① 2019鐵路工務個人反思材料
寫工作中的不足，和今後努力方向
② 鐵路脫軌個人反思材料事故教訓有何認識
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，「安全第一」的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善於從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鍾長鳴。
2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現鬆懈，認為關鍵環節控制好了，可以鬆口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產布局調整後，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨乾的教育管理流於形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今後工作的打算及對策
1、全員反思，深入查整。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實「7.3」全部運輸安全月度例會精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持「安全第一」的思想不動搖，樹立「細節決定成敗」的理念，正確地處理好「生產必須安全，安全促進生產」的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站幹部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實「天窗修」制度和「紅線」管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
③ 鐵路安全大反思
觸及靈魂深處的安全大反思
經過了這些天的不段反思學習學習反思。直到今天才提起筆用我那七年都沒寫過字的右手，寫下如此驚天動地觸目驚心的安全大反思。作為一名沒什麼文化的接觸網工人要寫下如此驚天動地觸目驚心的安全大反思是會有一定的難度，但我不怕，因為我相信，我這雙占滿黃油，下慣苦力，不怕日曬雨淋的手，是不會被這點東西難住。
下面我就結合高層給我們七個重點問題展開反思：
1． 職工安全的思想意識和安全工作作風是否轉變；
對於這個問題本人不能很好的理解，不過換想下，如果我的安全思想和安全工作作風有問題，我又豈能安好無損的渡過了背井離鄉的，度日如年的，風吹日曬的，極度難熬的六個春秋冬夏。單純的我曾把這叫作奉獻。
2． 職工安全意識是否牢固；
我在想這個問題。。。 只要是一個正常的成年人，都不會做一些拿自己生命開玩笑的事，何況我還是持有成都鐵路局頒發的安全等級證書的。
3． 職工素質是否適應工作要求；
對於素質，這個我明白，曾有人說，素質是建立在金錢的基礎上，我個人認為這是不對的。作為一名貧窮本份的工人，作好自己該做好的本職工作是無可非議的，完完全全對得起每個月二十號打發給我們的那點一輩子都不可能買得起屬於自己的家的小錢，但我不曾放棄，一如既往付出著，只希望有天能。。。
4． 工作中還存在安全隱患，是否消除；
人的一生總是在不斷學習中進步，世間萬物皆分陰陽，凡事有兩面性，好的或壞的都會慢慢的被發現，壞的我會一點一點的消除。畢竟我不是神，我只是一個平凡的工人，這些安全隱患都會在摸索中慢慢消除，其實隱藏得最深的隱患是每個戰斗在第一線，任勞任怨，兢兢業業，種瓜得豆職工的一棵曾令滿腔熱血，豪情萬丈的心。畢竟每個人只能活一次，都希望活得精彩，有價值。如果只是讓人干，做一隻蠟燭，犧牲未免太大了。
5． 防暑降溫葯品是否隨身攜帶；
這一點不是問題。曾今在45度左右高溫天氣，烈日爆曬下不停干著高強度體力勞動連續幾個小時的工人，高層們總是會微笑著給我們送來大箱大箱的十滴水和正氣液，並會付送一句：來來來，都來喝兩瓶，加油干！
6． 大修施工，設備檢修，設備巡視時是否按規定穿戴；
無庸質疑，穿著方面，我是不會用自己血汗換來的便裝去作業，因為它們少得可憐。至於安全帽安全帶，我都把它們視為珍寶，我還不想在不屬於自己的鄉村鐵路旁葬送自己。
7． 職工兩紀和標准化作業是否認真執行；
違反兩紀是會被扣錢的，能不違反就別違反吧，我那點錢經不起你們扣幾次的。標准化作業當然認真執行，但也只能盡自己的全力，畢竟我不是機器，完美的執行高層輸入的指令，那樣的話我也解脫了。乾脆就把工資都換成在我鋼鐵軀殼中燃燒的石油。無欲無求了，為了鐵路事業不停運作直至報廢，大修，再報廢，再大修，直到不能修。
對於十必須十不準。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹著空調，看著報紙，想著下班去那裡happy的高層來天天唱了吧。我很明白在你們眼裡的工人該怎麼做。只能怪自己沒好好讀書，少壯不努力，老大塗傷悲。後悔自己怎麼也不去搞一個什麼什麼碩士學位。
這是命？我該認嗎？
總之；安全這東西，做為工作在有很多不安全因素環境中的我，肯定比那些怕失去手中權力的高層來說，我的生命才是最珍貴的。我們的出發點不同，但我們有著共同的目標，讓我們攜手為共同的目標努力吧！
看下我寫的吧
④ 鐵路焊工的個人反思材料
尊敬的各位領導：
您好~謝謝您能在百忙之中抽空看我寫的檢討書！
2月5日，工作質量沒有做好，雖然領導說，說出工作質量沒有做好的理由， 可是我覺得現在說理由，都只是托詞，我不想再為自己的錯誤找任何借口， 那隻能讓我更加慚愧。我現在懷著萬分的愧疚給您寫下這份檢討書，以向您表示我對曠工這種惡劣行為的深痛惡絕及打死也要把工作做好的決心。早在 我剛踏進廠區大門的時候，您就已經三令五申，一再強調，一定要認真做，不得馬虎。其時，領導反復教導言猶在耳，嚴肅認真的表情猶在眼前，我深為震 撼，也已經深刻認識到此事的重要性，於是我一再告訴自己要把此事當成頭 等大事來抓，不能辜負領導和管理組對我的一片苦心。 自己並沒有好好的去 考慮我現在的責任，造成了現在的錯誤。
對於我工作質量沒有做好的事情，所造成的嚴重後果如下：
1、 在同事中間造成了不良的影響。由於我一個人的工作沒有做好，有可能造成別人的效仿，影響單位的紀律性。
2、 影響個人綜合水平的提高，使自身在本能提高的條件下未能得到提高，使 得自己一直都在迷茫狀態！
如今，大錯既成，我深深懊悔不已。深刻檢討，認為深藏在本人思想中的致命錯誤有以下兩點：
1、 思想覺悟不高，對重要事項重視嚴重不足。就算是有認識，也沒能在行動上真正實行起來。
2、對待工作的思想觀念不夠深刻.不夠正確.沒有認識到現在的一份合適工作的機會是多麼的難得和重要。
所以我決定有如下個人整改措施：
1、 寫份保質保量的檢討書一份！對自己思想上的錯誤根源進行深挖細找 的整理，並認清其可能造成的嚴重後果。
2、 認真克服生活懶散、粗心大意的缺點，努力將工作做好，以優秀的表現來彌補我的過錯。
3、 經常和管理組加強溝通。保證不再出現上述錯誤 。 ...
⑤ 鐵路安全教育反思作文
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。違章造 成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了 《警示教育圖片》的啟示錄後，再一次使我感受到生命的珍 貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。 當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破 碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母， 我的心久久無法平靜。心中不由迸發了「人人講安全，事事為 安全;時時想安全，處處要安全」的感想，作為一名鐵路員工， 這是我通過觀看安全警示教育圖片後，更加深刻領悟到的工 作原則。 一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，
骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅 圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為 了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家 庭，對於一個企業而言，建立健全安全防範措施和嚴格規章 制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代 表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和 環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名 員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的 釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需 要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的是以人為本 的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事 故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把 生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸 在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨 和淚水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以 我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切 的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育 我們，勸戒我們。 安全，是不折不扣的落實;「安全工作只有規定動作，沒有自選 動作」，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命， 營造出「關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全」的良好 氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。