高鐵宣傳視頻

Ⅰ 宣傳高鐵

怎麼，只要錄音嗎

Ⅱ 誰有高鐵八分鍾視頻

站內可以走地道或者天橋到另一個站台換乘，但是8分鍾是在太緊張了，就算列車完全專正點的話，需要在屬兩個站台之間移動，基本上需要5分鍾左右的時間，還是你知道下一趟車在哪一個站台的情況下，所以建議不要這樣做，至少留個15分鍾才能比較穩妥

Ⅲ 我們國家曾經拍過一個高鐵的紀錄片，請問叫什麼名字

《解密中國高鐵》。
簡介：
京滬高鐵從2008年4月18日正式開工到開通運營僅僅用了3年半左右的時間。京滬高鐵沿線是中國人口最密集、經濟總量最大、運輸需求最旺盛的地區。建設具有世界先進水平的現代化高速鐵路的必要性是不言而喻的。
《高速鐵路設計規范》術語第一條規定了中國高鐵（CHSR）的定義和標准，中國國家鐵路局網站科普短文「什麼是高速鐵路？」說：「我國高速鐵路的定義為：」新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」
防止混淆：人們混淆中國高鐵與高速列車CRH。大批客貨共線的快鐵如廈深鐵路、蘭新二線、深茂快鐵被記者等說成高鐵，其實，中國不是用高鐵直接比普鐵，而是分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2015年中國鐵路總公司稱年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬多公里而快速鐵路網達4萬多公里（鐵路總共12萬公里），區分了三檔，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》快速鐵路專欄包括時速160公里的拉林鐵路等等。可惜，例如，海南西環鐵路批文規定是客貨共線的快鐵，可媒體說是高鐵，因此人們不知道何謂高鐵，把2011年溫州動車追尾事故說成是高鐵事故，其實中國高鐵至今保持零事故記錄。
中國高鐵居高鐵級，而國鐵Ⅰ級只標注於快鐵和骨幹普鐵（近似高速公路高於一級公路）。高鐵快鐵皆捷運鐵路。
2004年第四次中國鐵路大提速起的快速鐵路建設引進加創新，攻克了九大核心技術，探索了高鐵條件。研製了CRH380等高速動車組[4] ，將來的主流是中國標准動車組。
2008年8月1日運營第一條高鐵京津城際。中國已有全球最大規模的高鐵網。
2014年1月南車青島廠的更高速度試驗列車時速達605公里。
截止到2015年，中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位。

Ⅳ 求視頻:京滬高鐵科教片

CCTV-新聞 《千里走京滬》要的話可以自己下或者把郵箱說下我發給你

Ⅳ 中國高鐵逆天工程視頻的背景音樂

應該是這個，給你上個無損版本的