南寧二號線地鐵路線圖

⑴ 南寧市地鐵線路都有哪些

截至2020年11月23日，南寧軌道交通運營線路共有4條，即南寧軌道交通1號線，南寧軌道交通2號線，南寧軌道交通3號線、南寧軌道交通4號線。

1、南寧軌道交通1號線

南寧軌道交通1號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段，於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧軌道交通2號線

南寧軌道交通2號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第二條建成運營的軌道交通線路，主線於2017年12月28日開通試運營，東延線於2020年11月23日開通試運營，標志色為朱槿紅。

3、南寧軌道交通3號線

南寧軌道交通3號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第三條建成運營的軌道交通線路，於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫。

4、南寧軌道交通4號線

南寧軌道交通4號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第四條開通運營的地鐵線路，於2016年6月30日全線開工，於2020年11月23日開通運營首通段，標志色為八桂黃 。

(1)南寧二號線地鐵路線圖擴展閱讀：

南寧軌道交通4號線通車後，將進一步滿足南寧市邕江南岸東西向公共交通需求，加強邕江南岸城市組團的聯系，支持五象新區加速發展。

對南寧市打造以軌道交通和快速公交為骨幹，常規公交為主體，出租汽車、自行車等多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系，加快南寧市公交都市建設與「四個城市」建設具有重要意義。

⑵ 南寧地鐵2號線路規劃圖和地鐵1號線路規劃圖需拆遷的地方什麼時候運工紅線圖

南寧軌道交通2號線

南寧軌道交通2號線是南寧軌道交通的第二條線路，始於五象新區的「六晚」站，止於「西津」站，線路全長37.3公里，共設26座車站。 南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設16座車站，其中13座為地下，3座為高架，換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終於西津。 2號線一期工程工程計劃建設「西津-玉洞」段，計劃於2013年底開工建設，預計2017年底通車運行。

南寧軌道交通2號線，一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設16座車站，其中13座為地下，3座為高架，設換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終於西津。二號線為南寧市「十」字形骨架網線的縱線，是南寧市軌道交通
網路中建設的第二條線路，與網路中其他線形均有換乘，是線網中重要的南、北向骨架線，覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運站、火車站和安吉客運站等3個客運樞紐，同時向南打通了五象新區，向北貫通了武鳴和東盟經開區、客流的服務效應明顯。該線路是繼南寧軌道交通1號線後的又一主要線路。全線路走一個「L」形，已獲批開工的一期工程將建設「西津-玉洞」段，其中」朝陽廣場-體育館「區間將下穿邕江。編輯本段線路站點（暫定，尚未正式確定）全線車站名稱六晚 - 清水泉 - 新合 - 茶亭 - 壇沙村 - 淡壇坡 - 壇興村 - 平樂大道 - 環城北 - 東風路 - 玉洞 - 金象 - 石子塘 - 大沙田 - 五象大道 - 江南客運站 - 白沙大道 - 福建路 - 體育館 - 朝陽廣場 - 火車站 - 友愛 - 秀廂站 - 蘇盧 - 安吉客運站 - 西津。車站簡介玉洞：一期工程起點站，設置於良慶區建業路南側的銀海大道上，為高架側式車站。周邊主要有廣西蘇氏集團、玉洞商貿城、晉英幼兒園、居民區等。金象：位於金地花園東側的銀海大道上，為高架側式車站。周邊主要有金地花園、半山雅居、銀海花園、瑞和花園、英華家園、英華學校等。石子塘：位於銀海大道與城北路的路口南側，為地下一層側式車站。周邊主要有金象居宅區、廣西備災中心、武警廣西總隊第一支隊、水電工程局基礎工程公司等。大沙田：位於銀海大道與建設路的路口南側，為地下島式車站。周邊主要有南寧正大畜牧有限公司、大沙田供電站、大沙田中心醫院門診部、學校和居民區等。五象大道：位於銀海大道與五象大道路口，為地下島式車站，是2號線與6號線的換乘站。周邊主要有鑫利華商廈、廣西水利電力職業技術學校、良慶區國稅局、居民區等。江南客運站：位於星光大道與金凱路的路口南側，為地下島式車站。周邊有江南客運站、經濟技術開發區、江嶺醫院、煙墩嶺等。白沙大道：位於星光大道與白沙大道路口北側的規劃路口，為地下島式車站。周邊主要有紅星幼兒園、鳳凰小區、天築麗城小區、香百合花園小區等。福建園：位於星光大道與福建路的路口，為地下島式車站，是2號線與4號線的換乘站。周邊主要有海鮮批發交易市場、廣西賴氨酸廠生活區、市絹紡廠生產區、市壯寧工業園第一生活區、市大光明小學、南寧市群眾藝術館等。體育館：位於自治區體育局正門的星光大道上，為地下島式車站。周邊主要有區體育局、區體育館、市物資局宿舍、香格里拉商業大廈等。朝陽廣場：位於朝陽路與新華街的路口，為地下疊線雙島車站，是2號線與1號線的同站台換乘車站。周邊主要有萬達廣場、西南商都、新朝陽廣場、南寧百貨大樓、朝陽花園等。火車站：位於火車站站前廣場，為地下雙島四線車站，是2號線與1號線的同站台換乘站。周邊有南寧火車站、海格拉斯大酒店、朝陽酒店、銀河商場、銀河大酒店、迎賓賓館等。友愛：位於明秀路與友愛路的路口附近，為地下島式車站，是2號線與5號線的換乘站。周邊有南園飯店、格蘭德富大酒店、友愛飯店、南寧市青少年活動中心等。秀廂：位於友愛與秀廂大道路口，為地下島式車站，是2號線與4號線的換乘站。周邊有現代岩電大廈、市公交總公司二分公司、友愛醫院等。蘇盧：位於安吉大道與創新路的路口，為地下島式車站。周邊有廣西汽車市場、區交通廳基建管理局安吉基地、蘇盧村、新世紀花園小區等。安吉客運站：位於安吉客運站附近，為地下島式車站。周邊主要有安吉客運站、南寧郵件處理中心、屯裡村等。西津：終點，位於西津村西側的安吉大道上，為高架側式車站。周邊主要有西津村、物流公司等

