你可以在兩天內反復進山（門票有指紋查詢系統不能換人用）。張家界景區包括許多路線，兩天 的時間是玩不完的，可以根據時間有選擇性的玩。

上午走金鞭溪，沿途主要景點有：母子情深-豬八戒背媳婦-神鷹護鞭（金鞭溪標志性景點）-師徒取經（央視版《西遊記》「三打白骨精」的現場拍攝地。）- 劈山救母-文星岩-紫草潭-雙龜探溪-秀才藏書-千里相會等等。金鞭溪全長15華里，大約需要2個小時走完，其終點站為水繞四門。在水繞四門可做環保車 （免費）至白龍天梯下站，乘白龍天梯上袁家界。白龍天梯票價：單程72人。白龍天梯號稱有三項世界吉尼斯記錄：世界上最高、載重量最大、速度最快。

午飯可以在袁家界農家餐館吃。

下午游袁家界。主要景點有：天下第一橋-迷魂台-後花園。晚上可以住在袁家界的農家旅館。一般雙人間100元/晚，有熱水，彩電，空調等。

第二天上午可以遊玩楊家界風景區，主要景點有:有楊家界自然保護區的土匪山----烏龍寨，一步登天，空中走廊。都是原始狀態保持的最好的景區，午飯在楊家界農家餐館吃，下午遊玩大觀台，看神雞啄食，一步難行，天子座。晚上可以住在楊家界的張家界稻草人時尚公寓。 (這適合時間充裕的客人)

第三天上午遊玩天子山賀龍公園，神堂灣，點將台，西海峰林。仙女獻花，御筆峰。午飯在天子山餐館吃。

下午可以乘坐天子山索道67元下山或者走卧龍嶺2個小時下山遊玩十里畫廊，看采葯老人，三姐妹峰。 (遊玩十里畫廊可坐觀光電車單程40元，往返52元)

注意事項

張家界的購：

張家界的土特產特多，其中以三寶一絕中的葛根粉、蕨根粉、石耳、杜仲茶最為著名。這些都是純天然的綠色食品，葛粉對女士有美容養顏的功效，對男士可以解酒，葛粉炒臘肉是湘西的名菜。石耳就更名貴了，因為生長在懸崖絕壁上，非常稀少，所以張家界市面上好的石耳最起碼兩三百元一斤，當然，次品幾十塊的也有。杜仲茶具有降三高（高血壓，高血糖，高血脂）的作用，買回去孝敬長輩是非常不錯的禮物。

張家界天氣：

有很多遊客朋友出門之前都會關注一下旅遊地的天氣，這是很正常的必須的。張家界地處北中緯度，屬中亞熱帶山原型季風濕潤氣候。因此，雨量豐沛（歷年平均降水量為1400毫米），陽光充足，無霜期長，嚴寒期短，年平均氣溫16℃左右。夏季最熱月氣溫27℃ ，冬季最冷月平均氣溫為4。3 ℃ （以1月最冷，極端氣溫在零度左右到4℃）。這樣的氣候，不僅適合動物的繁衍與植物的生長，更適合觀光旅遊。張家界旅遊的合適時間是每年的4月到10月。以4月和10月張家界的自然風光最美,此間氣溫在攝氏20度上下。在張家界海拔1200米以上的山上氣溫較山下低3-5度。夏天也不錯，暴雨過後的1、2個小時內去山頂觀景可以看到雨霧繚繞，晃如仙境；每年的七月份，是張家界的雨季，猛洞河常有不能漂流的情形，若下定決心打算漂流的遊客一定要提前咨詢好。冬天的張家界會下雪，為冬遊的遊客增添不少情趣，但大雪不會封山。張家界風景區每年以春節、勞動節、暑假、國慶節為旅遊旺季，一旦旺季到來，所有吃、住、行價格會上漲50%到100%左右，而且很有可能找不到住的地方，建議大家盡量避開這些時候。張家界有句俗語「天無三日晴十里不同天」，張家界是山區，氣候多變，就連天氣預報有時一天都得變幾次。只要做好准備，不管天晴下雨或者下雪，張家界遊玩都不受影響，而且，不同的天氣，張家界的景色也不同哦

