鄭萬高鐵站點

⑴ 鄭萬鐵路在南陽幾站具體位置

鄭萬鐵路在南陽有3站，分別是拐河北站（越行）位於方城縣拐河鎮，方城站位於縣城西南側清河鄉十里鋪村和南陽東站位於南陽市宛城區茶庵鄉洪營自然村。

1、拐河北站（越行）

鄭萬高鐵河南段共343公里，共建10座車站（不含預留大關庄站），鄭州東、平頂山西、南陽南三站辦理本線始發車，拐河北為越行站。越行站是快慢車避讓時使用的，一般不能上下乘客。

2、方城站

位於縣城西南側清河鄉十里鋪村，距縣城7公里，站房位於線路左側。車站規模為2台4線，設基本站台和側式站台各1座，8米寬旅客地道1處，站台左設車站停留線2條和獨立供電區，站房面積6000平方米。

3、南陽東站

位於鄭渝高鐵一座車站，站房建築面積50680㎡(含落客平台及匝道)，站台規模3台7線。2019年6月擬更名為「南陽東站 。2019年7月15日起，高鐵南陽站命名為「南陽東站」 。

(1)鄭萬高鐵站點擴展閱讀：

2014年9月29日～30日，中國鐵路總公司在北京組織專家，對鄭萬鐵路河南段可行性研究報告進行了預審查，實現鄭萬鐵路2014年底前可研報告河南段獲國家批復，2014年年底河南段實現點式開工。

其中，南陽段方城站建設將作為點式開工中的一部分。按照計劃，鄭萬鐵路河南段將在54個月內完成建設，並投入使用。

2015年8月17日，重慶市交通委網站掛出消息稱，鄭萬高鐵巫峽鎮建設指揮部召開征地拆遷工作動員會，標志著鄭萬高鐵巫山先期開工段征地拆遷工作正式啟動。

2015年10月31日，鄭萬高鐵河南段開建。鄭萬高鐵河南省先期開工段位於，平頂山西至魯山境內南水北調乾渠13公里路段，該線路的初步設計和施工圖設計已被批復。

鄭萬高鐵在河南省境內設置鄭州東客運站，鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東站、鄧州東8座中間站。其中鄭州東、平頂山西、南陽東站三站辦理本線始發車。

2015年12月26日，鄭萬高鐵重慶段開工，今後重慶到鄭州4小時。2016年6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，預計2019年10月開通運營。

鄭萬鐵路先期鄭州至襄陽段，預計2019年底建成通車，而襄陽至萬州段，預計將於2021年建成通車。

⑵ 鄭萬鐵路的路線

河南省：鄭萬鐵路線路走向，確定新建鄭萬鐵路，北起鄭州東站，經鄭州市的鄭東新區、經開區、航空港區，開封市的尉氏縣，許昌市的長葛市、禹州市，平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區、葉縣、魯山縣，南陽市的方城縣、社旗縣、宛城區、南陽城鄉一體化示範區、卧龍區、新野縣，鄧州市，河南段長350.825公里，概算投資443.2億元。
湖北省境內經襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣後進入重慶市境內。
重慶境內經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上在建的渝萬客專。重慶—萬州段（渝萬城際鐵路，自重慶北站引出，經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平縣、至萬州北站，正線全長248公里。已於2010年12月動工，原計劃建設工期是4年，後來又經歷了規劃調整，於2012年底再度全面開工，預計2016年底竣工）。 站點設置鄭州東站鄭州南站長葛北站禹州東站郟縣站平頂山西站拐河北站方城站南陽東站鄧州東站襄陽東津站南漳站保康站新華站興山站巴東北站巫山站奉節站雲陽站萬州北站河南段：鄭州東站、鄭州南站、長葛北站、禹州東站、郟縣站、平頂山西站、拐河北站、方城站、南陽東站、鄧州東站。 其中鄭州東站、鄭州南站、平頂山西站、南陽東站（卧龍）四站辦理本線始發車。
湖北段：襄陽東津站、南漳站、保康站、新華站、興山站、巴東北站；
重慶段：巫山站、奉節站、雲陽站、萬州北站。

⑶ 鄭萬高鐵沿途站點有哪些

⑷ 鄭萬高鐵途經南陽那幾個縣城。

方城、南陽、鄧州東（或新野）

⑸ zhengzhen鄭萬高鐵途徑車站南漳站在哪

南漳高鐵站位於城關鎮徐庶廟村和經濟開發區沙河村，站房中心裡程為DK437+230，距縣城中心約4公里。
四至范圍：東起沙河村、北至麻竹高速、西至金漳大道、南至建設大道（繞城路）。

