南廣高鐵二線規劃

㈠ 南廣高鐵線路現在開通的有那些站

一：南廣南鐵全線共設23個站分別為：
1：【廣西】南寧站、南寧東站、五塘站、賓陽站、覃塘北站、根竹站、貴港站、厚祿站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站
2：【廣東】鬱南站、南江口站、雲浮東站、肇慶西站、肇慶東站（與貴廣高速鐵路並線）、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼橋站、廣州南站。
二：南廣高速鐵路（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路「十一五」規劃》的重要項目之一，連接南廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站 ，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求
三：票價：
廣州南至南寧站，一等座202.5元，二等座169元;

㈡ 南廣高速鐵路的建設意義

南廣鐵路是南廣的重要交通大動脈，西連雲桂鐵路
南廣鐵路作為《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路「十一五」規劃》的重要項目之一，是連接祖國西南與華南的快捷大通道，是華南地區的經濟大動脈，更是廣西經濟騰飛的大平台，對於完善廣西綜合交通體系，促進廣西融入泛珠三角區域合作，推動廣西科學發展、和諧發展、跨越發展，把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極，具有重大而深遠的意義。
帶動廣西融入粵港澳「大珠三角」經濟圈，形成南廣「3小時交通經濟圈」
作為兩廣間首條直通直聯的高鐵線路，南廣鐵路將進一步促進桂粵兩省區的經貿合作和旅遊交流，帶動廣西壯族自治區融入粵港澳「大珠三角」經濟圈，實現互利共贏發展。
南廣鐵路廣西段的開通運營，將帶動桂東南地區融入廣西高鐵經濟圈，共享廣西「高鐵時代」帶來的發展紅利，尤其是原先不通鐵路的藤縣、桂平、平南等廣西壯族自治區老牌「百強縣」，將依託高鐵實現新突破。同時，南廣鐵路廣西段開通運營後，廣西壯族自治區內高鐵路網結構將得到優化升級。南廣、柳南、衡柳、沿海高鐵的無縫對接，將廣西壯族自治區「沿海、沿江、沿邊」三大優勢較好地聚攏起來，增強廣西壯族自治區經濟社會發展整體競爭力。
南廣高鐵開通帶來的南廣「3小時交通經濟圈」，一方面可以使珠三角產業向廣西壯族自治區轉移的速度變得更快，沿線城鎮加速融入珠三角經濟圈；另一方面可以使廣西地區承接珠三角產業轉移的速度變得更快，沿線城鎮大量吸納外來技術和資金，建立新興產業園區和工業區，實現快速發展。
接駁泛亞鐵路
根據規劃，南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網路，形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道，加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。屆時，從廣州坐火車出發，經廣西壯族自治區可前往越南、寮國、緬甸、泰國、新加坡等國家。

㈢ 南廣高速鐵路的項目前期

2006年10月10日，廣西壯族自治區政府與鐵道部簽署的《關於加快推進廣西壯族自治區鐵路建設的會議紀要》，規劃將南寧至廣州高速鐵路列為「十一五」部、區共建項目。
2007年7月，鐵道部工程鑒定中心組織專家到南寧市開展南廣鐵路項目可行性研究報告評審前現場調研活動，對鐵路所經過的區域需要建設的橋梁和設置的站點進行現場踏勘，為編制南廣鐵路可行性研究報告做好各項前期准備工作。
2008年2月20日，國家發改委以發改[2008]466號文《國家發展改革委關於新建南寧至廣州鐵路項目建議書的批復》正式宣告該項目的批復。
2008年7月17～20日，國家發改委、鐵路部委託中國國際工程咨詢公司在南寧組織召開了南廣高鐵項目可行性研究報告審查會。
2008年8月20～30日，鐵道部委託西南交通大學編制南廣高鐵項目利用世界銀行貸款移民工作行動方案。
2008年10月12～13日，國家環境工程評估中心和鐵道部工程設計鑒定中心受國家環境保護部和鐵道部的委託，在南寧組織召開了「新建鐵路南寧至廣州線環境影響報告書」技術評估會。
2008年10月17日，國家發改委以發改基礎[2008]2696號文《國家發展改革委關於新建南寧至廣州高鐵黎塘至廣州段工程可行性研究報告的批復》批復了該項目可行性研究報告。
2008年10月17日，鐵道部在北京召開了項目初步設計會。
2009年5月，國家發展改革委批准了世界銀行貸款南寧至廣州鐵路（國鐵六）項目資金申請報告。該項目主要建設內容為新建黎塘至廣州雙線I級鐵路471公里以及配套實施黎塘、貴港地區相關工程等。

