Ⅰ 北京鐵路局人工客服電話
Ⅱ 2013國考北京鐵路公安局如何通知體檢電話簡訊公告
您好,北京華圖為您服務
通過後會有電話通知您的,請耐心等待。
您有其他疑問請咨詢:www.huatu.com
最後,感謝您對我們的支持。
Ⅲ 北京鐵路局的地址和電話
北京鐵路局地址:北京市海淀區復興路6號,電話: 010-63212387 010-63215430。圍繞京津冀一體化交通先行,北京鐵路局著力構建「一小時、半小時工作生活交通圈」,與北京市、天津市、河北省政府及相關部門進行多次深入溝通,逐步形成了以北京、天津、石家莊為鼎足交通樞紐。
北京鐵路局始建於1953年,是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業,所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區,是全國鐵路網的重要樞紐,處於路網中樞位置。2017年11月4日,北京鐵路局更名為中國鐵路北京局集團有限公司。
(3)北京鐵路體檢中心電話擴展閱讀
北京鐵路局的發展變革
1、資產經營責任制以來
1999年鐵路實行資產經營責任制以來,經過不斷探索和完善,形成了北京鐵路局完整的資產(生產)經營責任包保考核體系。幾年來,全局幹部職工切實貫徹以改革求生存、促發展、保穩定的思路。
以資產經營責任制為動力,以提高經濟效益為中心,積極參與市場競爭,不斷應用新的科學技術,大力開展營銷,開發客貨運新產品,提高服務質量,生產經營取得了良好的成績。採取果斷措施優化資源配置,對17個運輸單位以及局、分局管理機構進行調整,使運輸生產布局更加趨向合理,資產利用效率不斷提高。
2000年被評為「全國質量管理先進企業」,2001年被授予「全國五一勞動獎狀」和「全國思想政治工作優秀企業」稱號。到2002年連續四年成為鐵道部資產經營責任制考核的優秀企業,實現了歷史上第一個連續安全生產2000天的好成績。
2、機構改革
2005年3月18日0時起,鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位,劃歸鐵路局直屬管轄。
北京鐵路局下轄的6個鐵路分局:北京鐵路分局、天津鐵路分局、石家莊鐵路分局、大同鐵路分局、太原鐵路分局、臨汾鐵路分局被裁撤,分別更名為北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。
經鐵道部批准,將原北京鐵路局下屬的大同鐵路分局與太原鐵路分局和臨汾鐵路分局合並成立新的太原鐵路局。
參考資料來源:網路-中國鐵路北京局集團有限公司
鐵路網-北京鐵路局
Ⅳ 急!急!急!!北京鐵路公安局體檢地址是哪
不是,在海淀區復興路6號,你是幾號體檢啊,職位代碼多少?
Ⅳ 北京鐵路局中心衛生防疫站體檢中心怎麼走
公交線來路:地鐵源2號線 → 地鐵4號線大興線 → 興11路,全程約31.5公里
1、從北京火車站步行約420米,到達北京站
2、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達宣武門站
3、乘坐地鐵4號線大興線,經過13站, 到達黃村西大街站
4、步行約220米,到達大興區醫院站
5、乘坐興11路,經過8站, 到達漪景園站(也可乘坐興52路)
6、步行約110米,到達北京鐵路局中心衛生防疫站體檢中心
Ⅵ 北京南站客服電話
北京南站的客服電話為010-51867182。
為滿足旅客快速進站需求,內北京南站進一步調整快速進站廳時容間,早上開啟時間由8:00提早到7:00,晚上關閉時間由18:00延遲到19:00(每周五京津快速進站廳延後為21:00),滿足早、晚高峰旅客快速換乘需求。
同時,在「潤秋愛心博客」的基礎上,拓寬12306、車站官方微博、愛心服務熱線電話、北京南站微信公眾號等預約渠道,為預約旅客提供「專人接送、專口購票、專口取票、專區候車、專門進站、專業交接」的「愛心一條龍」服務。
(6)北京鐵路體檢中心電話擴展閱讀:
北京南站共設100台自動售(取)票機、45個人工售票窗口,其中有92台自動售票機和8台自動取票機分布在車站二層各售票廳前和地下換乘層。
人工售票窗口開設退票、改簽、掛失補、中鐵銀通卡等功能窗口;自動售票專區適時實行售、取分離措施,方便旅客快速辦理相關業務,縮短取票等候時間。
Ⅶ 北京西站咨詢電話是多少
北京西站咨詢電話:51826273 。
北京西站(Beijingxi Railway Station),又稱北京西客站,位於中國北京市豐台區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站,是北京鐵路樞紐的重要組成部分。北京西站於1996年1月21日開通運營,在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建,並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。
北京西站的建設構想早在1950年代就已經基本形成。歷史上曾經先後於1975年至1976年、1981年至1985年和1989年至1993年三次進行規劃和研究。
1960年9月,在修改的北京鐵路樞紐總布置圖中,當時的構思是以北京西站和北京站作為樞紐主要客運站,並可能以四線並行地下隧道方式穿越北京市中心連接兩大車站,而西站的站址正對公主墳。北京市政府也相應地在城市總體規劃中在當時仍為市郊的蓮花池附近為之預留了土地,因此在此後的很長一段時間內,蓮花池一帶一直是簡易平房為主的倉庫區,沒有建設過永久性建築。