『壹』 鐵路局是一個國企的單位,福利待遇怎麼樣
鐵路單位的職工福利待遇,真的是很不錯的!收入還可以,在我們這個四線城市,鐵路收入和公務員相差無幾。工作挺辛苦起早貪黑,每周一都得凌晨三點半鍾起床坐三個小時火車到另一個小站上班,周五再坐三個小時火車回家,賺點錢不容易!
先跟大家科普一下:全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計,全國鐵路局大概是1000萬+名職工。
鐵路單位是一個大的概念和系統,包涵鐵路的規劃、設計、建設、施工、製造、運營、開發等系統。因此,鐵路單位有廣義與狹義之分。
廣義上的鐵路單位,是指為鐵路服務的全系統,包括規劃、設計、建設、施工、製造、運營等子系統。比如,負責規劃的鐵路規劃部門和規劃院,負責設計的鐵路設計院,負責建設的鐵路建設公司,負責施工的中國中鐵、中國鐵建等,負責製造設備的中車集團、通號集團等,以及負責運營開發的鐵路局集團公司。
『貳』 鐵路局真的待遇這么好嗎
鐵路局作為國企工資還是挺不錯的,全國來看,本科大學生轉正後的工資在4500-6000左右,會有各種補貼及獎金,還有國企的各種福利。鐵路局 發展非常快,尤其是 鐵路局改革加快進程,鐵路局將引進民間資本,並且會拓寬自身業務范圍。這也就是說,鐵路局未來幾年不僅工資可能會漲,而且個人發展速度也會加快。這對有能力的大學生來說絕對是非常好的機會。
改制過程
國家工商行政管理總局公告顯示,11月4日,中鐵總旗下的濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11個鐵路局(公司)的名稱變更已經通過核准。
這也是繼11月1日中鐵總旗下成都、南寧、西安、沈陽等4個鐵路局首批通過國家工商管理部門名稱變更核准後,第二批通過名稱變更核準的鐵路局(公司)。
『叄』 中國各大鐵路局的福利待遇如何
先跟大家科普一下:全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計,全國鐵路局大概是1000萬+名職工。那麼,鐵路局的工資待遇是不是很好呢?據說有些鐵路局月薪已達8千?還有單位分房?下面跟隨甘肅國企招聘考試一起看看!
入職後第一年為見習期,無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大,本科生比專科高兩檔工資,就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職,下表全為助理工程師收入,路局各站段、地區間收入有差別,個別單位差別較大。(非官方數據,僅供參考)
談談幹部身份:
1.鐵路院校招聘進往的本科生人事處都會下助理工程師的「幹部令」(一張紙)。
2.下的「幹部令」只是純技術幹部,不佔用鐵路上所謂的「幹部編制」,所以下令沒有限制,人事處也承認是幹部,但只是有幹部身份,沒有幹部崗位,沒有幹部級別(級別分幹事、股級、主任幹事、副科級、正科級、副處級、正處級)。
相對來說本科是「幸福」的,鐵路局在招聘的告示中著重提示:此次招聘職員都當工人使用(即沒有幹部令)。有些人可以憑借自己的能力及關系進進鐵路後也可以獲得幹部令,有一個很好的發展,比如現在很多鐵路職業技術學院畢業的大專生,通過自己的努力比本科生混的好的多的是,他們往往目標明確,比如剛開始他們的目標就是弄到一個幹部令,隨後再慢慢朝著另一個目標進發。而作為這些見習完以後輕松就獲得幹部令的本科生們,往往更輕易迷茫,目標不明、方向不對。加上大學生的「清高」、「自以為是」、「外地人」等劣勢,很多人很輕易被遺忘。
『肆』 現在的鐵路職工福利待遇怎樣越詳細越好!!
