宿州一泗縣城際鐵路

『壹』 宿州東站怎麼坐車到泗縣最方便求路線

1 和往泗縣的人一起拼車打的走，又方便又省錢。

2 很多私人車到宿州車站接親友，可以和人家商議一下搭個順便車。

『貳』 宿州東站到泗縣怎麼走

直接從那打車走高速到泗縣！半個多小時到！

『叄』 皖北城際鐵路網規劃安徽這9個市全要通車

皖北城際鐵路網規劃獲環保部批復

環評批復指出，報告書基礎資料較豐富，預測和分析方案基本適當，對主要環境影響的預測分析結果基本合理，對公眾參與意見採納情況的說明基本滿足相關規范要求，提出的優化調整建議和減緩不良環境影響的對策措施原則可行。批復要求，在方案優化實施中，要堅持綠色發展理念，嚴守區域生態保護紅線，加強環評成果的落實，強化環境影響跟蹤監測。

同時在規劃之中，蚌埠增加了西北向鐵路，將到達蒙城，並且將通過蒙城聯通阜陽市，告別了蚌埠、阜陽無法鐵路直接互通的歷史。在預留蒙城到亳州的線路中，若建設，蚌埠還可西北向聯通亳州、直達河南。蒙城是一個新的站台，而蒙城縣以往並無鐵路通過，開通之後，蒙城將告別無鐵路的時代，成為聯通蚌埠、阜陽、宿州甚至亳州的一個站點。皖北鐵路網建起來之後，皖北的親們，以後出行就更方便啦

『肆』 江蘇鐵路為什麼發展很慢，主要受江蘇什麼自然條件的制約

這個問來題問的很特別：江蘇這個源省它很特殊，江蘇在早期的時候並不受政府注意，只有在戰爭時間在江蘇丹陽，徐州這2個城市修建過火車站，早期的江蘇，一般來往人都喜歡走水路，隨著時間的變遷，越來越多的人喜歡做汽車，政府就廣建公路，你看江蘇有很多地方都有著有特殊的地理位置，比如宜興這個城市就在104國道旁邊，他交通很方便，他也有火車站，但問題是那裡的人出去都喜歡做汽車~ 按照我總結起來有以下幾個原因： 歷史問題，人文問題，地理問題！ 最主要是在江蘇這個省，火車沒有汽車快```` 哈哈

『伍』 安徽省宿州泗縣的縣城以後會往哪個方向發展

也許會向城北發展，因為一條泗許高速泗縣出入口就在城北，還有一條鐵路也通過城北火車站就在城北·所以我相信會向城北發展·

『陸』 宿州東站最快到泗縣打的要多少錢急急急

宿州東站，呵呵，非常悲劇的車站，離市中心五十多公里！個人打的是100，拼車是25/人。因為要過收費站，所以100也是正常價格。不過到是有宿州東站到宿州火車站的公交車29路，五塊錢。大概50分鍾。
如有你是從宿州火車站到宿州東站，那你就早點去吧，因為公交車坐滿了是不讓上的，而且幾乎提前2小時就坐滿了，然後再那等到發車時間才讓走！哎，我去的時候兩輛公交車都坐滿了，而且也不走，一直在那等發車時間。而且是平均2小時才一輛，絕望啊，只能打的去。

『柒』 從泗縣到宿州高鐵的票 宿州高鐵指的是宿州東站嗎

可以看看火車票上的到站名稱：寫的「宿州東」指的就是宿州東站，寫的「宿州」指的就是宿州站（宿州火車站）。

『捌』 宿州東站有車回泗縣嗎

從宿州東站到靈壁/泗縣有計程車，黑車可以座,可以拼車（關鍵看有沒有同路的，這點很重要）.具體價格面議.不用再座29路轉到宿州，那樣會繞一個大圈子。拼車後直接從泗許高速到泗縣