另外在九集有個越行站。

⑹ 鄭萬高鐵南陽站位置

沒有紅頭文件 暫時未定 有說南陽東站 有說南陽南站 在南陽市基本沿著二廣走 也就是在白河的南邊
預可研報告上看在陳官營樞紐
http://tieba..com/p/3116681210
這些事情不到最後一刻說不好

⑺ 想知道: 中國鄭萬鐵路在哪

中鐵二院自2012年上半年開始，陸續對鄭萬鐵路沿線的襄陽[2]、興山、巴東、巫山等地進行了實地勘察。

中鐵二院關於鄭萬鐵路襄陽段的勘察報告
9月2日至4日，中鐵二院工程集團有限公司副總經理、總工程師許佑頂一行，就鄭萬鐵路項目預可研來襄陽市座談調研。市委常委、常務副市長虞國旗，副市長王忠運及市直相關部門負責人參加座談並陪同現場踏勘。[3]
2012年9月4日至5日，中鐵二院工程集團有限公司副總經理、總工程師許佑頂一行現場踏勘鄭萬鐵路興山段路線，專家組對興山縣鐵路車站站址、鐵路走向等細節問題進行了實地踏勘，全面評估鐵路貫通後將產生的經濟和社會效益。
據悉，鄭州至萬州鐵路是聯系中原地區和西南地區的主要客運快速通道，已納入國家「十二五」規劃並將在「十二五」開工。按照規劃，鄭萬鐵路全長770公里，估算投資總額1030億元，設計時速為250公里，工期為5年。相關部門表示，鄭萬鐵路的建設，對加快興山縣旅遊礦產資源開發，促進庫區移民安穩致富具有重要意義。
據了解，鄭萬鐵路興山境內線路走向擬定兩種比選方案，興山將積極爭取車站站址靠近縣城，以拉動縣域經濟社會的發展。[4]
另悉，2012年9月5日，中鐵二院工程集團有限責任公司副總經理、總工程師許佑頂率專家組來巴東，實地踏勘鄭（州）萬（州）鐵路巴東段。
專家組實地察看了鄭萬鐵路巴東段部分正在規劃的線路和巴東站兩處比選站址。許佑頂表示，中鐵二院將與巴東縣委、縣政府進行深入溝通和科學規劃。[5]
鄭萬鐵路前期工作已經啟動

2012年11月9日，重慶市發改委表示,國家「十二五」規劃實施項目鄭萬(河南鄭州—重慶萬州)鐵路已啟動前期工作,力爭2015年開工，2020年建成。
市發改委透露,目前鄭萬鐵路方案已進入論證階段。鑒於該鐵路線是客運專線,且經過長江三峽、神農架兩大知名旅遊區,因此目前我市推薦的方案,更傾向於經過巫山方向。也就是說,目前鄭萬鐵路第一方案推薦線路為萬州—雲陽—巫山—興山—襄陽—南陽—許昌—鄭州。若此方案獲得通過,待鄭渝鐵路(渝萬、鄭萬)全面建成,市民乘坐火車從重慶主城到鄭州所需的時間,將從目前的17個小時,縮短為4個小時。[6]
11月11日，鐵道部副部長陸東福率鐵道部計劃司、建設司，以及成都鐵路局、中鐵二院等單位負責人、專家或工程師等蒞臨巫山縣，考察調研鄭萬鐵路線路、場站建設選址方案。
陸東福認真聽取匯報和實地查看後，對巫山縣鐵路前期准備工作給予了充分肯定。他指出，鄭萬鐵路是聯系鄭州等中原地區與重慶等西南地區的主要客運快速通道，對促進兩地及沿線地區的經濟社會發展有著極其重要的意義。鄭萬鐵路走向和設站情況將在尊重科學的前提下，充分考慮沿線各市、縣經濟發展的需要。陸東福指出，巫山是國家級貧困縣，山區交通狀況很差，群眾出行難，經濟社會快速發展受到了限制。同時，巫山也是庫區移民搬遷大縣，巫山人民為國家做出了巨大貢獻。而且，巫山也是全國知名的旅遊大縣，有世界聞名的五A旅遊景區，交通的改善是景區建設的基礎性條件，可以促進旅遊大發展、大提升。如果鄭萬鐵路經過巫山，巫山縣委、縣政府就要進一步加強協調配合，繼續做好相關工作，早准備，早部署，為鐵路開工建設創造良好的外部環境。
鄭萬鐵路是鄭渝昆鐵路的上段，中段是渝萬鐵路，下段是渝昆鐵路。按照規劃，鄭萬線全長820公里，總投資861億元。其中重慶境內220公里，設計時速為350公里。目前鄭萬鐵路方案已進入論證階段。[7]
鄭萬鐵路明年開工

