鐵路辦發布

1. 鐵路建設辦公室歸屬哪個單位地方鐵路建設辦公室這個事業單位怎麼樣啊

1、鐵道部所屬該地方鐵路局；
2、還不錯吧。

2. 如何辦理鐵路車票代售點

辦理鐵路車票代售點有點難度.

代售點必須具備的4個條件：
1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。
2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。
3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。
4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。

代售點的申報和審批:
1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。
2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。

幾點提示:
1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批)
3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧.
4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好.
5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試.

3. 鐵路相關法律

法律有《鐵路法》。
行政法規有《鐵路運輸安全保護條例》(國務院第430號令)、《鐵版路留用土權地辦法》 。
法規性文件有《國務院關於保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知》
《國務院批轉國家計委、鐵道部關於發展中央和地方合資建設鐵路意見的通知》
《鐵路旅客運輸損害賠償規定》

還有一些比如:"最高人民法院印發關於執行《中華人民共和國鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋的通知"。

4. 鐵路如何辦理線路開通手續

首先，是什麼線路開通，是鐵路局管轄的正線、到發線等，還是地方鐵路或廠礦企業專用線的開通。性質不同開通的方式和程序不同。

5. 關於鐵路新規定出台

鐵道部新修訂後的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》將從明天起開始執行。新規中除了將兒童票執行的身高標准提高10厘米外，其它涉及車票改簽等方面也做了重大調整。

>半價兒童票「長高」到1.5米

新規規定，兒童票身高升至1.2-1.5米，每名成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童。

>買學生票新增3條限購令

此前不能購買學生票的情況有3種，新規中又新增3種情況，分別為：學生證未按時辦理學校注冊的；學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的；沒有「學生火車票優惠卡」「學生火車票優惠卡」不能識別或者與學生證記載不一致的。

>非動車組乘客遲到車票作廢

新規中要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著說，如果趕不上普通列車，車票將作廢。對於動車車票，新規規定旅客改乘當日其他動車組列車時不受開車後2小時內限制。

>坐動車行李限重20千克

新規規定，「每件物品……重量不超過20千克」改為「每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米，重量不超過20千克。」

>報銷車票出站要撕角

此前，部分旅客在出站時車票被車站回收。新規中刪除了「車站對已使用完畢的車票應回收」。旅客需報銷時，應事先聲明，站方將銷角車票交旅客作為報銷憑證，但學生票不能作為報銷憑證。

6. 鐵道部為什麼要改成中國鐵路總公司

為推動鐵路建設和運營健康可持續發展，保障鐵路運營秩序和安全，充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和組合效率，有必要實行鐵路政企分開，加快推進綜合交通運輸體系建設。我國實行鐵路政企分開，國務院組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。

近些年，我國鐵路實現了跨越式發展，保障了國民經濟平穩運行和人民生產生活需要，但也存在政企不分、與其他交通運輸方式銜接不暢等問題。

組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責，負責鐵路運輸統一調度指揮，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產主體責任等。同時，不再保留鐵道部。

改革後，中國鐵路總公司統一調度指揮鐵路運輸，實行全路集中統一管理，確保鐵路運營秩序和安全，確保重要運輸任務完成，不斷提高管理水平，為人民群眾提供安全、便捷、優質服務。

(6)鐵路辦發布擴展閱讀：

加快推進鐵路體制改革，是適應我國經濟發展大局的客觀需要，是鐵路事業自身發展的內在要求，是推進鐵路加快發展的重大機遇。 社會各界對鐵路改革呼聲很高，有關方面對鐵路改革已研究醞釀多年。

中央編辦副主任王峰表示，這次的方案是在廣泛徵求民意的基礎上形成的，有廣泛的共識，方案出台後深受社會各界的好評。

第一，中國鐵路總公司成為市場主體，可以落實經營自主權，促進企業內部改革，轉換運營機制，提高發展內生動力，全面提高鐵路企業經營化水平，推動鐵路建設和運營健康可持續發展。

