寶坻有高鐵嗎

A. 京唐高鐵寶坻有站嗎在哪

有站，在馬家店苗圃附近，是樞紐站

B. 急！！求救啊～～天津寶坻區是不是有高鐵售票點啊

直接去寶坻火車站買就可以，加五塊錢手續費。也可以去百貨大樓附近一個可以定車票和機票的小商鋪，但是手續費更高，而且售票員還說不保證能不能買到，所以還是去火車站比較好。

C. 天津寶坻要建高鐵站了，但目前馬家店那的人比較少，要多長時間才能發展起來啊，求來預測一下高鐵對於寶坻

帶動房價上升，馬家店發展啊，需要看政策了。如果沒有政府辦商業街的話，那麼那裡只是一個火車站，前邊有一些住宿的，還有一些小超市，參照天津南站。不過高鐵站附近比之前「繁華」了，是肯定的。

D. 河北定州到天津寶坻有高鐵嗎

目前沒有直達的高鐵

E. 寶坻京津新城的高鐵規劃是什麼樣子呢

日前，京濱城際鐵路寶坻到濱海新區段工程項目正式獲得國家發改委批復。京濱城際是連接北京與天津濱海新區之間的城際快速鐵路，也是除京津城際外第二條連接京津的高鐵線路，建成後將與周邊快速客運網共同構建京津冀的快速客運網路，提高區域鐵路網客運系統能力，完善路網結構，帶動相關產業的發展，助力京津冀一體化發展，北京至濱海新區通達時間約1。

總投資238.1億元建設工期為4年

根據國家發改委網站發布的通知，此次獲批的京濱城際寶坻到濱海新區段線路，自規劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經過本市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至目前既有鐵路天津至秦皇島高速鐵路(津秦客專)的濱海站。區段線路正線長約97.8公里，全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站，設計行車速度為250公里，規劃運輸能力為每年4000萬人次，建設工期為4年。

該項目總投資238.1億元，其中工程投資223.7億元，機車車輛購置費14.4億元。項目法人單位為京濱城際鐵路有限公司。項目功能定位為京津冀地區城際軌道交通網路的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。項目資本金119億元，占總投資的50%，由京津冀城際鐵路投資有限公司出資，資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

寶坻一區雙站機場無縫對接

根據鐵三院此前公示的新建京濱城際鐵路的環境影響報告書，京濱城際起自新北京東站，向東經通州區，河北廊坊市，天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，止於天津地區濱海站，線路全長171.7公里。

其中，新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線，線路長度約73.97公里；而寶坻南站至濱海站為新建線路，線路全長約97.8公里。寶坻南站為接軌站，與京唐城際工程共建，不在本次施工范圍；濱海站為始發終到站，在津秦客專工程中已預留了城際場規模。其他3站均為新建中間站，其中京津新城站，位於寶坻區京津新城南側，津薊高速公路東側；北部新區站，位於北辰區，津榆公路東側、津薊高速公路西側和新外環線北側的預留地塊；濱海機場站，位於天津機場交通中心東側，距機場二跑道西側75米平行布置，車站設計為地下站。

對於本市來說，京濱城際建成後，將串聯起京津冀都市圈並帶動相關的城市新城、外圍組團及示範園區發展。這其中，寶坻區更是受益良多，不僅將成為京濱城際和京唐城際兩條高鐵線路的重要交匯點；還將擁有寶坻南站、京津新城站兩座高鐵車站，並可與天津濱海國際機場實現無縫對接。

F. 保定到天津寶坻有高鐵嗎

寶坻南站是高鐵站 目前正在修建 至於通什麼線路需要看國家統籌

G. 寶坻高鐵在什麼地方過

京寶唐（北京→寶坻→唐山）和京濱（北京→濱海新區）寶坻高鐵站選址基本確保，潮白河南側，馬家店鎮附近的津圍公路東側。

H. 薊縣通高鐵,寶坻能沾光嗎

薊縣通高鐵，寶坻能沾光嗎？當然能沾光，薊縣離寶坻那麼近，可以薊縣坐汽車到寶坻，從寶坻坐汽車到薊縣來就可以了，去高鐵站

I. 寶坻高鐵站和地鐵站是建立在一個地方嗎

寶坻高鐵站和地鐵站不是建在一個地方。

J. 寶坻新開口鎮津承高鐵佔地嗎

保底。新開鎮江乘高鐵，佔地嘛，這個都得佔地的。