嘉閔市域鐵路

① 上海市嘉閔高架往南方向金沙江路有匝道口嗎

嘉閔高架路往金沙江西路沒有匝道口。

② 嘉閔高架路的介紹

嘉閔高架全線南起S32（申嘉湖高速），北至S6（滬翔高速），總長約37公里。該段工程南起S32公路收費站以北，北至莘松路，接嘉閔高架莘松路-聯明路段，本項目主線路長約6.88公里。工程將採用高架形式，雙向6-8車道布置，在元江路北側、金都路南側和銀都路北側設置匝道。

嘉閔高架路工程（S32-S6）系規劃虹橋樞紐路網配套工程「一縱三橫」快速路網系統中的「一縱」，規劃分期實施，其中，聯明路至北翟路段已於2009年3月16日投用。

公路集團相關負責人介紹，嘉閔高架（莘松路-聯明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路新建工程為「一縱」嘉閔高架路中的二段道路，分別從已建成嘉閔高架向南延伸至G60以及向北延伸至G2，全長分別為5.48公里和4.67公里。

(2)嘉閔市域鐵路擴展閱讀：

嘉閔高架路通車的意義：

嘉閔高架路，原名輔助快速路、西郊高架路，是上海虹橋綜合交通樞紐的一縱三橫快速疏散系統配套工程之一，嘉閔高架建成通車，將極大提升莘庄地區的出行以及市區往返虹橋樞紐方向的交通便利。為提高虹橋樞紐服務保障功能，提供了從江浙地區進入的又一條便捷通道。

從而完善上海城市西北地區整體路網功能，兼顧沿線地區出行需要，改善地區交通條件起到十分重要的作用，對跨閔行、松江、嘉定地區的聯通，也起到了積極的作用。

「一縱」嘉閔高架路全長9.5公里，北接北翟高架路，南連聯明路，形成一條南北快速通道。

「北橫」北翟路高架路西起嘉閔高架路，經外環高速至福泉路，全長4.4公里。在北側形成一條從市中心進入虹橋樞紐的快速通道。

「中橫」崧澤高架路西接瀋海高速（G15），東連虹橋樞紐2號航站樓，全長3.9公里，方便江浙地區車輛進入虹橋樞紐。

③ 上海嘉閔線是地鐵還是輕軌

輕軌

④ 地鐵嘉閔線為何不編號

嘉閔線是鐵路系統建設的，不編號有它的特殊性。八號線延伸段叫浦江線，也算沒編號。

⑤ 上海嘉閔高架路西側近24.3KM路段在哪個位置

嘉閔高架路，很長啊！
西側25公里，自北向南，涵蓋江蘇崑山，嘉定，青浦，松江等大片區域！
關鍵是哪個點的西側！

⑥ 上海軌交嘉閔線07標是什麼站名

⑦ 上海嘉閔線劃剗有哪幾站

根據《上海市軌道交通近期建設計劃(2017-2025)》，嘉閔線北起滬通鐵路太倉南版站樞紐，對接蘇州市域權S1線支線，途經嘉定工業區、嘉定老城、嘉定新城、南翔、虹橋商務區、七寶最終到達莘庄，是虹橋商務區輻射長三角地區的重要線路。不過，S1線主線計劃定於明年開工，而太倉站所屬的支線，規劃尚在討論中。S1線換乘嘉閔線的具體時間現在還不好說。

希望對你有所幫助，望採納！

⑧ 嘉閔線什麼原因不開工

於2021年6月28日已經開工建設。

嘉閔線工程自城北路站至銀都路站，線路長 44 公里，設站15 座，投資 371.01 億元，項目建設工期為 6 年。採用 8 輛編組 CRHF 型動車組，最高運行時速 160 公里。於2021年6月28日開工建設。

該線路從嘉定至奉賢，途中經過許多大型居住社區，也是虹橋商務區輻射長三角地區的重要連接線路，也是上海構建長三角城市群的重要一環。同時，大虹橋作為該條線路的中點，也有利於提高虹橋商務區產業聚核力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

總的來說，對於嘉定和太倉來說，未來一段時間里，嘉閔線及其延伸線，都可以說是一個最大的利好。一旦開通，對於房價和商業熱點的拉動力，甚至要遠遠大於目前的11號線。

對於嘉定來說，嘉閔線能夠進一步的提升嘉定對上海市中心人口和產業的承接能力，鞏固嘉定新車在五大新城中的頭部作用。目前南翔房價已經接近6萬+、嘉定北4.5萬+，等到嘉閔線開通時，嘉定到市中心的便捷程度甚至能與中環比肩，到時候房價普漲1萬+不成問題。

對於太倉而言，嘉閔線的開通，能夠徹底釋放太倉的臨滬屬性，讓太倉的高鐵板塊也能一躍成為承載人口和產業外溢的衛星城。

目前太倉旁的嘉定北新房4.5萬+，我們可以以花橋和安亭做個參考。在安亭3.5萬+的時候，旁邊的花橋凱德二手房均價已經來到了2.8-2.9萬，那麼一旦嘉閔線太倉段落成，嘉定北旁邊的太倉板塊漲到3萬+同樣不成問題。

嘉閔線的開工雖然再次延期，但是嘉閔線對於嘉定和太倉的巨大影響力不會改變。當前嘉閔線沿線很多板塊（如太倉婁江新城南部）房價尚屬窪地，未來沿著嘉閔線購房，幾乎就是一筆穩賺不賠的買賣。

⑨ 嘉定徐行有哪些規劃呢

嘉閔線起自嘉定北站，在南翔站和11號線會合，嘉閔線途徑徐行板塊，版板塊居民未來可以直接權乘坐嘉閔線直達虹橋樞紐和莘庄城市副中心。

滬通鐵路徐行站位置確定，徐行將成為沿海長三角最重要的一環。

滬通鐵路二期北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經江蘇省太倉市，上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，共設太倉、徐行、曹路、上海東、惠南、四團6個車站。

滬通鐵路的意義在於沿海長三角的串聯，南通+太倉+浦東樞紐（東站+機場）+自貿區，這一力度絕不比虹橋西延伸的規劃弱！

而在浦西境內，徐行無疑是最重要的一環，經濟地位的提升不亞於徐涇。

綜上所述，徐行高速、高鐵、地鐵多維度規劃的落實，對徐行的經濟地位、交通地位、政治地位的提升都有舉足輕重的作用。

而受規劃直接影響最大的莫過於房地產，據悉徐行目前在售的項目有禹洲丁香里和碧桂園嘉譽，售價分別是3萬2/平米和3萬6/平米。

而我們知道，去年6月拍出的保本售價就要4萬，年底差不多就要入市，僅看地價，兩個項目的升值前景都是值得期待的，如果再加上上文規劃的落實，那升值前景就不可估量了。