❶ 高鐵和動車是一樣的么
准確來講動車是一種列車車型,高鐵則是一種高速鐵路的線路類型,而中國的動車和高鐵卻指兩種不同的列車車型。
根據國際鐵路聯盟規定,高鐵,即高速鐵路,指時速200公里以上的鐵路。但在我國,鐵道部規定:高鐵指滿足專用列車控制系統、動車組列車時速達250公里以及新建的專用線路這三個條件的鐵路。
動車是指採用動力分散原理運行的列車,動車不同於以往依靠機車牽引的普通列車,動車的車廂也有動力,因而動車的噪音以及震動相較於普通列車會小一點。
目前我國以「G」開頭的高速動車以及「C」開頭的城際高鐵是高鐵,而以「D」開頭的動車不是高鐵。目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車,而高鐵用的動車組為CRH2C CRH3型車。從根本上說動車和高鐵都是動車組,只是速度以及運行的線路不同。高鐵時速300公里以上,動車組時速200-250公里;高鐵有新建的專門運行線路,高鐵列車在高速鐵路上運行,而動車組則與普通列車在既有線路運行,動車則可能在普速鐵路上運行,也可能在高速鐵路上運行。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的,一般而言,高鐵使用的車型時速更高,所以安全要求更高。
海量軌道網報道
❷ 高鐵和動車是一樣的嗎
動車是列車車型,高鐵是鐵路線路類型 動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法,區別於以前的普通列車。一般情況下,普通列車是靠機車牽引的,車廂本身不具有動力;而動車車廂本身就具有動力,運行時,不光是機車帶動,車廂也會「自己跑」,這樣就可以把動力分散,運行速度也就更快。同時,與普通列車相比,動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。 目前在中國,動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號(沒有CRH4,因為「4」是「死」的諧音,被認為不吉利;每一種型號下又有小的劃分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6還沒有正式投入運營),中文名是和諧號,英文名是CRH,就是「中國高速鐵路」(China Railways Highspeed)的簡稱。事實上,不管是在中國的「高鐵線路」上也好,還是在所謂的「動車線路」上,所跑的車都是動車車組,區別在於型號不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5這三個型號都是200公里級別的,設計的營運時速在200KM/H,最高營運時速為250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的,設計的營運時速在350KM/H左右,最高為380KM/H。…[詳細] 所以,動車指的是車的類型,而高鐵是鐵路線路的類型,嚴格意義上,兩者不是同一個概念。但是,在中國,動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。 鐵道部目前定義:動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路 在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路,分別叫:動車組(車次命名「D」打頭,「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「G」打頭,「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「C」打頭,「城」的拼音首字母)。在速度上,動車組是200KM/H級別的,高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。 國際鐵路聯盟定義,時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日,140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是,「中國,從此有了屬於自己的高速列車」。
❸ 高鐵與動車一樣嗎
不一樣。動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法,區別於以前的普通列車。一般情況下,普通列車是靠機車牽引的,車廂本身不具有動力;而動車車廂本身就具有動力,運行時,不光是機車帶動,車廂也會「自己跑」,這樣就可以把動力分散,運行速度也就更快。同時,與普通列車相比,動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
