鐵路項目信息

Ⅰ 鐵路工程 中標公示 在哪裡查詢

凡是鐵道部投資的工程、包括鐵路車輛的檢修，全部由北京【中鐵投】統專一招標，中標單位會屬收到中標通知書。
也有路局招標的項目，路局也有招標辦，基本當天就能得到消息，其他路外也有招標路內工程的，這我就不想解釋了~~~~~~~~~~
我參加很多次這樣的招標，他沒有必要對外公示，投標單位知道就可以！

Ⅱ 最好的鐵路招標信息查詢網站是哪個

如果是想要找鐵路招標信息，先准備好鐵路相關的關鍵詞，比如：鐵路，機車，車輛，線路，高鐵，火車等。然後把這些關鍵詞添加到網站資訊監控工具(SiteMonitor)軟體的關鍵片語中，然後繼續添加所有招標信息網站。用軟體監控這些網站，只要出現新的含有關鍵詞的招標就會收到提醒。

Ⅲ 誰知道中國鐵路在建項目信息去哪個網站查嗎

這個網站也許能幫助你了解一些！

Ⅳ 鐵路招標信息查詢哪個網站最全面

選擇時可以選擇專業做鐵路招標的網站，但是這種網站一般信息量很少，不能作為首選，並且還要付費所以感覺不值得，可以選擇信息量大的平台，如中國招標網。

Ⅳ 黃韓侯鐵路的項目信息

新建線路自包西鐵路黃陵地區北源站引出，經澄城、合陽南至侯西鐵路芝陽站新建雙線82km，侯西鐵路芝陽站至侯馬站123km線路增建第二線並電氣化改造。同時，對侯西鐵路南永寧至張橋段94.5km單線電氣化改造。該項目包括以下7個子工程。
(1)侯馬——芝陽段122.8公里，為既有侯西（侯馬樞紐侯馬——西安樞紐閻良）鐵路增建復線，並電氣化，同時完成提速改造；
(2)芝陽——北塬（包西線車站）81.7公里，為新建雙線電氣化鐵路；
(3)西庄線路所（位於南永寧——合陽間）——鍾家村83公里，為既有侯西鐵路電氣化；
(4)鍾家村——張橋11公里，為既有侯西鐵路增建復線，並電氣化（復線工程列入包西線工程中，已建成通車）；
(5)侯馬樞紐相關工程：包括南同蒲上行線改線7.7公里，侯馬——侯馬北增建三、四線3.9、4.0公里；
(6)合陽地區相關工程：西庄線路所——金水溝線路所（位於合陽北——澄城間）上下行聯絡線1.8、1.5公里；
(7)黃陵地區相關工程，為黃陵南——下翟庄線路所——黃七（黃陵——七里鎮）煤運專線龍宮站（新建，位於黃陵——黃陵西間）聯絡線，其中黃陵南——下翟庄線路所為雙線，下翟庄線路所——龍宮為單線。 (1)鐵路等級：Ⅰ級。
(2)正線數目：雙線；既有侯西線南永寧至張橋段單線。
(3)最小曲線半徑：一般1200m、困難800m、個別地段維持既有。
(4)限制坡度：北塬至韓城段上行6‰、下行13‰均衡坡，韓城至侯馬段6‰，南永寧至張橋段12.5‰。
(5)牽引種類：電力牽引。
(6)牽引質量：5000t。
(7)機車類型：客機SS7E、貨機暫定HXD1。
(8)到發線有效長：1050m。
(9)閉塞類型：自動閉塞。 批準的建設工期33個月。其中北塬站至侯西鐵路芝陽站新建雙線建設工期為33個月；侯西鐵路芝陽站至侯馬增建第二線，以及侯西鐵路南永寧至張橋段94.5km單線電氣化改造建設工期為24個月。

Ⅵ 太中銀鐵路的項目信息

太原至中衛線路全長751公里，定邊至銀川線路全長194公里，全線里程中新建線路長892公里，山西境內約195公里、陝西境內約277公里、寧夏境內約420公里。太原南至定邊為雙線電氣化鐵路，定邊至中衛、定邊至銀川為單線電氣化鐵路，預留雙線條件。 1）鐵路等級：國鐵Ⅰ級
2）正線數目：太原南至定邊段雙線；定邊至中衛段、定邊至銀川段單線並預留復線條件。
3）限制坡度：6‰，其中太原南、榆次至綏德段13‰。
4）旅客列車設計行車速度目標值：160km/h，預留200km/h條件。
5）最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m。
6）牽引種類：電力。
7）機車類型：客機：HXD3D、SS7E、SS7C、HXD3、HXD3C。貨機SS4(G)、HXD1。
8）牽引質量：4000t，預留5000t條件，綏德以東一次建成開行5000t列車條件並適時開行5000t列車。
9）到發線有效長：綏德以西850m，預留1050m條件，綏德以東1080m。
10）閉塞類型：雙線區段自動閉塞，單線區段半自動閉塞。
11）建築限界：本線建築限界按雙層集裝箱運輸的建築限界設計。 1）太中正線：太原樞紐太原南站至包蘭線迎水橋編組站。正線起點為石太線太原南站站中心 K220+500=DK0+000，（貨線為榆次編組站站中心K208+650），終點為包蘭線迎水橋編組站站中心K696+800，正線長度748.181km（其中新建長度為711.602km，既有線增二線8.7km，利用既有線27.879km）。
2）銀川聯絡線：起點為定邊站站中心（DK512+400），終點為包蘭線銀川站（K524+514），長度194.025km（其中新建長度為180.853km，既有線增二線13.172km）。
3）太原樞紐榆次編組站、迎水橋地區迎水橋編組站、包西、包蘭、石太、寶中線改建工程及樞紐（地區）相關工程。

Ⅶ 皖贛鐵路復線改造工程項目信息

皖贛鐵路復線前期工作日前正式啟動。根據鐵道部統一安排,今年4月30日前將全回面完成競選文件交答驗,方案競選工作將於今年5月底前完成。

據悉,皖贛鐵路起於蕪湖火龍港,經宣城、績溪、黃山至江西景德鎮，全長342.5公里，途經九個縣級以上城市，由於歷史原因，該線路設計標准低，載重能力差。目前，皖贛線營運列車14對，貨運列車27對。此前已有部分路段完成了復線改造，此次改造的線路北起宣城，南到景德鎮全長200多公里。

Ⅷ 喀什和田鐵路項目的詳細信息

喀和鐵路北起抄新疆喀什市，南襲至新疆和田市，全長500餘公里，中途有疏勒縣，英吉沙縣，莎車縣，澤普縣，葉城縣，和田地區的皮山縣，新疆兵團農14師的皮山農場（縣團級），14師224團著名和田玉棗產的。墨玉縣，和田縣，和田市。洛浦縣。鐵路的建成將惠及新疆的10多個縣市。。。。。。。。。目前該鐵路已經完成路面清理，部分路段完成路基墊鋪，個別在進行拆遷補償等工作。我個人預計從目前的進度，2010年12月基本完工通車..........

Ⅸ 哪裡可以查閱公路鐵路方面的擬在建項目信息

可參閱「中華物資網」
中交物產集團旗下的B2B電子商務網站—-----中華物資網,是基礎建設物資類專B2B電子商務交易平台，意屬打造最專業的基礎建設物資一站式服務平台，匯集了海量的商機、供求、合作代理信息，全面的物資類行業資訊，價格行情，標准及展會、工程招標等信息，成為國內最大的基礎物資交易平台，是企業進行網上貿易的首選