淮安最近的高鐵站

❶ 淮安高鐵有哪幾個站

淮安高鐵站一般指淮安東站，位於江蘇省淮安市高鐵新城核心區，採用線上式+線側式，是連接連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、寧淮城際鐵路、京滬高鐵二線等多條高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。

❷ 離淮安最近的城市哪個城市有高鐵

淮安離徐州跟南京兩個地方距離都差不多一百八九十公里，兩地都有高鐵

❸ 淮安高鐵站是淮安東站嗎

淮安高鐵站是淮安東站。

淮安東站是中國江蘇省淮安市境內的鐵路車站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是集鐵路、長途客車、有軌電車、公交、計程車等為一體的綜合交通樞紐。

淮安東站於2018年12月7日動工興建；於2019年5月26日完成站房主體結構的封頂工作；於2019年12月16日投用運營。截至2018年12月，淮安東站建築面積30萬平方米；截至2019年5月，淮安東站站場規模為4台10線。

運營說明

自助購票：2019年12月16日，淮安東站投用運營，車站實行電子客票業務，無需取票通過驗證閘機。。

商業購物：截至2021年5月，淮安東站在站房三樓、站前廣場負一層設置相應商業店鋪，滿足旅客消費購物所需。

地下車場：截至2021年5月，淮安東站在站前廣場下設三層地下停車場，滿足社會車輛的停車需求。

客運流量：2020年4月30日至5月4日，淮安東站共發送旅客量11134人次。

以上內容參考 網路—淮安東站

❹ 淮安離高鐵還有多遠

3個小時左右可達北京 鐵路、公交、長途車實現「無縫換乘」 根據淮安市「十二五」乃至到2030年的鐵路規劃，未來我市將強化作為江蘇北部交通樞紐的功能，構建快速高效的鐵路系統，縮短與發達地區的時空距離，實現「321」目標：即：由淮安出發，3小時左右抵達北京，2小時抵達上海，1小時抵達南京。黃群表示，待連淮揚鎮鐵路建成後，上述設想有望成為現實。 據估算，預計至「十二五」末，全市綜合客運量將達到1.5億人，綜合貨運量將達到1.4億噸。運輸結構將面臨較大的調整空間，鐵路客運份額會有較大幅度的提高，鐵路貨運份額將有一定幅度的提升。根據對外客運流向分析，「十二五」期間淮安客運對外出行最主要的方向是南京、蘇南以及上海地區，出行比例均超過了總出行量的20%。 連淮揚鎮鐵路建成後，從淮安出發，東北可至連雲港、青島，西北可至徐州與京滬高鐵、鄭徐高鐵連接，南可至揚州鎮江與滬寧城際等相連。淮安得以進入全國鐵路網，與南京、上海等長三角核心地區的聯系也將更加緊密。將為實現淮安市輻射2000萬人口，成為蘇北腹地重要中心城市的總體發展戰略目標提供良好的鐵路交通基礎，為地方經濟發展提供充分有效的鐵路運輸支持。 此外，在淮安交通「十二五」規劃中，曾提出建設綜合運輸樞紐的構想，從而實現多種運輸方式有機銜接。而連淮揚鎮鐵路淮安段的初步設計方案，也已將綜合客運樞紐建設納入考量。以連淮揚鎮鐵路建設為契機，未來淮安的高鐵客站，將是一個整合了公路客運站和城市公交站的綜合客運樞紐。鐵路、長途客運、城市交通等多種交通方式在這里交匯，乘客基本可以實現「無縫換乘」。據悉，這一新的城市交通中心目前正處於選址階段，具體方案將在接下來的調研中逐步明確。 小貼士 高速鐵路 高速鐵路，簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速度達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了列車營運要達到一定速度標准外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。 連淮揚鎮鐵路概況 連淮揚鎮鐵路全長311.6公里，位於江蘇省中北部的縱向中軸線上，其中線路在鎮江五峰山處跨長江建公鐵兩用特大橋，設計行車速度每小時250公里。該線連接連雲港、淮安、揚州、鎮江和南京等5個我省人口稠密的城市，是江蘇省鐵路網規劃「三縱六橫」的重要組成部分。 淮安在建和規劃中的鐵路項目 1.在建鐵路項目 宿淮鐵路，該線為客貨共線鐵路，設計速度目標值為每小時120公里，預留每小時160公里條件。線路全長為210km，其中淮安市境內長度約為19公里。 2.規劃鐵路項目 規劃鐵路包括連淮揚鎮鐵路、新長鐵路電氣化及復線工程、徐宿淮鹽鐵路、寧淮鐵路、蚌埠至大豐港鐵路、連淮貨線以及相關的鐵路專用線等。其中規劃初期建設鹽化工專用線、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路電氣化改造；規劃近期建設寧淮鐵路、洪澤經濟開發區及港口專用線、金湖工業新區專用線；遠期規劃建設蚌埠至大豐鐵路、連淮貨運線等。

