上跨膠濟鐵路

❶ 青藏，南疆，膠濟鐵路和杭州灣跨海大橋各自修建的意義

你好！
地理很多知識都是相通的。你問的「青藏，南疆，膠濟鐵路和杭州灣跨海大橋各自修建的意義」都可以回歸到回答交通干線建立的意義，主要有以下幾點：
1、完善了……的交通網
2、有利於當地的資源開發和帶動沿線地區經濟發展
3、能促進兩地的合作與交流，使兩地的互補性得以體現
4、有利於國家穩定和民族團結（這主要是回答少數民族地區的交通建設）
大概就是以上幾點，希望能對你有啟發。

❷ 膠濟客運專線

據我所知是這樣的：現在你所說的膠濟客運專線是只實現客運功能的，而原來實現客運的火車軌道，也就是原來的鐵路來實現貨運功能……不知道這個答案你滿不滿意，有具體問題也可以hi交流下

❸ 濟南鳳凰路如何跨膠濟鐵路

這個你可以網路一下建設路線的，看過不過你們地區

❹ 高鐵海陽北站到海陽泉水有車嗎

海陽火車站在海陽最北邊一個叫徐家店的鎮上
從徐家店下車前行十字路由右轉就能看到，距離有300米吧
從海陽縣城坐汽車到海陽火車站需要45-55分鍾時間，距離40公里左右
在海陽汽車總站坐車。

❺ 08年10月煙台新火車站建成之後，煙台到北京的火車是否能夕發朝致是否有詳細規劃發車到達時間

火車安排是鐵道部的事情，不能完全按照經濟實力幾倍幾倍計算。
北京的K286我也深有感觸，但是的確是沒有什麼辦法，在廊坊一直讓車。
那麼北京為什麼那麼多動車呢，人家不是2008奧運會嘛！這點是沒有辦法的，再者青島的確比較有實力。
其三，京滬，膠濟鐵路都是電氣化鐵路，這是動車運行必備的，但蘭村到煙台這一段還沒有完成電氣化改造，所以也是不可能走動車的。
真要經常去北京你就汽車到四方，提前買好票，上動車好了，這樣去北京也快！

❻ 歷史:民國時期在膠濟鐵路上堪縱大隊,是個什麼組織啊

京浦鐵路中段大漢口並以峰崗。來指德語。大鼎。孔夫人繞道買調纖致傾倒。油膠而嚴忠。

❼ 邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線跨齊河哪個位置

101跟禹城交界處吧

❽ 請問高鐵在徐州東站下車，然後轉另一趟動車，中間只有八分鍾能來的及出站再檢票登車嗎

因為你沒有說出具體車次，不知道你說的是同向還是異向，還有列車的等級，您最好是都說出來，我們可以幫您看看情況或者更好的安排
網上查詢10點56分到的，是青島到上海虹橋的G車，發車時間是11:08是D325次天津西到上海虹橋的是嗎
如果是的話這是同向行車，而且您先坐車的等級比你換乘的等級要高，所以說是完全來的及的，就算晚點，你要換乘的車也肯定晚在後面的，而且青島到上海虹橋的G車在膠濟鐵路線上是不會晚點的，因為是G車，而且是跨局的，如果要晚點了話也是D325次，而且您這樣了話也下車後也不用檢票出站，您可以在快到站時到門邊等，這樣你就是第一個下車的，進站時候注意觀察本站台和附近站台上的顯示器，這樣就能確定您接下來的車是停在哪裡，相反方向的就不用看了，那是去北京方向的，也可能就跟您同一站台上，你就在原處等就好，如果不是了話也在隔壁的站台，如果是隔壁了話你也可以不用出站直接過地下通道或者天橋過去等就好了，如果有人來問，您就說要換乘來不急，把車票給他看，他也會教你的，如果你用的是二代身份證在網上買的，那隻要跟他說下是網上買的，身份證給他刷下就OK了

❾ 膠濟鐵路是德國人在侵略中國時建造並控制的對不對

是的，詳情如下：
膠濟鐵路是山東大地上第一條鐵路,建成已有109年歷史。這條鐵路的內許多站段的「老鐵路」們對德、日容侵略者修築和經營此路時殘酷鎮壓剝削中國人有血淚控訴。德國借「巨野教案」實現霸佔山東、築造膠濟鐵路的陰謀膠濟鐵路是德國人在中國土地上強行建造的一條殖民者插在被壓迫人民身上的吸血管。
請採納

❿ 誰知道2008.4.28膠濟鐵路發生列車脫線事故的北京開往青島的T195次旅客列車司機怎麼樣了

T195次列車司機無事，次列車司機殉職。

事故源於調度員失職，調度程序混亂，限速命令未及時發送給下行的T195次列車司機（運監器顯示允許速度為145km/h），以致T195次列車以131km/h的速度駛上本應限速80km/h的臨時彎道（T195次司機應負有觀察不周的責任，未能發現1400m外的T字減速牌）。4:38分，T195次列車以131km/h的速度通過施工便線的時候，由於轉彎半徑過小形成的離心力使列車經過三次劇烈搖擺後致9～17號車廂脫線，9號與10號車廂連接斷開，14、15、16號車廂顛覆並跨越了上行線，雖然顛覆的車體架在上行線鋼軌上觸發了檢測裝置，使該區間自動閉塞，信號機顯示為紅燈，但不幸的是從煙台開往徐州的5034次列車恰好已進入這個區間。當時司機只能憑借機車前燈觀察前方，前照燈最大照射距離不超過300米，而5034次列車以80km/h的速度行進時即使進行緊急制動，制動距離至少也需要700米，顯然5034次列車發現了危險並採取了緊急制動，但已於事無補，與已傾覆的T195次列車發生沖突，從側面撞擊在15～16節車廂處。

事故共導致72人死亡，416人受傷。T195次(京開列尾)機車報廢1輛，客車報廢9輛，大破6輛，小破4輛。5034次(煙開列頭)機車報廢1輛，客車報廢2輛，大破1輛，小破12輛。膠濟線全線中斷行車21小時22分。