目前在中國,動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號(沒有CRH4,因為「4」是「死」的諧音,被認為不吉利;每一種型號下又有小的劃分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6還沒有正式投入運營),中文名是和諧號,英文名是CRH,就是「中國高速鐵路」(China Railways Highspeed)的簡稱。事實上,不管是在中國的「高鐵線路」上也好,還是在所謂的「動車線路」上,所跑的車都是動車車組,區別在於型號不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5這三個型號都是200公里級別的,設計的營運時速在200KM/H,最高營運時速為250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的,設計的營運時速在350KM/H左右,最高為380KM/H。…[詳細]
所以,動車指的是車的類型,而高鐵是鐵路線路的類型,嚴格意義上,兩者不是同一個概念。但是,在中國,動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
❹ 高鐵與動車的外形有區別嗎
一樣的外觀,只不過,動車指的是車的類型,而高鐵是鐵路線路的類型,嚴格意義上,兩者不是同一個概念。
1、高鐵指的是路,即高速鐵路。不過,通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路,而是指高速動車,高速動車在高速鐵路上行駛,因而也就被民眾稱為了高鐵。動車指的則是普通動車,全稱為動車組列車,是自帶動力的軌道車輛。
2、其次,速度是區別二者最直接的方法。據《長江日報》報道,高鐵的運行時速一般是每小時300公里,動車的運行的時速一般是200公里每小時,而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。因此,一般而言高鐵比動車運行更快。
3、除了速度以外,高鐵和動車的差別在我們買票時也會體現出來。我們買的高鐵票是以大寫英文字母G開頭的,而動車票則是以大寫英文字母D開頭的。同時,在出發地和目的地一樣時,高鐵票在價格上一般比動車票更貴。
(4)高鐵和動車長得一樣嗎擴展閱讀:
動車不完全等同於火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統機車是火車頭的主體,它們不僅有牽引裝置,還有一系列的操縱設備,設有司機駕駛室,調控整列火車的主要正常工作。
隨著新型火車的出現,一些列車不再將驅動輪安放在火車頭,而是全部安裝在中間車廂內,如中國復興號列車。還有一些列車沒有設計火車頭,只有動力車廂,列車的綜合操作完全由調度中心來控制,如廣州APM線列車。無論動車是否充當車頭,它都只能實現車輛在同一軌道線內的前進或後退,火車變線導向是由岔道完成的。
動車是自帶動力裝置的車輛,不是動車組。動車組是由若干節動車和若干節拖車連掛而成的車組。現今出現了一系列把「動車組」簡稱為「動車」的案例,包括12306官網在內、把D字頭車次標注為「動車」等,這些都是違背專業術語、科學常識和語文詞法的錯誤現象。動車是伴隨著火車與生俱來的產物,任何軌道交通系統都有動車。
動車的結構兼有客車和柴油機車或電力機車的特點。車體、底架和走行部跟客車基本相同。主要差別在於動車車體兩端都有駕駛控制設備和瞭望窗,有一端的駕駛台後面是機器間,內裝柴油機和傳動裝置。底架比普通客車的輕些。
功率較小的動車走行部一般只有一個驅動轉向架,另一個與普通客車的相同。電力傳動動車的驅動轉向架上安裝有牽引電動機和車軸驅動齒輪箱。機械傳動動車的驅動轉向架上裝有車軸驅動齒輪箱和萬向軸。
液力傳動的驅動轉向架有兩種方式:一種同於機械傳動動車;另一種是將柴油機和液力傳動裝置都安裝在轉向架上,使得結構緊湊。柴油機安裝在車體地板的一個洞內,伸入車體下部。這個伸入部分同前面的司機操縱台之間、同後面的座席之間用隔聲、隔熱牆板隔開,形成機器間,柴油機的輔助設備全都裝在機器間內。
❺ 高鐵和動車有啥區別
高鐵和動車區別有:車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同。
1、車次不同:高鐵是以G開頭的車次,G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次,D是漢字動的拼音字頭。
2、速度不同:高鐵的時速在300公里以上,而動車的時速在200公里以上。
3、鐵軌不同:高鐵所運行的線路都是新建的鐵路,其設計時速一般在250公里/小時以上,屬於專營線路,而且它只能在新建的高速鐵路上運行,在以前修建的普通鐵路上無法運行,因為高速動車組的信號系統不與已有線路的兼容。
相比於高鐵的特殊,動車則大眾的多,它既可以在高速鐵路上運行,也可以在普通鐵路上運行,因為普通動車組的信號系統與已有線路的兼容。而動車在普通鐵路上運行時,之所以比一般的火車運行速度快,是由於技術改造使得其自帶動力,提高了行駛速度。
4、行駛的要求不同:高鐵可以稱作是專線,所以全線設置的站台很少。動車全線設置的站台就比較多,主要跑的是城際線。
❻ 高鐵和動車是什麼區別
首先,高鐵和動車是兩個不同的概念,嚴格意義上來說,高鐵是指時速在200km/h以上的高速鐵路多個運行系統,主要包含了高速鐵路系統(鐵軌+路基),供電系統,調度系統和動車組等等。所以高鐵一般包含動車(動車組),二者是隸屬關系,不是並列關系!
