鐵路警察法

㈠ 乘警算正式警察嗎

乘警是正式的警察。

公安局印發的《旅客列車乘務民警工作規范（試行）》中進一步明確：乘警是鐵路人民警察的一個警種，是鐵路公安機關派出的具有武裝性質的治安行政執法人員。

乘警是鐵路公安機關派出管理旅客列車治安、具有武裝性質的治安行政執法力量。乘警也是鐵路公安工作的重要組成部分,是最能體現鐵路公安特色、展示鐵路公安機關職能作用和民警精神面貌的重要窗口，也是鐵路公安機關最具有代表性的一個特殊警種。

(1)鐵路警察法擴展閱讀：

《旅客列車、輪船乘務民警工作細則（試行草案）》中規定：乘警是鐵路航運公安機關派出在車、船上管理治安，維護秩序的人員。

依照國家法律、法規和有關規定以及上級公安機關的部署、命令，預防、制止、查處旅客列車上發生的違法犯罪活動和治安災害事故，維護旅客列車治安秩序，保護旅客生命財產安全。

乘警主要負責管理旅客列車治安，維護公共秩序，預防和制止違法犯罪活動，受理並調查報警案件，製作有關材料，保護重特大案（事）件現場等事件。

㈡ 鐵路警察是不是國家公務員

是，國考招警中有鐵路公安的崗位，並且每年招錄人數是最多的。

㈢ 鐵路警察屬於什麼編制

鐵路警察是國來有企業幹部身自份,是人民警察的一個組成部分,使用全國統一的人民警察證,由於體制和歷史的問題,他們還沒有劃為公務員.但隨著國家法制的完善,已經開始著手解決這一問題.
樓上的不知道不要亂說話,誤導別人,現在是地方公安想要鐵路的警力,而鐵道部不願放棄它的這支武裝力量.上海鐵路公安處總共只有1300多民警,乘警只有100多,哪來2000個乘警啊,還有我告訴你上海站的鐵路派出所的槍支比閘北公安分局還要多多

㈣ 鐵路警察都需要什麼要求好考嗎

報考公務員都很難考，報名的太多了，競爭激烈。
鐵警跟其他公安是一樣的要求。需要筆試及體能測試。
鐵路公安筆試內容為語言理解與表達、數量關系、判斷推理(邏輯思維、概念推理)、常識判斷(公共知識、政治、法律、經濟和時事)、資料分析等。
體能測評是公安、司法、安全、法院、檢察院錄用人民警察時為測查考生的體能水平能否勝任人民警察工作而組織的相關測評。中央部門的體能測評由中央各部門自行組織，省級以下機關的體能測評由省級公務員主管部門會同相關部門聯合組織。凡報考上述部門的考生都應留意相關部門招考公告中關於體能測評的規定。
體能測評的項目和標准為：（1）10米x4往返跑男子組的標准為：30歲（含）以下應=<13"1，31歲（含）以上應=<13"4。女子組的標准為：30歲（含）以下應=<14"1，31歲（含）以上應=<14"4。（2）1000（800）米跑男子1000米跑的標准為：30歲（含）以下應=<4'25"，31歲（含）以上應=<4'35"。女子800米跑的標准為：30歲（含）以下應=<4'20"，31歲（含）以上應=<4'30"。（3）縱跳摸高男子組的標准為：=>265厘米。女子組的標准為：=>230厘米。體能測評項目中，10米x4往返跑和1000（800）米跑項目只測試一次，縱跳摸高測試最多不超過三次。測試結果得出後均不進行復測。

㈤ 鐵路警察怎麼當

鐵路警察不是公務員,而是國有企業幹部編制,這一點是肯定的.但他們也是人民警察的一個警種,行政上由鐵道部管理,業務上由公安部指導.鐵警的招警一般由當地的鐵路公安局或公安處按照公安部錄用人民警察的標准自己組織,不需要通過國家統一考試.

