煤礦鐵路賦

⑴ 煤礦上籌建鐵路都需要做哪些工作

籌建？來？？
先收集一下自己源礦上的資料，如既有年產量、既有年度外運量、既有銷售目的地、計劃年產量、計劃年度鐵路外運量、計劃鐵路銷售目的地。
再帶著這些資料找家鐵路勘察設計院聊聊天，他們是鐵路建設的專業人士，會指導你具體怎麼做的。也可以去找當地鐵路局總工室，他們是鐵路專用線建設的審查部門。

⑵ 我想寫一首贊美五月煤礦工人的詩歌，請高手幫忙找一首這樣的詩歌吧。

安全帽之歌

一個平淡的名字�
你不追太陽帽的時髦
�不趕風雪帽的前衛
�不圖貴族帽的安逸
�不慕烏紗帽的尊貴
�平安是你求索的真諦
�人們銘記你的名字安靜平和
�愛撫你的面龐溫存圓潤
�理解你的稟性堅硬剛強
�感激你的關愛平安吉祥
�你是一位身著迷彩的老兵
�春夏秋冬嚴寒酷暑
�都是同樣的裝束
�英雄本色樸素莊重
�異彩紛呈的世界裡
�涌動的潮流中
�你是一位勇猛的衛士

�刀山火海的危急
�你大義凜然 臨危不懼
�山崩地裂的災難
�你沖鋒陷陣 奮不顧身
�禍從天降時
�你頂天立地 捨己救人
�平安無事時
�你寫滿祝福 祥和如意

�你到過工廠車間
�你走過鐵路橋梁
�你爬過高樓大廈
�你登過山川高原
�藍天白雲下 你是一道亮麗的風景
�礦山油井上 你是一顆耀眼的明珠
�現場工地里 你是一個注目的啟示
�人們的心中 你是一座平安的恆星

�哪裡有建設
�哪裡就有你的身影
�你隨檢修隊伍漂洋過海
�你跟建設大軍南征北戰
�保佑 是你的祈禱
�平安 是你的祝福

�安全帽
�你蘊涵著平安
�充滿著祝願
�打造著幸福
�愛你愛我愛大家
�形影不離心心相印
�你是人們的保護神
�平安和幸福
�從永遠到永恆

《我，一個煤礦工人》

一

日復一日，年復一年地
穿著破爛的窯衣，乘著顫抖的罐籠,
背著沉重的工具，
沉入到幾百米深的井底
去挖煤
去挖那生活的光明與火焰
挖那生活的麵包和啤酒

二

不經意間
已工作了十年
十年
有時候覺得很短，
短如一眨眼
有時候覺得很長，
長若漫長的一世紀

我用生命把十年量短了
我用日子把十年延長了

三

在工作的時候
我也常常擔心和害怕
萬一瓦斯爆炸，
萬一瓦斯突出
萬一透水、著火
我豈不是……

也許我長得英俊，
也許我很有才華，
也許我歌唱得好，
可是
無論我是誰，
無論我怎麼樣
在災難面前，
我只能聽天由命

常聽人說
事故猛於虎
其實
老虎並不可怕
可怕的是
你和老虎被關在了同一隻籠子里

四

從二十二歲
我就開始挖煤
到如今
我三十二歲
依然還在挖煤

我用鐵鏟和手鎬
一鏟一鏟
一鎬一鎬
一點一點地
把煤挖出來
挖出來！

挖出了煤
卻埋葬了我的青春

為了生活
我去挖煤
煤照亮了我的生活
卻黑暗了我的人生

五

有人贊美煤
因為它可以發光
有人贊美煤
因為它可以發熱
有人贊美煤
因為它即使變成了煤渣
也可以鋪在路上
方便人行走
……
煤常常會被人贊美

可是
挖煤的人
卻常常被人忽略

六

在狹長漆黑的巷道里
我匆忙的艱難的行走著
在煤灰飛揚的工作面
我汗流浹背，拚命地工作著
我常常要蹲著、跪著或趴著
去挖煤
我挖出了一車又一車的煤
我挖出的煤可以堆成一坐高山
我挖出了這么多的煤
可是我仍然買不起一套房子，
娶不起一個媳婦

七

當我又挖出了
小山峰似的一堆煤時
我想
我現在所做的工作
一千年前沒有人做過
一千年後也不會有人做了，
我做的是前無古人後無來者的工作
是空前絕後的事業
我不知道
這是應該高興
還是應該難過

