鐵路慘案

A. 鐵路「拋頭案」始末：夫妻兩人殺人分屍，共同製造鐵路慘案，後來怎樣

俗話說得好，女要嫁對郎，男別選錯行。女人若是選對男人，那麼後半生衣食無憂，若是選錯，那麼或許是悲慘生活的開始。在刑事案件中，有很多殺人案都來自於夫妻之間。

如感情不和、出軌、再婚妒忌、撫養問題等因為這些事情夫妻發生爭吵，而後愈演愈烈導致殺人。在眾多因素中，有兩種因素最為致命：一是感情不和，二是出軌，這兩種因素也成為犯罪的殺手鐧。

隨後偽裝成債主上門討債，死者潛逃的假象。這對苦命鴛鴦本應該可以過著幸福的生活，可是由於沖動導致慘重的後果。

B. 什麼鐵路大罷工被國民政府血腥鎮壓

1923年京漢鐵路罷工，是被北洋軍閥吳佩孚鎮壓的，史稱二七慘案。不知是否

C. K7019次列車血案的事件進展

據介紹，乘警們制服行凶女子，用手銬將行凶女子拷在車廂連接處。今晨3時左右，列車到達佳木斯市，受傷的乘客都被送到了佳木斯鐵路醫院進行救治，上午9時30分，經過，包紮處理後的傷者又跟隨警察到佳木斯市鐵路公安處乘警支隊配合調查。

D. 在清朝末年的時候，發生過哪一次傷亡慘重的鐵路事故呢

在如今的生活中，飛機失事，火車脫軌等問題，總是屢見不鮮的發生，牽動著很多人的心，盡管隨著科學的發展，交通工具的安全程度有了很大的提高，也難以保證沒有意外發生，那就更不用提過去了，中國鐵路歷史上的第一個重大交通事故，也是清末最嚴重的鐵路事故，就發生在鐵路引進不久後的1889年。

李鴻章等人擔心這起鐵路事故又會成為一個把柄，所以竭力隱瞞，那麼為何這起事件還是被報道出來了呢？原來當時的清政府已經解除了部分報禁，允許民間辦報，消息傳開以後，《申報》以及各家在中國的西洋報紙記者紛紛派人前去調查，《申報》更是對這件事情做出了長篇累牘的長篇報道，從而獲得了詳細資料，至於傷亡人數，由於官方未曾公布，申報分析加上火車的鍋爐工有30人死亡，而英文報紙《The Chinese Times》給出的傷亡人數是11人。

可以說這起火車慘案的發生，從頭到尾都是一場人禍，司機玩忽職守，站點疏忽情報，飲酒駕駛，點燈用油錯誤，如果能有一個細節做到位，都不會引起這么大的傷亡。它也值得後世的警醒。

E. 鐵路「拋頭案」始末：夫妻兩人殺人分屍，共同製造鐵路慘案，後來怎樣了

夫妻那些事兒

俗話說得好，女要嫁對郎，男別選錯行。女人若是選對男人，那麼後半生衣食無憂，若是選錯，那麼或許是悲慘生活的開始。在刑事案件中，有很多殺人案都來自於夫妻之間。

如感情不和、出軌、再婚妒忌、撫養問題等因為這些事情夫妻發生爭吵，而後愈演愈烈導致殺人。在眾多因素中，有兩種因素最為致命：一是感情不和，二是出軌，這兩種因素也成為犯罪的殺手鐧。

在2008年，就有一起殺人案，因為夫妻感情不和離婚後，丈夫繼續糾纏妻子，妻子在忍無可忍情況下，聯合現任男友殺害前夫並分屍。

在鐵路軌道發現人頭

2008年年初的某一天，在京滬鐵路崑山段巡邏保安正在鐵路巡檢中，在草叢中發現一個黑色塑料袋。從袋子外表看有些破損，從破損孔中漏出一些毛發之類東西。

同時，塑料袋還散發著臭味，這讓保安提高警惕，上前打開塑料袋，赫然震驚，塑料袋中包裹著是一顆人頭。人頭已經被過往列車碾成血肉模糊，除了保安以外，還有一些保潔人員，這給當場所有人都被嚇了一跳，急忙報警。

警方介入調查

警方接到通知很快趕到案發現場，經過警方細心勘查，這顆無名人頭極有可能是從上海開往蘇州方向列車拋下的。由於列車行駛較快，拋下後經過猛烈的撞見，而後又被後來的列車碾壓，面部已經辨別不出來了。

