京台高鐵預算3000億

① 京台高速鐵路的台灣回應

2016年3月5日，中國公布「十三五」規劃綱要草案，其中在加快完善高鐵網部分提出要建設北京至台北的高鐵路線，此路線規劃引起島內民眾的關注。針對大陸的構想，台灣「交通部」回應稱，應先由陸委會和對岸溝通，再由雙方做可行性研究，「工程面研究都可做，但不一定可行」，且技術難度高、經費恐破萬億，「付款、營運都是問題，沒那麼容易」。台灣陸委會5日稱，跨海高鐵除涉及興建工程技術、營運安全和營運成本等事項外，更涉及「國安」、民意反應及兩岸互動等復雜問題，並非大陸一說即可規劃。《聯合報》提到，一些網友猜測，此規劃藏有「大陸要加速兩岸統一的暗示」。
陸委會發言人楊家駿回應稱，兩岸在研討活動中確曾觸及海底隧道、橋梁的討論，但僅止於經驗和專業知識的分享，台灣政府目前並未將京台高鐵列入考慮。
台灣海基會顧問李孟洲稱，大陸不斷在各地興建跨海大橋，像是著名的橫跨寧波與上海的「杭州灣跨海大橋」，其實就是為了演練橫跨台灣海峽的建造技術，因此大陸此次提出「京台高鐵」規劃，技術及經驗上不成問題。不過他同時提到，台灣即將政黨輪替，政治阻礙性高，高鐵建成的可能性非常低，這牽涉兩岸之間的政治互信，美方也不見得會同意。李孟洲建議，如果要實現「京台高鐵」，可先以金廈大橋作為試金石。
針對種種關注，大陸海協會會長陳德銘表示，大陸技術、資金都沒問題，但兩岸存在「政治意願問題」，需要「等一等，看一看再討論」。至於部分 輿論認為「京台高鐵」展現大陸統一台灣的企圖心，陳德銘說，「這叫企圖心嗎？本來就是一家人啊」。他表示，如果未來有機會可搭高鐵到台北，他非常願意。
台灣「交通部」表示，應先由陸委會和對岸溝通，再由雙方做可行性研究，「工程面研究都可做，但不一定可行。」且技術難度高、經費恐破兆，「付款、營運都是問題，沒那麼容易。」「交通部」表示，金門建議蓋「金廈跨海大橋」都沒個譜，跨越台海更難。

② 某高鐵預算總投資498億9500萬元橫線上的數改寫成用億元做單位的數是什麼一是

498.9500億，大概是這樣

③ 京台高速（高鐵）福州至新竹段什麼時候開建

這段高速的話要建起來還是非常麻煩的，需要各方面的能力或者是物力去調研，看下能不能造。

④ 京台高鐵是什麼走向

京台高速鐵路通道走向,京台高速鐵路通道由京滬高鐵的蚌埠南站引出，經安徽合肥、黃山，江西上饒，福建武夷山、建甌至福州到達台灣台北。

⑤ 京台高鐵現在建得怎麼樣

那隻是個概念

⑥ 京台高鐵的起點是北京南站嗎

你好朋友，不知道你說的京台那個台是哪裡？北京出發的高鐵在北京西站和南站都有，這個你可以上12306網站查詢一下，謝謝。

⑦ 京台高鐵什麼時候開通

京台高鐵北京-合肥段已經開通，合肥-福州段將於2015年開通，福州-台北段等吧~

⑧ 京台高鐵什麼時候開通

北京到福州段快了,但具體的通車日期目前還沒有明確的官方通知,但福州到台灣的路程方面是跨海大橋還是海底隧道目前無人知曉,我們靜靜期待就好!

⑨ 福平鐵路、福台高鐵與京台高鐵有什麼區別

福平鐵路、福台高鐵都是京台高鐵的一部分，
目前只有福平鐵路在立項中都沒有開工，
至於通到那個台島上估計是不可能的。