㈥ 鐵路警察屬於警察嗎

是的。
鐵路警察是人民警察，根據《中華人民共和國人民警察法》的授權，行使職權，是國家工作人員，無論是否屬於國家公務員編制，執法都有法律上的根據。 鐵路、民航、森林等警察是公安派駐企業事業單位的公安人員。

警察職業分類介紹：
我國的警察分為「人民警察」（簡稱「民警」）、「司法警察」（簡稱「法警」）和「武裝警察」（簡稱「武警」）。
民警和法警主要是公務員編制、一部份是事業單位編制，武警序列是現役編制。
法警是行使司法權但沒有執法權的警察，由法院法警和檢察院法警組成，最高機關分別是最高人民法院司法警察局和最高人民檢察院司法警察局。
武警序列分為「武裝警察部隊」和「公安現役部隊」、一共是八個警種，其中內衛部隊是武警總部（武警部隊最高機關）的直屬警種，水電、交通、黃金、森林部隊是武警總部和國家相關部門共同管理的專業警種，消防、邊防、警衛部隊是列入武警序列但隸屬於公安部的公安現役警種。

㈦ 鐵路警察的職責是什麼

鐵路警察指鐵路公安，鐵路公安機關擔負著鐵路的公安保衛工作，其主要任務回是圍繞黨在各個時期的答中心工作和鐵路運輸生產；

預防和制止危害鐵路運輸生產的一切破壞活動，維護政治、治安穩定，開展反間防特斗爭，依法打擊敵對勢力、敵對份子和各種刑事犯罪、危害國家安全的犯罪活動；

維護「站、車、線」和鐵路內部單位的治安秩序，進行消防監督，進行計算機安全監察，保衛首腦機關、要害部位及首長乘車安全，保證鐵路運輸生產和旅客群眾生命財產安全。

(7)鐵路警察法擴展閱讀：

鐵路公安局下轄的各業務處室、公安處是正處級單位。各公安處下轄支隊為正科級到副處級不等，處內各業務科室為正科級，各處實際運作單位為各車站派出所，車站派出所之間的轄區劃分遵循「各管一段」法則；

車站派出所下設警務區，警務區根據各站段鐵路線實際業務量而設。警務區為鐵路公安最基層單位，作為鐵路公安窗口單位，所涉業務是整個鐵路公安主要工作內容。

雖然各鐵路線各段貨運量和客運量有所不同，但是其基本模式卻是大同小異。鐵路派出所下設多個警務區，鐵路派出所一般設在三等車站附近。

㈧ 鐵路警察屬於公務員嗎

鐵路公安只有部分行政編制人員為公務員，還有部分是合同制人員，此外還有部分是臨時人員。

行政編：公務員，正規編制。

合同制：合同警或別的類作業，如一些內勤，司機等等，但有些當地的合同警卻歸入了作業編。

臨時工：這種編制就得按當地公安局的組織來說了，有些當地的協警也許歸於合同制，也也許歸於臨時工。

鐵路公安機關，是指對於鐵路運輸安全捍衛而建立、運轉的公安機關，它是在事務上受中心差人機關（公安部）垂直領導、鐵路總公司領導人事、與當地各級公安機關並排平行的專門差人機關。

拓展資料：鐵路公安主要職責

1、預防制止違法犯罪活動，受理並調查群眾報警案件，查緝通緝犯、抓獲現行犯、潛逃犯；

2、處置治安案件。查處違反治安管理行為，維護公共秩序。

3、保衛國家警衛對象在車站乘降的安全；

4、接受處理列車乘警交站事項；

5、領導車站治安保衛委員會、義務消防隊和治安聯防組織的工作。會同地方和鐵路有關部門，在車站和關內鐵路沿線組織開展群眾護路聯防活動；

6、協同公安、司法、國家安全機關在車站執行偵查、逮捕、押解犯罪嫌疑人任務工作。

㈨ 鐵路警察

鐵路警察屬企業警察，轉業幹部能進去的話當然是正式的
考試請留意公開報道和哈爾濱鐵路局網站公告即可

㈩ 誰知道鐵路警察相關法律法規

因為鐵路警察屬於司法類型所以規定條件如下：
一、司法警察工作存在的問題

1、司法警察隊伍管理體制沒有理順。根據《人民法院司法警察暫行條例》規定，對司法警察隊伍應實行編隊管理和雙重領導的管理體制。但目前全國多數鐵路法院的法警還未實行編隊，部分法警分散於各個庭室的不同崗位，沒有進行集中培訓和管理；有些法院雖已編隊，但固定法警少，兼職法警多。僅以北京鐵路兩級法院的來說，目前北京鐵路兩級法院是一個中院，個基層院，共有法警26名，其中法警兼有其他職稱的有21名，兼職的崗位有會計、擋案員、司機、門位，有些法警目前還在辦公室的編制中，由於兼職多，造成鐵路法院的法警工作任務分散。目前有些鐵路法院雖然解決了編隊過程中存在的上述問題，但司法警察的管理還沒有落實雙重領導體制。司法警察隊伍目前的這種管理狀況反映出司法警察作為法院內設機構在法院的地位還比較低，對法警工作仍不夠重視。同時，司法警察在法院晉升的機會較少，審判部門去不了，非審判部門又不願意去，造成整個隊伍思想上不穩定。