Ⅸ 關於交通安全方面的，800字以上，要小學五年級水平的

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的「頭號殺手」。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為「增強交通安全意識，提高自我保護能力」。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：「你們會不會游泳啊？」學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：「那你們就失去了全部的生命。」

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？

曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。

此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。

交通安全作文

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。

「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！

我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……

讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！

交通安全

當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。

談交通事故

在我們的身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個人：必須時時刻刻注意交通安全！

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發生了，「砰」，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎麼會被車撞的呢？就是由於那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾

紅綠燈下的生命交響曲 世上沒有不彎的路，人間沒有不謝的花，苦難宛如天邊的雨，說來就來，你無法逃避，無法退卻。 ——題記 凜冽的北風呼呼地怒號著，天色十分陰暗，紅綠燈發出微弱的光，指示著過往的行人。街上的小販吆喝著，路上的行人匆匆忙忙趕著回家。紅綠燈下，一位小女孩左手牽著媽媽的右手，嘴裡哼著歌兒，臉上洋溢出滿足的笑容，輕松的等著綠燈的通行。終於，綠燈亮了，小女孩拉著媽媽的手蹦蹦跳跳的過馬路。可是，一場突如其來的災難降臨在這母女身上——一輛闖紅燈的車朝她們方向奔來。這時，一切都晚了，小女孩的媽媽用力把身旁的女兒一推……突然，偌大的天空和地面都變得出奇的寧靜，小販的吆喝聲沒了，人聲沒了那赫然發光的宇宙充滿一種庄嚴肅穆之感，只有小女孩撕心裂肺的叫喊聲「媽——媽」，小女孩發瘋的朝媽媽那跑去，搖著倒在血泊中的母親；「媽媽，您怎麼了？走咱們上醫院」小女孩痛心的喊著，路上的行人被這一切深深的感動了。一位婦女走去抱起小女孩，用手中的手帕擦著小女孩臉上的淚水，旁邊的一位大叔拿起手機「滴滴」地按著求救電話，青年人疏散著周圍圍觀的人群，住在附近的居民也紛紛拿出自家的葯箱，想為這位可敬的母親做些什麼，可這還是杯水車薪。救護車來了，久已沉寂的人群起了波濤，醫生蹲在這位母親身邊，搖了搖頭，嘆了嘆氣，告示這位母親的生命已經結束了。 「世上只有媽媽好，沒媽的孩子像根草…」小女孩聽著這首兒歌，眼淚嘩嘩地流著，她無法相信她的媽媽已經離她而去，是啊！她的心靈是在媽媽的呵護下成長的，是在媽媽的關懷下成長的，而她的爸爸，也因為失去了貼心的伴侶，日夜憔悴，憔悴… 生命，總是在茁壯中成長總是在失意中成熟，總是在殘酷和無情中堅強，生命因為一時的疏忽而釀成了生死離別，如此脆弱而短暫的生命在一瞬間消失的無影無蹤。 面對入獄的司機，他的妻子咬著牙過著緊張的日子，一邊帶著一個兩歲的兒子靠拾破爛維持這個家。數月後，當一個原本白嫩年輕的妻子再次站在他面前時，她顯得那麼黑瘦，那麼蒼老。丈夫感到備受煎熬，責備自己當初為什麼要闖紅燈，多等一秒，不就行了嗎？為什麼要讓妻子過著苦日子…？他反復的問自己，妻子擦乾丈夫臉上的淚水，抱起兒子，輕輕地說了句：「好好服刑，不要問為什麼，不為別的，只為我們一家盡快團圓。」 …… 一盞紅綠燈，一次疏忽，一個生命的殘缺，幾雙流淚的眼睛，幾顆受盡煎熬的心靈，這一部生死離別的交響曲，期待它永遠不要再奏起

