大同鐵路段

㈠ 大同的鐵路有哪些

大同是同蒲鐵路和大秦鐵路的起點，京包鐵路穿過，還有規劃中的大西客運專線的起點

㈡ 大同鐵路分局有多少人

大同沒有鐵路分局
有北京鐵路分局和太原鐵路分局
大同有湖東機務段，大同列車段，工務段，電務段等
大同就屬於段一級別的了

㈢ 大同鐵路樞紐的鐵路樞紐與城市總體規劃的聯系

總圖規劃方案為南北同蒲四線引入樞紐，樞紐總圖格局不變，仍為銜接5條鐵路干線的環形鐵路樞紐，已通過鐵道部審批。大同站為主要客運站，規劃大同東站為輔助客運站，辦理部分通過客 車作業；大同西站為編組站，湖東站為煤炭列車技術作業站，口泉站為工業站，雲崗西、里八庄、韓家嶺站為樞紐內煤炭主要基地站，既有平旺貨場為綜合性貨場；規劃解家莊綜合性貨場；
大同西貨場為集裝箱、零擔貨場，進行改擴建；規劃里八庄危險品貨場；規劃北同蒲四線引入韓家嶺站；結合城市發展要求，規劃樞紐北部疏解區相關聯絡線、疏解線；規劃口泉支線至南環聯絡線；規劃預留湖東至聚樂堡聯絡線。 新建大同高速客運站主要研究兩個站址方案，即御河東站址方案和東王莊站址方案。
(1)御河東站址方案
大西客專穿越桑乾河保護試驗區，從韓家嶺車站東側進入樞紐，跨大秦鐵路、京大高速公路、109國道、樞紐南環線和雲岡西至大同南聯絡線後，折向東北，過御河下鑽 二電廠高壓走廊後，線路在御河東向北沿御河方向在齊家坡村與沙嶺間設站。規劃張大客專從新客站北端出站後向北在大同東站西咽喉上跨京包線、燕大聯絡線和古大聯絡線後，折向東至張 家口方向。為滿足由大同新客站辦理大同及以北包頭方向發往太原方向的快速客車作業，修建大同高速客站至大同站的上下行聯絡線，聯絡線按120目標速度設計。該方案聯絡線從車站引出與 規劃張大高鐵並行約4 km，上行聯絡線折向西，跨過御河與京包線並行引入既有大同站；下行聯絡線跨過張大正線、京包線折向西，與京包線並行引入既有大同站。
(2)東王莊站址方案
大西客專穿越桑乾河保護實驗區，跨大秦鐵路、北繞大同市二電站排污池，京大高速公路，斜傳小南頭村東南角，下鑽二電廠高壓走廊，從車站南(西)端引入本站，張大客專從車站北(東)端出站，跨得大高速公路、省道302、湖 大鐵路，從謝疃村東南繞過，斜傳中國重汽大齒集團規劃用地東南角，然後跨京包線折向張家口。同樣，該方案也要新建至大同站的上下行聯絡線。聯絡線從車站引出與張大客專並行約6 km ，或為減少聯絡線長度，在張大客專謝疃村附近設線路所引出上下聯絡線，上行聯絡線轉向東側，跨過大同線(公路)後在牛家堡附近與京包左線接軌，下行聯絡線跨過張大正線後左轉在上行 聯絡線與京包線接軌處與京包右線相連，接軌處設一線路所。另外，新建大同高速客運站，張大客專張家口方向也需修建至大同站上下行聯絡線。 大西客專和張大客專都將引入新建大同高速客運站，新建站作為大同樞紐唯一辦理高速列車作業站，並結合大同未來城市、經濟、人口發展情況，新大同站總規模為4台9線(含2條正線)，另外 ，在車站張家口端設動車存車場及綜合加強維修工區各1處。大同高速客運站與既有大同站作業分工為既有大同站辦理銜接各方向普速車作業，辦理包頭一張家口方向、包頭一太原方向高速車 通過作業。大同高速客運站辦理各方向高速車始發終到作業及包頭一張家口方向、包頭一太原方向高速車通過作業。

㈣ 經過山西大同的東西鐵路干線

經過山西大同的東西鐵路干線

經過山西大同的東西鐵路干線是石太鐵路。
石太鐵路原名正太鐵路，是連接石家莊到太原的鐵路干線，連接京廣鐵路和同蒲鐵路，全長243km，為國家I級電氣化復線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道，溝通省內外物流的重要運輸線。它是新中國第一條雙線電氣化鐵路，也是山西省第一條鐵路，目前已有百年歷史。
石太鐵路由石家莊西行，通過華北平原的西部邊緣城鎮井陘，沿綿河河谷西進，穿越「天下第九關--娘子關「，進入山西境內，經過著名煤都城市陽泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺，沿瀟河而下，繞經交通樞紐榆次，直達本線終點太原。
石太鐵路穿越太行山脈，所經之處，地勢起伏較大，河谷狹窄，山勢陡峻，全線曲線多，坡度大，橋隧相連，地勢極為復雜，有曲線600多處，隧道58座，總延長達22公里。最大坡度，上行15‰，下行19‰。
石太鐵路由中國和法國合作建設，於1904年開工建設至1907年竣工。1951年~1982年，它進行過五次線路改造，由窄軌鐵路到寬軌鐵路再到電氣化復線，從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車牽引，石太鐵路運力逐步提高，每年可對外運輸4000萬噸煤炭。
由於石太鐵路線路條件差，限制了列車運行速度，國家於2005年在石家莊到太原區間途經山西盂縣新建石太鐵路，稱之為石太客運專線，全長225公里，設計時速250km/h，於2009年4月竣工通車。石太客運專線通車後，石家莊到太原的客運列車均在客運專線上運行，老石太鐵路僅剩下兩對普速6031/2次、6033/4次。

㈤ 大同鐵路

有.
K255/258
包頭----寧波
大同發車時間:18:37
到達蘇州時間:17:20(第二天)

㈥ 侯馬與大同鐵路調動

現在擺在你面前的是人情大於感情的難題。

㈦ 大同鐵路吧

這你得上天涯上說去呢，實名舉報一下吧

㈧ 大同鐵路樞紐的介紹

大同樞紐是以煤炭運輸為主的樞紐，現狀客運作業在樞紐辦理客貨列車對數中所佔比重不大，高速鐵路引入樞紐後，旅客列車對數將大幅度增加，原有客運主要為大同至北京和呼和浩特及以遠的交流，少部分為大同至太原的交流。大同樞紐現銜接大包、豐沙大、大秦、北同蒲和大准線等5條鐵路干線以及口泉支線、雲崗支線，各干線間通過聯絡線相連。