2、司法警察執法體制不規范。明確司法警察在執法過程中的職權是職權法定主意的體現。目前法警工作領域在不斷拓寬，過去主要是服務於刑事審判，現在民事、執行工作也需要法警協助執行，特別是處置突發事件的過程中，法警在執法過程中的職權法律規定尚顯不足，具體體現在： 一是法警的地位、作用不明確。根據《人民法院司法警察暫行條例》規定，司法警察在法官的指揮下履行職權，表明法警在司法活動中的作用是輔助的性質，僅能執行指令而不能作出指令，但法警在參與民事、執行工作中，特別是處置突發事件的過程中的從屬、輔助的性質嚴重影響其發揮作用。二是法警職權和警察權的規定不明確。《人民法院司法警察暫行條例》具體規定了司法警察具有8項職權，但這8項工作內容而非職權。司法警察作為警察隊伍的重要組成部分，在司法活動過程中擁有哪些警察權卻無從規定。由於規定不明確，致使法警在司法過程中的處置手段也不明確，顯得無所適從。特別是在協助執行過程中表現得尤為明顯，有時發生意外事件，法警不能主動自行採取措施，這樣就造成警務活動中的被動局面。

3、司法警察隊伍用人體制不理想。自從鐵路法院法警隊成立以來，各法院在對法警的使用採取的方法不盡相同，有的法院將法警作為司機使用，有的法院將法警當勤雜人員使用，加之鐵路法院的司法警察當初都是從鐵路一線工人調過來的，使司法警察層次參差不齊，缺乏基本的文化、業務素質。根據近幾年來的統計，鐵路法院在提押、暫看、開庭過程中沒有發生人犯逃脫、自傷、自殘等事件。但個別法警素質低、責任心不強外，麻痹大意的問題仍然是法警建設、發展過程中的主要問題，同時法警在隊伍建設中還存在以下幾個方面因素：一是現有在編法警年齡老化，鐵路法院恢復建院已經二十五年了，但法警的錄入工作已經有十二、三年沒有進行了。法警的年齡結構已到了青黃不接的地步。大部分鐵路法院的法警的平均年齡已經達到四十五、六歲。知識層次已不能滿足工作的需要；二是鐵路法院系統進人渠道受到體制、組織人事部門的限制，法警不能及時從社會或其他渠道補充新鮮血液；三是目前現有以工代警人員長期得不到組織人事部門的承認，影響了他們工作的積極性。在去年北京市法院司法警察工作會議上王明達副院長做了《進一步規范執法行為，全面提高法警隊伍素質，更好地服務於審判工作》的講話，指出了法警隊伍建設仍然存在著一些不容忽視的問題。一是在落實科學發展觀的要求上，我們還缺乏創新意識，法警隊的建設與形勢發展還不相適應。二是人員老化、職級待遇偏低等問題，也使得法警隊伍的積極性和可持續發展受到一定的影響。多年來沒有招收職業法警，職業法警存在潛在斷檔問題。三是許多法警隊多年來未發生人犯脫逃、自傷、自殘事故，在一些單位也不同程度地存在麻痹思想。同時要看到近幾年審判任務更加繁重，死刑復核權收回最高法院後，刑事審判的審限要求更加嚴格，公開審判的力度進一步加強，這對司法警察提出了更高的要求。

二、司法警察工作發展方向

理順法警的管理體制，必需從貫徹《人民法院司法警察暫行條例》入手，以《最高人民法院關於加強人民法院司法警察隊伍建設的若干意見》為契機，對司法警察進行規范的編隊管理，改變目前有的鐵路法院法警分散管理的局面。在落實編隊管理過程中，鐵路中院應大膽糾正基層法院的法警不規范管理行為，基層法院司法警察領導幹部的調配使用，要徵得鐵路中院司法警察領導的同意，使鐵路中院對基層法院司法警察工作的垂直領導能行之有效，鐵路中院司法警察領導對基層法院司法警察隊伍狀況、素質狀況等有比較全面的了解，以利於法警工作的統籌安排和宏觀管理。同時對法院審判工作和執行工作中的警務活動實行調警令制度。司法警察面臨的問題，是隨著人民法院審判制度改革進程的深化而出現的，這些問題的解決預示著司法警察工作的未來和前景。為確保司法警察更好地服務於審判活動，司法警察工作應朝著正確的方向發展：