❺ 淮安高鐵站的介紹

淮安東站是連抄淮揚鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路交匯沿線新建的一個高鐵站,根據規劃,淮安高鐵站將建成大型客運綜合樞紐站,淮安市明確將淮安高鐵站建設成為淮安的城市門戶、地標建築，成為規劃高鐵新城的核心、動力源，成為淮安市及至江北地區的交通樞紐和換乘中心。根據設計文件，連淮揚鎮鐵路全線共設董集站（接軌站）、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站（線路所）、揚州南站、江都站（接軌站）、泰安站（接軌站）、鎮江大港站、橫山站（技術站）、丹徒站（為接軌站）和鎮江站（為接軌站）16個車站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站。

❻ 淮安高鐵站在哪啊

淮安高鐵站現在南邊的在南京南站，北邊的在徐州東站！

❼ 淮安楚州區高鐵火車站的地理位置

位置：位於江蘇省淮安市淮安區席橋鎮，北至徐楊路，南至廣州路，西至237省道，東至京滬高速公路。

2018年12月7日，淮安東站正式動工；2019年12月16日，淮安東站正式投入使用。截至2019年11月，淮安東站佔地約1.5平方千米，站房面積36600平方米，建築面積30萬平方米，站場規模為4台10線（預留2台7線）。

淮安高鐵東站將作為全省四大鐵路樞紐之一，使淮安真正意義上融入長三角經濟圈，形成與核心城市的"同城效應"，為淮安建設蘇北重要中心城市提供功能性支撐。

(7)淮安最近的高鐵站擴展閱讀：

淮安高鐵火車的站建設規劃

1、根據規劃，該項目體量宏大，包括站房、樞紐廣場及地下空間等部分，項目佔地261畝，建築面積30萬平方米，僅機動車位就有2000多個；布局合理，樞紐廣場及地下空間作為淮安東站與城市交通聯系的紐帶，正對站房出入口，樞紐廣場北側為遊客集散中心。

2、功能完善，包含換乘大廳、計程車蓄車場、社會車庫、公交首末站、高架落客平台、公交地面車場、遊客集散中心及配套停車場等功能設施，還預留了遠期市政交通配套用地。

3、地上地下空間整合利用，地上站房共2層，地下空間共3層，其中，地下一層主要布置樞紐換乘大廳、社會車庫、計程車蓄車場、公交首末站，預留遊客集散中心、市政設施換乘大廳及交通配套用地通道，地下二三層為社會車庫。

4、淮安高鐵東站綜合客運樞紐中的公路客運站規劃了5條長途班線、6條城鄉班線，設置了47個長途大巴車位、57個城鄉大巴車位、12個旅遊及社會團體車位，設計日客流量達14400人次。

❽ 哪裡的動車離江蘇淮安最近

目前離淮安最近都有動車或者高鐵的城市是徐州市，徐州站和徐州東站都有動車停靠。

(8)淮安最近的高鐵站擴展閱讀：

淮安境內公路、鐵路、水路四通八達，京滬、寧宿徐、淮鹽、淮宿、寧淮等五條高速公路在境內交匯，新長鐵路、宿淮鐵路縱貫全境。連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路兩條高鐵線已開工建設，預計2019年同時建成投入運營。規劃寧淮城際鐵路、臨淮鐵路等，構建京滬高鐵二線。

