鐵路石料

㈠ 鐵路用什麼石子/

哈哈復,這個問題我來回答。制
我雖然不是修築鐵路的,但我是修築公路的。

?學名叫什麼?
建築上所用的石子分很多種,根據石材的外觀尺寸進行分類。我們常見的石材中,由大到小依次為：條石、片石、拳石、碎石。
鐵道路基表層所用的石子(即枕木下方所用石子)為「碎石」。

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碎石也是有很多種的,它們之間的主要區別在於其抗壓強度,一般用多少兆帕計量。加入,某批碎石的抗壓強度為20MPa,則該批碎石的型號為MU20。
除了抗壓強度外,特殊行業對碎石還有特殊的要求,但主要都是以抗壓強度來區分的。

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根據我修築公路的經驗,鐵路用碎石肯定是有具體要求的。就單粒碎石而言,最主要的要求還是碎石的抗壓強度；就整個碎石層而言,還要對其進行抗壓實驗、沉降實驗等。

當然,這只是根據我的經驗來判斷。一條鐵路對碎石的要求,在設計圖上都有註明,並不是每條鐵路的要求都一樣。即使是同一條鐵路,在不同的路段,對碎石和其餘建築材料的要求也是不同的。具體的要求是沒有人能夠說出來的,必須拿到設計圖紙才知道。

㈡ 修高速鐵路用什麼石料多大規格的石料

㈢ 鐵路上為什麼要放好多石子

那叫道渣
1,主要是鐵軌之間的寬度只有1450mm,
盡管下面有一排排的枕木鋪墊,但是仍然是太窄了,因為火車的重量非常大,
石子的作用就是加寬路基,使地層不容易下陷造成鐵路扭曲.
2,還有一個原因,
小石子比路面要堅硬並且中間有很多孔隙,如果打成水泥地基的話,很可能由於鋼材和水泥的熱脹冷縮系數不同而損壞,
而小石子之間由於可以相對運動可以緩沖熱脹冷縮造成的變形.
總之,第一,加寬路基,第二,抵抗熱脹冷縮.
還有一條就是要保證列車平穩運行,如果沒有道渣,列車運行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度.另外就是保證路基不至於下沉.
為了將來自鐵軌的重力均勻的分散到地面上，從而保證火車的安全運行

㈣ 鐵路上的石子有什麼作用嗎

1. 石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.

2. 當線路狀態回出現不良時答(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.

3. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.

4.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.

5.還有一點很重要,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌.

㈤ 建設鐵路所需什麼樣是石料

鐵路施工漿砌
片石
圬工
應採用堅硬、不易風化的片石砌築，片石的強度不宜低於30MPa。
標准可以查詢《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（TB10210-2001)

㈥ 鐵路為什麼要鋪石子

火車通過鐵軌的時候，鐵軌會發生一定的形變，並且產生震動，而碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，起到緩沖作用，還能吸收火車所產生的震動和噪音。鋪有小石子的鐵軌稱為有砟軌道，其優點有：

1、將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用。

2、提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要。

3、具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要。

4、提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用。

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相對無砟軌道來說，其也具有線路平面幾何形狀不易保持，使用壽命短，養護維修工作量大等缺點。有砟軌道需要經常維護的問題。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中，所以要經常換道砟和清篩等維護工作。

道砟再平整也不可能達到混凝土整體道床的水平，並且由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時車輪之間的鋼軌會發生形變，這樣高鐵在高速行駛中很容易發生脫軌。道砟飛濺問題。高鐵速度快，列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。

㈦ 鐵路上的石子是干什麼用的

是道砟。

道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。

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（1）、道砟的分級

碎石道砟根據材料性能將道砟分為一級和二級。隧道內軌道枕及寬軌枕軌道，應使用一級道砟，重型軌道力求作用一級道砟，其它軌道使用二級道砟。

（2）、道砟級配

碎石道砟屬於散粒體，其級配是指道砟粒徑的級配對道床的物理力學性能、維修工作量有重要影響。現行標準是按級配要求，可保證道砟產品有最佳的顆粒組成。寬級配道砟由於道砟粒徑的減小、大、小顆粒的相互配合以及道砟顆粒之間的填潢，使得道砟有更好的強度和穩定性，也有利於道床作業。

（3）、道砟顆粒形狀及清潔度

道砟的形狀及表面狀態對道床的性能有重要影響。一般而言，稜角分明，表面粗糙的顆粒，對集料具有較高的強度和穩定性。凡長度大於該顆粒徑1.8倍的稱為針狀顆 粒；厚度小於平均粒徑0.6 倍的稱為片顆粒。我國道砟標准規定針狀指數和片狀指數均不大於50%。

㈧ 修鐵路用什麼石料

只要硬度夠，石頭的大小符合你修建環境，石頭的形狀符合修鐵路的要求就可以呀