1、隊伍建設規范化。首先要完善司法警察的編隊管理，確立規范的垂直領導體制，確立上級法院對下級法院司法警察的領導，形成最高法院—高級法院—中級法院—基層法院法警隊伍的警力網狀布局。做到互相協調互為補充，提高法警在一個地區的整體作戰能力。其次是建立司法警察的高等教育體制，形成自成體系的教育培訓系統，解決法警長期以來沒有固定的培訓基地、無法得到正規教育培訓的問題。

2、司法警察職權明確化。這是司法警察依法履行公務的要求，我們要清楚地看到，這是一支佔法院幹部總數10%的大隊伍，我們不能忽視他的存在和發展。因此必須對司法警察職責、職權進一步明細化，從立法上解決法警在履行職務過程中的職權問題。如司法調查取證權、執行現場中的處置權等。

3、司法警察警務活動效能化。這是法院審判工作對法警的必然要求，同時也是進一步加強法警工作的前提。只有實現效能化，才能真正做到以一當十，以少勝多，才能確保不貽誤戰機。實現警務活動的效能化，要求對整個法警隊伍實行科學、嚴格地管理，切實嚴明紀律，做到一切行動聽指揮。

4、理論研究系統化。法警是一支年輕的具有獨特職能的隊伍，對其性質、地位、職能以及如何更好地發揮其作用必須不斷加強理論研究，而目前法院系統對這一課題的研究還相當滯後，理論探討與司法實踐嚴重斷檔，致使法警的職權一直囿於值庭、押解、執行、機關安全保衛的圈子裡，而且對這些問題 也沒有很好地的研究。面對迅猛發展的新形式，我們必須開闊視野，根據法警工作的現狀加快研究步伐，盡快在理論研究上取得新的突破、為新形式下法警隊伍的建設拓寬道路。

三、司法警察工作改革構想

根據對司法警察工作存在問題和發展方向的分析，筆者認為為更好地發揮司法警察職能作用，必須從以下幾個方面改革入手：

1、改革用警機制，推行軍事化管理

在目前人事制度下要解決這個問題，鐵路法院就必須實行法警聘用制度。現在的諸多大中專院校畢業生已經開始了自謀職業，這部分人員已經學到了部分法律知識，只要稍加培訓，就可成為法警隊伍的中堅力量，且年齡相對較小，對表現較好的，可以考慮長期聘用，以解決警力不足、編制缺乏和人員流動性差的問題，真正實現法警隊伍的專業化、年輕化、知識化；實行軍事化編隊管理，能夠大幅度提高法警隊伍的整體素質，實現隊伍的快速反應，提高執法水平。

2、轉變用人觀念，解決執法權問題

過去，曾經有人多次提過聘用法警不是正式幹警，如何行使執法權的問題。其實與現實工作並不矛盾。法警隊伍都設有領導和在編正式法警，規定外出執行公務必須有在編正式法警帶隊，聘用法警只是協助正式法警進行工作，做到兵中有官，以官帶兵，就可以合理解決聘用法警執法權的問題。

3、實行優勝劣汰，處理好用人關系

完善用人制度包括疏通司法警察的進口和出口，對在崗司法警察進行優化管理，保持司法警察的活力和戰鬥力。目前進口上存在的問題主要是進人無固定渠道，造成法警的來源復雜，進來的人員素質不高。因此，應注意吸納部隊轉業人員中的優秀人才和警察院校畢業生，從根本上解決進口問題。對在崗法警進行科學管理，首先要從內部建立起良好的機制，積極、穩妥地推進聘用制司法警察制度。隨著國家人事制度改革的深入和社會保障、保險制度的相繼建立，在鐵路法院內部推行聘用製法警的條件已基本成熟，聘用製法警捧的不是鐵飯碗，工作有壓力，對法警有激勵作用，而且這也是理順法警出口、解決老齡化問題的重要途徑。根據優勝劣汰的原則，每年進行一次調整，好的留用，差的淘汰，這樣既能保留骨幹保持工作的連續性，又不斷充實新鮮血液，使法警隊伍永遠保持生機和活力。

4、實行編隊管理，發揮職能作用

鐵路法院司法警察，是隸屬於鐵路法院直接領導和管理的一支准武裝性質的司法力量，要做到招之即來、來之能戰、戰之能勝，就必須有過硬的素質、嚴明的紀律。要改變過去那種鬆散式管理的傳統模式，以軍事化管理為標准，強調大局意識、服務意識，增強紀律觀念、整體觀念，實行「警營化」管理採取集中管理，集中訓練的工作模式，培養法警良好的紀律作風和頑強的工作作風，使法警養成服從命令聽從指揮的良好習慣。