我，是一個煤礦工人

《煤礦工人》

煤礦工人
看是一個被時代從未起眼的名字
工作在最黑暗和地底的辛勞
從未有人把心靈的火花焊接
似乎早就遺忘在黑色的地洞
不,煤礦工人是神聖的盜火者
奉獻光明的勇士
煤礦工人的眼睛是黑夜中最閃亮的星星
粗糙的手象引力的支點翻動地球的心臟
他的笑容和汗水被燃燒的火花
譯為陽光的經典
把光明和溫暖獻給需要的人間
燃燒自己
是煤和礦工共同的榮譽和價值
人生與生俱來的含義
就包涵奉獻和愛心
人生最偉大的壯舉
就是一把火炬
在熱烈中去完成聖火的意義
煤礦工人無悔地把生命燃燒
當無力地爬出煤洞時
妻兒便成了跋涉的歸途

《煤礦工人頌》

是你
把堅定的信念
對准那十八層
不
十九層以下的地獄
用粗獷的性格
去猛烈地撞擊
硬叫那地獄
放出了人間光華

是你
晨曦剛露
就匆匆告別
溫馨的小屋和親人
抹去滿身的霞光
用心中那顆鮮紅的太陽
去照亮用意志掘出的路
去喚醒那
酣睡了幾百萬年的慾望

是你
讓那隆起的肌腱
蓄滿了人類的力量
是你
讓那淌汗的額頭
充滿了人類的智慧
義無反顧地
叩響了靜謐的地宮之門
並賦予了它新的生命

是你
用汗的結晶
使烏金熠熠生輝
是你
用力的凝聚
使墨玉閃閃發光
那爐膛里熊熊燃燒的
分明是
你的能量

你就是燃燒的太陽
你就是意志的化身
你就是光明的使者
你就是力量的象徵
凡有光和熱的地方
就有你的光輝形象

呵——不
你就是你
一個普普通通的煤礦工人

《下井》

下井是打開那扇暖色的門
躬身前行中
感受點亮了視線的陽光
礦燈晃來晃去
在手掌里喧響不息
我們這幫強壯又狂躁的漢子
凝望黝黑的腳窩
從來不回頭

從來不回頭的耿直
硬硬地如風鑽
辛勞了一時
也便幸福了一世
我們的名字彎曲在深深巷道
像朵朵火焰
穿透所有的季節
即使燃到最後
也比秋色亮堂

礦工、根深蒂固地生長井下
用遮風擋雨的肌體
打磨感情

巷道里的礦燈》

水墨不能渲染出
這種自然的效果
在巷道里
礦燈犁開深深的陽光
澆灌出一片風景
最普通的兩個字是生存
最珍貴的兩個字是生命
一茬又一茬
茁壯著我們的歲月
一閃又一閃
溫暖著我們的目光
這盞盞礦燈
濃淡分明
有血有肉
飽含著真實
這盞盞礦燈
要在二百米深處
創造輝煌

⑶ 雁北煤礦賦如何翻譯

漢譯英？
Rhyme Prose(或：Fu Poem) for Yanbei Coal Mine

翻譯供參

⑷ 鐵路、煤礦哪個專業好好上不

總體來說，鐵路比煤礦好。

⑸ 贊美鐵路的詩句有哪些

渝利鐵路吟（劉禮鵬）

（一）

巴山夷水起蒼黃，縮地收雲興未央。

險阻不移精衛志，藍圖共繪築康莊。

（二）

春風駘盪錦屏開，橋隧生情一線排。

靈動鐵龍圓好夢，五洲勝友慕名來。

渝利鐵路西起重慶市渝北區重慶北站，向東經由渝北區、長壽區、涪陵區、豐都縣、石柱土家族自治縣，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌至利川站。

利川鐵路感懷(覃太智)

宜萬騰空穿嶺過，更聞渝利綉山河。

百年圓夢群峰笑，幾個詩人不放歌？

渝利鐵路是規劃建設的滬漢蓉大通道的重要組成部分。

線路地處我國中、西部地區的接合部，西起重慶渝北區，向東途經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，止於湖北省恩施土家族苗族自治州利川市。

利渝道中（新韻）(張曙華)

正是晴光好，暢游巴蜀春，都亭桃蕊燦，重慶柳枝新。

龍舞崇山景，車馳高路雲，神州圓好夢，李白舉杯吟。

向西通過遂渝線可達成都市，東經已開通的宜萬鐵路和漢宜鐵路直達武漢，進而溝通合肥、南京、上海等長江中下游城市。

還可通過京廣鐵路通道連接華北和華南等地區，通過武九與東南沿海的江西、福建等省區連接。

(5)煤礦鐵路賦擴展閱讀：

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。

鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。

如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

資料鏈接：網路-鐵路

⑹ 煤礦窄軌鐵路鋪一米多少工價

煤礦的生產靠的是鐵路和皮帶來運輸煤炭，皮帶的價格也很好，但是主要運輸巷道還是鐵路運輸，鐵路只用鐵軌和水泥道板組成，在煤礦過程中起到很大的作用，至於它的價格也非常少，一米鐵道得伍佰多元。

