蒙華鐵路是高鐵嗎

⑴ 蒙華鐵路不運客修干什麼呢,農民享受不了火車發展,也享受不了國家的發展啊

蒙華鐵路，現在叫浩吉鐵路，修建當初的目的就是貨運，主要是從內蒙，山西，陝西一帶運輸煤炭至中南內陸地區，而煤炭用來發電，每天家庭，工業用點這么多，不能說貨運鐵路就沒有幫助，相反，只是大家看不見摸不著，發電對於大家是非常有用的。而且這條鐵路主要是重載貨車，時速慢，如果加入客車，要麼客車時速大幅降低，這樣不利於旅客，要麼擾亂了貨車運行，而且這條鐵路途徑很多地區並沒有設計客運站，比較偏遠，主要方便發電廠，改造起來也很麻煩。

⑵ 蒙華鐵路建成通不通高鐵

蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，工程項目已獲國專家發改委批屬准。「蒙華鐵路」北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。
中文名
蒙華鐵路
類別
運煤專線
全稱
蒙西到華中煤運鐵路
全長
1837公里
運量
2億噸/年

⑶ 蒙華鐵路的蒙華鐵路簡介

蒙華鐵路一般指浩吉鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，國家「北煤南運」新的戰專略大通道，屬北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1837公里，設計時速120公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。

浩吉鐵路是納入國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

(3)蒙華鐵路是高鐵嗎擴展閱讀

蒙華鐵路縱貫我國中西部7省區，蒙華鐵路所經過地區，大部分是中西部欠發達地區，因而蒙華鐵路開通運營後，將會為沿線地區脫貧致富奔小康拓寬渠道，也為西部大開發戰略實施增加著力點。

蒙華鐵路開通後，能夠促進沿線城鎮化發展，在投融資環境改善情況下，促進沿線地區產業結構升級。另外在旅客列車開行中，暢通沿線地區與外部進一步聯系，從而帶動旅遊業快速發展，帶動土特產品升級和銷售。

⑷ 蒙華鐵路是貨運還是客運，時速設計是多少

1. 蒙華鐵路為客貨混跑；設計時速200km/h。

2. 蒙華鐵路是國內最長運煤專線--蒙西到華專中煤運屬鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。

3. 2015年12月3日，荊州長江公鐵特大橋順利實現主跨鋼梁精確合龍，這標志著我國首條跨江的重載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。

4. 2017-04月14日，貫穿湖北荊州南北 蒙華鐵路將於2019年全面建成通車。

5. 蒙華鐵路湖北指揮部，湖北省發改委，荊州市發改委鐵路辦，荊州市人民政府，武漢鐵路局，中國鐵路總公司及股東們今天在武漢鐵路局三樓會議召開了(荊州至岳陽段)時速研究報告可行性會議。會議明確規定(荊州市至岳陽市)時速為200km/h，由原普通列車更改為動車組，2019年建成通車，比其他段率先通車。

⑸ 蒙華鐵路是貨運還是客運時速設計是多少

蒙華鐵路是客貨混跑鐵路。設計時速為120km/h ，荊州市至岳陽市段為200km/h。

蒙華鐵路是蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。

國家發改委給「蒙華鐵路」的基本功能定位是，連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與鄂湘贛等華中地區，是「北煤南運」新的國家戰略運輸通道。

(5)蒙華鐵路是高鐵嗎擴展閱讀：

在蒙華鐵路行駛的機車類型：

1、韶山9型電力機車

韶山9型電力機車是中國鐵路的電力機車車款之一，為大功率6軸客運交直傳動相控電力機車，是根據鐵道部科技研究開發項目，由株機廠和株洲所聯合研製，以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率較大的機車。

2、和諧系列電力機車HXD系列

和諧系列貨運電力機車是南車集團和北車集團與國外企業合作，引進消化技術，並國產化的新一代交流傳動貨（客）運機車。分為每軸1200KW的和諧1、2、3型，以及六軸，每軸1600KW的和諧1B、2B、3B兩代9600KW大功率機車。設計最高時速均為120km/h。

⑹ 鐵路是高鐵還是火車

二者都屬於鐵路。

二者區別如下：

一、基本概念不同：

1、高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路＋車」這一系統整體；動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。

2、簡稱不同，高鐵，通常是以G打頭，全稱「高速動車組旅客列車」，我們平時簡稱它為「高鐵」實際上是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。動車，通常是以D打頭，全稱「動車組旅客列車」，簡稱為「動車」。

二、時速不同：

高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（「高」字拼音首字母）；高鐵在300-350左右，動車組的速度在200-250左右，目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成）。

三、軌道不同：

高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。道岔都是可動心高速道岔，彎道少，彎道半徑大，大量採用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。

高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性，高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為車速快，發車密度大，安全性一定要高，而動車是一種列車形式，意思是動力分散式列車，車廂也有動力。

動車一般來說是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過的普通鐵路，這種改造過的普通鐵路時速能達到200-250公里。而且一組動車組，可以是8節全有動力，也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有；也可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有。

⑺ 蒙華鐵路設計時速是多少公里

工程線路起於內蒙古自治區浩勒報吉站，經內蒙古自治區、陝西盛山西盛河南盛湖回北盛湖南省答，止於江西省吉安站，全長1817公里，其中荊州至岳陽段工程的環境影響評價文件已另行批復（環審〔2013〕336號）。本工程新建正線長度1668.291公里，相關工程...8000

⑻ 中國高鐵蒙華線、國家批准建設了嗎

蒙華鐵路是貨運，不是高鐵

⑼ 蒙華鐵路和浩吉鐵路，哪個是正式的名字

第二個是正式的

⑽ 蒙華鐵路為什麼改名浩吉鐵路

首先按照鐵路線的命名規則，線路名稱一般都是以起終點首字或簡稱組合命名，如成昆鐵路（成都至昆明）、京滬高鐵（北京至上海）。

「蒙西」雖然從字面上貌似符合這個規則，但「內蒙古自治區」與「華中」不是對應的行政地理單位，同時「蒙」不是「內蒙古」的簡稱，「華」的對應則更加寬泛。「『蒙華鐵路』作為鐵路命名顯然是不適宜的。

浩吉鐵路價值意義：

浩吉鐵路是納入中國國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目；被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

浩吉鐵路的開通運營，有利於促進西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，增強中國鐵路能源運輸南北通道能力，對於擴大煤炭「公轉鐵」運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展，具有重要的意義。