勐臘鐵路

㈠ 昆明有去勐臘縣的火車嗎票價多少幾小時到達

班次起始站終到站發班時間車型客座(座)余票(張)票價(元)勐臘-0237昆明南部客運站勐臘2010-06-09 10:30宇通卧3937296勐臘-0238昆明南部客運站勐臘2010-06-09 13:30宇通卧2828296勐臘-0239昆明南部客運站勐臘2010-06-09 16:30宇通卧2828296勐臘-0240昆明南部客運站勐臘2010-06-09 19:00宇通卧2827296勐臘-0241昆明南部客運站勐臘2010-06-09 19:30宇通卧3434296沒有去那得火車，呵呵，因為鐵路沒修到那裡

㈡ 聽說昆明通往西雙版納的鐵路正在修了，是不是真的啊

是真的。這次修的直接是高鐵。

㈢ 我是西雙版納的，想知道何時會修鐵路

已經在修了。2015年通車。。

㈣ 勐臘什麼時候修鐵路路線怎走要經過龍林嗎

只聽說修好了到昆明以後只要兩個小時

㈤ 西雙版納有沒有火車站

西雙版納有火車站的，但是還沒有開始投入使用哦。西雙版納的火車站是景洪火車站，是建設中的玉磨鐵路的中間站點，也是中老鐵路的重要站點之一，預計2020年投入使用。

所以要是乘火車的話只能到昆明，從昆明到版納只有飛機和汽車。到達站是版納的州府——景洪。

要是乘汽車的話在火車站出站口就有高快汽車客運站，豪華卧鋪到景洪。預計9個小時到。如果是旅遊的話建議乘汽車，沿途的風景不錯，但前提是不暈車哦。其中值得一提的是思小高速公路，號稱全中國最美的高速公路，沿途都是原始森林和茶園。還途徑著名風景區野象谷。

(5)勐臘鐵路擴展閱讀

景洪火車站：

泛亞鐵路中線玉溪到磨憨的鐵路項目於2014年8月獲得國家批復，線路起自玉溪，經峨山、元江、墨江、普洱、景洪、勐臘、至中老（撾）邊境磨憨，正線全長504公里，項目投資預計445億元，建設工期6年，鐵路等級為國鐵I級，時速為每小時160公里。

玉溪至景洪為電氣化雙線、景洪至磨憨為單線電力牽引。該鐵路在西雙版納傣族自治州主要設置5個站點，第一個勐養（站），第二個是景洪（站），第三個是橄欖壩（站），第四個是勐臘（站），第五個是磨憨（站），景洪是客運站點，其餘為貨物站點。該鐵路建成後對中國與東南亞經濟共同發展將起到積極的推進作用。

㈥ 西雙版納的鐵路

誰說的啊。

㈦ 西雙版納通火車了嗎

截止到2021年5月，西雙版納沒有通火車，正在修建。根據中國鐵路總公司」中長期鐵路網規劃「，在2020年前，建設由昆明起始途徑西雙版納景洪市至磨憨口岸出國門的泛亞鐵路中線——「中老鐵路」。

按照整體規劃，中通路項目為昆明-磨憨-萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡，全長3894公里，是中國西南、西北等地區通往東南亞核心地區最順直的通路。修成後將結束西雙版納傣族自治州中部的景洪市不通鐵路的歷史。

西雙版納鐵路修建歷程

泛亞鐵路中線玉溪到磨憨的鐵路項目於2014年8月獲得國家批復，線路起自玉溪，經峨山、元江、墨江、普洱、景洪、勐臘、至中老（撾）邊境磨憨，正線全長504公里，項目投資預計445億元，建設工期6年，鐵路等級為國鐵I級，時速為每小時160公里，玉溪至景洪為電氣化雙線、景洪至磨憨為單線電力牽引。

該鐵路在西雙版納傣族自治州主要設置5個站點，第一個勐養（站），第二個是景洪（站），第三個是橄欖壩（站），第四個是勐臘（站），第五個是磨憨（站），景洪是客運站點，其餘為貨物站點。該鐵路建成後對中國與東南亞經濟共同發展將起到積極的推進作用。

以上內容參考網路-西雙版納傣族自治州

以上內容參考網路-景洪站

㈧ 雲南勐臘有高鐵站嗎

這種地形，不大可能在十年內建高鐵，普通鐵路的成本也會很高很高的，客運貨運需求也很小。
高鐵是暫時別想了。

㈨ 玉磨鐵路勐臘段征地什麼時候開始

你這樣是不是有些宰人啊！我可是土生土長的本地人，再說了，都這個點兒了，我也不急，大不了找個地兒眯會兒，等天亮了，坐汽車，不過幾十塊的事情。」我也不急，這些計程車司機的伎倆我是早就知道的。