⑺ 為什麼煤炭的鐵路運輸減少了

鐵路運輸減少的根本原因是什麼引起的呢!仔細梳理發現是以下的幾個原因：專
1.我國冬季霧霾嚴重，為了保護屬環境，就要減少煤炭燃燒對環境的污染。國家為了治理霧霾，要求上海、廣東等地區對煤炭含硫量嚴格控制在0.6%以下。所以山西高硫煤的發運量減少。
2.國家經濟經過快速發展之後，現在經濟增長變緩，工業生產下行，產業結構調整，煤炭的需求量下降。
3.國家建設了多條特高壓線，「西電東送」把西部的煤炭直接發成電送到東部沿海地區，減少了東部電廠的用煤量。所以需要西煤東送的煤炭減少了，鐵路運輸自然就減少了。
4.煤炭價格一直下跌，煤炭從產地運到港口不僅不賺錢還虧錢。煤價倒掛之後，煤礦減少了鐵路發運量，直接守在產地賣煤。

⑻ 李鴻章認為「西洋方圓千里，歲入財賦動以萬計，無非取資於煤鐵五金之礦、鐵路、電報信局、丁口等洋稅。」

清中葉以後，由於京杭運河淤塞，朝廷南北貨物的調運部分改為海路。1872 年，李鴻章開始籌辦輪船招商局。1873 年，輪船招商局正式成立。李鴻章給招商局的定位是：沒有大事的時候，輪船可以運糧食和載客；有戰事時輸送軍火。他還希望在航運上可以和外國的船隻抗衡。所以叫作招商局，是因為李鴻章採用招商集資的方式來解決經費問題。招商局是先由官商合辦、後改官督商辦的民用企業。李鴻章借鑒西方的股份制方法創辦輪船招商局，恐怕是中國歷史上比較早的股份制形式的企業了。招商局經歷了一段很輝煌的歲月，每逢年底有股東分紅。一些經濟學者對當時招商局的財務情況作過詳細的分析，認為招商局的管理具有初步的股份制企業的模式。招商局成立之初，只有輪船 3 艘。而其後展開的客運業竟擠垮了英美合辦的旗昌公司。兼並旗昌公司產業後，招商局擁有輪船 33 艘。這個時期，主要經營沿海與內河航運，年收入平均約為 2 百萬兩白銀，年凈利為 30 萬兩白銀。此外，李鴻章還開辦了一系列的民用企業。

開平礦務局，成立於 1878 年，是李鴻章建立的。由唐廷樞辦理。目的是為了供給機器製造局所需要的煤，此外還可以避免煤礦資源被外國人所掌握。起初開平煤礦局除了採煤，還采鐵，煉鋼。後來，因為經費和技術問題，專門採煤。到 1894年，日產煤 2 千噸，是洋務派創辦的最大礦業。

上海機器織布局，是李鴻章創辦的中國第一個棉紡織工廠，目的是為了抵抗洋貨。由彭汝琮辦理。織布局後來在上海、寧波、鎮江等處設立了 10 個分廠。

漠河金礦，也是李鴻章創辦的。1886 年，李鴻章前往礦區勘查。1889 年，正式開始采礦。1894 年，產金多達兩萬八千多兩，成為清政府的名副其實的金庫。

中國的電報業務也是最先由李鴻章倡辦的。當洋人要在中國開設電報業務的時候，清國朝野上下無不驚慌失措，以為「電報之設，深入地下，橫沖直撞，四通八達，地脈既絕……」 1879 年，李鴻章提出，洋人從國外到上海都設立了電報，在瞬息之間，就可以知道對方的消息。中國使用驛站，最快的雖然說可以達到日行六百里，但還是經常會誤事。如果中國有了自己的電報，就可以抵制外國電信業控制中國。中國電報最早在大沽北塘海口炮台和天津之間架線試驗，結果很成功。1880年，李鴻章修建從天津到鎮江到上海的電報，實現了南北之間的信息傳遞。1882年，電報局改為官督商辦企業。經過集資，江蘇、浙江、福建和廣東的電報在 1884 年開通。因而，電報局從天津遷到上海。此後，電報局分別架設了津京線、長江線、桂滇線、陝甘線等。1892年，李鴻章奏報說：中國的陸路電線到現在已經有十年的時間，遍布各省，瞬息萬里，官員商賈都說很方便。

中國的鐵路建設也是李鴻章最先倡導的，但經歷了漫長的坎坷之路。為了修建鐵路，李鴻章一面批駁頑固分子的反對，一面派人偷偷在開平煤礦修築至唐山胥各庄之間的鐵路，以便運煤。1880 年鐵路竣工，李鴻章在給朝廷的奏摺上故意把鐵路說成「馬路」。1891 年，李鴻章在山海關設立北洋官鐵路局。第二年動工修建關東鐵路，1893 年鋪軌到山海關。1894 年，修路到中後所。這段鐵路的經費全部由清政府撥款，故稱為「官路」。