⑶ 廣西南寧的地鐵二號線開通了嗎

12月6日南寧地鐵2號線通過試運營基本條件評審，按計劃將於12月28日全線開通試專運營。

2號線全屬長21公里，貫通城市南北，設車站18座，起點為玉洞站，終點為西津站，與1號線在朝陽廣場和火車站實現換乘，共同構成南寧城市軌道交通線網十字骨架。

南寧軌道交通2號線線路全長21.0公里，起點為玉洞站，終點為西津站，共設車站18座，均為地下線，是貫通南寧市南北向的骨幹線，其中1號線與2號線在朝陽廣場與火車站同台換乘。

線路跨越西鄉塘區、興寧區、江南區、良慶區等四個主要城區，建成後將形成東西南北四個方向客流走廊，構成南寧市城市軌道交通線網十字骨架。

此次評審是2號線試運營開通前的重要工作節點和全面檢驗，以最高級別通過評審，意味著南寧軌道交通2號線已具備試運營基本條件，將能按照既定的計劃於2017年12月28日全線開通試運營。

在南寧地鐵1號線與2號線的換乘站點，新的票價表也已經更換完畢。地鐵2號線的票價計算方式與1號線相同，起步價2元，可搭乘6公里，超過起步里程 6 公里後，採取 「遞遠遞減，里程分段累進計價」的原則，全程票價為5元。

⑷ 南寧地鐵2號線站牌

南寧地鐵有2號線站

⑸ 廣西南寧市區地鐵有幾條線

截至2017年12月，廣西南寧市區運營地鐵有2條線，南寧地鐵1號線和南寧地鐵2號線。

1、截至2017年12月，廣西南寧市區地鐵在建線路共有4條，包括2號線東延段、3號線、4號線和5號線等線路，里程總長約97.5千米。

2、截至2018年7月，南寧軌道交通批復（市政府）線路共有6條，包括3號線南延、4號線北延、5號線南延和北延、機場線、武鳴線組成。規劃至2020年，線網總規模為269.4千米，157座車站。

(5)南寧二號線地鐵路線圖擴展閱讀：

1、南寧軌道交通1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧市軌道交通2號線，是連接南寧市南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等北至西津，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行。

⑹ 南寧地鐵2號線時刻表

一期運營車站為：玉洞站—金象站—石子塘站—建設路站—大沙田站—江南客運站（站）—石柱嶺站—亭洪路站—福建園站—南寧劇場站—朝陽廣場站—火車站（站）—明秀路站—秀廂站—三十三中站—蘇盧站—安吉客運站（站）—西津站。

⑺ 南寧地鐵二號線的介紹

南寧市軌道交通2號線是連接南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設。1北起西津內，南至玉洞後折向正東方容向，東延16.3公里後止於六晚。沿線經過安吉客運站、火車站、朝陽廣場、江南客運站等大型客流集散點，線路（含延長線）總長37.5公里，設置地下車站26座。2號線工程分為三期實施。其中一期工程為西津至玉洞段，一期線路總長21.2公里，設置車站18座，其中換乘站6座，地下三層站5座。2設綜合基地1處，主變電站2座。初步設計概算為155.46億元。

⑻ 南寧地鐵2號線大型換乘中心站有哪些

南寧地鐵2號線大型換乘中心站就是與地鐵1號線在火車站和朝陽廣場站。

⑼ 南寧地鐵一號線都經過哪些站

具體站點：
石埠站-南職院站-鵬飛路站-西鄉塘客運站-民族大學站-清川站-動物內園站-魯班路站-廣西大學站-白蒼容嶺站-火車站-朝陽廣場站-新民路站-民族廣場站
-麻村站-南湖站-金湖廣場站-會展中心站-萬象城站-東盟商務區站

⑽ 南寧地鐵二號線的南北跨江的骨幹線

南寧地鐵2號線主要沿城市南、北向主客流走廊敷設，在朝陽路段和1號線工程並行，回構成了南寧答市線網的十字骨架。
根據《廣西壯族自治區改革和發展委員會關於南寧市軌道交通2號線初步設計的批復》，2號線一期工程採用B型車、六輛編組，初期配屬車輛21列，設計單向高峰最大斷面初、近-期客流指標分別為1.58萬人/小時和3.41萬人/小時，初期行車間隔5分鍾，最高行車速度80公里/小時。
南寧地鐵2號線工程位於南寧盆地，埋深范圍內廣泛分布有第三系半成岩及鬆散圓礫，富水性高、滲透性強，局部地段基岩出露，線路南段揭露有溶洞，溶蝕裂隙帶分布。根據2號線工程的地質特點，全線車站採用明挖法施工，採用地下樁牆進行維護，並在開挖過程中輔以降水措施以解決工程安全問題。區間隧道均採用盾構法掘進，以控制開挖地層和施工擾動。