㈣ 南廣高速鐵路的介紹

南廣客專（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路「十一五」規劃》的重要項目之一，連接南廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站1，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。南廣高速鐵路於2008年11月9日正式開工，2012年5月30日開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，2014年11月8日廣東段開始全線聯調聯試，2014年12月26日正式開通運營。其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線，南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里，是快鐵而非高鐵。

㈤ 貴廣高鐵和南廣高鐵在哪裡並線

貴廣高鐵和南廣高鐵在肇慶東站並線。
貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線，線路自貴陽北站起，經黔南州、黔東南州、廣西柳州(北部，非市區)、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。
是西南地區最便捷的鐵路出海大通道，是連接"一帶一路",實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊"互聯互通"高速通道，縮短西南與珠三角地區間的時空距離。
設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度為300公里/小時的無砟鐵路，全長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。貴陽至廣州的列車運行時間縮至4小時左右。
貴廣高鐵貴州段2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，貴廣高鐵於2014年12月20日全線驗收，貴廣高鐵全線於2014年12月26日正式通車運行。
南廣高速鐵路(南寧-廣州)是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路"十一五"規劃》的重要項目之一，連接兩廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧東站、賓陽站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。
南廣高速鐵路於2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，2014年11月8日廣東段開始全線聯調聯試，2014年12月26日正式開通運營。賓陽站3月6號正式開通。

㈥ 京廣高鐵二線已經在規劃中，大家對於這條線路有什麼期待嗎

要從湘潭北直通衡陽西，中間在花石(湘蓮發源地)建湘潭南站，方便南嶽、烏石(德懷元帥)、碧泉潭(湖湘文化)、花石(荷花節)等旅遊地區的發展。

㈦ 貴廣南廣高鐵通車後有哪些動車

貴廣鐵路正式開通運營後，計劃開行動車組列車20對，其中「G」字頭3對、「D」字頭17對，具體為：深圳北至桂林北3對，廣州南至貴陽(北)10對，廣州南至桂林北7對。
貴廣鐵路將成為珠三角與西南地區之間最為便捷的快速鐵路線。據了解，過去從廣州到桂林、貴陽，乘坐普速火車的旅行時間分別長達11個小時和20個小時。而貴廣鐵路建成後，廣州與桂林、貴陽之間的旅行時間將分別縮短8個多小時和15個多小時。
貴廣鐵路沿線旅遊資源極為豐富，廣東的珠三角都市風情引領時尚，廣西的桂林山水艷絕天下，貴州的民族風情極具特色，貴廣鐵路開通後，將通過方便、快捷的動車組把廣州、桂林、貴陽連成一線，有望打造一條3至5小時黃金旅遊線。
廣州至南寧4小時可達
南廣鐵路正式開通運營後，計劃開行18對「D」字頭動車組列車，具體為：廣州南至南寧東10對，廣州南至南寧2對，廣州南至柳州2對，廣州南至北海4對。廣州至南寧的鐵路旅行時間將縮短至4小時左右。
南廣鐵路通車後，廣東居民前往廣西旅遊和經商，將變得十分方便，甚至當天就可以往返，沿線有望形成一個4小時經濟生活圈。
廣州至上海開4對動車組
按照計劃，在滬昆高鐵上海虹橋至新晃西段正式開通運營後，計劃新增42對動車組，其中廣州南至上海虹橋4對，廣州南至杭州東1對，廣州南至南昌西1對，廣州南至上饒1對。滬昆高鐵長沙南至新晃西開通運營後，懷化南站、新晃西站所在的湘西山區將首次開行17對動車組，從懷化乘坐動車組前往長沙南和廣州南，分別只需1小時40分鍾和4小時40分鍾，比乘坐普速列車分別省時5小時以上和9小時以上。
貴廣南廣線路正調試
據廣鐵集團介紹，目前貴廣鐵路、南廣鐵路、滬昆高鐵長沙南至新晃西段正式開通運營日期尚未確定，相關線路正在聯調聯試中，而此前的計劃是爭取年底前開通，具體的開通時間要根據聯調聯試和試運行的情況來決定。
本月10日起實行新的列車運行圖後，廈深鐵路將新增動車組列車2對，其中上海虹橋至深圳北1對，杭州東至深圳北1對;廣州南至深圳北新增動車組4對。調圖後，廣珠城際、廣深線本線各次動車組列車車次均改為「C」字頭。

㈧ 貴廣高鐵和南廣高鐵是不是同一條線路

你好，南廣高鐵和貴廣高鐵不是同一條鐵路。
他們分別屬於廣鐵集團
南寧鐵路局和成都鐵路局管轄，各個鐵路局各管一部分線路。
南廣高鐵和貴廣高鐵有共用的一段，在廣東肇慶段，開始四線並行。