記者近日從重慶市發改委獲悉，連接萬州至鄭州的鄭萬鐵路目前已啟動前期工作，計劃2015年開工建設。建成後，重慶到鄭州將不再繞行襄渝線，行程時間將縮短至4小時左右。
鄭萬鐵路是聯系西南地區和中原地區的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。走向為:鄭州東-許昌-平頂山-南陽-鄧州-襄陽-保康-興山-巴東-巫山-奉節-雲陽-萬州，全長770公里，技術標准為客運專線，速度250公里/小時。
鄭萬鐵路將在萬州，與目前在建的渝萬(重慶-萬州)鐵路相接。因此，鄭萬鐵路建成後，重慶到鄭州將實現直達，最快只需4小時。而現在從重慶坐火車到鄭州，快車要17小時17分，慢車要20小時56分，差不多一天都在路上。
市發改委相關負責人介紹，鄭萬鐵路不僅是構建我國西南地區與華中、華北等地區快速客運網的主要通道,還可直通南亞次大陸，促進中國-東盟自由貿易區的發展。目前,鄭萬鐵路已啟動前期工作,預可研報告將於近期上報國家發改委，預計明年可實現開工建設。
沿途站點編輯
河南：鄭州東站（始發站）、鄭州南站（規劃中）、許昌東站、平頂山、方城、南陽、鄧州。
湖北：襄陽西站（始發站）、保康站、興山站。
重慶：重慶站（始發站）、長壽北站、梁平南站、萬州站，並預留以萬州為始發站的條件。
[8]

⑻ 鄭萬高鐵經過哪些地方

鄭萬高鐵指鄭渝高速鐵路，經過站點如下：

鄭州東-鄭州南-長葛-禹州-郟縣-平頂山西-方城版-南陽-鄧州東站-襄陽權-保康-興山-巴東-巫山-奉節-雲陽-萬州北。

2014年底，鄭萬鐵路河南段已實現點式開工，2015年12月26日，鄭萬高鐵重慶段正式開工。2016年12月11日鄭萬高鐵全線開工。

(8)鄭萬高鐵站點擴展閱讀：

鄭萬高鐵鄭州至萬州段設計速度350km/h，萬州至重慶段設計速度250km/h，是聯系鄭州等中原地區和重慶等西南地區的主要客運快速通道，也是北京打造10小時交通圈的基礎，對促進河南、湖北、重慶等地及沿線地區社會經濟發展具有重要的意義。

鄭萬高鐵不僅是構建我國中原地區與西南地區高鐵客運網的主要通道，還可直通南亞次大陸，促進中國-東盟自由貿易區的發展，已納入國家「十二五」規劃。

⑼ 鄭萬高鐵經過哪些地方

鄭萬高鐵路線也已經確定：起於鄭州東站，途經河南省的開封市、許昌市、禹內州市、平頂山市、南容陽市、鄧州市後進入湖北省境內，經襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上在建的渝萬客專。

⑽ 鄭萬高鐵沿途站點

鄭萬高鐵沿途站點，鄭州南站、長葛北站、禹州東站、郟縣站、平頂山西站、拐和北站、方城站、南陽卧龍站、鄧州東站、襄陽東津站、南漳站、保康縣站、新華站、興山站、巴東北站、巫山站、奉節站、雲陽站、萬州北站。

鄭萬高鐵起點鄭州，終點萬州，高鐵線全長818公里。沿途二十個車站，這條高鐵線一旦開通必然方便眾多旅遊客進川出川。

2014年底，鄭萬鐵路河南段已實現點式開工，2015年12月26日，鄭萬高鐵重慶段正式開工。2016年12月11日鄭萬高鐵全線開工。

鄭萬鐵路全線建築長度818公里，估算總投資1180億元。鄭渝鐵路全長1063公里，總投資約1500億元。設計行車速度為350公里/時。通車後，鄭州到萬州預計5個小時便可到達，鄭州到重慶預計6個多小時便可到達。

(10)鄭萬高鐵站點擴展閱讀：

鄭萬高鐵鄭州至萬州段設計速度350km/h，萬州至重慶段設計速度250km/h，是聯系鄭州等中原地區和重慶等西南地區的主要客運快速通道，也是北京打造10小時交通圈的基礎。

鄭萬高鐵不僅是構建我國中原地區與西南地區高鐵客運網的主要通道，還可直通南亞次大陸，促進中國-東盟自由貿易區的發展，已納入國家「十二五」規劃。

對促進河南、湖北、重慶等地及沿線地區社會經濟發展具有重要的意義。

參考資料來源：

人民網-鄭萬高鐵重慶段建設取得重要進展