其次,動車指的就是動車組,即跑在高速鐵軌上,帶有動力的車廂。而動車組一般有G,C,D打頭的命名方式。
1、G字頭是指時速在250-350km/h的高速動車組,G字頭列車一般在200km/h的線路上都可以運行,比如北京西-南寧東的G529和G421,北京西-衡陽東段運行速度是300km/h,衡陽東-柳州運行時速是200km/h,柳州-南寧東運行速度是250km/h;再比如深圳北-南寧東的G2912、G2914,和G2916,深圳北-廣州南速度是300km/h,廣州南-南寧東速度是200km/h。G字頭並不意味著都是高速運行的,主要看運行在什麼線路上,G字頭的列車一般都是執行跨鐵路局的長距離任務,例如昆明南-北京西,貴陽北-北京西,南寧東-上海虹橋,南寧東-南京南,南寧東-濟南西,南寧東-石家莊,廣州南-蘭州西等長距離任務;或者短距離的高速無砟軌道線路段,例如成都東-重慶北,廣州南-深圳北/福田,南京南-杭州東等。G字頭通常用的車型有CRH380AL,CRH380BL,復興號............
2、D字頭是指運行時速在200-250km/h的動車組,D字頭列車一般在200-250km/h的線路上可以運行,比如南寧東-廣州南,南寧東-昆明南;D字頭一般是鐵路局內運行和跨鐵路局運行的都有,局內如南寧東-桂林北,南昌西-廈門北等;跨局長距離也有運行,如南寧東-西安北,南京南-贛州等。D字頭通常用的車型有CRH2A,CRH2E等。3、C字頭是指時速在160km/h以上,在兩個短距離城市或者站點之間運行動車組。如北京南-天津西,廣州/廣州東-深圳,長沙西-湘潭,長沙-株洲南等,距離比較短,但有速度高的,如北京南-天津西時速都是350km/h左右;也有時速低的,如廣州/廣州東-深圳,長沙西-湘潭,長沙-株洲南時速基本是200km/h左右。一般D字頭的列車和諧號和復興號的車型都有,只要看速度的高低!
❼ 動車和高鐵的區別
動車和高鐵的區別:
1、時速不同:
首先我們說下高鐵,高鐵的全稱是「高速鐵路」,指的是路,或「路+車」這一系統整體。一般G字為開頭,全稱是「高速動車組旅客列車」,簡稱「高鐵」是錯誤的,正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上,才能被稱之為高鐵。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
(7)高鐵和動車長得一樣嗎擴展閱讀:
高鐵的注意事項:
1、高鐵上禁止吸煙
高鐵上是禁止吸煙的,不管乘客是躲在衛生間還是哪裡,只要是在高鐵上吸煙就會被受到處罰。此前,一男子乘坐高鐵時,煙癮犯了跑到衛生間裡面吸煙,觸發了延誤報警,導致列車速度下降,延誤大家的行程,被罰了600元的罰款。
2、在進站口是實名制檢票,身份證可不要忘帶。
3、不可以帶寵物進行上車,但是可以托運。
4、高鐵對於行李重量有一定要求,成人行李不得超過20公斤,兒童攜帶行李為10公斤,體積上是長寬高相加不超過130厘米,超過規定的需要辦理托運。