魯南高鐵站點

❶ 魯南高鐵從庄寨站能直達煙台嗎

❷ 魯南高鐵臨沂北站

魯南快速鐵路臨沂北站位於沂蒙路北段東側，蘭山區白沙埠鎮喬家湖村以北，南距長春路約4.5公里，距市政府約10公里。比你說的位置往南好多。

❸ 魯南高鐵開通後，濟寧北能直達濟南嗎

央廣網濟南12月2日消息（記者桂園）記者從山東省相關部門了解到，魯南高鐵將於下月開工建設。截至目前，魯南高鐵臨沂段用地勘界、清點登記任務已全部完成。根據省政府安排，該項目於11月1日進行施工單位招標公示，12月15日施工單位正式進場，全面開工建設。這標志著全長494公里、總投資750億元的魯南高鐵進入快速實質性建設階段。

❹ 魯南高鐵網泗水高鐵站在什麼地方

於聖水峪鎮南側1km 設泗水南站。詳情如下：

建設項目名稱：魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設項目
建設單位名稱：魯南曲臨快速鐵路有限公司
建設項目依據：
建設項目擬選址位置：途經曲阜市、泗水縣、平邑縣、費縣、臨沂市區。
擬用地面積：471.1832公頃
擬建設規模：快速鐵路正線139.16公里
附圖及附件名稱：
1、關於魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設項目的選址意見。
2、魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂平面圖（全線用地圖）。


關於魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段
建設項目的選址意見

濟寧市規劃局《關於魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段選址的請示》（濟規呈〔2015〕26號）、臨沂市規劃局《關於魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段選址的請示》（臨規報〔2015〕24號）同意魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設項目選址方案。省發改、國土、環保等部門均出具了支持性文件，根據《山東省城鄉規劃條例》和《山東省住房和城鄉建設廳關於加強建設項目選址規劃管理的通知》有關規定，召開了規劃選址專家論證會，認為該項目規劃選址可行，原則同意魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設項目選址。
魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設項目自西向東依次經過曲阜市、泗水縣、平邑縣、費縣、臨沂市區，該項目正線起於曲阜東站，向南經南辛鎮王莊村南測後，經尼山鎮余村、甘辛庄村進入泗水縣境內。後向東經泗水縣聖水峪鎮王家溝村，跨日蘭高速，於聖水峪鎮南側1km 設泗水南站。繼續向東經黃家莊村南側、李家橋村，自泗張鎮南側向東跨省道244，繼續向東在日蘭高速北側並行，向東經青界村、王府嶺村南、香山村南、跨省道241進入平邑縣。繼續向東經張家莊村南側、南峨庄南側、南陽村南側、趙庄村北側後跨省道240，於大井一村西側設平邑南站。後向東跨日蘭高速，經官路村北側、跨菏兗日鐵路、國道327、跨越祊河、經下坡村北進入費縣。於費縣縣城北側設費縣北站，繼續向東經韓庄村南側、北庄鎮南側跨省道234，經四九庄村北側、胡陽鎮南側、萬福庄村北側後進入臨沂市。經平湖庄村北側、方城鎮南側、新橋鎮北側、自東大埠村北側跨省道229，向東經大官莊村北側、自和平庄村跨京滬高速，自閆家屯村北側跨臨沂市西外環路、經侯家窩村南側、跨國道205、白沙埠鎮喬家湖村正北側設臨沂北站，於朱潘村北側到達終點。項目正線長度139.16km，總佔地面積471.1832公頃，共設5座車站，均為中間站，分別為曲阜東、泗水南、平邑南、費縣北、臨沂北站。該項目用地范圍詳見魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂平面圖（全線用地圖）。
在後續規劃建設中，應落實以下要求：
1.要注重與城鎮總體規劃的銜接，遵循集約節約用地原則，處理好與城鎮、道路、管線、河流、礦產資源等的關系。
2.要遵守城鄉規劃管理有關規定，依法取得規劃、施工許可等文件後方可開工建設。
3.濟寧市、曲阜市和臨沂市、泗水縣、平邑縣、費縣城鄉規劃主管部門要做好後續規劃管理工作。
本選址意見有效期一年。


2015年12月 日

❺ 魯南高鐵曲阜臨沂段何時開工

明天。。。

❻ 魯南高鐵臨沂至曲阜段建設了嗎

還木開始建，不過今年下半年應該開始

❼ 2021年山東新建的6條高鐵分別都是那些經過哪裡

魯南高鐵曲阜至菏澤段是魯南高鐵的一部分。一條完整的高鐵線路，並不是全部建成後才通車，高鐵建設採用分區段建設，某一段建成時候便可通車。比如魯南高鐵分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段， 2019年12月26日，魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段已經建成通車。

曲阜至菏澤段2018年開工，預計2021年建成通車，設計時速350千米/小時。曲阜至臨沂段依次途徑泗水縣、平邑縣、費縣和臨沂市，設曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站。

截至2020年底，山東全省開通運營的高鐵里程超2100公里，位列全國第三。今年是“十四五”的開局之年，據山東交通運輸廳介紹，今年又有6條高鐵有望實現開工建設。目前山東已經有包括鄭濟高鐵在內的6條高鐵在建，如果再新開工7條，那山東將有多達13條高鐵在建，體量龐大。

新開工7條線路分別為，濟棗高鐵、濟濱高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、京雄商高鐵雄安新區至商丘段、德商高鐵、京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島至京滬高鐵輔助通道。

❽ 為什麼魯南高鐵設這么多站感覺幾乎就是縣城到縣城的距離就設個站，不是只有大站停的嗎

多設站是為了盡量滿足百姓出行
站距離近想火車（高鐵）速度起來也有辦法，即不同車次跨不同的站