交通安全徵文
這樣的生命是多麼的難能可貴，這樣的美麗的青春年華正在等著我們去享受。而有些人的生命像煙花一樣瞬間綻放，瞬間消逝，徒留給天空一片硫磺雲和星點般的火隕。
在繁雜的村落，繁忙的城市中，到處繁雜交錯的道路，道路上川流不息的車輛和行人。所謂無規矩不成方圓，如果沒有交通規則來約束，那道路上是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全受到威脅。
世界上生命的逝去，交通事故佔37%，這是一個不容小窺的數字。今天，人們醉心於繁忙的生活當中，無法顧及什麼規則。日久之後，人們漸漸淡忘了這個國家的法律，為了他們的利益著想，不惜冒著生命危險去抵觸法律。你想沖破法律事小，但是不惜生命是不必要的。
太多太多的故事引起人們深思，生命不是兒戲。雖然你死了無所謂，但是你的逝去給你的親人多大的打擊，你有沒有想過呢？身體發膚受之父母，你曾經是你喚作母親的人身體的一部分。雖然你現在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛生命。
交通隱患也許能防患於未然，你只需要做好自己應做的事，遵守交通規則，那麼交通事故就會遠離你。人的生命只有一次，失去就不能再擁有。珍愛生命，警鍾長鳴！

(我是從其他網上復制的，別介意。有好幾篇，你可以篩選一下)

Ⅹ 鄭徐客運專線路線確定了嗎

回答即可得2分， 在海子鐵路網上看到的，關於碭山高鐵的，覺得他說的很好，轉給大家
安徽人比河南人實誠多了，安徽積極奔走了多年搞了一個亳州－永城－青龍山－宿州鐵路，而且是電氣化復線，這條路發改委已批復，走這條路永城以後可以坐動車北上北京哈爾濱南下上海福州。安徽跑這個項目的時候可沒以安徽的大局或甚麼黃淮海的大局為由把鐵路拐彎，其實看看地圖，這條鐵路要全修在安徽境內真沒的說，所以永城的父老鄉親們做事要拍拍心口窩。。。。。。。。希望狂熱的河南人能冷靜下來思考一下：
1、他們所說的大局是從他們自己自私的角度考慮的，是標準的扯虎皮拉大旗，鄭徐高鐵只不過是蘭徐高鐵（從更長遠的規劃上是連雲港－烏魯木齊鐵路）的一段而已，不要覺得河南在距離上佔大頭就想歪主意，從整個線路上來講也只不過是一段而已，發改委批復修這條鐵路是站在全國的大局角度考量的，河南的大局再大能大過國家的大局嗎？如果各地修高鐵都這樣考慮自己的大局，那高鐵就變成麻花路了。濟南是山東省會，山東的GDP曾是全國的榜眼現在是探花，同時又是濟南局所在地，由於偏離了京滬正線一點點，南來北往的DZT呼嘯而過，而徐州蚌埠既非省會也非路局所在地，DZT幾乎趟趟停，所以鐵路在哪設站在哪停靠是從全國和全路的大局考慮的，想必連河南人自詡的國際化大都市全國第一鐵路樞紐都比不過他們，更別說一個縣級市了吧？（當然如果縣級市達到了崑山的水平，發改委和鐵道部還是會考慮一下的）
2、遠的不說，舉個身旁的例子，幾年前規劃京滬高鐵時，線路經過的某些地方也跟今天的河南人一樣動過歪點子，況且他們的來頭都不小，比如濟寧，現在已經超過徐州是黃淮海經濟區GDP冠軍，他們市區離京滬正線其實真的很近，要拐個彎還真說的過去；揚州（他的來頭地球人都知道俺就不表了）。。。諸多城市以安徽經濟不發達為由想黑安徽一把，到最後京滬高鐵還不是按照最初的規劃，按老的京滬鐵路走按地級市設站？所以高鐵考慮的是服務全線以及整體收益，不可能為了某個地方繞道。鄭徐高鐵給了河南那麼多的縣城站他們應該燒高香才對，還貪心不足蛇吞象，他們縣級市的來頭難道比上述城市大？
3、河南不能以為現在發改委遲遲不表態是你們的公關起作用了，而是發改委或者鐵道部不想因為地方的吵鬧耽誤自己的工作並耗費精力，而是在適當的時候公布最終的規劃讓地方鬧也沒地鬧去。鄭徐的最終線路絕對是可研報告里表述的鄭－開－商－碭－蕭（黃）－徐線，跟當年的京滬線的最終版本一樣，本人在這里立字為據。
4、他們一直說鐵道部某某人是永城老鄉，有他在永城就有戲，其實他們還真低估了安徽的能力。且不表一哥二哥以及克強哥勝俊哥，發改委張主任就是他們難以逾越的一座大山，看看前年南方周末對合肥金龍書記在京人脈的分析就知道安徽是不是藏龍卧虎的地方？他們知道鐵道部里有多少人來自曾經的蚌埠鐵路分局嗎？此次鐵路大餐，安徽是大贏家，連江蘇湖北湖南都氣不過，那又怎樣呢？知道安徽蚌埠怎樣表述京滬高鐵、京福高鐵嗎？是蚌京高鐵、蚌滬高鐵、蚌福高鐵？京福不僅給了安徽，而且途經的市、縣全部設站，這條鐵路原本是從南京樞紐引出到福州現在改到了蚌埠，這能不能說明問題。合寧高鐵、合武高鐵早已通車，南京－安慶客運專線、蚌埠合肥客運專線已經動工，合肥在90年代還是被成為鐵路盲腸的地方，這能不能說明問題？其他的諸如皖贛鐵路復線電氣化改造，亳阜淮電氣化改造缶屬於小工程就不多說了