每個鐵路局(全國16個鐵路局加上廣鐵集團和青藏鐵路公司共計18個鐵路局單位)效益不同,每個鐵路局職工待遇也有所不同,在同一個鐵路局內,由於單位(供電段、電務段、工務段或橋工段、車務段和鐵路局直屬車站、客運段、車輛段、機務段、通信段、工務大修段、大型養路機械運用檢修段等)、工種(比如工務段有線路工、橋隧工、鋼軌探傷工、焊接工、軌道車司機等)、等級(初級工、中級工、高級工、技師、高級技師)不同,工資也會不一樣。
目前,廣鐵集團、成都鐵路局、上海鐵路局、北京鐵路局職工工資較高
『伍』 在鐵路局退休後的福利怎麼樣
鐵路局退休後的福利是非常不錯的,退休生活可以過的很滋潤。我爺爺奶奶年輕時就是鐵路局的員工,我爺爺是列車司機,我奶奶是乘務員,他們把自己一輩子的青春都獻給了鐵路事業。如今他們退休已經快十年了,在十年的時間里,他們的退休福利也是越來越好。
這些看的見的福利,或者看不見的隱性福利,讓我爺爺奶奶晚年過的很幸福。如今他們衣食無憂,完全不需要子女的撫養,他們身體都還很硬朗,他們還是住在原來的房子里,老兩口時不時還會出去旅個游,可以說讓我是十分羨慕。
話又說回來,雖然鐵路局退休福利很好,但是都是鐵路員工年輕時候努力工作換來的,鐵路上工作很辛苦,退休後的他們有資格享受好的福利。
『陸』 全國鐵路局那個最好待遇如何
1、呼和浩特局某工務段(正式工): 實習期月薪2400,轉正後有近6000—7000。 福利:雙層專大棉襖,雙層大棉褲,棉屬皮鞋,帆布手套,皮手套,棉帽子,工作服,防凍霜,小黃帽,解放鞋,單身公寓(年費200,水電費自理,四人間有獨立衛浴)職工通勤免費,工區吃住免費。
2、上海鐵路局:針對上海鐵路局,進局後會有一年的見習期,見習期一般為一線職工,工資大約在3000,加上雜七雜八的獎金(包括百日安全獎),有四千左右。 一年後轉正,轉正後工資將近翻一番,獎金也如此,一般工人能拿到6000+,而幹部職工能拿到8000左右。
3、蘭州鐵路局:工務段實習4000左右,環境就是鐵軌上到處跑,反正挺累人的,實習期過了據說會好點,工資會漲到6000—8000,分配單獨的宿舍以及之後會有單位分房(這么好!)在二三線城市,鐵路局是個不錯的工作。
4、可以根據這個來了解一下全國鐵路局的待遇。
『柒』 目前鐵路局的人有沒有特殊福利了比如坐火車不花錢
這個是有的,因公去外地可以直接出示證件進站,不用買票
望採納
『捌』 鐵路局主要是干什麼的待遇如何,有知道的小夥伴嗎
客運員還是客運值班員? 客運值班員屬於車站客運一班工作人員的班組長,具體負責會有所不同,比如有些分工較細的車站會分為:服檢、售票、行李等,一般說來,負責服檢(服務、檢票、上水)是其主要工作內容,給你一個崗位職責你參考一下:
1 負責本班組領導工作,根據車站工作布置,提出完成任務的具體措施,質量良好地完成任務。
2 認真執行規章、命令、指示,按照作業標准檢查、指導班組完成各項客運工作,妥善處理班中發生的問題。
3 正確處理客運業務問題,接待旅客來訪,處理旅客投訴意見。
4 及時與車站信號樓值班員聯系,掌握本班列車運行情況。
5 安排班組各崗位勞動力,負責站台、候車室旅客候車乘降組織工作,確保旅客候車、乘降組織安全、有序。
6 負責站車交接工作,處理有關業務問題,協調站車及各崗位工作關系。
7 及時妥善處理列車移交和站內發生的旅客意外傷害事故。
8 抓好班組基礎管理,不斷提高技術業務素質和班組管理水平。
9.抓好班組建設,嚴格落實班組自控互控運作及考核機制。
10 督促上水員做好上水工作。
11 督促保潔公司及時做好衛生清掃。
12 督促行李員搞好站台行包裝卸工作,確保列車安全正點。
13 完成領導交辦的其他任務。
客運員崗位職責:
1 熟知本職業務,遵章守紀,執行命令,聽從指揮,堅持全面服務,重點照顧,文明禮貌地為旅客服務。
2 按作業標准要求,組織好旅客購票、候車、進出站秩序,宣傳旅行常識,搞好安全檢查,負責查驗車票、維護乘降秩序和解答問詢。
3 掌握列車運行情況及到、開時刻和停靠站台,按時顯示車次方向牌,有秩序地組織旅客檢、收票,正確統計上、下車人數。
4 認真執行接送車制度,組織旅客通過地道、天橋、平過道口上下車,從指定出入口進出站,嚴格旅客扒車、鑽車、橫越股道和在列車背面上下,安全迅速地組織旅客乘降,確保旅客人身安全、列車正點。
5 負責軍用人員列車的接送,正確查驗軍用人員的乘車中轉憑證,確保軍用人員運輸安全。
6 堅守崗位,盡職盡責,嚴格查堵,及時清理站台,嚴禁閑雜人員在站內逗留,防止易燃易爆危險違禁品進站上車,確保旅客運輸安全。 售票員的話就最簡單了 就是賣車票的。連接員 車務的,調車工作。 都是一些簡單的工作。
『玖』 北京鐵路局有什麼福利待遇
據了解北京鐵路局營收能力非常不錯。北京機務段司機工資待遇超過8000,北京鐵路局平均工資也在5000以上。所以說鐵路局工作辛苦是辛苦,但是穩定性和薪資待遇都還是可以保證的。