法醫根據現場人頭情況初步斷定，這顆人頭應該是死後被人割下，切割並不均勻，應該是新手作案。死亡時間目前無法推斷，但能確認是一名男性人頭。

由於死者人頭破損非常嚴重，加上列車來往過多，這給警方偵破造成了不小的麻煩。目前，警方首要調查的方向就是人頭的身份。

隨後偽裝成債主上門討債，死者潛逃的假象。這對苦命鴛鴦本應該可以過著幸福的生活，可是由於沖動導致慘重的後果。

F. 今天在內昆鐵路上發生了慘劇,火車撞上了一位老人,還有老人的羊,老人當場死亡,想知道這樣的悲劇如何處理

火車有專用軌道，專用軌道上除了道口的管理疏忽產生的事故，
其它位置事故鐵道部門承擔的責任不大。

G. 歷史上二七慘案，發生的時間背景影響分別是什麼

京漢鐵路大罷工實現後，帝國主義駐北京公使團召開緊急會議，議決向北京政府提出嚴重警告，慫恿北京政府立即採取武力手段鎮壓罷工。英國駐漢口總領事勞靈費爾在6日召集蕭耀南的代表和外國資本家在領事館舉行秘密會議，策劃鎮壓罷工運動。這樣，在帝國主義的支持和壓力下，2月7日，軍閥吳佩孚向工人舉起了屠刀，製造了」二七」慘案。 京漢鐵路總工會設在江岸，這里成為軍閥屠殺的重點。2月7日下午，軍警以談判為名，派出全副武裝的軍隊包圍總工會，並開槍屠殺，鮮血染紅了工會門前的場地。被捕工人被捆綁在江岸車站電線桿上，湖北督軍參謀長張厚生提燈找出江岸分會委員長林祥謙，一邊用刀砍，一邊逼林下復工令。林祥謙寧死不屈，被活活砍死並梟首示眾，犧牲時年僅3l歲。 當晚，著名勞工律師、共產黨員施洋被捕入獄。2月15日晨6時，蕭耀南以「煽動工潮」的罪名將施洋秘密殺害於武昌，時年34歲。 京漢路全線在「二七」慘案中犧牲的「二七」烈士共52人，其中江岸39人。此外，受傷者300餘人，被捕者60餘人，1000餘人被工廠開除，流亡在外。 江岸慘案後，湖北籠罩在白色恐怖之中。帝國主義的海軍陸戰隊也全部登陸，准備對罷工工人進行更大規模的屠殺。 為保存實力，2月9日，京漢鐵路總工會和湖北全省工團聯合會聯名下《復工令》，工人忍痛復工。至此，轟轟烈烈的京漢鐵路大罷工，在帝國主義和封建軍閥的聯合進攻下，宣告結束。 京漢鐵路大罷工，是中國共產黨成立初期領導的空前規模和異常激烈的反帝反封建的革命運動，在中國工人運動和中國人民革命的歷史上，具有偉大而深遠的歷史意義。這次罷工是政治斗爭和經濟斗爭的結合，以政治斗爭保障和擴大經濟斗爭的成果，標志著中國工人運動發展到一個新的階段。充分展現了中國工人階級反帝反封的徹底革命精神和高度的組織紀律性，標志著中國工人階級登上了世界的政治舞台。 京漢鐵路大罷工也充分暴露了當時統治中國的北洋軍閥的殘暴和北洋軍閥作為西方帝國主義列強走狗的屬性，充分說明了當時的中國仍舊屬於半殖民地半封建社會。

H. 中國鐵路史上的悲劇是什麼，隱藏著哪些秘密呢

在漫長的中國歷史上，發生過無數或重大、或悲慘、或榮耀的歷史事件，也有無數被淹沒在“大事”中的“小事”，被史官們忽視，被歷史的洪流沖刷。中國鐵路史上就有這樣一件悲劇，不應該被歷史遺忘。

津沽鐵路，是中國歷史上較早修成的鐵路之一，起點為天津終點為塘沽，由伍廷芳主持的津沽鐵路公司於1887年修建，1888年通車，中國著名鐵路工程師詹天佑曾參與修建。

於是，在這一階段發生的津沽鐵路慘案，是註定要被迅速淡化的。這件慘案發生一個多月後，中央明確了修建鐵路的重要性，並批准了包括津通鐵路在內的多條鐵路建設。

I. 清末最嚴重的鐵路事故，兩火車相撞，死傷慘重，為何說背後原因值得反思

在如今的生活中，飛機失事，火車脫軌等問題，總是屢見不鮮的發生，牽動著很多人的心，盡管隨著科學的發展，交通工具的安全程度有了很大的提高，也難以保證沒有意外發生，那就更不用提過去了，中國鐵路歷史上的第一個重大交通事故，也是清末最嚴重的鐵路事故，就發生在鐵路引進不久後的1889年。

李鴻章等人擔心這起鐵路事故又會成為一個把柄，所以竭力隱瞞，那麼為何這起事件還是被報道出來了呢？原來當時的清政府已經解除了部分報禁，允許民間辦報，消息傳開以後，《申報》以及各家在中國的西洋報紙記者紛紛派人前去調查，《申報》更是對這件事情做出了長篇累牘的長篇報道，從而獲得了詳細資料，至於傷亡人數，由於官方未曾公布，申報分析加上火車的鍋爐工有30人死亡。

可以說這起火車慘案的發生，從頭到尾都是一場人禍，司機玩忽職守，站點疏忽情報，飲酒駕駛，點燈用油錯誤，如果能有一個細節做到位，都不會引起這么大的傷亡。它也值得後世的警醒。