選擇北線方案碭山設站是理智選擇

1、碭山黃口設站從北側接入京滬高速鐵路，是京滬高速鐵路與鄭徐客運專線連接的建設方案，符合客流主要方向向南的規劃，京滬高速鐵路已按此方案建設新徐州站。從永成蕭縣南側接入京滬高速鐵路徐州站，高速鐵路車流方向與客流方向相反；如到徐州再從北側接入，線路不順直。
2、豫皖蘇三省和地方已按北線方案預留規劃，走南線從南側接入新徐州高速站或再從北側接入新徐州高速站，均嚴重影響徐州市規劃。
3、吸引客流永成方案比碭山方案多100萬人，毫無依據。碭山設站交通方便，可吸引河南虞城東、夏邑東和北部、甚至永成，以及安徽北部肖碭兩縣以及山東西南部單縣、金鄉、菏澤等縣市、江蘇豐沛兩縣等客流，范圍更大，方便四省交界處客流，意義更大。
4、永成站設在芒碭山，距永成還較遠，在碭山設站距芒碭山不遠，交通方便，在碭山設站對芒碭山旅遊發展同樣有益，且名正言順；蕭縣距徐州不遠，大部分客流會到徐州乘車，在蕭縣設站客流吸引效果不佳。黃口設站可吸引山東和豐沛客流。
5、永成有煤炭，碭山有世界知名酥梨水果等特產以及梨花勝景和黃河故道風景，各有所長，但客運專線不拉煤炭也不會拉梨。且碭黃設站與既有隴海線並站設置，又有310國道並行，將來還有南北經碭山的高速公路連接，從方便客流、發展旅遊需求角度，走北線碭山設站更為有利。
6、走南線永成占壓煤炭等資源，且建設線路長，投資大。且大量河南以及以西等方向的旅客乘車時間延長，浪費廣大旅客的時間。
綜上所述，選擇北線在碭山和黃口設站符合京滬高速鐵路和鄭徐客運專線建設規劃以及沿線各省市規劃，吸引客流范圍更大，利於永成和碭山的經濟和旅遊發展，建設投資少，運行時間短，綜合效益好！選擇北線方案是理智選擇！

永城設站，1、走南線從地質條件上看，由於要經過大量的煤炭塌陷區，不利於高鐵經過；2、走南線需要佔用大量的耕地，違背了國家保護耕地的政策；3、芒山鎮設站，由於遠離市區，給客源以及客運中轉帶來很大的不方便；4、蕭縣設站，距離徐州20公里的地方，會不會停靠，對於高鐵來說簡直就是浪費！…… 還有什麼理由不選擇碭山！