第二，通過明確和強化中國鐵路總公司的安全生產主體責任和國家鐵路局的安全監管責任，有利於從體制上保障鐵路運營秩序和安全。

第三，交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，可以加快推進綜合交通運輸體系建設，優化結構布局，實現各種交通運輸方式統一規劃、協調發展和「無縫」連接，形成真正意義上的大交通格局。

總的看，改革有利於形成政府依法管理、企業自主經營、社會廣泛參與的鐵路發展新格局。

7. 鐵路辦理承運相關手續如何復雜

首先要來去車站貨運部門提出申請，根源據被承運貨物的申請，鐵路貨運部門進行相關的登記，還需要被承運人填寫貨物承運單，根據被承運的貨物具體情況（超長，超高，超大，超重，危險物品，易碎物品等等等等）鐵路貨運部門需要被承運人提供承運貨物的票據，然後進行相應的驗貨，檢查，包紮，捆綁，固定，封存，然後才能是搬運，入庫，貨運部門出具承運單。裝車時，又是檢查貨物，檢查鉛封，這所有的過程被承運人都要有人現場看管，這是正常情況，如果遇到其他特殊情況，那就只能是被承運人一趟一趟的往貨運部門跑了，很辛苦的。所以說復雜，就是手續太多，辦理的也不夠快捷方便罷了。

8. 關於公布修改《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》內容的通知的修改內容

1．第十七條第九項：刪除「不回家而去境內其他地方旅遊觀光或探親訪友時，在規定的次數內可發售學生票，由學校所在地車站和返程站售票時各加蓋一次站名戳以記錄售票次數。」
2．第十八條：「『中華人民共和國革命傷殘軍人證』和『中華人民共和國人民警察傷殘證』僅限於中華人民共和國民政部頒發的統一式樣。」改為「『中華人民共和國殘疾軍人證』和『中華人民共和國傷殘人民警察證』由國家有關部門頒發。」
3．第二十四條第一款：「辦理有效期延長手續」改為「辦理簽證及通票有效期延長手續」，「車票」改為「通票」。
4．第二十五條：刪除「出站人員的車票和團體旅客證應收回。旅客要報銷憑證時，硬紙卡片式車票應把右端發到站名撕下，將有日期、票價的一端交給旅客。」和「學生票不給報銷憑證。如持學生票要求報銷時，應補收全價票價與學生減價票價差額，核收手續費。」
5．第三十四條「辦理時換發代用票，核收越站區間的票價」改為「辦理時核收越站區間的票價」。
6．第四十條：「時間倉促來不及買票」改為「主動補票」。
7．第四十三條改為：「旅客持票提前乘車並已經過車站剪口時，列車應予補簽，或者收回原票、換發代用票。代用票上記載實際乘車的日期、車次，原票欄按原票實際填寫，原票隨丙聯上報。」
8．第三章第七節「包裹的押運和帶運」改為「包裹的押運」，刪除第七十四條，其後條文序號依次遞進。
9．第六十六條第二款第六項、原第一百零三條第二項、原第一百零七條第八項：「鐵路分局」改為「鐵路局」。
10．原第九十一條、原第九十五條：「分局」改為「鐵路局」。
11．原第一百一十條：「查詢電報和事故查復書應抄送鐵路分局；跨鐵路分局時，應抄送鐵路局和有關分局；跨鐵路局時，應抄送有關鐵路局。」改為「查詢電報和事故查復書應抄送鐵路局；跨鐵路局時，應抄送有關鐵路局。」

9. 鐵路建設辦公室是幹啥的

地方政府負責聯系鐵路部門、協調涉本地鐵路建設等事項的辦事機構，一般為非常設機構。

10. （跪求）辦理鐵路發運戶頭需要去哪個單位辦理都需要什麼材料容易辦理嗎

看你發什麼貨了
一般的就直接去車站中鐵快運那裡辦理就可以了
要是大型的貨源穩定的、長期的那就得去當地所屬鐵路局貨運處辦理了
一般情況下過程非常漫長和困難