淮安漣水國際機場為一類開放航空口岸，通達國內主要城市，並開通台北直航 ，近期計劃開通韓國、泰國航線。

淮安市已初步形成了一個以高等級公路為主骨架，公路、鐵路、航空並舉的立體化大交通網路，凸顯了淮安在江蘇乃至長三角地區的交通樞紐地位。

鐵路

正在建設的連淮揚鎮鐵路自淮安市東北部沿京滬高速公路西側引入地區，跨越古黃河後、省道 327、海口路、京滬高速公路收費站後，在廣州路以北，省道 237 東側，設淮安東站（中心裡程 CK104+860）作為淮安地區主客站。

連鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路（遠期徐淮與淮寧鐵路貫通）按方向別引入新淮安東站，車站按合場布置，連鎮鐵路中穿，徐宿淮鹽鐵路半外包。

車站連鎮線工程設到發線 6 條（含正線 2條），預留徐宿淮鹽鐵路到發線 5 條，有效長均為 650m；設島式站台 2 座（450m×12m×1.25m）、預留 2 座；站對右設綜合維修車間 1 處。車站預留規劃新長線外繞引入條件，在站房對側預留普速車場位置。

正在建設的徐宿淮鹽鐵路在淮安經連淮揚鎮鐵路直達蘇南，在鹽城經鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海。一旦建成，對方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨幹網。

即將建設的還有寧淮城際鐵路、淮蚌鐵路、臨淮鐵路（京滬高鐵二線） ，將使淮安接軌省內的南京、揚州、鎮江、徐州等城市，同時又多了一條鐵路直達上海，使淮安人民的出行又多了一個選擇，更加快了長三角同城化的進程。

水運

淮安市境內水運河道縱橫交錯，京杭大運河貫穿市境南北，同時輔以鹽河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，使淮安的水運網路通江達海，實現了淮安由傳統的「運河經濟」向「海河經濟」的轉變。

航空

淮安市已建成淮安漣水國際機場，為國家一類開放航空口岸，可通達北京、南京、上海、深圳、廣州、廈門、三亞、台北、天津、大連、西安、張家界等城市，進一步鞏固了淮安的交通樞紐地位。

地鐵

淮安軌道交通規劃由五條線路組成，線網總長度約125.5公里。在城區外圍有兩條都市圈軌道，線路總長度約74公里。

1號線始於嫩江路站，止於創業路站。線路全長15.9公里。

2號線西起柳樹灣站，止於月湖站。線路全長25.9公里。

3號線規劃為東西向線路，止於南馬廠站。線路全長26公里。

4號線西起葉庄站，止於華西路站。線路全長28.8公里。

5號線北起九江路站，止於長陽路站。線路全長28.9公里。

兩條都市圈軌道分別為淮安—淮安漣水國際機場—漣水線（S1）和淮安—洪澤—白馬湖線（S2），線路總長度約74公里。S1線南起淮安火車南站，到達漣水縣城，線路總長29.5公里。

S2線北起1號線終點站創業路站，到達洪澤縣城，由鹽化工業園區向南敷設支線延伸至白馬湖，線路總長44.5公里，其中白馬湖支線約16公里。

有軌電車

淮安有軌電車一期工程總投資37億元，線路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，經和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區，全長20.3公里。全線串聯起該市商業中心、商務中心、行政中心和文化中心，共設車站23個。淮安有軌電車一期工程於2015年正式運營。

❾ 淮安有幾個高鐵站，未來是否還有在建的

看的出樓主有私心，誰都想建在自家門口，不論是建在東站，南站還是北站，有關領導部門肯定是經過多方面的考慮研究而最終決定的，相信政府，先贊一下

❿ 淮安高鐵東站具體位置在哪裡

淮南高鐵東站，站址在安徽省淮南市大通區九龍崗鎮淮南農場境內，是合蚌高鐵的一個車站，隸屬中國鐵路上海局集團。